Hola a todos. Acabo de comprar la V y me estoy planteando ponerle unos topes. En mi anterior moto los lleve puestos, y esta como es mas pesada me da un poco de miedo que se me caiga en parado. He leido por ahi que los mas faciles de poner son unos raiza que van puestos justo delante de la "tibia" del piloto (perdon pero no se poner fotos todavia), en esa posicion son efectivos? He leido que para gente bajita, como yo, que mido 1.70, molestan a la hora de maniobrar en parado.......que me decis?
En mi anterior moto me resultaron practicos, pero en la V, no veo un sitio claro donde se puedan poner sin taladrar carenado o hacer peligrar los radiadores.........
saludos
ES CUESTION DE GUSTOS, EN LAS VFR LOS PROTECTORES QUEDAN COMO UNA PATADA.... Y A VECES EL DESTROZO PUEDE SER PEOR.
LO MEJOR ES TENER CUIDADO,
PERO CLARO CADA UNO EN SU MOTO HACE LO QUE QUIERE....
FEO
(http://www.motomar-racing.com/tiendamotomar/images/VFR01_full.jpg)
FEO
(http://www.motomar-racing.com/tiendamotomar/images/455%5B1%5D.jpg)
FEO
(http://www.motomarca.com/media/VFR_95_CrashTech_1.JPG)
EL UNICO QUE ESCAPA POR ESTAR MEJOR RESUELTO PODRIA SER ESTE
(http://i1211.photobucket.com/albums/cc421/jose-gijon/ProtectoresLateralesGSGCambioManual.jpg)
Cita de: "inaxiobm"Hola a todos. Acabo de comprar la V y me estoy planteando ponerle unos topes. En mi anterior moto los lleve puestos, y esta como es mas pesada me da un poco de miedo que se me caiga en parado. He leido por ahi que los mas faciles de poner son unos raiza que van puestos justo delante de la "tibia" del piloto (perdon pero no se poner fotos todavia), en esa posicion son efectivos? He leido que para gente bajita, como yo, que mido 1.70, molestan a la hora de maniobrar en parado.......que me decis?
En mi anterior moto me resultaron practicos, pero en la V, no veo un sitio claro donde se puedan poner sin taladrar carenado o hacer peligrar los radiadores.........
saludos
Mido 1 cm menos que tú, llevo los Raiza y... Bendito invento. Molestan un poco al mover la moto, pero te acostumbras.
Cita de: "Lopez"Cita de: "inaxiobm"Hola a todos. Acabo de comprar la V y me estoy planteando ponerle unos topes. En mi anterior moto los lleve puestos, y esta como es mas pesada me da un poco de miedo que se me caiga en parado. He leido por ahi que los mas faciles de poner son unos raiza que van puestos justo delante de la "tibia" del piloto (perdon pero no se poner fotos todavia), en esa posicion son efectivos? He leido que para gente bajita, como yo, que mido 1.70, molestan a la hora de maniobrar en parado.......que me decis?
En mi anterior moto me resultaron practicos, pero en la V, no veo un sitio claro donde se puedan poner sin taladrar carenado o hacer peligrar los radiadores.........
saludos
Mido 1 cm menos que tú, llevo los Raiza y... Bendito invento. Molestan un poco al mover la moto, pero te acostumbras.
Te han librado de algun percance en tu vfr? si cae la moto en parado libra el carenado? tambien he visto por ahi unas pletinas que los adelantan un poco para que molesten menos
Mirar esto:
http://moterosmundi.blogspot.com/search?q=vfr
Yo la verdad, ninguno de los dos sistemas los veo.
El tope va muy atrasado y pienso que si la moto cae, la parte delantera acaba tocando el suelo. Al final toca pintar ya que si no ha roto al menos ha rayado.
Lo de Gilles Tooling tienen buena pinta. No hay que agujerear el carenado. Eso sí, cuestan un congo...
totimport (http://www.totimport.com/?mod=subfamilia&producto=anticaida&marca=honda&modelo=VFR%20800&anyoi=1998&anyof=3000)
Cita de: "inaxiobm"
Mido 1 cm menos que tú, llevo los Raiza y... Bendito invento. Molestan un poco al mover la moto, pero te acostumbras.
Te han librado de algun percance en tu vfr? si cae la moto en parado libra el carenado? tambien he visto por ahi unas pletinas que los adelantan un poco para que molesten menos[/quote]
Completamente... Salvan el carenado. Si la moto cae despacio, toca el tope y el manillar, salvan el carenado inferior y superior. Desgraciadamente, como enano que soy, lo tengo bien comprobado...
Cita de: "Lopez"Cita de: "inaxiobm"
Mido 1 cm menos que tú, llevo los Raiza y... Bendito invento. Molestan un poco al mover la moto, pero te acostumbras.
Te han librado de algun percance en tu vfr? si cae la moto en parado libra el carenado? tambien he visto por ahi unas pletinas que los adelantan un poco para que molesten menos
Completamente... Salvan el carenado. Si la moto cae despacio, toca el tope y el manillar, salvan el carenado inferior y superior. Desgraciadamente, como enano que soy, lo tengo bien comprobado...[/quote]
Lopez que tu no eres enano hombre!!, es que eres corto, pero solo de una punta, y sobre los topes, te los vi instalados a ti, y se los he visto a Mcjoney, ambos con tallas diferentes, y hasta yo me lo estoy planteando. :wink:
saludos.
. :wink:
Yo tengo los de rayza y estoy muy contento con ellos. Lo mejor es que espero no probarlos nunca :wink:
Yo tengo los Rayza y al poco de tener la moto me cai en parado al intentar girar, ya que el radio de giro que necesitas es mucho mayor que en otras motos, y la verdad cumplen sobradamente su función.
Con los topes de Raiza hay riesgo de que en una caida perfore alguna parte del motor o algo parecido?
Mi V es del 90, y siempre he tenido esa duda porque como hay que agujerear el carenado no se donde se atornilla el tope.
sin duda, colocalos!!!!Es cierto que a ninguna moto les queda bien y mucho menos a nuestras niñas pero son efectivos y mas aun con los radiadores laterales...Yo llevo los rayza y aunque molestan un poquito para maniobrar no los quito ni de broma,aparte no hay que agujerear el carenado.muxas Vsssssss :uvves: :uvves:
Los Rayza se colocan facilmente o los manazas tenemos q ir al taller?
Aver Sres... mas fotos de vuestros topes.. yo tengo entendido que para que hagan su funcion el la V de6 98 al 01 tenemos que agujerar el carenado lateral, y en el lado izq.. incluida la botella del refrigerante...
Raiza dice lo siguiente....
Honda VFR 800
Los topes para la Honda VFR 800 van anclados directamente al chasis. Esta moto presenta una dificultad: en las aberturas de los carenados están los radiadores. Por lo tanto, es imposible montar los topes en una posición convencional donde ofrezcan una protección satisfactoria. El sitio donde van montados no protege la moto tanto como desearíamos. Pero al menos, podemos ofrecer esta alternativa, que en caso de caída protege piezas caras de la moto. Hemos puesto dos fotos para mostrar como los topes no molestan durante la conducción ni al parar o bajarse de la moto.
Cita de: "cyblo"Los Rayza se colocan facilmente o los manazas tenemos q ir al taller?
Te vas a Rayza y te los colocan en 5 minutos...
Teniendo en cuenta qestan al lado de casa pues tendré que ir... Gracias Lopez :wink:
Acabo de pedir hora y el martes me los montan... 8)
Para el modelo 90-93 los Raiza necesitan agujerear el carenado, eso seguro. Pero no se si son seguros por si en una caida
pueden romper alguna parte importante del bloque del motor.
A ver si alguien que tenga la RC-36 con los raiza me puede despejar la duda.
:roll: :roll: :roll:
Cita de: "JonanDeGamonal"Para el modelo 90-93 los Raiza necesitan agujerear el carenado, eso seguro. Pero no se si son seguros por si en una caida
pueden romper alguna parte importante del bloque del motor.
A ver si alguien que tenga la RC-36 con los raiza me puede despejar la duda.
:roll: :roll: :roll:
Para que una caída haga que los topes dañen algo del motor... No quiero ni imaginarme cómo sería sin ellos. Vamos, que un golpe que dañe motor con los topes, sin ellos también iba a ser cojonuda...
posiblemente si vierais el DAÑO con mayusculas que hacen unos topes en la mayoria de motos en caida a mas de 40 kms/h se os quitarian las ganas de poner esos chismes.
la ultima moto que ha recogido el chatarrero en nuestro taller ha sido una custom con unas "bonitas defensas".
le toca un coche a un cliente en una incorporacion de la M-40, le manda a la cuneta, entra en el vierteaguas a no mas de 40 despues de la frenada, y moto (mejor dicho chasis) a tomar por culo.
consecuencia moto a la chatarra.
un carenado, deposito o tapa de motor son reparables.
un chasis rajado, o un carter rajado, o una moto que en la caida enganchen los topes con algo y de vueltas...........
si observais una moto de serie, vereis que en caso de caida se repliegan los espejos, los intermitentes, los estribos del conductor y los estribos del pasajero. vale que todo eso se jode, pero la moto ya parara.
si le pones un chisme RIGIDO, y se engancha, absorbe toda la energia cinetica del arrastron en un solo punto, que ademas no esta calculado para ello.
el dia que vea en una moto de motoGP unos tacos, confiare en esos artilugios. (un carenado de una moto1 cuesta mas que cualquiera de nuestras motos)
ya lo de meter una corona "starret" y hacer un boquete de 8 centimetros en una tapa de carenado para que "no se rompa" 8O ,,,,,,, joder, bastante lo rompe el starret :twisted: .
el dia que alguien fabrique unos tacos, que a 30 por hora se replieguen y no haya posibilidad de enganchones con asfalto, baches, etc quizas me plantee unos cacharros de esos.
creo que en mi opinion, pesan mas las contras, que el a favor, asi que para este menda los tacos anticaida son yuyu.
saludos, pecha.
Cita de: "pecha"posiblemente si vierais el DAÑO con mayusculas que hacen unos topes en la mayoria de motos en caida a mas de 40 kms/h se os quitarian las ganas de poner esos chismes.
la ultima moto que ha recogido el chatarrero en nuestro taller ha sido una custom con unas "bonitas defensas".
le toca un coche a un cliente en una incorporacion de la M-40, le manda a la cuneta, entra en el vierteaguas a no mas de 40 despues de la frenada, y moto (mejor dicho chasis) a tomar por culo.
consecuencia moto a la chatarra.
un carenado, deposito o tapa de motor son reparables.
un chasis rajado, o un carter rajado, o una moto que en la caida enganchen los topes con algo y de vueltas...........
si observais una moto de serie, vereis que en caso de caida se repliegan los espejos, los intermitentes, los estribos del conductor y los estribos del pasajero. vale que todo eso se jode, pero la moto ya parara.
si le pones un chisme RIGIDO, y se engancha, absorbe toda la energia cinetica del arrastron en un solo punto, que ademas no esta calculado para ello.
el dia que vea en una moto de motoGP unos tacos, confiare en esos artilugios. (un carenado de una moto1 cuesta mas que cualquiera de nuestras motos)
ya lo de meter una corona "starret" y hacer un boquete de 8 centimetros en una tapa de carenado para que "no se rompa" 8O ,,,,,,, joder, bastante lo rompe el starret :twisted: .
el dia que alguien fabrique unos tacos, que a 30 por hora se replieguen y no haya posibilidad de enganchones con asfalto, baches, etc quizas me plantee unos cacharros de esos.
creo que en mi opinion, pesan mas las contras, que el a favor, asi que para este menda los tacos anticaida son yuyu.
saludos, pecha.
yo tambien he visto partir un chasis de gsr , al caer la moto es demasiada presion la que se ejerce en ese punto , haciendo el mismo tope
de pica /cuña partiendo con mas facilidad el punto de anclaje la zona
+ 10.000 :ok1: mejor explicado imposible
Mas claro el agua lo dicho por pecha... :wink:
Ayer me los montó Raul (dueño de Rayza) y no quedan tan mal, son un poco incomodos al remar con los pies o quitar la pata de cabra pero yo si que creo que merecen la pena:
Mi CBF se me cayó 3-4 veces en parado y no tuve ningún problema gracias a que llevaba topes y creo que si con ello salvamos el carenado 35 € es un gasto insignificante, ademas los rayza si no te convencen los puedes devolver si se los compras a él directamente.
Le comenté vuestra reticencias a dañar el motor por ir montados en los tornillos que sujetan el motor y me enseñó unos de una GSX que estaban doblados por el tornillo que sostiene los topes y rota la arandela que los sujeta, por lo que no tenía topes, estando intacto el tornillo o eje que va al motor.
Por tanto los suyos llevan un sistema de seguridad que impide que una caida gorda afecte al motor o al tornillo de montaje ya que se parten antes.
Ha sido un placer conocerle aunque el taller lo tiene lejos, casi en Fuente el Saz y encontrarlo me costó un poco. Además no cobra nada por montarlo.
Cuando pueda os pongo fotos, aunque es el modelo primero de las de arriba 8)
Respuesta a la pregunta: no.
Los topes deberían ser de nylon, en caso de arrastrada se comen con el asfalto, aquí paz y después gloria. El problema es que en la carretera hay muchas cosas donde pueden engancharse (al testimonio de Pecha me remito). La VFR, además, tiene el problema de los radiadores laterales. Hace mucho tiempo estuve viendo los HPS y los Moko, que de un moto u otro se montan sobre los radiadores. Otros que he visto me parecen inútiles, bien por la posición, bien por la sujección (las pletinas del carenado NO son un buen lugar para anclar unos topes).
En fin, tras ver bastantes fotos de chasis rotos, yo no quiero esos chismes en mi moto.
Una puntualización: los topes son "paracaídas", no "anticaídas", si no yo también los montaría :P
bUENAS!
yo he llevado topes en mi anterior er6. se me cayo 2 veces en parado y el carenado se salvo. Me dieron un golpe por detras, y el chasis solo se doblo por la parte trasera, y el carenado se salvo (la moto fue a la chatarra, pero eso es otra historia)
la vfr800 se me ha caido 1 vez en parado, y gracias a un "tope" que lleva en el tornillo lateral del carenado, solo se rajo un poco, sino hubiera roto mas.
yo los pondria, porke es mas probable que se te caiga la moto en parado, o casi parada y libra de rotos feos, y su pegas una hostia como para doblar el chasis con el tope, me paree ke sin el tampoco la mejora habria sido excesiva.
Saludos!
Hombre, hay una sutil diferencia entre arrastrar y hacer palanca sobre el chasis...
Ya los tengo puestos en la V, molestan un poquito al maniobrar en parado poque te das en las canillas pero bueno.....espero no probarlos nunca ;)
yo mido como tu, y no le pondria nada de nada, cuidado y saber lo que llevas debajo.
Si no llegas al suelo, ponte zapatillas con suela mas gorda y veras como se nota el cambio.
Ponerle topes, para mi, es como ponerle ruedines a las bicis. Respetando a todos los que se los ponen claro.
Cita de: pecha en Marzo 21, 2012, 01:10:45 AM
posiblemente si vierais el DAÑO con mayusculas que hacen unos topes en la mayoria de motos en caida a mas de 40 kms/h se os quitarian las ganas de poner esos chismes.
la ultima moto que ha recogido el chatarrero en nuestro taller ha sido una custom con unas "bonitas defensas".
le toca un coche a un cliente en una incorporacion de la M-40, le manda a la cuneta, entra en el vierteaguas a no mas de 40 despues de la frenada, y moto (mejor dicho chasis) a tomar por culo.
consecuencia moto a la chatarra.
un carenado, deposito o tapa de motor son reparables.
un chasis rajado, o un carter rajado, o una moto que en la caida enganchen los topes con algo y de vueltas...........
si observais una moto de serie, vereis que en caso de caida se repliegan los espejos, los intermitentes, los estribos del conductor y los estribos del pasajero. vale que todo eso se jode, pero la moto ya parara.
si le pones un chisme RIGIDO, y se engancha, absorbe toda la energia cinetica del arrastron en un solo punto, que ademas no esta calculado para ello.
el dia que vea en una moto de motoGP unos tacos, confiare en esos artilugios. (un carenado de una moto1 cuesta mas que cualquiera de nuestras motos)
ya lo de meter una corona "starret" y hacer un boquete de 8 centimetros en una tapa de carenado para que "no se rompa" 8O ,,,,,,, joder, bastante lo rompe el starret :twisted: .
el dia que alguien fabrique unos tacos, que a 30 por hora se replieguen y no haya posibilidad de enganchones con asfalto, baches, etc quizas me plantee unos cacharros de esos.
creo que en mi opinion, pesan mas las contras, que el a favor, asi que para este menda los tacos anticaida son yuyu.
saludos, pecha.
Más claro el agua!!!!
V´SSSS !!!!
Señores por favor topes de caída..... No anticaidas eso no se ha inventado