Bueno amigos, a ver si le ha pasado a alguien más:
Resulta que el pomo de la regulación de precarga del amortiguador trasero se pone duro como una piedra a la hora de girarlo, de tal forma que ni con las dos manospuedes girarlo. Si es en frio, aún puedes con mucho trabajo, pero como hayas circulado y esté caliente... no hay congojos a girarlo :twisted:
Ya me lo han sustituido una vez, diciendo aquello de que "es al primero que le pasa", :roll: Volvio a funcionar normal un tiempo, pero ahora vuelve a las andadas :twisted:
.... y sin servicio oficial Honda en Murcia :twisted: ahora que tenia confianza con los mecánicos :cry: En fin, me acercaré al de Alicante a ver como me responde :oops:
Os ha pasado a alguien más lo del amortiguador?
pues has que te lo cambien otra vez y ahora de verdad 8)
Tira de garantía que para eso está.
A mi no me ha dado tiempo a encontrar el mando ese... :-)
Pues a mi me pasa lo mismo, cuando llegue del GP de Jérez quise quitarle la precarga que le había añadido para el viaje, y no había narices de girar el pomo de regulación. Me he visto obligado a girarlo con una herramienta. Lo que ni se me había ocurrido es tirar de garantía para solucionar el tema. Como después de la kdd de Riópar quiero llevarla para la revisión, plantearé el tema en el concesionario a ver que me dicen, aunque ya me has dado una pista de que por garantía ya te la han cambiado.
Saludos cordiales.
Hombre, es un tema que tengo clarísimo que va por garantía, solo quería saber si era o puede ser "un virus" de los amortiguadores de las VFR's o solo me había pasado a mi.
Gracias por la info, la verdad no he probado a regularla en caliente, solo en frio y si que va duro pero gira. Probare en caliente y si no gira, al concesionario y que lo solucionen. Es más tenemos que hacerlo todos, creo yo.
Saludos
Yo en la mía no lo había tocado, pero aprovechando que está en el taller se lo comenté al mecánico y no hubo manera de girarlo, ya me lo está mirando.
Ademas, hoy pregunte a un compañero que aparcaba al lado mio en gijón y me comentó que le habían cambiado el amortiguador entero.
Saludos.
Parece endémico porque cuando probé tanto la manual como la automática, noté que era muy difícil girar el pomo ese...
¿Cómo que sin servicio oficial en Murcia?... pasa por Rubio en C/ Cartagena y habla con "Madruga" que lleva recepción de taller... es miembro de este club y amigo mío.
¿habeis probado con espinacas? a Popeye le iban muy bien :peta1:
borro que se ha repetido
Cita de: "Sonic"Parece endémico porque cuando probé tanto la manual como la automática, noté que era muy difícil girar el pomo ese...
¿Cómo que sin servicio oficial en Murcia?... pasa por Rubio en C/ Cartagena y habla con "Madruga" que lleva recepción de taller... es miembro de este club y amigo mío.
Vaya pues me ha desaparecido el mensaje despues de escribirlo y aparecer publicado :twisted: :twisted: :twisted:
Gracias Sonic, pero ya he hablado y por eso lo digo. También he hablado con Paco "El chon, que también es amigo personal. LE HAN QUITADO LA CONCESION DE HONDA, así que no pueden tramitar NADA en garantía. Si pueden hacerte revisiones y otras cosas puesto que no le han quitado "los conocimientos" :wink:
En cuanto al amortiguador, SI, es un problema endémico, de hecho me pasé el viernes por Lucentum de Alicante (muy atento, por cierto) y una vez consultado con Honda, ya me han pedido el amortiguador, pero esta vez con una referencia distinta del original, que es la nueva que sustituye al amortiguador original. El problema que tuve la primera vez que lo cambiaron es que mandaron un amortiguador con la misma referencia y claro, ha vuelto a surgir el problema. Ahora ya viene uno distinto.
Así que pasaros por vuestro conce y lo cambiará sin problemas.
Comprobado este fin de semana en Rio Par, en frio y en caliente no hay quien mueva el pomo del amortiguador trasero. Mañana mismo la moto al concesionario. Si no es mucho pedir si te pudieran facilitar las dos referencias(La original y la que lo soluciona) y asi los demás podríamos comprobar si nos ponen el que en teoria lo soluciona o vuelven a poner el mismo amortiguador que volvera a dar la averia. Gracias Ya contaré que me dicen en el concesionario.
Vaya tela ! :(
En la mía he notado que para mover el primer click, si está durillo pero los siguientes no, y lo he trasteado bastante desde un extremo al otro del recorrido y nunca me dió problemas.
Y por que lo he movido tanto os preguntaréis; .. pues para buscar una regulación que me guste, por que entre que no peso mucho y que soy mu chico, (con lo que voy sentado en el depósito casi) no consigo encontar un punto que no sea rebotona de atrás ni me "flanee" en los curvones rápidos.
Ahora no se si ir a por otro o dejar este, no vaya a buscarme un problema que no tenga ..
:uvves:
Pues estaré al tanto, la mía no ha dado ese problema, cierto es que para que empiece a girar el pomo hay que hacer algo de fuerza (nada sobre humano) pero luego va suave.
Cita de: "IagoVFR"Comprobado este fin de semana en Rio Par, en frio y en caliente no hay quien mueva el pomo del amortiguador trasero. Mañana mismo la moto al concesionario. Si no es mucho pedir si te pudieran facilitar las dos referencias(La original y la que lo soluciona) y asi los demás podríamos comprobar si nos ponen el que en teoria lo soluciona o vuelven a poner el mismo amortiguador que volvera a dar la averia. Gracias Ya contaré que me dicen en el concesionario.
Lo intentaré Iago, pero no te preocupes que no hay problema por parte de honda en cambiarlo. A mi no me han puesto la mas minima pega y me lo han cambiado en 2 conces distintos sin comprarle la moto a ninguno.
Pues sin moto me he quedado, en el taller no saben de que puede ser y les indique amablemente que llamen a Honda y que pregunten, porque no tenían constancia de ningun problema en el amortiguador trasero de la 1200. Quedaron en llamarme con la solución veremos que cuentan. Seguire informando
Cita de: "Elpapi"Bueno amigos, a ver si le ha pasado a alguien más:
Resulta que el pomo de la regulación de precarga del amortiguador trasero se pone duro como una piedra a la hora de girarlo, de tal forma que ni con las dos manospuedes girarlo. Si es en frio, aún puedes con mucho trabajo, pero como hayas circulado y esté caliente... no hay congojos a girarlo :twisted:
Ya me lo han sustituido una vez, diciendo aquello de que "es al primero que le pasa", :roll: Volvio a funcionar normal un tiempo, pero ahora vuelve a las andadas :twisted:
.... y sin servicio oficial Honda en Murcia :twisted: ahora que tenia confianza con los mecánicos :cry: En fin, me acercaré al de Alicante a ver como me responde :oops:
Os ha pasado a alguien más lo del amortiguador?
Hola, Papi. A mí también me pasa, pero desde el principio. No he podido mover ni un clik el mando nunca, pero tampoco lo he echado de menos (con paquete me aguanta bastante bien en la posición original).
No he querido forzarlo para no romperlo y estoy esperando a que me toque la revisión para comunicarlo. ¡Y pensé que el problema era solo mío!
Saludos a todos.
Continuo informando,
me acaban de llamar del taller y tienen que cambiar todo el amortiguador, por uno nuevo que al parecer ya corrige este fallo del pomo de regulación. Lo han pedido a fabrica no se cuanto tardará. Se confirma lo comentado por el Papi, asi que los demás ya sabeis que hacer.
A mi no me han puesto pega ninguna en el taller ni a ellos en Honda.
Saludos
Cita de: "Ginger"Cita de: "Elpapi"Bueno amigos, a ver si le ha pasado a alguien más:
Resulta que el pomo de la regulación de precarga del amortiguador trasero se pone duro como una piedra a la hora de girarlo, de tal forma que ni con las dos manospuedes girarlo. Si es en frio, aún puedes con mucho trabajo, pero como hayas circulado y esté caliente... no hay congojos a girarlo :twisted:
Ya me lo han sustituido una vez, diciendo aquello de que "es al primero que le pasa", :roll: Volvio a funcionar normal un tiempo, pero ahora vuelve a las andadas :twisted:
.... y sin servicio oficial Honda en Murcia :twisted: ahora que tenia confianza con los mecánicos :cry: En fin, me acercaré al de Alicante a ver como me responde :oops:
Os ha pasado a alguien más lo del amortiguador?
Hola, Papi. A mí también me pasa, pero desde el principio. No he podido mover ni un clik el mando nunca, pero tampoco lo he echado de menos (con paquete me aguanta bastante bien en la posición original).
No he querido forzarlo para no romperlo y estoy esperando a que me toque la revisión para comunicarlo. ¡Y pensé que el problema era solo mío!
Saludos a todos.
Que prudente Ginger :lol: Las cosas que giran son para eso, para que giren y no hay que tener miedo. La moto vale más de 19.000 pavos y todo tiene que funcionar bien. Si no funciona para eso está la garantía.
Ea, saludos compañero y toca sin miedo todo lo que tengas que tocar :wink:
Cita de: "IagoVFR"Continuo informando,
me acaban de llamar del taller y tienen que cambiar todo el amortiguador, por uno nuevo que al parecer ya corrige este fallo del pomo de regulación. Lo han pedido a fabrica no se cuanto tardará. Se confirma lo comentado por el Papi, asi que los demás ya sabeis que hacer.
A mi no me han puesto pega ninguna en el taller ni a ellos en Honda.
Saludos
Me alegro Iago, pero es normal que Honda no va a poner NINGUNA pega con su BUQUE INSIGNIA. :wink:
De todas formas para hacerlo correctamente deberian haber enviado una circular personalizada a cada usuario. :?
Que bueno esto de los forosss....... :P
Por favor, ¿podríais poner en que fecha comprasteis las motos los que tenéis problemas para mover la precarga ?
Es para intentar discernir, si pudieran corresponder a una misma serie de amortiguadores "chungos"
¿ Que os parece ?
:uvves:
Me parece muy buena idea, empiezo yo.
La mía es de junio de 2010, 21.000 kms y el pomo funciona pefectamente.
Cita de: "SLOWLY"
Por favor, ¿podríais poner en que fecha comprasteis las motos los que tenéis problemas para mover la precarga ?
Es para intentar discernir, si pudieran corresponder a una misma serie de amortiguadores "chungos"
¿ Que os parece ?
:uvves:
Sigo yo. La mía de finales de septiembre de 2010. Comprada en Sevilla.
No funcionó nunca.
La mia de finales de mayo del 2010. Ha funcionado hasta después de Jerez.
Saludos cordiales.
Si pudieras comprobar visualmente las diferencias entre los que van bien y los que no si las hay, asi como la referencia del amortiguador aun os seria de mas utilidad :wink:
Nº de bastidor mejor aún...
Cita de: "Sonic"Nº de bastidor mejor aún...
pues si, la fecha puede varias por muchos motivos, pero el bastidor es lo mas acertado
Cita de: "Sonic"
Nº de bastidor mejor aún...
¡ El que sabe, .. SABE !. Thank :bienn:
Eso era la idea, así que a ver esos numerillos, por favor.
La mia y que funciona OK es: JH2SC63A2AK00461_
Me dejo el último, a propósito por aquello de la "protección de datos" y es de Febrero 2011.
:uvves:
El bastidos pues como esta la moto en el taller no lo tengo a mano.
La fecha de compra es 03 de junio de 2010.
La diferencia entre uno y otro, exteriormente segun me dijeron no hay, el tema es una bolita que tiene en el interior de la bomba que acciona el mando, que segun el diseño se seca y se bloquea, cuestion al parecer solucionado en el nuevo.
Joder Iago, nos dieron la moto el mismo día... :wink:
La mía está comprada en enero 2011, pero la fecha de fabricación según la ficha técnica, que es lo que vale, es de jun/10.
El número de bastidor no creo que aporte mucho salvo por la fecha de fabricación, lo que siempre cuenta es la referencia de la pieza en cuestión, ya que piezas iguales pueden ser facilitadas por distintos fabricantes. Así, con la referencia de la pieza, se va directamente al grano.
En cuanto me avisen del cambio del mio, procuro poner las 2 referencias.
De todas formas en BMW me pasó un caso que con la misma referencia de una pieza defectuosa, en mi moto estaba perfecta y le hice 98.000 kms. fijándome en ella cada vez que cambiaba rueda y nada, perfecta hasta el final. Con lo que podría ser posible que la misma referencia de amortiguador a algunos les funcione bien.
¿Dónde véis la fecha de fabricación en la ficha técnica?
Cita de: "Elpapi"La mía está comprada en enero 2011, pero la fecha de fabricación según la ficha técnica, que es lo que vale, es de jun/10.
El número de bastidor no creo que aporte mucho salvo por la fecha de fabricación, lo que siempre cuenta es la referencia de la pieza en cuestión, ya que piezas iguales pueden ser facilitadas por distintos fabricantes. Así, con la referencia de la pieza, se va directamente al grano.
En cuanto me avisen del cambio del mio, procuro poner las 2 referencias.
De todas formas en BMW me pasó un caso que con la misma referencia de una pieza defectuosa, en mi moto estaba perfecta y le hice 98.000 kms. fijándome en ella cada vez que cambiaba rueda y nada, perfecta hasta el final. Con lo que podría ser posible que la misma referencia de amortiguador a algunos les funcione bien.
Cuando hacen "recalls" o manden cartas circulares avisando de problemas de serie... suelen decir que se han visto afectadas las unidades con nº de bastidor de xxxxxxx a xxxxxxy
Cita de: "Jimmyesp"¿Dónde véis la fecha de fabricación en la ficha técnica?
Si
Sonic, estamos hablando de lo mismo, ya que en todos los procesos de fabricación se asocian los nº de serie de la moto con cada uno de los elementos que lleva instalados, que a su vez llevan su propia referencia.
Por cierto, desde donde salís vosotros en Murcia? salís sábado o Domingo? Me gustaría conoceros
Ya me han avisado del conce que ha llegado el nuevo amortiguador. El martes he quedado para ir a cambiarlo. Os mantendré informado.
Lo dicho, en Honda no ponen la más mínima pega para el cambio de amortiguador. Yo de vosotros, los que decís que no lo tocáis casi nunca, que casi no cuesta trabajo, que casi..... yo lo cambiaria, no sea que se os joda del todo cuando se acabe la garantía y luego las reclamaciones al Maestro armero.
Mi consejo es que aprovechéis el momento.... :wink:
Yo ya tengo el nuevo amortiguador,
llego esta mañana de barcelona, se han puesto a la faena en el taller y a ultima hora ya estaba como nueva, aunque no lo pude recoger. Mañana os comento si hay alguna diferencia en marcha y exteriormente.
Ratifico lo que dice ElPapi probar el pomo de regulacion y si no funciona al taller y que lo cambien. Que honda se de cuenta de sus fallos
Con ese modelo os van a poner la alfombra roja
SIII :lol: :lol: :lol: :wink:
MANTEQUILLA!!!!............ Esa es la sensación que tengo al mover el pomo de precarga una vez cambiado el amortiguador trasero. Ahora funciona como dios manda moviéndolo con una leve resistencia pero con suavidad.
Por cierto un 10 para LUCENTUM MOTOR, concesionario Honda de Alicante, que me han atendido a las mil maravillas y no han puesto la más mínima pega en el cambio de amortiguador. Todo eso teniendo en cuenta que no les compré la moto. Lo dicho, UN 10!!! :bienn:
Pues este fin de semana he estado probando el pomo a fondo, tanto en frío como en caliente, y funciona perfectamente, no sé, esperaré aún le quedan dos años de garantía.
Según me han dicho en el conce no les pasa a todos, por eso honda no ha mandado una circular para su cambio. Tú eres uno de los afortunados, y si no te ha pasado ya no creo que te pase. A mi me ha pasado en 2 unidades en 5 meses. Que la suerte te acompañe...
Cita de: "Elpapi"
La mía está comprada en enero 2011, pero la fecha de fabricación según la ficha técnica, que es lo que vale, es de jun/10.....
Muy buenas Elpapi, .. dime por favor como puedo ver en mi ficha técnica cuando fabricaron la mia, por que no consigo verlo.
Si que veo cuando la importaron (16 Febrero 2011), pero lo de la fabricación, no.
Tengo dudas por que la compré en Febrero a los cuatro días de la importación, pero la fabricación real no lo veo.
Gracias, :uvves:
Bueno, pues ahora me ha tocado a mí.
En frío el pomo está durísimo, pero en caliente es imposible moverlo. La moto la compré en Octubre y tiene 7600km.
Se lo he comentado al concesionario y hoy les voy a dejar la moto, ya os comentaré como acaba.
A los que no soléis tocar el amortiguador os aconsejaría que lo hicieseis de vez en cuando no sea que cuando os falle ya se haya pasado la garantía.
Cita de: "Charly-VFR"Bueno, pues ahora me ha tocado a mí.
En frío el pomo está durísimo, pero en caliente es imposible moverlo. La moto la compré en Octubre y tiene 7600km.
Se lo he comentado al concesionario y hoy les voy a dejar la moto, ya os comentaré como acaba.
A los que no soléis tocar el amortiguador os aconsejaría que lo hicieseis de vez en cuando no sea que cuando os falle ya se haya pasado la garantía.
a mi tambien me pasa lo mismo, en frio va bien, pero en caliente ( ya sea por calor del motor o en dias calurosos ) se bloquea.
Sera cuestion de comprar una bolsita de cubitos de hielos y llevarla encima.
Que nooooo, que no hace falta comprar cubitos ni mantequilla, simplemente llevarla al conce y te lo cambian sin problemas. Solo esperas unos días que te lo traigan, te llaman cuando lo tengan y en media mañana cambiado.
Se acabaron los problemas, ahora funciona de maravilla en frío o en caliente.... como tiene que ser. :wink:
No conformaros con algo que no está bien y que lo cambian sin problemas.
Los cubitos empleadlos para los cubatas, que da más gustillo :wink:
Lo he comentado en el concesionario aprovechando la revisión de los 12000 que a mi tambien me iba muy duro y me han dicho que en un par de días llegara uno nuevo y me lo cambian en garantía.
Hoy lo he comentado en el concesionario y me ha dicho el mecánico (demostrándolo delante de mi) que si primero aflojas un click y luego ya lo aprietas, funciona.
Él ha intentado apretarlo al principio e imposible. Ha aflojado un click y luego ya si se podía...
No sé si seguirá valiendo el truco en unos Kms...
Yo tengo el mismo problema, se ha puesto duro como una piedra y no hay manera de girarlo para ningún lado. Como la moto no se la compre al concesionario donde vivo, ando de mareos para que me solucione el problema con la garantía. Cuando este todo resuelto (espero que vía garantía), ya os contaré que historia mas rara me esta pasando con este tema.
Saludos cordiales.
Cita de: "Tronko"Yo tengo el mismo problema, se ha puesto duro como una piedra y no hay manera de girarlo para ningún lado. Como la moto no se la compre al concesionario donde vivo, ando de mareos para que me solucione el problema con la garantía. Cuando este todo resuelto (espero que vía garantía), ya os contaré que historia mas rara me esta pasando con este tema.
Saludos cordiales.
Es paralela? Sino, no deberías tener ningún problema para que te lo solucionen aunque no le hayas comprado la moto a ellos.
Cita de: "Jimmyesp"Hoy lo he comentado en el concesionario y me ha dicho el mecánico (demostrándolo delante de mi) que si primero aflojas un click y luego ya lo aprietas, funciona.
Él ha intentado apretarlo al principio e imposible. Ha aflojado un click y luego ya si se podía...
No sé si seguirá valiendo el truco en unos Kms...
Jimmy, con todos mis respetos a ese mecánico, para qué se complica con nosequetrucos si honda lo cambia sin problema? A mi, ahora con el nuevo de referencia distinta, me funciona como mantequilla; en caliente, en frió, con lluvia, con sol de Murcia a 40º..... y sin "trucos"....
Exige que te lo cambien que honda lo tiene asumido.
Cita de: "Elpapi"Cita de: "Jimmyesp"Hoy lo he comentado en el concesionario y me ha dicho el mecánico (demostrándolo delante de mi) que si primero aflojas un click y luego ya lo aprietas, funciona.
Él ha intentado apretarlo al principio e imposible. Ha aflojado un click y luego ya si se podía...
No sé si seguirá valiendo el truco en unos Kms...
Jimmy, con todos mis respetos a ese mecánico, para qué se complica con nosequetrucos si honda lo cambia sin problema? A mi, ahora con el nuevo de referencia distinta, me funciona como mantequilla; en caliente, en frió, con lluvia, con sol de Murcia a 40º..... y sin "trucos"....
Exige que te lo cambien que honda lo tiene asumido.
+ 1 millón! no lo dejes así, que te lo tienen que cambiar en garantía!!!
Vssss!
Cita de: "Jimmyesp"Hoy lo he comentado en el concesionario y me ha dicho el mecánico (demostrándolo delante de mi) que si primero aflojas un click y luego ya lo aprietas, funciona.
Él ha intentado apretarlo al principio e imposible. Ha aflojado un click y luego ya si se podía...
No sé si seguirá valiendo el truco en unos Kms...
Tú cámbialo y ya está... nada de trucos... en garantía y que quede cómo Diós y hasta Buda manda, por eso has pagado una pequeña fortuna por una moto nueva con garantía ¿no?
Cita de: "moton"Cita de: "Tronko"Yo tengo el mismo problema, se ha puesto duro como una piedra y no hay manera de girarlo para ningún lado. Como la moto no se la compre al concesionario donde vivo, ando de mareos para que me solucione el problema con la garantía. Cuando este todo resuelto (espero que vía garantía), ya os contaré que historia mas rara me esta pasando con este tema.
Saludos cordiales.
Es paralela? Sino, no deberías tener ningún problema para que te lo solucionen aunque no le hayas comprado la moto a ellos.
Que va, es un kilómetro cero que compre en un concesionario oficial de otra ciudad. En un principio me dijeron en el concesionario oficial de mi cuidad, que además de no tener la "garantía activada", todos los problemas que me surjan y estén en garantía tendrían que ser atendidos a través del concesionario oficial donde compre la moto, ya que el de mi ciudad se negó en un primer momento hacerse cargo del arreglo vía garantía. Algo totalmente ABSURDO e ILÓGICO.
Lo dicho, un tema muy extraño que poco a poco creo que se va aclarando, pero de momento como todavía estoy en ello, cuando acabe esta historia interminable (contactos con el servicio de atención al cliente de Honda, con el concesionario donde compre la moto, consumo, etc.) ya os la contaré con detalle. Por lo menos el problema que tengo no me impide utilizar la moto, y cuando puedo me doy una vuelta para quitarme el mosqueo que tengo.
Saludos cordiales.
Acojonante, que falta de profesionalidad del conce de tu ciudad.
Algunos son como crios, "como no me comprastes a mi la moto buscate ahora la vida", que tontos son algunos, no deja de ser dinero que dejan de ganar, pues hoy en día el beneficio de los concesionarios está más en el taller que en la venta de motos, pues los precios van muy ajustados y las comisiones son mínimas.
Cita de: "moton"Acojonante, que falta de profesionalidad del conce de tu ciudad.
Algunos son como crios, "como no me comprastes a mi la moto buscate ahora la vida", que tontos son algunos, no deja de ser dinero que dejan de ganar, pues hoy en día el beneficio de los concesionarios está más en el taller que en la venta de motos, pues los precios van muy ajustados y las comisiones son mínimas.
Efectivamente Motón, se ve que como la moto no se la compre a él, la actitud es "pues ahora te jodes y lo solucionas con quien le comprastes la moto". Lo jodido del asunto es que tratas con un empleado, que por cierto es una excelente persona, que te cuenta lo que el jefe le ha dicho y no sale de ahí, por lo que te encuentras en un callejón sin salida. La pena es que cualquier concesionario oficial próximo a donde vivo esta alejado entorno a los 200 kms., y no es plan de llevar la moto dejarla y luego ir a recogerla, aunque en caliente te lías la manta a la cabeza y la llevas a donde sea. De momento decir que los del servicio al cliente de Honda se han comportado como se espera de ellos y no tengo ninguna queja del trato recibido. Estoy totalmente convencido que por los motivos que sea es un problema del concesionario de mi ciudad. Como se trata de un tema en que me ampara la legalidad ya es una cuestión de cojones solucionarlo con el concesionario en donde vivo.
Saludos cordiales.
Espero que así sea, y te lo solucionen rápido.
Pues paco jones, los tuyos!!!, no te desanimes y al fin del mundo.
Que diferencia con el de mi ciudad y ahora también el de Alicante, por cierre del de Murcia. Ambos me han solucionado los problemas que he tenido sin ponerme ninguna pega. El amortiguador me lo cambiaron 2 veces, una cada uno de ellos.La moto la compré en Zaragoza. 8O
Desde aquí un reconocimiento de profesionalidad y buen trato a los dos concesionarios: Salvador Rubio de Murcia, que ha dejado de serlo por problemas de la crisis y a Lucentum Motor de Alicante, en cualquiera de ellos he recibido un trato inmejorable.
Que tomen nota los "tontos" que tiran piedras a su propio tejado. Menuda publicidad les va a hacer Tronko 8O
Pues no te cortes en decir el nombre, "el que quiera honra que se la gane"
Gracias por vuestro apoyo... como os he dicho a cabezota no me gana nadie. Cuando acabe esta historia, que espero que sea pronto, me desahogaré contando los detalles de cómo han ido, van e irán desarrollándose los acontecimientos.
Saludos cordiales.
Cita de: "Elpapi"Pues paco jones, los tuyos!!!, no te desanimes y al fin del mundo.
Que diferencia con el de mi ciudad y ahora también el de Alicante, por cierre del de Murcia. Ambos me han solucionado los problemas que he tenido sin ponerme ninguna pega. El amortiguador me lo cambiaron 2 veces, una cada uno de ellos.La moto la compré en Zaragoza. 8O
Desde aquí un reconocimiento de profesionalidad y buen trato a los dos concesionarios: Salvador Rubio de Murcia, que ha dejado de serlo por problemas de la crisis y a Lucentum Motor de Alicante, en cualquiera de ellos he recibido un trato inmejorable.
Que tomen nota los "tontos" que tiran piedras a su propio tejado. Menuda publicidad les va a hacer Tronko 8O
Pues no te cortes en decir el nombre, "el que quiera honra que se la gane"
¿Cuándo han cerrado' Porque estuve ahí hace poco y es que el que lleva recepción de taller es amigo mío, y miembro del club (tiene la RC36I anteriormente de Maya) y no me dijo nada de eso...
No han cerrado, "simplemente" le han quitado la distribución de honda y kymco. Aunque se le está marchando la gente, Fran ya no está, Patri, el mecánico, tampoco desde el 25/07 y Madruga, tu amigo, se marcha a final de agosto. Otra cosa es que no te haya dicho nada :wink:
A los que ya se han marchado, los puede encontrar en Belmonte.
Cita de: "Elpapi"Jimmy, con todos mis respetos a ese mecánico, para qué se complica con nosequetrucos si honda lo cambia sin problema? A mi, ahora con el nuevo de referencia distinta, me funciona como mantequilla; en caliente, en frió, con lluvia, con sol de Murcia a 40º..... y sin "trucos"....
Exige que te lo cambien que honda lo tiene asumido.
Estaría de PM que pegaseis la referencia del nuevo amortiguador para facilitar la localización del dichoso nuevo amortiguador...
Cita de: "Elpapi"No han cerrado, "simplemente" le han quitado la distribución de honda y kymco. Aunque se le está marchando la gente, Fran ya no está, Patri, el mecánico, tampoco desde el 25/07 y Madruga, tu amigo, se marcha a final de agosto. Otra cosa es que no te haya dicho nada :wink:
A los que ya se han marchado, los puede encontrar en Belmonte.
Vaya... Se le acabó el monopolio al Rubio... ¿Sabes si habrá otro taller oficial Honda en Murcia?
Muy buenas,
Por lo que me han dicho en el conce los dos amortiguadores son iguales externamente. solo cambia la bolita que marca los clicks dentro del pomo. Si se lava la moto con agua a presión la bolita se puede oxidar y por eso se queda bloqueado.
Exactamente lo mismo que me han dicho a mi...
Ayer por la tarde recogí la moto con el amortiguador nuevo. En frío funcionaba perfectamente, ahora me falta probarlo en caliente. Según el mecánico el amortiguador es el mismo, al menos exteriormente. Me ha comentado que el problema es que le entra suciedad y se atasca la bolita y que en los amortiguadores que están montando ahora han cambiado un retén para evitarlo...
La conclusión es que los ingenieros japos de Honda son unos guarros y no lavaban la moto...
Cita de: "Sonic"Cita de: "Elpapi"No han cerrado, "simplemente" le han quitado la distribución de honda y kymco. Aunque se le está marchando la gente, Fran ya no está, Patri, el mecánico, tampoco desde el 25/07 y Madruga, tu amigo, se marcha a final de agosto. Otra cosa es que no te haya dicho nada :wink:
A los que ya se han marchado, los puede encontrar en Belmonte.
Vaya... Se le acabó el monopolio al Rubio... ¿Sabes si habrá otro taller oficial Honda en Murcia?
Pues aún no lo se Sonic, se hacen muchas quinielas pero no hay nada seguro. Belmoto no será, eso seguro, porque se lo ofrecieron y declinó amablemente la oferta.
Las ultimas quinielas lo sitúan con el conce de Porsche y Honda, pero no hay nada seguro ya que HOnda exprime a tope y no está "el horno para bollos". De momento a Alicante a pasar las revisiones oficiales y las cosas en garantía :(
Después de todas las movidas para que me cambiaran en garantía el amortiguador trasero por el problema de que se había bloqueado el pomo de regulación, con el nuevo iba sin problemas, suave en frío y duro en caliente (y no penséis mal que os conozco :lol: ). Ahora con el tiempo he notado que va muchísimo mas blando en frio, y en caliente se gira con muchísima facilidad. Me da la sensación de que el pomo no actúa al ir tan suelto, aunque se nota levemente los clicks y hace los topes por arriba y por abajo. Como el tema me tiene mosca, antes de ir al concesionario, ¿a alguno os pasa lo mismo?.
Saludos cordiales.
Después de todas las movidas para que me cambiaran en garantía el amortiguador trasero por el problema de que se había bloqueado el pomo de regulación, con el nuevo iba sin problemas, suave en frío y duro en caliente (y no penséis mal que os conozco :lol: ). Ahora con el tiempo he notado que va muchísimo mas blando en frio, y en caliente se gira con muchísima facilidad. Me da la sensación de que el pomo no actúa al ir tan suelto, aunque se nota levemente los clicks y hace los topes por arriba y por abajo. Como el tema me tiene mosca, antes de ir al concesionario, ¿a alguno os pasa lo mismo?.
Saludos cordiales.
La verdad es que yo trasteo muy poco con el amortiguador, pero las pocas veces que lo he regulado iba perfectamente, tanto en frío como en caliente.
Cita de: "Tronko"Después de todas las movidas para que me cambiaran en garantía el amortiguador trasero por el problema de que se había bloqueado el pomo de regulación, con el nuevo iba sin problemas, suave en frío y duro en caliente (y no penséis mal que os conozco :lol: ). Ahora con el tiempo he notado que va muchísimo mas blando en frio, y en caliente se gira con muchísima facilidad. Me da la sensación de que el pomo no actúa al ir tan suelto, aunque se nota levemente los clicks y hace los topes por arriba y por abajo. Como el tema me tiene mosca, antes de ir al concesionario, ¿a alguno os pasa lo mismo?.
Saludos cordiales.
yo estaría tranquilo, cuando me lo cambiaron, iba duro en caliente pero es cierto que ahora va suave tanto en frio como en caliente.
No noto ningún problema en la suspensión.
un saludo
Vulevo a reflotar el asunto.
El amortiguador de mi segunda 1200 (diciembre de 2011) se quedó como una piedra.
Este fin de semana en la Risastencia, con la ayuda de Sonic y unos cuantos más, logramos extraer el pomo famoso. Efectivamente, estaba lleno de herrumbre y suciedad por dentro.
Por curiosidad, ayer me fui a ver a un amigo del CESID que tiene un espectrofotómetro para que me sacase que leches era la mierda que hay dentro. Y apareció fundamentalmente óxido de hierro (del acero de las bolas), sustancias usadas como detergente y lo más importante: SAL.
Eso demuestra lo que sospechaba desde hace tiempo: hemos tenido más problemas con el dichoso pomo los que lavamos la moto con pistola y también los que la usamos con agua y nieve en invierno.
Como sabéis, salgo mucho con Nebari y eso este año ha sido garantía de nieve, hielo, lluvia y tornados varios.
La moto el año pasado no me dio problemas en la precarga, pero este año me he chupado miles de kms con agua y con mucha sal en la carretera por las nevadas. Y el pomo se fue.
Ahora tengo el nuevo montado y naturalmente todo OK.
La pregunta a los que os lo han cambiado hace tiempo: ¿Os ha vuelto a aparecer el problema?
Cita de: Jimmyesp en Julio 10, 2013, 08:17:48 PM
Por curiosidad, ayer me fui a ver a un amigo del CESID .
:icon_eek: :icon_eek: :icon_eek: Me puedes presentar a 007? Es por si se le despista alguna de las muchachas que suelen acompañarle... :paraguas: :paraguas:
v'ssssssssss
Perdón CESIC. Jajajajajjaja
Cita de: Jimmyesp en Julio 10, 2013, 08:17:48 PM
Vulevo a reflotar el asunto.
El amortiguador de mi segunda 1200 (diciembre de 2011) se quedó como una piedra.
Este fin de semana en la Risastencia, con la ayuda de Sonic y unos cuantos más, logramos extraer el pomo famoso. Efectivamente, estaba lleno de herrumbre y suciedad por dentro.
Por curiosidad, ayer me fui a ver a un amigo del CESID que tiene un espectrofotómetro para que me sacase que leches era la mierda que hay dentro. Y apareció fundamentalmente óxido de hierro (del acero de las bolas), sustancias usadas como detergente y lo más importante: SAL.
Eso demuestra lo que sospechaba desde hace tiempo: hemos tenido más problemas con el dichoso pomo los que lavamos la moto con pistola y también los que la usamos con agua y nieve en invierno.
Como sabéis, salgo mucho con Nebari y eso este año ha sido garantía de nieve, hielo, lluvia y tornados varios.
La moto el año pasado no me dio problemas en la precarga, pero este año me he chupado miles de kms con agua y con mucha sal en la carretera por las nevadas. Y el pomo se fue.
Ahora tengo el nuevo montado y naturalmente todo OK.
La pregunta a los que os lo han cambiado hace tiempo: ¿Os ha vuelto a aparecer el problema?
aunque nebari sea garantia de lluvias, este invierno ha llovido a mares en el Pasi vasco y ahora llevo dos meses trabajando delante de la playa en Valencia con la correspondiente sal en el aire.
Me cambiaron en garantia el amortiguador y pomo hace ya un año y va perfecto. ¿no seria que alguno en la resistencia utilizo tu pomo para otro uso? :icon_lol:
Qué mamona :jodete3: ..... si no fuera por las lluvias, nieves y granizos que dices que atraigo seguro que no hubieras cambiado el amortiguador en garantía. Son desagradecido!!!!!
Menuda diferencia de tiempo Pinky. Un abrazo
Pues yo llevo 4 amortiguadores 4!!! :icon_eek:
El último me costó dios y ayuda que me lo cambiaran, decían en Honda Spain que "no era normal", que si yo podía desmontar en amortiguador, que si le daba mucho uso....
En fin, menos mal que un mecánico atascado se empeño y juró por sus niños que el amortiguador estaba sin tocar y al final me mandaron otro... De momento va. Crucemos los dedos que me quedan 6 meses de garantía...
Jimmy, está claro que si te dijeron que había sal es que la había, pero me pregunto yo? Es que los japos no saben que en las carreteras existen todas esas porquerías? Por qué no hacen uno que no el entre toda esa guarrería?
Yo, además, llevo el guardabarros desde el primer día y eso es para proteger el amortiguador entre otras cosas.
En fin, espero que sea el último.
Me acojonas Elpapi.
Aunque al final, la solución que adoptaremos todos será la de quitar las malditas bolas. Sin ellas, el amortiguador va perfecto, ya que el problema está en el click del pomo, no en el amortiguador en sí... Son cómodas porque permite contar cada media vuelta facilmente, pero bueno, con ir fijándose en las letras, es lo mismo...
Pues se lucen estos de Showa. Y nose podría hacer algún apaño casero para perservar el pomo ? ? como una funda o algo así, que sea fácil de quitar y poner pero que evite de la entrada del salitre.
Como dice Neba, ya sabiendolo lo tapaba y listo!
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Cita de: Jimmyesp en Julio 15, 2013, 06:03:02 PM
Me acojonas Elpapi.
Aunque al final, la solución que adoptaremos todos será la de quitar las malditas bolas. Sin ellas, el amortiguador va perfecto, ya que el problema está en el click del pomo, no en el amortiguador en sí... Son cómodas porque permite contar cada media vuelta facilmente, pero bueno, con ir fijándose en las letras, es lo mismo...
Cita de: Nebari en Julio 15, 2013, 06:16:45 PM
Pues se lucen estos de Showa. Y nose podría hacer algún apaño casero para perservar el pomo ? ? como una funda o algo así, que sea fácil de quitar y poner pero que evite de la entrada del salitre.
Se ve que los de Honda y/o Showa en este caso no han arrejuntao ni dos neuronas... ¿cambian amortiguadores enteros en garantía sin investigar qué es lo que realmente les pasa? Nosotros que hemos averiguado en 20 minutos y con yo ya no sabría decir cuántas cervezas encima cuál era el puñetero problema con el pomo y cuál sería un remedio aceptable, ellos con todos los recursos y experiencia y cualificaciones no son capaces de poner una solución menos costosa para ellos...
Flípome
Ayer estuve lavando la moto (que falta le hacía a la pobre :icon_redface:) comprobé el pomo y tal y como me advirtió Jimmy en la resistencia... imposible moverlo. Se lo cambié hace un año, y tendré que cambiarlo de nuevo antes de que se me acabe la garantía.
Sonic, estoy contigo, no entiendo como Honda no soluciona un problema que tiene que ser bastante sencillo... poner un buen retén o algo así.
Aunque fueran unas bolicas de acero inoxidable.... :paraguas:
Yo he comprobado lo del pomo trasero y fino, fino. En frío y caliente. Me lo cambiaron hace 2 años en garantía y he tenido suerte. De momento.
Pues yo que vosotros le metía un buen chute de algún lubricante en bote aerosol de los que vienen con la cañita fina para meter el chorro bien adentro y así prevenir...
Buenas, mi moto es del junio del 2010 y no he tenido problemas con el amortiguador trasero. Si q es verdad q desde el principio le puse un aletín tras para proteger el amortiguador ( a lo mejor sin darme cuenta lo he hecho bien) y siempre lo cambio en frío y con el posacabras central.
Espero q os haya servido mi observación
Salu2
La mía tiene el guardabarros trasero montado antes de sacarla del concesionario y nada. Usas la moto en invierno por carreteras con sal? Lavas la moto con pistola?
Cita de: rider en Agosto 26, 2013, 09:50:50 PM
Buenas, mi moto es del junio del 2010 y no he tenido problemas con el amortiguador trasero. Si q es verdad q desde el principio le puse un aletín tras para proteger el amortiguador ( a lo mejor sin darme cuenta lo he hecho bien) y siempre lo cambio en frío y con el posacabras central.
Espero q os haya servido mi observación
Salu2
lo del posacabras, supongo que es el caballete, pero que cambias en frio?????
por cierto, yo tengo un aletin trasero o paso de rueda original y el muy cabron esta tan deformado del calor quecasi roza la rueda. cuando ponga la nueva, me da que rozara.
Cita de: Jimmyesp en Agosto 27, 2013, 11:26:52 AM
La mía tiene el guardabarros trasero montado antes de sacarla del concesionario y nada. Usas la moto en invierno por carreteras con sal? Lavas la moto con pistola?
me da que te pusieron el amortiguador que me quitaron a mi. lo tuyo es mala suerte.
No, sólo me lo han cambiado una vez y por ahora va bien. Lo que quiero saber es si hay casos en los que se repita la avería y sobretodo entender porqué a algunos (los menos) no les ha afectado la avería.
Buenas, ( posacabras central=caballete central) cuando digo q lo hago en frío me refiero q cuanto la saco del garaje y vamos a montar dos o con maletas, la muevo dos puntos de dureza, q no lo hago a en medio del camino cuando paro a tomar un café. En cuanto a lavarla, lo hago con manguera y cubo (a la vieja usanza) y en invierno por Cantabria no suelen echar mucha sal a las carreteras y si q es verdad q soy un poco maniático y en cuanto se ensucia la lavo para q no se quede la sal.... :ok:
Salu2
Buenas,
Por no abrir más hilos el sábado pasé por el conce donde compré la moto cerca de la plaza de la Bastilla aquí en París. Muy amables al principio hasta que vieron que efectivamente había un problema. Se pusieron a intentar girar el tornillo hasta ponerse rojos y nada. Entonces el tío torció el gesto y más cuando vio que la reparación la cubría la garantía de tres meses post-venta y que tenía que palmar pasta. Me han dado cita para el 11 de octubre para cambiar la pieza así que ya os contaré que me montan. :icon_lol:
Es claramente un problema general de Honda. En Bruselas, la semana pasada cuando el del desguace vino a buscar mi VTEC había una 1200 manual con el carenado rallado de una caída en el taller aparcada. Le pregunté al mecánico y probamos a mover el tornillo y lo mismo. Como una piedra. Según él nunca le había pasado. Pero que sepáis que es un problema general no solo de España.
Saludos y gracias por la información, sin vosotros no hubiera descubierto este fallo de Honda
Como ya os he dicho, a mí ya me lo han cambiado dos veces. En cuanto al uso, todos los años me caen al menos un par de chupas de agua/nieve/granizo, y reconozco que no la lavo tan a menudo como debiera :icon_redface: , eso sí, cuando le toca, con manguera y cubo, nada de pistola.
En Honda me comentaron que no hacen una campaña generalizada porque las unidades defectuosas no son muchas :icon_eek: y no siguen un patrón ni de número de serie ni de localización geográfica.
Pues creo que ya se vean afectadas motos vendidas en España, Francia o Bélgica (por poner un ejemplo) da un poco que pensar, ¿no? Todo sea por ahorrarse unos durillos e intentar aprovecharse del personal.
Yo es que reconozco que no lavo nunca las motos, salvo el carenado y la cúpula con un poco de agua y un trapo :icon_redface:
Son unos caraduras. No hacen una campaña porque no afecta a la seguridad y saben que un porcentaje grande de usuarios no lo toca en la vida, ya que no saben ni para que vale...
De esa forma, se ahorran el cambio en un altísimo porcentaje de motos.
Lo que hay que consultar es que ocurre cuando una moto a la que ya se le ha cambiado esa pieza y esta fuera de garantía vuelva a presentar el problema. ¿Se llamarán a andanas? ¿Nos tocará presentar una demanda colectiva?
+1
Mira lo que (no) han hecho con los estatores de la VTEC... hacer la vista gorda y recaudar pastones en recambios... ya que cada vez que pasa, si entregas la moto a taller oficial te cambian estator, regulador y batería, si o si... 1200€ con la mano de obra.
Cita de: Jimmyesp en Octubre 01, 2013, 10:16:34 AM
Son unos caraduras. No hacen una campaña porque no afecta a la seguridad y saben que un porcentaje grande de usuarios no lo toca en la vida, ya que no saben ni para que vale...
De esa forma, se ahorran el cambio en un altísimo porcentaje de motos.
Lo que hay que consultar es que ocurre cuando una moto a la que ya se le ha cambiado esa pieza y esta fuera de garantía vuelva a presentar el problema. ¿Se llamarán a andanas? ¿Nos tocará presentar una demanda colectiva?
Si y que dios reparta suerte.
Esta mañana tenía cita en Honda al lado de la plaza de la Bastilla donde la compré. Le comento que venía para que cambiaran el tornillo y tal y el tío muy seco me responde, nada de cambiar, vamos a ver el problema y repararlo. >:( Así que me he inflado los... y me he ido. Por supuesto tardarán todo el día, así que espero tener moto para el final del día y que esté solucionado. Como no esté como dios manda les pienso comer. En fin... no sé como será en España pero en Francia y más en París el servicio en TODO es pésimo. Como les sobran clientes...
Ya os contaré que tal la dejan.
Saludos
Van a reparar el problema del pomo? Ya me extrañaría a mi que lo hiciesen...
Ya nos contarás...
En cuanto a lo otro, ya sabes que hay dos tipos de franceses, los parisinos y el resto...
Al final el viernes me llaman a las 4 de la tarde que si, que efectivamente toca cambio de amortiguador. Yo con un cabreo enorme pues desde las 9 de la mañana hasta las 4 de la tarde para eso... y encima llego allí y se me quedan mirando con cara de ¿qué quieres? ¡¡Pues recuperar mi moto!! Como no, tienen que pedir el amortiguador así que que llame mañana o pasado para ver si lo tienen y que me den cita. En fin... impresentables, pero otro al que le cambian todo.
En el taller para el cambio de amortiguador. Ya os contaré esta tarde cuando la recoja.
Buenas,
Otro a la lista con amortiguador cambiado "por la patilla". Fue gracioso pues al recogerla el chico me dijo: "espere que le preparo la factura" y le dije, no no, es gratis y cubierto por la garantía. Llamó y efectivamente, ni un duro. Eso sí, no me dieron ni las buenas tardes y ni un papel justificativo aunque vi apuntarlo en el ordenador. Tenían una cara de cabreo... no sé cuanto costará el amortiguador y la mano de obra pero un buen pellizco. No he tenido tiempo de jugar con él pero ahora si que el tornillo de ajuste se mueve suave suave. ¡Qué diferencia! A ver cuando dura, y total amortiguador nuevo con 30.000 km siempre viene bien :drink5:
Un saludo
Cita de: intmanch en Octubre 17, 2013, 08:48:35 AM
Buenas,
Otro a la lista con amortiguador cambiado "por la patilla". Fue gracioso pues al recogerla el chico me dijo: "espere que le preparo la factura" y le dije, no no, es gratis y cubierto por la garantía. Llamó y efectivamente, ni un duro. Eso sí, no me dieron ni las buenas tardes y ni un papel justificativo aunque vi apuntarlo en el ordenador. Tenían una cara de cabreo... no sé cuanto costará el amortiguador y la mano de obra pero un buen pellizco. No he tenido tiempo de jugar con él pero ahora si que el tornillo de ajuste se mueve suave suave. ¡Qué diferencia! A ver cuando dura, y total amortiguador nuevo con 30.000 km siempre viene bien :drink5:
Un saludo
No entiendo lo del cabreo, el taller cobra de Honda, que es quién asume la garantía.
No sé muy bien, pero la moto es de ocasión y comprada a un concesionario Honda con 3 meses de garantía post-venta. Imagino que en este caso la garantía la cubre el taller. En todo caso los parisinos son así...
Si mal no recuerdo, la garantía cubre a todos los propietarios. Si tiene menos de 3 años, Honda paga.
Lo que pasa es que el tema de las garantías no les gusta nada a los coiesionarios, ya que les pagan tarde y mal. En Ducati por ejemplo, les obligan a pagar la pieza a Ducati y se la abonan uno, dos, tres meses más tarde... Y las horas y cantidad de mano de obra, son irrisorias. Digamos que Honda quiere que el concesionario cubra sus gastos, pero no que gane dinero a su costa...
Me quedo flipaooooo vaya buque insignia que ha preparado Honda. Si os ponen problemas llamar a Honda Japón directamente que el de el concesionario lo va a flipar en colores.
La mia también tiene ese problema, lo que pasa que tiene tres años y medio y es comprada a particular. Así que voy a ver con las indicaciones de Sonic si soy capaz de repararla , y luego poner una funda de neopreno o algo asi que sea disimulada y tape de la porquería el regulador.
Por si a alguien le puede afectar os comentó lo siguiente:
Cuando pase la revisión a la moto le dije al taller que tenía bloqueado el pomo de regulación del amortiguador trasero, talón de aquiles de este modelo puesto que ya me lo han cambiado en dos ocasiones en garantía, indicándome que estaba mal y había que sustituirlo.
Aunque la garantía de la moto acabó el pasado mes de mayo, argumentando que hacía menos de un año de la última vez que me lo cambiaron, y que el amortiguador debe tener su propia garantía, he solicitado el cambio en garantía y me la han aceptado :icon_smile:, así que espero que a la tercera vaya la vencida y hallan solucionado este problema, que el amortiguador por lo que he visto vale un pastón.
En este caso HONDA me ha demostrado que es una marca de primera :ok:, y no me han estado mareando dándole vueltas al tema buscando excusas para no atenderme.
Como este es un problema que nos ha afectado a bastantes, lo comento por si ha alguno le ha pillado en mi misma situación.
Saludos cordiales. :victory:
TRONCO, me alegro mucho por la respuesta afirmativa en tu caso... y honda, demostraría ser una marca de primera, arreglando muchas cosas más.. cómo alternadores, reguladores y termostatos de la vfr 800 vtec, que son una castaña y acaban fallando sí o sí, pero claro, cómo ya han pasado más años.. lo dicho, enhorabuena.
Pues se han portado perfectamente. En España la garantía de una pieza no puede nunca sobrepasar la garantía total del producto.
Otra cuestión distinta es que el problema sea recurrente y puedas demostrar que realmente nunca te lo han resuelto al presentar el mismo fallo de diseño una y otra vez, pero eso ya implica gastos y líos...
Creo que deberíamos escribir una carta a Honda para que nos den una explicación.
Se me ocurre que podía ser una carta firmada por todos nosotros, con DNI y número de bastidor, para que nos den una explicación. Como lo veis?
Podríamos expresar nuestra insatisfacción y la poca seguridad q no da ese amortiguador y como consecuencia de ello q nos den un ohlins :paraguas:
Cita de: Jimmyesp en Diciembre 21, 2013, 11:19:30 PM
Pues se han portado perfectamente. En España la garantía de una pieza no puede nunca sobrepasar la garantía total del producto.
Otra cuestión distinta es que el problema sea recurrente y puedas demostrar que realmente nunca te lo han resuelto al presentar el mismo fallo de diseño una y otra vez, pero eso ya implica gastos y líos...
Creo que deberíamos escribir una carta a Honda para que nos den una explicación.
Se me ocurre que podía ser una carta firmada por todos nosotros, con DNI y número de bastidor, para que nos den una explicación. Como lo veis?
Cita de: Jimmyesp en Diciembre 21, 2013, 11:19:30 PM
Pues se han portado perfectamente. En España la garantía de una pieza no puede nunca sobrepasar la garantía total del producto.
Otra cuestión distinta es que el problema sea recurrente y puedas demostrar que realmente nunca te lo han resuelto al presentar el mismo fallo de diseño una y otra vez, pero eso ya implica gastos y líos...
Creo que deberíamos escribir una carta a Honda para que nos den una explicación.
Se me ocurre que podía ser una carta firmada por todos nosotros, con DNI y número de bastidor, para que nos den una explicación. Como lo veis?
Por mi parte me parece perfecto, en cuanto lo pongáis en marcha os paso mis datos... me quedan 10 días de garantía ;)
Buenas noches amigos, os comento que mi V es de las primeras unidades vendidas en nuestro País, febrero del 2010 y ya tiene sobre 50.000 kms., estoy esperando que llegue al concesionario el cuarto amortiguador, el tercero nos ha durado meses y muy pocos kms.
Deciros que en nuestro caso a parte de la dureza del pomo el amortiguador se pone blando como un flan, tanto así que la regulación de las luces aun poniéndola lo mas baja posibles es imposible que deslumbre, o sea (para cazar pajaritos de noche).
Cada vez que nos cambian el amortiguador la moto cambia por completo y a medida que van transcurriendo los kms se va poniendo blando y claro te vas adaptando/acostumbrando a la moto, así cuando lo cambian varia el 100%.
Por otro lado os digo que mi compañero de viaje tiene una Triump Tiger 1200, que monta también Showa y le han cambiado uno y este segundo también esta ya tocado.
En mi caso pienso que puede ser un riego para nuestra seguridad al perder la eficacia y comienzan los flaneos, siempre vamos mi mujer y yo, y a veces con las maletas cargadas cuando vamos de viaje, que es cuando mas lo notamos.
El concesionario en este caso Motos Romero (San Fernando-Cádiz) se a portado de lujo.
Si es verdad que Honda está respondiendo, pero... cuatro años para aun no estar esto solucionado al 100%? Y Showa que hace?
Salu2.-
Es interesante lo que comentas. Hasta ahora nadie se había quejado de pérdida de rendimiento del amortiguador trasero. Y desde luego, raro es que eso ocurra cuatro veces con 50.000 kms. Sin duda debe tener que ver el hecho de que viajes a menudo acompañado, pero sí es cierto que la falta de respuesta de Honda a este problema es cuando menos sorprendente.
Por lo que comentas, siguen atendiendo tus peticiones incluso fuera del periodo de garantía, ¿no?
¿Alguien más ha notado problemas en el rendimiento del amortiguador?
Buenas noches amigos, os comento que ya me han cambiado el amortiguador (el cuarto), sorprendentemente este último estaba reventao con perdida de aceite y la perilla se puso super blanda, como si no mandara nada.
A mi colega de viaje, el de la Triump también se lo han cambiado estos dias atras, con dos años y ya es el segundo.
Comentaros que he preguntado los números de referencias (de Honda) de todos los amortiguadores cambiados y la "sorpresa" es que tenían todos el mismo número, no se si eso es normal.
Es preocupante ya para mi, puesto que ahora en los primeros kilometros tengo plena confianza en la moto, pero conforme transcurran los kms. iré perdiéndola seguro.
Honda, si bien está respondiendo sin costes aún fuera de garantía (1 año en repuestos), está callada y estoy pensando de hacerles una llamada y a ver que me cuentan, por que esto ya no es normal y preocupante para la seguridad.
Salu2.-
Ya, pero insisto en que nadie en el foro ha reportado problemas del amortiguador en sí, y mucho menos una visible pérdida de aceite.
Hasta ahora el problema recurrente era la imposibilidad de regular la precarga debido al gripaje del pomo. Es un problema que es preocupante, pero que como vimos en las 24 horas (gracias Sonic) tenía fácil solución, sacar el pomo y eliminar la bolita y el muelle que hace los clicks. El problema se solucionaba completamente, pero a costa de tener que contar las vueltas visualmente.
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En mi caso, a parte de la dureza del pomo os digo que se pone blando y la moto comienza a flanear; por eso os he comentado lo de las luces, que aun colocando la regulación al máximo hacia abajo, deslumbra a los que vienen de frente.
Hoy he llamado a atención al cliente, para comentarle que me está ocurriendo, y me diven que lo trasladan a fábrica y me llamaran en 24 o 48 horas.
Salu2.-
Creo q cada vez lo tengo mas claro , voy a empezar a ahorrar para un ohlins.......
Capri, si te he entendido bien, te ha pasado con varios amortiguadores?
Es el cuarto amortiguador, el primero se puso el pomo duro y los otros tres siguientes además se pusieron blando y el último con perdida del liquido.
Salu2.-
Es el primer caso que oigo de problemas en el amortiguador, además del pomo. Yo le he cambiado dos veces por el problema del pomo, pero el amortiguador funcionaba bien. Además, me parece rarísimo que te falle tanto. Sales a unos 10.000km por amortiguador!!!!!
Cita de: Charly-VFR en Febrero 13, 2014, 05:00:11 PM
Es el primer caso que oigo de problemas en el amortiguador, además del pomo. Yo le he cambiado dos veces por el problema del pomo, pero el amortiguador funcionaba bien. Además, me parece rarísimo que te falle tanto. Sales a unos 10.000km por amortiguador!!!!!
Pues este último duró 7 meses y pocos kms. y allí se quedó en el concesionario chorreando aceite. Además, como ya sabéis lo he puesto en conocimiento de Honda, a parte que mi concesionario también se lo ha comunicado a Honda.
Hoy le hemos cambiado los neumáticos, ya que salimos de viaje dentro de 7 horas desde Cádiz a Las Hurdes Reales, para pasar el fin de semana.
Salu2.-
Importante: leed esto y comentad qué os parece.
Gracias.
http://www.clubvfrspain.es/index.php?topic=31879.msg582697#msg582697 (http://www.clubvfrspain.es/index.php?topic=31879.msg582697#msg582697)
La historia se repite... después de tres cambios y transcurridos seis meses desde el último, de nuevo me han tenido que sustituir el amortiguador trasero por el mismo problema de siempre. Menos mal que la garantía ha cubierto el cambio. A ver si este cuanto dura...
Saludos cordiales. :victory:
Precisamente ayer probé el pomo y todavía va bien. :eusa_pray: :eusa_pray:
Claro que este año no he cogido la moto en invierno, que es cuando es más fácil que se llene de barro y sal.
Barro no entra, es la sal disuelta en agua