Bueno, pues desde este rincón que, amablemente, ceden las VFR's trataremos de ir contando experiencias con el Club y la carretera abordo de Bonifacia.
Cómo no domino la técnica que hoy día requieren las motos modernas, no espereís un tratado magistral sobre cómo regular suspensiones, que es posible en la Boni..., creo que es regulable en extensión compresión, precarga y no sé que más líos, además tiene otro lío añadido, el posible regular hasta con tres mapas el comportamiento del "engine"..., parece que incluso con uno de estos mapas puedes recibir el tratimiento completo, el salvaje, de una Daytona... a mi ya me sobra con lo que hace, eso si, me obliga a mantenerle "el garbancillo" por encima de las 5.500 rpm.... lo dicho, de técnica no puedo aportar nada, de lo demás, de nuestro albedrío ya contaremos historietas.
Ahora lleva un escape alto de carbono, Big Bore, osea agujero gordo o boca ancha..., cómo un tiburón gran blanco, esa boca llena de dientes me sirve para controlar la muñeca derecha a través del oido y asi no desmadrarnos más de los necesario... porque a veces la velocidad pasa de boca cerrada a ataque sin emitir ninguna señal de eminente ataque..., tal es asi que una tarde que salimos a hacer el rodaje nos encontramos con el culo de una furgoneta haciendo una apurada de frenada para tomar un camino de entrada a las fincas ganaderas, ocupaba medio carríl derecho y medio carríl izquierdo, además, gentilmente le cedía la incorporación a la vía principal a otra furgoneta, ésta tiraba de un remolque, cómo los de las motos, cargado de pacas de heno, y no tenía intención de tomar su derecha si no la de tomar el carríl izquierdo, osea mi terriotorio..., GLUUUUP!!!, las puertas traseras de la "furgoneta gentíl" parecíam decirnos pasad, pasad, al fondo hay sitio... pero resultó que no nos gustaba ese rincón de la barra y decidimos, un, dos tres TOKES de frenos delantero y miramos pal sitio que nos pareció ofrecía una salida franca, la rueda trasera hizo cola de salmón y retomamos el control entre este par de carniceros..., queríamos decir ganaderos y sus furgonetas.
El Big Bore la hace mucho más bonita y ruidosa, arrancarla es un placer, salir sin abrir el gas nada más que un pelín, pa que no muerda, e ir subiendo marchas es muy lindo, si salimod abirendo el gas un tercio, y metes marchas se comporta cómo un legionario desfilando... uuuuuuuuyyyy por Díos!!!.
Tanta electrónica de gestión no me gusta por sentirme un romántico, pero reconozco que por eso es más dosificable..., si, ésta muñequita Bonnie tiene una mirada traviesa en sus ojos/She has a naughty look in her eye, the wee bonnie lass!!
(https://lh6.googleusercontent.com/-nFaPsqH6ttg/UDnad0bt0hI/AAAAAAAAL38/yNZfkpAnXuI/s640/IMG216%2520%25281%2529.JPG)
Ahora que se aproxima el equinocio de otoño, el sol ya es suave y el fresco hace agradable pasar la mañana al aire libre..., hemos pasado el rato mañanero a la sombra de unos plátanos, haciendo maniqura a Bonifeise, le he quitado un herraje que tenía para soportar maletas, le he quitado las estriberas del pasajero y ha quedado totalmente monoposto... asi no entendemos mejor, la autoridad, Boni y yo.
En la manicura hemos repasado las llantas, el subchasis, que estaba desnudo, sin el colín, hemos quitado algo de "rabish", cómo a las botas camperas se les aplica grasa de caballo, a la Boni le hemos aplicado suaves capas de grasa consistente en las llantas, subchasís, plásticos del guardabarros y hueco porta herramientas, todo, luego muy, muy repasado, el resultado final es que ahora todo parece nuevo, nuevo..., hemos repasado la ñapa que sujeta a Big Bore, hemos hecho una limpieza superfiail de la cadena y luego un engrase con brocha y grasa blanca, spray de cadenas..., hemos acabado el trabajo, corría suave y fresca la brisa otoñal..., no ha quedado más remedio que hacer esperar al hueco del garaje y salir a rodar o poquito...
(http://rock.soniquo.com/wp-content/uploads/2010/11/rollingstones.jpg)
Ya la veremos en directo el sábado para la rutilla del rodaje, que será de la Bonni y mío. Oye .... me imagino que ya hábrá perdido la costumbre inglesa del té a las cinco en punto, no ???
me imagino que ya hábrá perdido la costumbre inglesa del té a las cinco en punto, no
Siiii, ya está acostumbrada a la tortilla de patata, el bellota, y la patatera...., todo español, cómo Gibraltar :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:
Relaciones de vecindad / Neighborly relations.
(https://lh5.googleusercontent.com/-CqS7L2fIVEw/UFubNc70ffI/AAAAAAAAMA8/qSEnYdRbVpE/s640/BONIFEIS%2520FRIENDS%2520003.jpg)
Esperando al rodaje del Nebari y el de la Bonifeise hemos pasado la tarde en la terraza del barrio, ha venido Javi con la Suzukati TL 1000 R, Javi fue dueño de la VFR RC36 conocida cómo rossa91 hasta que se pasó a la Suzukati, todavía no habían sido presentad@s, ha sido un éxito la presentación y una tarde muy de motos.
Conocí al padre (D.P.) de Javi cuando yo era un joven casi veinteañero..., haciendo un recado del curro, en Costa Fleming, pasé por la puerta de un garaje semi soterrado... desde fuera pude ver bonitos colores, brillos y estupendas formas encerradas en chasis cromados, carenados alargados y escapes de "competi", era el cielo, se abrían las puertas para que yo entrase..., pasé y en silencio rodeé todas aquellas maravillas, muy diferentes de una Bultaco, una Ossa, Montesa o Sanglas, por supuesto muy lejos de una Derbi Antorcha Tricampeona..., eran las Norton, BSA y Triumph..., el padre de Javi, motero de la época, era importador vendedor de aquellas magnificas máquinas, sólo vistas en cromos y algunas revistas y casi siempre en blanco y negro..., terminé charlando sin saberlo con el padre de un, mucho más tarde, amigo motero, nos unen aquellas historias del recuerdo y los tratos que nos llevaron al cruce de caminos años más tarde..., por aquella época, otro día me lleve de nuevo una grata sorpresa al ver en un escaparate de Cea Bermudez una Triumph Trident al estilo Slippery Sam, esta era verde inglés, con semi carenado, el cuentavueltas tenía a los lados, cómo panel de control, pequeñas luces de colores, verde, rojo, amarillo, palanquitas pequeñas para conectar y desconectar cosillas.... ??? me pareció que jamás había visto una moto más bonita..., tardé poco en llevarme al Santi a pegar las narices en el cristal del escaparate, fuimos muchas tardes de sábado a mirarla y comentar cosas y desearla...
(https://lh6.googleusercontent.com/-73Sh8pEg3LM/S9Qp6wGm87I/AAAAAAAAJms/wANdif2_LxE/s640/CLASSIC%2520MOTO%2520JARAMA%25202010%2520III%2520014.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-3yVmntaocRQ/S9Qxs6APJVI/AAAAAAAAJ10/keQGNT1T3iE/s640/CLASSIC%2520MOTO%2520JARAMA%25202010%2520III%2520252.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-dxEbonak_Eo/S9QxvlsqRoI/AAAAAAAAJ14/kTvJih05V2E/s640/CLASSIC%2520MOTO%2520JARAMA%25202010%2520III%2520253.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-XB-5h7elUFA/S9QxXxceGFI/AAAAAAAAJ1U/ZPb-LedUhI4/s800/CLASSIC%2520MOTO%2520JARAMA%25202010%2520III%2520245.JPG)
No recuerdo ninguna tienda de Triumph en Cea Bermudez, aunque pudiera ser porque mucho ha cambiado la fisonomía de las calles de Madrí.
Rossa, dile a tu amigo Javi que se venga el sábado. Lo mismo le apetece darse una vueltecilla larga.
(https://lh6.googleusercontent.com/-A-eMKU4OSvk/UFwo15GK7fI/AAAAAAAAMBU/ReNP6Qoz_qA/s640/IMG_5589.JPG)
Je je Nebari te hablo de principios de los setenta, creo... que la tienda era Carlos de Salamanca, que se decicaba a los cacharros de la gran bretaña, que también tuvo una tienda grande en Río Rosas..., ésta de la que hablo estaba en la acera izquierda, casi, casi en la intersección con Vallehermoso, al ladito de tu curro Tron...
A Javi ya le he invitado, pero no puede este finde...
Jooopé, qué bonito hace ver las dos máquinas juntas..., causaron sensación entre la peña del barrio... :drink5: :drink5: :drink5:
(https://lh3.googleusercontent.com/-HRb0bDLkPjc/UFuYPfHWb7I/AAAAAAAAMAo/4hixfXUc0c4/s640/BONIFEIS%2520FRIENDS%2520001.jpg)
(http://i11.photobucket.com/albums/a153/Abubilla/IMG_20120922_131247_zps0f562781.jpg)
¡Que la disfrutes!
una preciosidad de moto la verdad. :ok:
Rossa, con el nuevo escape te ha quedado de Lux¡¡¡¡¡ :ok: :ok:
:drink5:
Cita de: tochito en Septiembre 24, 2012, 09:25:57 AM
Rossa, con el nuevo escape te ha quedado de Lux¡¡¡¡¡ :ok: :ok:
:drink5:
Pues tendrías que oir como ronronea al arrancar.... y al estirar... bufff....
preciosa de verdad si señor.
UV'ss
Thank's folks,
Nos estaís poniendo coloraos..., más si cabe. :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:
Remembering (intente suicidarme y casi me mato)
http://youtu.be/KBwW4FaSGFw (http://youtu.be/KBwW4FaSGFw)
Eo, ese escape le queda :babeo: :babeo:
Vaya dos joyicas poco vistas que os juntáis, con unos pechotes... perdón, motores... originales y llenos de carácter, aunque personálmente, esa sussi, no me llamaba demasiado, no así su hermana S, la no R, que si me ponía palotón.
Preciosas y cuidadas,como tiene que ser :drink5:.
Hola Doc, te echaba de menos tío. :victory:
La Suzukati TL 1000 S era mi preferida, tengo unas fotillos de una que corrió en 2 ocasiones las 24 Horas Frigo... la R me ha ido robando el corazón poco apoco y ahora mismo está un peldaño por encima de la S..., asi son las cosas, me alegra compartir gustos sobre máquinas.
En otro orden de cosas; la megaruta de rodaje del Nebari y la Boni fue un calvario para mi, con gusto agridulce..., hace casi cinco años que me bajé de la V rossa91, entre medias tuve una experiencia de un día con una CBR 1000 RR de 350 Kms, ese día cabé con las muñecas casi rotas, pero disfruté un montón grande, muy grande.... y eso sin hacer cosas extraordinarias.
Por la serranía de Cuenca con la Boni la cosa se tornó complicada, y terminó por entrarme una neura fortísima, con gran pérdida de confianza, mucha..., no fui capaz de enterderme con la máquina en la entrada en curvas, y por aquí no hay recta ni sitios planos, es siempre para arriba o para abajo, para la diestra o para la siniestra..., unas veces algo más ancho y otras más estrecho, casi siempre buen asfalto, excepto en algunos tramos bacheados y o con gravilla, en un tramo sentir deslizar las ruedas cómo por hielo..., me quedé helado.
En una parada técnica, obligada por el cansancio, en medio de un pinar, hicimos un ajuste suspesión delantera y después algo mejor fue... pero yo ya estaba atrapado por la neura y sólo deseaba salir a la N 320, con urgencia, mucha urgencia, cómo cuando te meas y no encuentras sitio dónde soltarlo, miras y miras y no hay más que gente y no existe ningún lugar con privacidad, coñío qué me meo... qué me meooo!!!, pues así estábamos y todavía quedaban 150 Ksm de serranía llena, llena de curvas... y deseando espacios abiertos.
Esta Boni no quiero que se interprete que la estoy juzgando mal, todo lo contrario me encanta cuando lo siento todo normal, es tremenda..., estos días los he pasado recapacitando, la Boni me recordó el inicio con la V rossa91, iba bien, pero tenía un no se qué que no la dejaba entrar en curva suelta y me hacía sentirme inseguro, sobre todo en curvas de carretera de montaña y cerradas o muy cerradas, de repente perdía precisión en la dirección..., ???, fue más tarde que dio la cara el problema y ya por agotamiento de materiales, los rodamientos del eje delantero quedaron fulminados, fue en Lleida, en el Coll de Lilla, la V rossa91 acabó en una grua y yo en el tren.
Pues casi tengo las mismas ssensaciones que entonces, con la V rossa91, pierdo precisión y confianza en la entrada en curvas del tipo de montaña, en las de alto ritmo se apolla muy bien y la entrada no me resulta "sagoviana", el plan que se me ocurre es, primero, revisar los rodamientos, cuando me aseguré que por ahí no hay problemis... seguiremos con una puesta apunto o ajuste de la suspensión,
¿Algún comentario que nos pueda ayudar?
(https://lh4.googleusercontent.com/-arD27neCqAk/RwztuP9rMZI/AAAAAAAAAxI/M5mYbA5fZlc/s400/06a.jpg) (https://lh4.googleusercontent.com/-to4lecmBrPc/UEEfaeBx7-I/AAAAAAAAL90/JAVcL1PU5vM/s400/BONIFEISE%2520i%2520004.jpg)
PD ¿alguién puede traducir correctamente lo marcado en azul? Zhankiu (https://lh4.googleusercontent.com/-xN2Qv2m7ACw/UGHRWY6NTCI/AAAAAAAAMEs/f11wjBXpHcA/s800/Nueva%2520imagen%2520%25281%2529.jpg)
Todo es cuestión de ajustes de suspensiones, ya verás. Cuando loan y alaban las motos que tienen TODOS los posibles reglajes se me ponen lospelos como escarpias. No digo que una vez puestos a tu gusto la moto se comporte de maravilla, pero hasta que lo consigues ... es una complicación añadida.
A ver si nos traducen correctamente la nota.
Cuantos km llevas en moto estos ultimos 2 años?
Que neumaticos y estado?
TRADUCCION: Fijar la altura de la horquilla 5 mm por encima de la abrazera triple... Preciosa moto y buenas historias...
BTW rossa lo de wee bonnie lass... sastamente q tratas de decir? Culito de avispa? Bee ass... :paraguas:
suma y sigue.... suma lo dice neba y lo que dice wookie..... no es que estuvieras desfomdado... sino que apenas has rodado en moto, y menos en una RR con múltiples ajustes de suspensión que no conoces, con más de 140 cv y con unos neus que tampoco comoces.....
Tiempo, y kms es lo que te hace falta y aprender a regular las suspensiones.... y listo.....
Cuando quedamos otra vez en tragacete ?? :drink5:
UV'ss
the wee bonnie lass es una frase de Sonic, que no sé exactamente traducir.... a ver que dice él, a mi me gustó para la Bonifeise, yo lo he traducido cómo la muñequita...
A ver, neu delantero con menos de 1000 K, trasero estimo unos 6.000 K, BT14 y BT16. Las suspensiones son regulables, si, pero sin andar trasteando, con un set-up estandar debería tener un funcionamiento estandar..., yo no he trasteado por desconocimiento..., si estoy desentrenado totalmente, pero nunca que he cambiado de moto me he visto tan descolocaoo, incluso entre la laverda 1000 y la Seven Fifty paaaaaasaron 16 añazos de sequía y al principio me di cuenta que algunos reflejos estaban dormidos, pero nada extraordinario, rápido actualizamos y aplicamos la conducción aprendida y a rodar, luego vino la V rossa y lo único que resaltó fue el aumento de velocidad y también pasamos enseguida a la fase de compenetración, sin olvidar aquella extraña sensación de falta de precisión en curvillas de trazados ratoneros, a causa de una avería latente, que ahora me parece tener un espejo..., escucho vuestros comentarios e iremos dando tiempo a la fase de entendimiento..., el set-up de la suspensión recomendado por Sport Bike Motorcycle parece que coincide con Bonifeis, aunque he encontrado otro diferente... :drink5: :drink5: :drink5:
Cita de: rossa91 en Septiembre 26, 2012, 04:01:50 PM
the wee bonnie lass es una frase de Sinic, que no sé exactamente traducir.... a ver que dice él, a mi me gustó para la Bonifeise, yo lo he traducido cómo la muñequita...
A ver, neu delantero con menos de 1000 K, trasero estimo unos 6.000 K, BT14 y BT16. Las suspensiones son regulables, si, pero sin andar trasteando, con un set-up estandar debería tener un funcionamiento estandar..., yo no he trasteado or desconocimiento..., si estoy desentrenado totalmente, pero nunca que he cambiado de moto me he visto tan descolocaoo, incluso entre la laverda 1000 y la Seven Fifty paaaaaasaron 16 añazos de sequía y al principio me di cuenta que algunos reflejos estaban dormidos, pero nada extraordinario, rápido actualizamos y aplicamos la conducción aprendida y a rodar, luego vino la V rossa y lo único que resaltó fue el aumento de velocidad y también pasamos enseguida a la fase de compenetración, sin olvidar aquella extraña sensación de falta de precisión en curvillas de trazados ratoneros, a causa de una avería latente, que ahora me paree tener un espejo..., escucho vuestros comentarios e iremos dando tiempo a la fase de entendimiento..., el set-up de la suspensión recomendado por Sport Bike Motorcycle parece que coincide con Bonifeis, aunque he encontrado otro diferente... :drink5: :drink5: :drink5:
Un par de polvos más y ya os conocéis completamente.
Yo insisto Juanma, bájale la precarga trasera.
Si te veo en el aniversario le doy una vuelta y te cuento mis impresiones :babeo:
Café con Bonifeis
(https://lh4.googleusercontent.com/-OLpCaBmDhCo/UGB7WSeKf0I/AAAAAAAAMEI/Azr7sS5-0ko/s400/ALCOCER%2520-%2520SERRANIA%252009%25202012%2520002.jpg)
El lunes fue un día raro, de recuperación física y mental, el martes fue un día de viento y ánimo bajo, esta noche pasada fue de agua, por la tarde salió el sol y el hermoso otoño de ambiente fresco me puso las pilas y salí a rodar, con la intención de aclarar ideas y conceptos, vestido con jeans y calzado con náuticos... osea para aplicarse con prudencia y cautela..., si es posible denomiralo asi, tomar tiempo para pensar y decidir qué hacer y cómo.
Muy a mi pesar todavía no está limpita ni abrillantada..., pero ya se hará otro día, hoy el tema era el de despejar a Fredo (el fantasma...), salió del agujero y ya se me alteraron los ritmos y al final salimos sin engrasar la cadena, pero sobre la marcha no se ha notado, auque no me lo perdono..., en la fase de calentamiento, temperatura del agua y aceite, relajación mental... he decido por dónde tomar el derrotero, me acordé de una mañana lejana con la rossa y tomé la carretera que rodea por la linde sur el Cerro San Pedro, virado pero fluido, con cambios de rasante y algunos caminos que se incorporan de manera arriesgada...
Con la filosfía de apartar a "Fredo" me tomé tiempo para la lectura de la carretera y los instrumentos, la velocidad resultaba escandalosa para ir despacio, la cifra de tres aparecía con mucha facilidad, el cambio no lo apuraba y no lo usaba apenas, intentaba el "ritmo", no frenos, no abusar del gas, subía de rpms, cortaba, quería mantener inercia y usar el freno motor, monomarcha de 4ª, iba saliendo bien, iba ganando confianza, iba ganando seguridad, iba ganando dominio...
La tarde ya dejaba ver el sol acostado por el lado de Oc y me daba en la espalda, llegué al café con cara de felicidad, Bonifeis cautivó a los paisanos y dio conversación; de vuelta el sol nos daba de cara, sobre la carretera pequeños afloramientos de agua por las recientes lluvias se volvían espejos que advertían por dónde no pisar, el asfalto se tornó, a la vista, brillante y Fredo consiguió meterse por el medio al hacerme creer que el firme estaba resbaladizo..., llegamos a la autovía y el regustillo que sentíamos nos hizo enfocar hacia la otra cara del Cerro San Pedro y bajamos a "Villar del Río", repostamos porque la jasolina de la serranía ya se agotó.
Ya no quedaba tiempo, pero de haber quedado nos apetecía acercarnos a Bryton y después a tomar una pinta en el Ace Café, pero eso será otro día..., hoy sólo han sido 95 K dorados.
Fredo está por ahí..., pero siendo objetivos y sinceros creo que esto es mucha moto y nos va a llevar tiempo la comunión, asi que habrá que darle tiempo al tiempo, carretera a la rueda e ir aplicando poco a poco el poco saber que tenemos..., esta Boni va muy bien, corre, empuja, cambia suave, el cambio parece de relación cerrada y salimos escopetados entre silvidos, bramidos, aullidos, redobles y yo que sé... qué bonito.
Nebari estoy contigo en que tengo que ablandar de atrás, me pasaré por el taller y les pediré que suavicen el muelle, ¿porqué es eso lo que me dices?, ¿no? :drink5: :drink5: :drink5:
(https://lh6.googleusercontent.com/-JWymCP0_Evk/UGNSI6hzWhI/AAAAAAAAMFI/1n4a3ZkFHDw/s640/CAFE%2520CON%2520BONIFEIS%2520004.jpg)
Si, ablandar de atrás. Pero que sea un taller que conozcan ese modelo. Porque, acuérdate, cuando miramos el amortiguador en la parte superior donde comienza el muelle tenía dos posibles reglajes.
Y deberías procurarte las llaves para regularlo.
Ya me gustan estos cuentos :ok:. Preciosa la moto y gracias por contar las cosas como lo haces.
:victory:
Hi,
He encontrado esto:
Como algunos sabeis, soy el feliz poseedor de una Daytona 955i del año
2002.
El otro dia en un ataque de locura se la dejé a un amigo en una salida
de domingo, y yo me bajé su CBR del 90 (o 89 má o menos).
Lo primero que observé al coger la CBR es que mis cervicales estaban
la mar de contentas, lo segundo que no frenaba una mierd*, y lo
tercero es que tomaba las curvas como si fuera sobre railes.
Al bajarnos de las respectivas amotos y intercambiar nuestros
pareceres, el propietario de la CBR me comentó lo que yo ya sabia
"acelera que da miedo y frena de espanto, pero no da seguridad para
meterla en las curvas, la dirección parece nerviosa".
Lo cual me da un respiro, no soy el único que siente el problema..., que le den a Fredo!!!, bueno no, le agradezco su compañía ya que me avisa de esas cosas que yo no sé...
Has probado a pasarte por el clubtriumph?
Es bastante operativo.
Estoy en ello, pero por ahora no me resulta un foro.... "competente"
(http://static.panoramio.com/photos/large/369438.jpg)
Llueve,
detrás de los cristales, llueve y llueve
sobre los chopos medio deshojados,
sobre los pardos tejados,
sobre los campos, llueve.
Pintaron de gris el cielo
y el suelo
se fue abrigando con hojas,
se fue vistiendo de otoño.
La tarde que se adormece
parece
un niño que el viento mece
con su balada en otoño.
... tengo que conseguir sentirla cómo las cuchillas de un patinador, o los cantos de un ski clavándose en en el hielo en los giros, cómo sentía la rossa... está magnifica, extraordinaria, maravillosa y fabulosa moto tiene que ir bien... por que no puede ser de otra manera.
Mientras... llueve y llueve, los cristales se llenan de gotitas que me ayudan a ver pequeños mundos..., leo, tomo descanso y leo... me estoy empollando el tema de las suspensiones, el sobreviraje, el subviraje, la compresión, la extensión, la precarga, la geometría..., descanso, veo fotos de la Bonifeis..., "reproduzco" los "dvd's" de cuando salimos a rodar en el rodaje..., no me gusta dedicar tiempo a la técnica...,
"Una piedra en el camino
Me enseñó que mi destino
Era rodar y rodar,rodar y rodar, rodar y rodar.
Después me dijo un arriero
Que no hay no hay
Que llegar primero,
Sino saber llegar..
prefiero rodar y rodar, pero no queda más remedio..., al final algo bueno saldrá, poco o mucho comenzaré a entender una nueva magía... a mal tiempo buena cara, y mientras llueve y llueve leeré y releeré la teoría de la puesta a punto de las suspensiones... saldrá el sol, siempre que llueve escampa... y si no, queda la opción de recurrir a quién sepa..., bueno sólo por hablar de Bonifeis, o de motos si se prefiere..., sigue lloviendo, el finde será de teoría.
(https://lh6.googleusercontent.com/-YBr5sZc1lOU/UDnadH5YKEI/AAAAAAAAL3w/VwMWfEbOy78/s400/IMG214.jpg)
Te digo cómo puse yo a mi gusto la R1, que tenía reglajes para aburrir... Tramo de carretera que me gustaba, no muy largo pero que combinara curvas cerradas con amplias... Una libreta en el bolsillo y, tras empollarme unos cuantos manuales de suspensiones, me daba una vuelta... "La noto que me rebota de atrás", un cambio, se arregla, bien, a por lo siguiente, no, a aumentar... En fin, que a probar cada reglaje poco a poco, apuntando todo y de un cambio en un cambio.
Hi,
Gracias Lopez, la cuestión es por dónde empezar, sigo leyendo y buscando, coincido con Nebari en que el primer paso va a ser el amortiguador trasero, o bajar la altura de la parte trasera...
CharLee escribió:
Si va suelta de direccion... ¿Que hacemos?¿Apretar precarga trasera?
Si va suelta...yo partiendo del reglaje de serie que os viene en el manual, pondria 1-2 vueltas de muelle
y cerraría un par de clicks la extensión y 1 la compresión en calle y probaría a partir de ahi, si mejora...
seguir probando. Apuntar reglajes y volver a probar.
CAJA DE HERRAMIENTAS
Bien de mañana nos hemos puesto manos a la obra, tras leer y releer varios tratados magistrales sobre suspensiones regulables de moto he tomado nota de ésta, que parece ser una máxima, tan blando cómo sea posible...
Al acostarme seguí dándole vueltas a los tornillos del rebote, de la extensión, de la compresión, de la precarga... decido a empezar por la precarga de muelle del amortiguador..., de repente se me encendió una lucecilla y recordé que debería tener una llave de medio punto antigua, de los Marzzochi que instalé en la Vento, asi, esta mañana tras el café y las magdalenas pillé la caja de herramientas y me puse a buscarla, jeee!!! apareció, estaba un poco perjudicada por los años, la he dado un tramiento con una nana de cocina para metales y ha quedao dabuten... hala!!! vamos pallá.
Con la Boni en el "box", osea en la acera debajo de los plátanos, tooo contento empiezo, por el lado derecho "no way", por el izquierdo si hay sitio para meterla pero no hay sitio para manejarla ????? hostiiias!!! me quedo too fustrado..., eaaa!!! sube a por el mazo y el puntero ese tan guapo que tienes, zas, zas, zas!!! uuumm, que naá, que no se mueve..., pues lo dejo y ya veremos, que no tengo ganas de joderla...
Me subo a casa, conecto el ordeñador y saco las notas del set-up recomendado por Sport Bike y tomo la decisión de comenzar por dónde puedo, por lo fácil, aplicaré los cambios a la horquilla en precarga y extensión, compruebo que reglajes tiene la Bonifeis y lo comparo con la tabla..., la horquilla sólo muestra 3 anillos en lugar de 4 en la precarga, pues hala 4..., ahora la extensión que está en 1 y 1/2, pues hala 1..., ya no puedo hacer más.
(https://lh4.googleusercontent.com/-xN2Qv2m7ACw/UGHRWY6NTCI/AAAAAAAAMEs/f11wjBXpHcA/s640/Nueva%2520imagen%2520%25281%2529.jpg)
El día que mi family probó y estrenó a Bonifeise todos quedaron encantados, excepto Leny ( :dgt: ) que no monta casi nunca en moto, la última vez fue en la KDDA de la Rioja... 2004?, y comentó que no le gustaron las rotondas... ??? el caso es que a mi tampoco me daban buen rollo y ahí empecé a sentir la motillo rara, siendo asi, lo primero que quería probar eran las rotondas por las que pasamos el día del estreno, a ver qué tal... las primeras impresiones fueron buenas y me animé a rodar por el tramo conocido y tantear resultados, he vuelto... satisfecho, me da más confianza y la noto más manejable, seguiré con este set-up hasta asegurarme que las cosas van, cuando menos mejor, el siguiente paso será por el taller para que me ayuden con la precarga del muelle, por ahora lo noto bastante seco...
He hablado con el anterior dueño y le he consultado si él había modificado los reglajes, para saber en que punto se encuentra la moto, ha resultado que no había modificado nada, asi que el primer manejo que se le ha hecho fue en el "rodaje" en un pinar de la serranía de Cuenca de manera improvisada..., bueno asi están las cosas, parece que algo mejor.
:drink5: :drink5: :drink5:
Hola Rossa, te vuelvo a dar la enhorabuena por tu magnifica máquina y comentarte que me encanta leerte y disfrutar de tu arte para juntar palabras.
Respecto al tema de suspensiones comentarte que no tengo mucha idea pero en el foro hay gente que si y hay un par de hilos buenos que deberías leer.
http://www.clubvfrspain.es/index.php?topic=11888.0 (http://www.clubvfrspain.es/index.php?topic=11888.0)
http://www.clubvfrspain.es/index.php?topic=23362.0 (http://www.clubvfrspain.es/index.php?topic=23362.0)
Yo creo que antes de trastear en los ajustes deberías mirar como tienes la suspensión (bridas y palo de escoba).
Luego empollarte como van tus suspensiones tipos de ajuste como se manipulan y herramienta necesaria.
Una vez en este punto cada vez que toques algo toca solo un ajuste sino nunca sabrás que es lo que te ha ido bien o mal.
Estos son mis humildes consejos que espero te sirvan.
Hi Champa,
Este humilde, antiguo y ya viejo motero agradece, mucho, todas las humildes opiniones, consejos, visitas y comentarios.
Creo que es de lo que se trata, ampliar conocimientos, compartir ideas y sobre todo charla de motos y moteros, ahora mismo me pongo con los 2 enlaces facilitados, de los que desconocía su existencia, sin duda me haran pasar un rato entretenido y creciendo en el conocimiento del arte del mantenimiento de las motos...
Bonifeis, al igual que la rossa91, lleva orgullosa esa carga positiva que vosotros le daís con vuestros halagos.
One :drink5: two :drink5: three :drink5:
(https://lh4.googleusercontent.com/-5MXdudEyfcE/UEG6gxUvwhI/AAAAAAAAL_I/egpUzEGdNho/s640/000bandera-a-cuadros.jpg)
Yo creo que todo se basa en una cuestion de falta de km y confianza. Y lo que te pasa ahora mismo lo hemos sufrido todos los que estando acostumbrados a llevar una moto "blanda y facil" como la vfr, cbr600f y etc...no subimos en motos deportivas.
Yo las primeras veces que cogi la cbr929 me dieron ganas de ir a casa a por la vfr, si en las recta era un pasada, frenaba la hostia pero no me hacia a ella en las curvas, de hecho cada vez que voy al circuito lo sufre la primera-segunda tanda.
Esto mismo le ha pasado a VfrLopez, a mi hermano Apañero y el ultimo que lo ha sufrido ha sido Sonic.
Sin embargo coges una moto como la vstrom y todo es mas facil, se deja llevar sola.
Parecera extraño pero es asi, y te lo comento desde la experiencia.
Una moto RR es mas dificil de llevar (a nivel medio) una vez que te haces a ella es mucho mas facil y rapido pero al principio hasta que te adaptas es mas complicado.
Cuando te haces a ella la cosa ya cambia, si es mas dificil ir con ella para un uso "logico" pero cuando les pides guerra la cosa cambia, cuando te vuelves a subir en la vfr notas el cambio contrario. Ahora notas que la vfr es facil de llevar, pero que cuando le aprietas flanea y eso antes no lo notabas.
Yo no me marearia con el tema de suspensiones, primero dejala como viene de serie, si tienes que ajustarla sera cuando seas capaz de hacerla bailar.
Otro tema es que sea una moto para ti.
Es una moto preciosa, que has comprado con el corazon, pero o te adaptas a ella o no hay camino a seguir.
Pero te sigo atento para ver como continua esta historia de amor :ok:
Tus puntos de vistan me parecen acertados, esos aspectos también están empezando a dar vueltas de tornillo dentro de mi "caja de herramientas", son varios y muy importantes... y no hay que dejarlos apartados en un rincón, cómo la la llave esa que sueltas y luego cuando la necesitas no se sabe dónde está y te vuelves loco revolviendo por todos los lados y te deseperas y no avanzas, y das vueltas y más vueltas...,
Ayer tras la vuelta de tanteo, pude ver que algunas cosas no sólo eran de ajustes con llave y tal, si no de ajustes internos, de reflejos automáticos que no están afinados, que se van afinando poco a poco, de confianza cuando empiezas a pasar por dónde quieres y cómo quieres, previendo las reacciones y ajustando la linea de paso...
Son muchas cosas nuevas las que están sobre la carretera, un largo periodo sin rodar, una moto nueva, una moto muy diferente a todo lo conocido anteriormente y unas reacciones muy enérgicas..., si
También lo he pensado, que a lo mejor no es la moto indicada para mi por experiencia y edad, también por el enfoque que la máquina tiene, la verdadera verdad es que cuando empecé a seleccionar no estaba en la lista, aunque soy un loco enamorado de la Speed Triple desde que apareció en el mercado, y esa impronta me hizo echar un vistazo a las ofertas de Triumph y di con Bonifeis y el lío comenzó... casi un mes estuve visitando su fotillos y dándole vueltas y vueltas..., comparando las elegidas por años, modelo, y €... llegue a una "conclusión" burro grande ande o no ande... y aquí estamos con el burro grande.
Tomo nota de la opinión, que cómo digo, comparto y valoro, me sirve para ir deshaciendo "el nudo" y para que "Fredo" esté más relajado al verme cada vez más seguro, "Fredo" es muy crítico y no soporta las indecisiones, las dudas ni las imprecisiones, para que se quede agusto tengo que darle Kms, casi siempre, según etapas y motos ha rondado, cómo mínimo, los 5.000 k...
One :drink5: two :drink5: three :drink5:
Esta claro que es una moto de "carreras" y ha sido una parte de mi sueño durante décadas.
(https://lh3.googleusercontent.com/-BI_5OoI2qRQ/UC_DmLr_iMI/AAAAAAAALyI/2mibzIIzi50/s400/BONIFEISE%2520I%2520015.jpg)
Lo mismo te hace ver las cosas y poco más claras en cuanto a suspensiones.
www.youtube.com/watch?v=qEoiVwxVsa8 (http://www.youtube.com/watch?v=qEoiVwxVsa8#)
Jooo!!! que tíos más grandes soís!!! al final hasta yo voy a poder hacerlo. :drink5: :drink5: :drink5:
No había visto es te post, lo que me he estado perdiendo. Te ha quedado impresionante, bonita de verdad!
Hi Liverpool,
El tema de la compensación parece facíl de conseguir tal y cómo lo muestra el "chivo", por ahora creo que lo he entendido, sólo tengo un pero... yo tengo una maza en lugar de un martillito y mi punzón es más fino pero me parece que mejor que el de ellos, sólo me falta encontrar a Shane pa que apunte... que yo voy pa dónde miro, bueno que me pierdo y lo mismo suelto un cuento erótico...., con mi mazaza le di mucho más fuerte que el mecánico ese gordito y lo dejé por puro respeto a mi máquina, o por si pasaba alguién de la SPA (Sociedad Protectora de Amotos) y me denunciaba por malos tratos.
¿Qué hago? entonces, no me corto y la preparo, esto no te va a doler... Cariño que te endiño!!!
:drink5: :drink5: :drink5:
Estoy convencido de que al final, como en las mejores parejas, os bastará solo una mirada :drink5:
Otro enganchado al Post :ok:
Si el mazazo y el punzón es para aflojar la arandela dentada que fija la precarga del amortiguador, es mejor que lo hagas con el mazazo y un destornillador de boca ancha y grande. Y ya sabes, el giro hacía la derecha aflojas (Dando en la parte de la izquierda). Hacia la izquierda aprietas, (dando en la parte de la derecha de la arandela de fijación). No me seas garrulillo.
Hi Tochi.
:cabezazo: :cabezazo: :cabezazo:.... a ver no sé que pasa, yo me puse en cuclillas por el lado izquierdo de la Bonifeis, mirando fijamente a las muescas, seleccioné la tureca que está en la parte superior, situé el punzón, agarré la mazaza y apunté, a mi no se me escapó el puzzón cómo algordito... el tiro iba dirigido a lado derecho de las almenas para conseguir que girase desde mi derecha a la izquierda, osea de las 12:00 a las 11:55.... ¿no es asi? paflojar digo :icon_confused:
Esto yapunta a solución, he Kddo con el Gaso, pero si me habla de neus le paro, que no quiero ruedas de tacos, no sea que me líe y me transforme la Daytona en una Scrambler :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:,bueno que a lo mejor es lo que yo necesito por "agrario" que soy :cabezazo:
(http://3.bp.blogspot.com/-UpI_Wt3_qp0/TlzFgRWr5pI/AAAAAAAABR4/BMI3xL5r0PQ/s640/stevemcqueen.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-C4zW4parLwI/TlzG9sj2diI/AAAAAAAABSA/laYnZL7gX1g/s1600/triumph-scrambler.jpg)
Cita de: Nebari en Octubre 02, 2012, 05:41:04 PM
Si el mazazo y el punzón es para aflojar la arandela dentada que fija la precarga del amortiguador, es mejor que lo hagas con el mazazo y un destornillador de boca ancha y grande. Y ya sabes, el giro hacía la derecha aflojas (Dando en la parte de la izquierda). Hacia la izquierda aprietas, (dando en la parte de la derecha de la arandela de fijación). No me seas garrulillo.
Me autocito porque lo he dicho todo completamente al revés. Madre mía .... soy disléxico :icon_evil:
Es como tú dices. Cuando habéis quedado ? ?
Los neumaticos que llevas aunque son Bridgestone y deportivos se llevan un mundo en cuanto a diseño y desarrollo. El delantero es el modelo anterior al trasero, esto tambien te puede estar engañando en tus sensaciones.
v'sssss
Hi Valen,
Pues deso también quería hablar... asi que soy tooo orejas, al trasero le tocará relativamente pronto ¿que debería montar? , jopetas cómo soís :icon_eek: :icon_eek: :icon_eek:
Nebari creo que nos veremos el viernes después de las 15:00 en Torrija... :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: tapuntas?
El viernes había pensado acercarme a El Espinar a ver al personal. Si quedamos prontito y no acabamos muy tarde podíamos ir luego por allí a tomarnos un Vichy-Catalán.
Desde Torrija a El Espinar hay un recorrido bonito, pero no sé lo que podemos enrrollarnos, no será mucho..., a ver que dice Gaso de horarios y tal y tal, ... vamos concretando. :drink5: :drink5: :drink5:
http://goo.gl/maps/Fn0nA (http://goo.gl/maps/Fn0nA)
Si no tienes herramienta que te sirva compra Herramienta original, es preferible gastarse 30 € en herramienta que romper el amortuguador con el mazo y el puntero.
Respecto a los neumáticos cuando cambies yo montaría algo que ya conocieras y te gustara su comportamiento.
Sin que sirva de precedente estoy de acuerdo en lo que te dice Champa de los neumaticos. Para el tipo de moto que es y el uso que tú le das, principalmente carretera, yo montaría alguno deportivo, tipo Pirelli Rosso II, Michelin Power 2CT, Dunlop SportSmart, Metzeler M5, etc...
v'ssssssssss
Hi guys,
Champa!!! la cuidas más que yo, je... por eso el otro día suspendí la operación macetazo punzón, ¿no serás del S.A.P.? :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:, confió en Gaso, él siempre anda trasteando con estos temas, yo me corté porque me dió mal rollo, ya que no lo he hecho nunca...
Lo de los neus, aprovechando que estaba calzada con los Puente de Piedra pensé que está era la ocasión de probarlos y conocerlos, too much people los usa y creo que con agrado, también para no ser un integrista de PIRELLI...
Cómo tu bien apuntas estos "problemas" que estoy sufriendo podrían tener su punto de culpa en los neus, ya estuve comprobando las medidas y tal, para por si... pero no llegúe a dónde tu has llegado al apuntar que son de diferentes series... y eso puede crear más problemas que beneficios.
(https://lh6.googleusercontent.com/-tuzQ0i8WW9A/UDY_rxDYKWI/AAAAAAAAL2Q/GgoDmn7z6xI/s400/BONIFEISE%2520I%2520018.jpg) (https://lh3.googleusercontent.com/-iOKrnfciZC0/UDY_qTNP_wI/AAAAAAAAL2Q/TkuUUsri6Ec/s400/BONIFEISE%2520I%2520015.jpg)
Cita de: rossa91 en Octubre 03, 2012, 03:29:34 PM
Lo de los neus, aprovechando que estaba calzada con los Puente de Piedra pensé que está era la ocasión de probarlos y conocerlos, too much people los usa y creo que con agrado, también para no ser un integrista de PIRELLI...
Cómo tu bien apuntas estos "problemas" que estoy sufriendo podrían tener su punto de culpa en los neus, ya estuve comprobando las medidas y tal, para por si... pero no llegúe a dónde tu has llegado al apuntar que son de diferentes series... y eso puede crear más problemas que beneficios.
(https://picasaweb.google.com/lh/photo/RMx2BzXPG7wMsGf6ZkEvn9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/JUrL3Z3-q951_g0PUnTbRdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)
Es que ese delantero que llevas puede estar duro de lo antiguo que es, después del BT14 sacaron el BT15 y después el BT16, asi que echa cuentas...
v'sssssss
Es que ese delantero que llevas puede estar duro de lo antiguo que es, después del BT14 sacaron el BT15 y después el BT16, asi que echa cuentas...
Pa que veas... yo pensaba que el número 14, 15, 16 etc etc se aplicaba para identificar lo duriblandos ó blandiduros que son :cabezazo:
El neu delantero está de estreno, entiendo que quieres decir que puede estar duro ¿por que hace tiempo que fue fabricado...?
Cita de: rossa91 en Octubre 03, 2012, 04:40:36 PM
Es que ese delantero que llevas puede estar duro de lo antiguo que es, después del BT14 sacaron el BT15 y después el BT16, asi que echa cuentas...
Pa que veas... yo pensaba que el número 14, 15, 16 etc etc se aplicaba para identificar lo duriblandos ó blandiduros que son :cabezazo:
El neu delantero está de estreno, entiendo que quieres decir que puede estar duro ¿por que hace tiempo que fue fabricado...?
Puede ser por eso, en la rueda tienes un cuadradito que te indica la semana y año de fabricación
(http://www.fullcustom.es/data/users/k74/2010/descripcion-neumaticos-02.jpg)
En este caso semana 22 del año 2008
:drink5:
Cita de: rossa91 en Octubre 03, 2012, 04:40:36 PM
Es que ese delantero que llevas puede estar duro de lo antiguo que es, después del BT14 sacaron el BT15 y después el BT16, asi que echa cuentas...
Pa que veas... yo pensaba que el número 14, 15, 16 etc etc se aplicaba para identificar lo duriblandos ó blandiduros que son :cabezazo:
El neu delantero está de estreno, entiendo que quieres decir que puede estar duro ¿por que hace tiempo que fue fabricado...?
En parte tienes razon, en el bt 14 el primer digito (el 1) corresponde a la dureza (deportivo) y el segundo digito al modelo (el 4), en el bt20 el 2 seria turistico y el 0 el modelo, despues sacaron el bt21, el bt23...
Como te ha dicho Tochito mira la fecha de fabricacion.
v'ssssss
PRECARGA
Hi,
Qué bonito es pasar una tarde en la carretera con la máquina y los colegas, puede haber motivos, puede que si no los hay nos los imaginémos, o los inventémos o que sea una disculpa..., pasó toditita la semana despacio, despacio, tan despacio que hasta el reloj se quedo sin pila y dejó de marcar las horas..., pero a pesar de eso, llegó la esperada tarde del viernes y la esperada cita con Gaso para hechar un mano con las suspensiones de Boni, je...
Fredo está casi callado, Boni le está dejando más agusto que un arbusto, si...
Continuará. :drink5: :drink5: :drink5:
(https://lh4.googleusercontent.com/-D74Zgq2Y18A/UFwyJ-PcbQI/AAAAAAAAMBo/1AfMjgKxJlQ/s400/IMG_5597.JPG)
Déjame que adelante un poco el resultado .... Sí, la moto va mejor o al menos el piloto va cogiendo más confianza :victory:
P.d.: Hacía tiempo que no pasaba por Los Molinos, y me gustó.
Hi,
¿Piloto?, jooer Nebari!!! gracias tronkete. :drink5:
Gracias a Gaso por su hospitalidad. :drink5:
Pues casi se me escapan lágrimas al ver la Poderosilla, tan rojilla, con esos pequeños dorsales de la Ruta 24 que nos dieron la oportunidal, impagable, de rodar en el escenario de las 24 Horas, esa máquina mata gigantes tiene un ralentí suave y pausado que es envidiable..., qué gran moto!!!, la última vez que la vi fue para llevarla al Circuit..., una cascada, un torrente, una catarata de emociones me recorrió y sentí, mucho, mucho, que no estuieve allí la V rossa91, reviví, cómo si fuese real, en un segundo todo lo vivido con esa fabulosa máquina...
En el box de Gaso pasamos un rato de los guapos, entre herramientas, dorsales de pruebas que a corrido con su "saltamontes" y con la Boni mirándonos fijamente con esos dos enormes faros redondos... ¿y a mi cuando me toca?..., le tocó subirse a una borriqueta, pa mostrar los piños..., tranquila Boni, esto no te va a doler, aunque te arremos algunos golpes, tu puedes con eso...
Boni se portó, y nos dejó hacer, aunque no podemos decir que hallamos hecho una obra de arte, no se puede hacer un reportaje gráfico por aquello de la privacidad del paciente y tal..., eso si, en la carretera se ha notado una mejoría, ahora es posible entrar en curva sin sentir la rueda delantera cómo palo de escoba dibujando en el hielo garabatos.
Por fin, casi, me encuentro cómo si Boni y yo fuesemos uno, Fredo lo pasó mal en la ruta nocturna, porque había mucho tráifco en contra, nos deslumbrábamos a menudo y hacía muchísimo tiempo que no probaba esa suerte..., poco a poco, con menos tráfico, ruta más abierta, se relajó, se acurrucó y disfrutó del concierto heavy de Big Bore, el ritmo de las rotondas, el bamboleo, la patada en el trasero lo dejaron cómo un cachorro de tigre, redondo y esponjoso, abirendo boca para mostrar blancos colmillos...
Yo me encontré muy a gusto, satisfecho y de nuevo sentí el "vuelo" cual milano.
(http://1.bp.blogspot.com/-4LwHGCsBcjg/TVxM2UPCXVI/AAAAAAAACjY/99auW3MimmI/s640/milano2.jpg)
Cómo se nota Rossa, que tú eres de los que lleva siempre la Cinta Americana bajo el asiento. :OK2:
PRECARGA II
Bueno, bueno, el domingo también pude salir con los moteros de mi barrio, nos hicimos mi ruta favorita que bien se podría denominar "vuelta rápida", no tanto por la velocidad sino por la distancia, ya sabeís que me mola más la resistencia, la prefiero a la vuelta rápida, pero también y sólo por esta ocasión..., la calificaremos cómo tanda de entrenamiento, asi también es de resistencia... je!
La ida fue de tanteo, de rodaje suave... aun asi un gilimoto, prudentísimo él, al que no adelanté por respetar la linea continua, vio un coche aparcado en la cuneta y achicharró los frenos, cómo si Pedrosa quisiera evitar que le metan la moto en un curva..., si, de repente vi una luz roja, muy roja, encendida y tuve que picar severamente del ala derecha para evitar hacer un puzle de amotos y amoteros una soleada mañana junto a un olivar..., además no tenía tiempo de resolver un puzle, y mucho menos de ese tamaño, con tantas piezas..., volvimos a la suavidad y llegamos a la tierra por la discurre el río Sorbe sin más sobrealtos.
El regreso se tornó productivo, sin agitar el hacha, ni morder un cuchillo, ni nada de eso, con la mente..., decidido a aplicar El Ritmo en toda su extensión, puesto que ya experimenté una mejoría en la conducción en Los Molinos, también una mejoría en la confianza y mejor entendimiento con la máquina, sus reacciones y las mías... aunque tragando un poco de saliba, autoconvenciéndome, asegurándome que la velocidad y la marcha eran las adecuadas... surgió El Ritmo y pude empezar a volar por unas eses rápidas, sin tocar frenos, manteniendo inercia, balanceando, encontrando el paso bueno, enlazando la salida con la entrada..., gas y freno motor, retención... guuuuaaaauuu, podría haber "atacado" pero no, me quedé pillaó en ese ritmo bien a gusto, hasta la rotonda que sale para Tamajón, atrás quedaba la Sierra del Alto Rey y el entreno resultó para recordar.
Ahora, o algo más tarde, ya se ira viendo, empezaremos a ver ese lío de la extensión y compresión, con la ayuda de esos post técnicos tan majos de que se dispone en este Moto Club, virtual...,
Jooooer qué moto más bonita, y cómo va oooye!!! y cómo le sienta estar vestida de noche...
(http://farm9.staticflickr.com/8039/8067904494_2202526051_o.jpg)
:drink5: :drink5: :drink5:
:drink5: :drink5: :drink5:
(https://lh3.googleusercontent.com/-227s8rKXy28/UHRy1ov0rqI/AAAAAAAAAAg/EVpdtUl6VUU/s512/Sin%2520t%25C3%25ADtulo2.jpg)
EL ALTO DEL LEÓN
(https://lh5.googleusercontent.com/-OUNjY0Kfyn8/UH76grBwBkI/AAAAAAAAMGk/m5sMWOvhW_c/s640/EL%2520ESPINAR%2520003.jpg)
Pues asi va la cosa..., el sábado el Javi con la SUZUKATI, "Boni and me" nos dimos un paseo otoñal, fresco y mañanero "arraound home" hasta El Espinar, por los Molinos, el Alto del León y vuelta, además el Javi se llevó la Gopro y salió algo..., más o menos, que me ha servido para reeditar las sensaciones.
Bonifeis, no es un pastor alemán cómo las VFRs, que sirven para tó, Boni es otro tipo de animal, no responde al trato suave, le va la acción, tiene raza, es un jaguar, una pantera, un tigre, un guepardo, un lince..., puede ronronear, dormitar, sestear..., pero su verdadera cara es la del depredador, mostrar colmillos, garras, soltar el resorte de sus músculos y atacar..., esto sobre una moto quiere decir que hay que llevarla a su territorio en busca de presas, osea con el gas tensando el resorte, dispuesta a salir disparada, a emprender una carrera al más mínimo atisvo de "presa", necesita tracción para poder girar y hacer una loca carrera terminal a por la presa...
Bueno no es tan fiero el león cómo lo pintan, quiero decir que es una moto con comportamiento de carreras y todo en ella cambia cuando se "entra" en su terriotorio, a mi me toca domar al felino y entenderle, el caso es que nunca he sacado un tigre con collar de paseo..., este gata puede hacerlo y yo me estoy acostumbrando poco a poco..., tengo que enseñarle a pasar por el aro de fuego y que se esté quieta, o calmada, dónde yo le diga...
PD, Sólo por hablar de motos y tal y tal, que si no me quedo dormió, por si alguién no tiene nada que hacer y quiere aburrirse un poquillo.
Al final lo que yo te decia, el que necesitaba ajustar los sensores y engrasar rodamientos y bieletas era el amigo Rossa91 :drink5:
Pues si..., parece que si, era de esperar que fuese asi. Mi visión, no la subjetiva, la objetiva, mi vista, mis ojos, tras varios años sin rodar estaban cómo los pájaros, los que están al borde de la cuneta y no saben calcular la velocidad a la que llegas y queriendo huir se meten en la boca del lobo y acaban en un puñaó de plumitas revoloteando...
Los reflejos "automáticos" se van despertando kilómetro a kilómetro, eso es verdad, pero todavía queda por rodar y rodar..., Boni está encajando conmigo y yo con ella, vamos bien.
No obstante, ayer tarde tuvimos un ratillo y lo dedicamos a la manicura, limpieza de cadena incluida... y todo muy bonito, cómo siempre, cielos plomizos, gotitas que se escaban del gris azul marino, llevadas por el viento desde no se sabe dónde, soledad en el lavadero, silencio confortable, hojas secas haciendo giros..., al entrar en la ciudad hay una bajada larga y decidímos bajar cómo las hojas, libres, a nuestro albedrío, el motor frenando rpm a rpm, el escape eruptando suave y largo, cómo que le ha sentado bien una jarra de cerveza rubia y suelta los gases prolongadamente... estábamos bajando cómo las hojas girando para acá y para allá... se levantó una brisa y las hojas se revolvieron, subían y bajaban... el manillar empezó, por estar suelto de mis manos, a protestar haciendo pequeños retranqueos de izquierda a derecha... nos perdimos el vuelo suave y tuvimos que tomar el gobierno de la rueda delantera... ¿por qué sucede esto? ¿algún problema de reglajes de suspensión? no sé... ya me direís.
(https://lh6.googleusercontent.com/-DZg3mWN48NI/UDx_es0njBI/AAAAAAAAL5M/Bm5L5kfUtfE/s640/BONIFEISE%2520I%2520046.jpg)
Me estas diciendo que soltaste el manillar y comenzo a vibrar?
Si es asi puede lo mas facil que sea por:
Rueda delantera escalonada.
Rodamiento de direccion en mal estado.
Cita de: wookie en Octubre 26, 2012, 05:50:48 PM
Me estas diciendo que soltaste el manillar y comenzo a vibrar?
Siiiii, esta tigresa tiene vibrador... je je Cita de: wookie en Octubre 26, 2012, 05:50:48 PM
Rueda delantera escalonada.
Neu nuevo, 1000kCita de: wookie en Octubre 26, 2012, 05:50:48 PM
Rodamiento de direccion en mal estado..
Revisado hace mes y medio y bien según el mecánico....(https://lh6.googleusercontent.com/-tuzQ0i8WW9A/UDY_rxDYKWI/AAAAAAAAL2Q/GgoDmn7z6xI/s800/BONIFEISE%2520I%2520018.jpg)
Pues la mia no le podia soltar los manillares porque se movian mas que la compresa de una coja (vease que mi forma de redactar no se asemeja a la dulcura con la que usted escribe :eusa_whistle:) le cambien el rodamiento de direccion y ahora lo sueltas y no se tantea nada.
Una cosa es que este mal mal el rodamiento pero no se exactamente como reviso el mecanico si estaba bien, en tu bonifacia es mas complicado hacer comprobaciones sin caballete central.
En cuesta abajo, sin acelerar y suelto de manos la horquilla delantera se comprime por la inercia y tu peso, haciendose más corta de ejes. Si la llevas muy blandita de delante te hace ese chucuchú del tren delantero. Dale una vuelta hacia la derecha, apreta un poco la precarga, a ver que tal.
Porque ni te menciono la presión del pneu delantero, porque sé que lo llevas en su presión.
Pues vale, empezaré por lo fácil... la precarga delantera la dejé suave, cuatro anillos se ven, probaré ir apretando de poco en poco y me pasaré la tarde subiendo y bajando la cuesta y soltando el manillar... a ver que pasa, si va a más o a menos...
Esto de las suspensiones regulables es una puta mierda... dicho mal y pronto, lo estoy odiando más que a la electrónica... que si, que es cojonuda y que hace cosas maravillosas eso del sofguër y el guasap y los ram y los bites y la centralita y los cedés y los megas y tal y tal... pero a mi me gustan las motos con batería (única excepción a la electrónica... bueno y el encendido electrónico, que los platinos los llegue a dominar pero son una fuly), carburadores, aletas de aire, pequeñas fugas de aceite, cuerpos desnudos, cables con prisionero, cadenas delgadas y enganches de repuesto para por si... joooer, que yo soy más de la Suzuki RG 500 de Barry que de la Motogp esa con control de tracción y telemétria y el PC enchufao a la moto... pero coñio!!! que falta de intimidad y de libertad... creo que se me haido lapinza.
Entonces... recapitulando, aflojo..., no, no, aprieto, la precarga y asi anulo el vibrador? cero que es asi, vale, me ire a la cuesta y me pondré a jugar al tío vivo. :drink5: :drink5: :drink5:
:drink5: :drink5: :drink5:
Vamos a hacer una cosa, te vienes a Valencia te llevas la Vfr blanca que le compre a Fernvfr y me dejas la Tri :paraguas:
Ahora si que vibro....
(http://3.bp.blogspot.com/-1VRaK5wc9tc/UAgHzNgmbkI/AAAAAAAACK8/ay4UfMc2qWg/s1600/jaja77.gif)
Ha sido hoy una tarde de contrastes. Tras mes y medio sin salir a rodar con la Bonifeis y Fredo, por poca disposición por mi parte, por el tiempo guarro que ha hecho y por atender mi máquina :dgt: de discutir... hoy ha sido el momento ideal, el sol ya de poniente, brillante, buscando huecos a los que iluminar y dar color, nubes haciéndole la contra, el horizonte roto por la cumbres de la sierra del Guadarrama, la Cuerda Larga, el Yelmo, la Sierra del Francés, el Collado de los Pastores, la Najarra, la Sierra Maliciosa, las dehesas del Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares, el río Samburiel y una cafetería dónde tomar un café, aromas que fluyen por el aire, color negro y retostao, mezclado con un chorrito de leche caliente..., esos vapores de la cafeína me trasladaron a otro tiempo ya lejano... me hubiera gustado acercarme a las Dehesas de Cercedilla, por la vía romana que culmina la Fuenfría y baja a Valsaín..., verme rodeado de la oscuridad, atravesando nubes algodonosas, escuchando crujir la nieve helada al paso de la DUCATI 24 Horas, llegar al refugio de las Dehesas y estar rododeado de GUZZI Le Mans, BMW, DUCATI 500 TWIN y DESMO, OSSA Copa..., ver el resplandor del fuego y oler el caldito del cocido que estaba sobre las brasas, saludar aquellos colegas del Moto Club Turismo de Madrid (M.C.T.M.), sentrir la sensación agridulce del frío, dolor en las manos, fresco en el rostro, noche negra, estrellada, pinos zarandeados por rachas de viento, las que tiraron, sin daño, al Pablo de la DUCATI 24 Horas...
Bueno ha sido una tarde, mejor dicho una par de horas de placer, Fredo se ha mentenido cómodo y en silencio, hemos rodado suave, escuchando a Big Bore, nos hemos deslizado por el pasaije, hemos disfrutado del "gordito" (el 955i) y sus cosillas, que majo que es.
Perdóname tronquete, pero ... quién cohones es Fredo, que siempre salís los tres juntos. O lo mismo le has puesto una barqueta a la Boni y os vais de pendoneo por ahí y llevas al Fredo de contrapeso. Que no me lo creo, claro!!!!
:burla2:
Cita de: Nebari en Diciembre 05, 2012, 08:35:25 PM
Perdóname tronquete, pero ... quién cohones es Fredo, que siempre salís los tres juntos. O lo mismo le has puesto una barqueta a la Boni y os vais de pendoneo por ahí y llevas al Fredo de contrapeso. Que no me lo creo, claro!!!!
:burla2:
Un ente maligno, pero ya controlao!!!
Coñíoo Nebari, Fredo es el que me da las charlas, efectivamente es mi contrapeso, me castiga y no perdona mis fallos, me aconseja, me lee la cartilla, si no le escucho ni le tengo en cuenta no me deja en paz, pa que se acurruque tengo que ir fino y no sobresaltarle, que se pone mu pesao y lo mejor es que casi siempre tiene razón, Fredo es el que toma nota de por dónde vamos y cómo vamos, es muy crítico, Fredo es un eco viejo que sólo me habla a mi y dentro de mi, sólo yo puedo escucharle pero no le importa que hable de él, Fredo no pasa frío ni calor, le da igual, pero si que salta y no para de darme la vara hasta que se encuentra confortable... es blando, transparente, sin color, sin forma, no pesa, no es tangible, es una nube, es materia oscura..., Fredo en el viaje a los calçots me estuvo avisando, hasta que me ordenó pararme y no seguir en aquellas condiciones..., Fredo se anticipa, mucho, a veces ve lo que va a venir con una anticipación sorpredente. Si Fredo está callao yo estoy disfrutón..., a veces, tengo la sensación de que hasta ha tomado los manillares, esas ocasiones siempre han sido de eso que llaman místicismo, me he sentido cómo un paquete, no soy yo el que conduce ni se preocupa de nada, nada... casi me veo desde arriba, despegado de lo físico, sin estar sometido a sus leyes... fluyo, ya sabes... lucy in the sky with diamonds
Dice que te diga que él si te conoce a ti y te envía saludos.
:risa7: :risa7: :risa7: :risa7: :risa7: :risa7: :risa7: :risa7: :risa7: :risa7: me parto en trocitos yo solo!!!
(http://thumbs.imagekind.com/member/733d0267-5290-4648-9eb6-715e626e2c97/uploadedartwork/650x650/82616e1a-63c3-493a-ba4d-860a2b613c2d.jpg)
Pepito Grillo, vamos. Vale, es que empecé a ver que hablabas de él pero no lo relacionaba. Todos tenemos un Fredo con nosotros, y que no deje de acompañarnos en nuestro deambular diario.
Rossa, Tochi ya llamado ente maligno a Fredo. Habrá que darle un capón :icon_lol:
Estoooo... yo no es por nada... pero dicen que si oyes voces y tal... como que muy buen asunto no es... :icon_lol:
maneras de vivir
Hoy me he fugaó hasta Peñafiel a por vinillo de la Ribera del Duero, he llegado a casa, 00, con "mono"de Bonifeise, para mi hacía el día ideal, otoñoinvierno, sol, no viento, sensación térmica de +- 20º..., en cuanto coma pillo la Bonifeise y salgo a que Big Bore meta ruido y luego me paro en algún café con vistas a la máquina y la observo, que mira que está bonita con el Big Bore, me hago aguas y too... mientras me escucho.
(https://lh4.googleusercontent.com/-OLpCaBmDhCo/UGB7WSeKf0I/AAAAAAAAMEI/Azr7sS5-0ko/s640/ALCOCER%2520-%2520SERRANIA%252009%25202012%2520002.jpg)
Pero la cosa es que mallamaó el Javi porque la Suzukati TL 1000 no arrancaba, el motivo, la llave de contacto estaba atrancaá y no giraba..., eso cualquiera lo puede asumir, pero Javi no, en su mirada se ve cuando tiene ganas de prenderle fuego a algo, cómo el día ese que se encontró con uno que le había hecho un putada a un amigo suyo... y se lió a hostias con el otro y ya está....., je je, él es así puro ímpetu.
Total, que me quedaó sin rodar, eso si, el bombín de la Suzukati ha pillaó un buen globo de aceite, y naaá, que no, ya me dolían las manos de darle pa acá y pa yá..., en una destas se enciende el contacto y la bici arranca, y los Ixil empiezan el tamborilero..., je, je nos vamos a tomar unas birras a mi barrio, llegamos y para la bici e intenta ponerla en marcha de nuevo y klac, que no y que no..., vale!!!, la dejamos esta noche con Bonifeise y te llevo en la lata, venga!!!, vamos a por unas birras..., dentro del bar está el Rosendo cantando "maneras de vivir..."
Estamos tomando las birras y el Javi está payá... y yo también, le pido las llaves de la bici y me voy a por ella, a la primera..., llave atoraa y motor muerto, a la segunda... empujo la llave hacia el cuadro de mandos, giro a la derecha y ... voila!!!, contacto!!!, Javi, ya lo tengo!!!.
El javi, pilla la llave, a ver, yo estoy en pueblo a tomar por culo..., meto la lllave normal y nada..., ahora, meto la llave y empujo hacia delante y giro..., hostias tío, puedo volver a casa...!!!, joder que cara más infantil, increible!!!.
Rosendo!!! ¿se dice croqueta?
http://youtu.be/XUJClv5c0H4 (http://youtu.be/XUJClv5c0H4)
(https://lh6.googleusercontent.com/-i5C2PSOUaYI/UMPFn1djB8I/AAAAAAAAMHs/gdwpYoUferA/s800/0000-bandera-a-cuadros%2520001.jpg)
Cita de: rossa91 en Diciembre 08, 2012, 11:17:54 PM
maneras de vivir
Hoy me he fugaó hasta Peñafiel a por vinillo de la Ribera del Duero, he llegado a casa, 00, con "mono"de Bonifeise, para mi hacía el día ideal, otoñoinvierno, sol, no viento, sensación térmica de +- 20º..., en cuanto coma pillo la Bonifeise y salgo a que Big Bore meta ruido y luego me paro en algún café con vistas a la máquina y la observo, que mira que está bonita con el Big Bore, me hago aguas y too... mientras me escucho.
(https://lh4.googleusercontent.com/-OLpCaBmDhCo/UGB7WSeKf0I/AAAAAAAAMEI/Azr7sS5-0ko/s640/ALCOCER%2520-%2520SERRANIA%252009%25202012%2520002.jpg)
Pero la cosa es que mallamaó el Javi porque la Suzukati TL 1000 no arrancaba, el motivo, la llave de contacto estaba atrancaá y no giraba..., eso cualquiera lo puede asumir, pero Javi no, en su mirada se ve cuando tiene ganas de prenderle fuego a algo, cómo el día ese que se encontró con uno que le había hecho un putada a un amigo suyo... y se lió a hostias con el otro y ya está....., je je, él es así puro ímpetu.
Total, que me quedaó sin rodar, eso si, el bombín de la Suzukati ha pillaó un buen globo de aceite, y naaá, que no, ya me dolían las manos de darle pa acá y pa yá..., en una destas se enciende el contacto y la bici arranca, y los Ixil empiezan el tamborilero..., je, je nos vamos a tomar unas birras a mi barrio, llegamos y para la bici e intenta ponerla en marcha de nuevo y klac, que no y que no..., vale!!!, la dejamos esta noche con Bonifeise y te llevo en la lata, venga!!!, vamos a por unas birras..., dentro del bar está el Rosendo cantando "maneras de vivir..."
Estamos tomando las birras y el Javi está payá... y yo también, le pido las llaves de la bici y me voy a por ella, a la primera..., llave atoraa y motor muerto, a la segunda... empujo la llave hacia el cuadro de mandos, giro a la derecha y ... voila!!!, contacto!!!, Javi, ya lo tengo!!!.
El javi, pilla la llave, a ver, yo estoy en pueblo a tomar por culo..., meto la lllave normal y nada..., ahora, meto la llave y empujo hacia delante y giro..., hostias tío, puedo volver a casa...!!!, joder que cara más infantil, increible!!!.
Rosendo!!! ¿se dice croqueta?
http://youtu.be/XUJClv5c0H4 (http://youtu.be/XUJClv5c0H4)
(https://lh6.googleusercontent.com/-i5C2PSOUaYI/UMPFn1djB8I/AAAAAAAAMHs/gdwpYoUferA/s800/0000-bandera-a-cuadros%2520001.jpg)
Y por qué estropean uno de tus relatos con un video de Fernvfr?
Ahh, no! Que es Rosendo!!! Rock & Roll
V'sssss
Cita de: valenvfr en Diciembre 09, 2012, 09:35:50 AM
Cita de: rossa91 en Diciembre 08, 2012, 11:17:54 PM
maneras de vivir
Hoy me he fugaó hasta Peñafiel a por vinillo de la Ribera del Duero, he llegado a casa, 00, con "mono"de Bonifeise, para mi hacía el día ideal, otoñoinvierno, sol, no viento, sensación térmica de +- 20º..., en cuanto coma pillo la Bonifeise y salgo a que Big Bore meta ruido y luego me paro en algún café con vistas a la máquina y la observo, que mira que está bonita con el Big Bore, me hago aguas y too... mientras me escucho.
(https://lh4.googleusercontent.com/-OLpCaBmDhCo/UGB7WSeKf0I/AAAAAAAAMEI/Azr7sS5-0ko/s640/ALCOCER%2520-%2520SERRANIA%252009%25202012%2520002.jpg)
Pero la cosa es que mallamaó el Javi porque la Suzukati TL 1000 no arrancaba, el motivo, la llave de contacto estaba atrancaá y no giraba..., eso cualquiera lo puede asumir, pero Javi no, en su mirada se ve cuando tiene ganas de prenderle fuego a algo, cómo el día ese que se encontró con uno que le había hecho un putada a un amigo suyo... y se lió a hostias con el otro y ya está....., je je, él es así puro ímpetu.
Total, que me quedaó sin rodar, eso si, el bombín de la Suzukati ha pillaó un buen globo de aceite, y naaá, que no, ya me dolían las manos de darle pa acá y pa yá..., en una destas se enciende el contacto y la bici arranca, y los Ixil empiezan el tamborilero..., je, je nos vamos a tomar unas birras a mi barrio, llegamos y para la bici e intenta ponerla en marcha de nuevo y klac, que no y que no..., vale!!!, la dejamos esta noche con Bonifeise y te llevo en la lata, venga!!!, vamos a por unas birras..., dentro del bar está el Rosendo cantando "maneras de vivir..."
Estamos tomando las birras y el Javi está payá... y yo también, le pido las llaves de la bici y me voy a por ella, a la primera..., llave atoraa y motor muerto, a la segunda... empujo la llave hacia el cuadro de mandos, giro a la derecha y ... voila!!!, contacto!!!, Javi, ya lo tengo!!!.
El javi, pilla la llave, a ver, yo estoy en pueblo a tomar por culo..., meto la lllave normal y nada..., ahora, meto la llave y empujo hacia delante y giro..., hostias tío, puedo volver a casa...!!!, joder que cara más infantil, increible!!!.
Rosendo!!! ¿se dice croqueta?
http://youtu.be/XUJClv5c0H4 (http://youtu.be/XUJClv5c0H4)
(https://lh6.googleusercontent.com/-i5C2PSOUaYI/UMPFn1djB8I/AAAAAAAAMHs/gdwpYoUferA/s800/0000-bandera-a-cuadros%2520001.jpg)
Y por qué estropean uno de tus relatos con un video de Fernvfr?
Ahh, no! Que es Rosendo!!! Rock & Roll
V'sssss
:icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:
EL ENGENDRO
Paso a paso, todavía no hemos recorrido la distancia mínima que considero necesaria para poder entender una máquina nueva en mis manos, normalmente la cosa empieza o empezaba a dar buenas sensaciones tras 5.000 ó 6.000 Ks, actualmente estamos en los 3 Ks.
Recientemente quedé con los chicos de mi barrio, fue una mañana de niebla meona y frío, con espectativas de mejorar a lo largo del día, en el punto de reunión mientras se completaba la presencia de todo el grupo anduvimos chuqueando el tema de las suspensiones, centrándosnos en el amortiguador trasero, de muelle está claramente blanda, así que le dimos vueltas al tornillo de la compresión.
A los pocos Ks de rodar, subiendo en altitud, la niebla se tornó espesa, la humedad era total, la pantalla se llenaba de agua y se empeñaba en empañarse..., les dije ciao!!!
Me volví pa casa, pero antes di una vuelta por la M40, para poder comprobar el nuevo tacto del engendro, bueno, vale!!!
Este primer sábado del año nuevo quedamos, cómo sobraba tiempo fui a terminar de rellener el depósito y ya me animé a chequear presiones.
Soy un engendro, autoconfiado y despreocupado..., pues no tenía la Bonifeise un 1kg de presión en el neu delantero y menos de 2 en el trasero!!! :cabezazo: :cabezazo: :cabezazo: :cabezazo: :cabezazo:
El resultado es que ahora tengo una MOTO conducida por un engendro.
Hicimos una clásica madrileña, de las que nos quedan cerquita del barrio, poco más o menos 170 Ks, empecé notando manejabilidad, aplomo y conductividad, ganando confianza en las trayectorias, empecé a mirar más el hilo de la carrtera que los sitios dónde presumiblemente me podría "posar", el último tercio de recorrido fue de golosina pura, control de las trazadas, fluided y agilidad, aprovechamiento de la tracción y empuje de la triguesa, dejavu de aquellas sensaciones anteriores que siempre he tenido con mis máquinas, por fin he encontrado un buen, muy buen punto de manejo.
Sigo pensando en pasarme por el taller de Goyo, que me recomendó el Juanki, para revisar el amortiguador trasero y también la horquilla, supongo que después de 9 años le vendrá bien un cambio de aceite y chequear muelles..., no sé nada sobra la vida útil de estos componentes, ¿algún comentario?
Saludos :drink5: :drink5: :drink5:
(https://lh3.googleusercontent.com/-5MuMGHP3TXM/UOvPiywonbI/AAAAAAAAMLo/k-XI3dwtjf8/s800/BELEN%2520028.jpg)
Dejame esa nena, que ya le hare yo chillar!!! :paraguas:
Te aseguro que te morirías de gusto, cuanto más, más y mejor..... oye, qué enganche!!!
SHOCK ABSORBER
Reabrimos los cuentos cortos, permitídme que sea en ésta ocasión para dedicárselo a los colegas que están en el banquillo y si lo leen que les sirva de "entranamiento" o ¿debería decir entretenimiento?.
Primero el parte meteorológico, para situarnos mejor..., el invierno acaba de despedirse, por la esquina de mi casa ya asoman los rayos de Sol, esta esquina es como Stonehenge, tras el 21 de marzo ya puedo mirar directamente al Sol... por si no tenía claro el cambio, pues con esta despedida tan fría y nieves cuesta trabajo creer que ha llegado el equinoccio de primavera..., el lunes anunciaron agua después del medio día, aproveché para bajar la Tigresa a la "zapatería" y que le colocasen zapatitos nuevos y que me diese tiempo para recuperarla antes de la lluvia, y así fue..., no soporto su ausencia, aunque esté recogida..., para el miércoles pronostico de Sol y vientos suaves o flojos.
En una de las últimas salidas con los chicos del barrio, consulté al Joaquín, mecánico, sobre la situación blandidura de la suspensión trasera de la Tigresa, anduvo urgando y lo endureció, noté cierta mejoría y empecé a estar contentitillo..., hasta que la tarde de la foto con el Aquarius, el Nebari tentó a la Tigresa y luego a la Doctora, la Tigresa se había mostrado cómo de pechos blandos, en cambio la Doctora tenía el pecho turgente y tieso, la Tigresa no llegó ni a duriblandi.... qué decepción.
En cuanto pude me bajé al garaje a averiguar cómo sería la suspensión ajustada a tope de dureza, bueno, después de un par de vueltas sus pechos estaban mas arriba..., pero cómo llovía no pude averiguar el efecto, pero se parecía más a la Doctora.
Miércoles in the morning, a las 11:00 un cafetito y a visitar a unos tíos que se lo curran de suspensiones, la Tigresa va con un neu de estreno, empezamos a rodar para ir gastando la capa esa que asusta en los primeros Kms., cruzamos el Cerro San Pedro, toda va genial, genial, el amortiguador duriblando es mejor así que blandiduro, peeeero el nuevo neu es la caña, la Tigresa va de la ostia, he recuperado de repente el hilo conductor, la iniciativa, la precisión, la confiabilidad, la seguridad.... El Ritmo empieza de nuevo, por la orilla del Vellón, con carretera despejada, la punta del sable que dibuja en la arena el corazón de la amada está en mis manos.
Llegamos a la Cabrera y tomamos el camino de El Berrueco, de nuevo las sensaciones siguen en ascenso, bajamos a Torrrelaguna y ya vamos de cine, las últimas curvas que marcan la llegada son de garrote y garrotín y se confirman las nuevas y grandes sensaciones.
Pues, ea!!! vamos a la N320, la que lleva a Alcocer, sólo que en Guadalajara tomaremos otro rumbo, pasamos por EL Casar, aquí nos llevamos un susto al entrar en uno de los garrotes, pues se quedó en punto muerto en la reducción a segunda..., no pasa nada, da tiempo a mantener la máquina en su sistio y esperar a ajustar las rpms y meter definitivamente la marcha y gas.
Torrejón del Rey es el nuevo punto de paso, aquí paramos para recordar a Rolex, hoy no pasó la VFR Vtec roja con cintas rojas al viento en el manillar..., pero cómo si pasase, la oí cortar el aire en su zumbido.
Nos aproximamos a Guadalajara y por Cabanillas tomamos rumbo a Usanos, Fontanar, Jadraque, Yunquera de Henares, Humanes y a lo lejos se ve la Muela y el Comillo, lugares conocidos por los parapentístas, también se deja ver Hita..., finalmente nos enrutamos hacia Tamajón, sobre el horizonte el amo el el pico del Ocejón, nevado, tan lejos y tan cerca, casi imagino las chorreras de Despeñalagua, ahora debe estar helado y chorreante, allá en Valverde de los Arroyos.
Toda la ruta es de buen firme y del estilo de las antiguas nacionales, llamadas en su tiempo pla REDIA, por dónde discurría yo, antaño, con otras máquinas.
La Laverda 1000, tricilíndrica, me llenaba de satisfacción con ese motor pontente y rutero que superaba en mucho a las modetas "mono" y me permitió degustar El Ritmo y jugar con ella hasta llegar a pensar que la "poseí", je je...
La Tigresa hoy, con su neu nuevo, su amortiguador en posición duriduriblanda se ha dejado "poseer" durante un fascinante recorrido de 270 Ks, con el Pico del Ocejón de invitado durante mucho tiempo, hemos "cortado" la comarca de Uceda cuando apareció la Sierra del Guadarrama, blanca polar, recortada por el cielo azul, hemos consumido unos 16 litros de 95, hemos subido al San Pedro entre giros y revueltas, jugando con el acelerador para hacer girar su cintura, y ya lo creo que gira.
Ahora tocan unos días de retiro porque el cirujano le está metiendo mano a shock absorber....,
pero que gusto da cuando da gusto!!!
Esta es una rutilla muy bonita desde el punto de vista moto, muy divertida, increibles juegos de balanceo; de valor histórico artístico, El Arcipreste, el Cardenal Cisneros, Pío Baroja, Santa María de la Cabeza, la mujer de San Isidro, etc etc que un humilde servidor no puede ofrecer más.
Lo dicho dedicado a los que están en el banquillo, Salud Compañeros!!!
(https://lh3.googleusercontent.com/-DoY0KAMx1iI/UUncscH0uAI/AAAAAAAAMPk/i52Cy0F2V7I/s709/NEU+NUEVO+014.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-Gk2AS_s_EpY/UUncvPxa9PI/AAAAAAAAMP0/XnoFTgbmzJ8/s709/NEU+NUEVO+022.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-xabrJju-sv8/UUncwwJJV4I/AAAAAAAAMQE/xTV65JW-7II/s709/NEU+NUEVO+029.jpg)
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(https://lh6.googleusercontent.com/-scj-7Cn29Sk/UUnc0KBe_nI/AAAAAAAAMQU/UWoO-TPm-PY/s709/NEU+NUEVO+031.jpg)
RAINBOW
Fue una noche de verano tórrido que Rainbow se pasó por Madrid y dió un concierto en el campo del Moscardó C.F. en el barrio de Useras, cruzando el Manzanares por el Puente de Toledo... rock sinfónico, alegría y movimiento.
La Tigresa a retornado a su jaula, ha salido del veterinario con el amortiguador reconstruido, ahora, se puede decir que está básicamente a punto, con neus nuevos, presiones correctas y suspensiones en orden.
La previsión de meteo era de lluvia a partir de las 17:00 sobre 3TC, pero el cielo tenía un agujero muy gordo y muy ancho, en sus bordes había nubes de todo tipo de amenzas..., el círculo que había sobre mi me decía que daría tiempo a llegar hasta el Pico de la Míel y regresar sin mojarme..., además, cómo me hace sufrir su ausencia me decidí a ir a por la tigresa.
Pagué, me subí sobre ella y quiso arrancar..., pero hubo unas explosiones falsas y luego nada más que el motor eléctrico girando y el corazón de la Tigresa que no arrancaba..., jopetas!!! que subidón de pulsaciones y angustia, salió Oscar el mecánico y se puso tozudo y finalmente arrancó..., gluuup!!! que sensación más desagradable.
Me puse en marcha y tiré para el Vellón, cuando divisaba Guadalix de la Sierra el cielo era alarmantemente plomizo, gris plomo, pesaba ver su aspecto, las cumbres de la sierra estaban ocultas, las faldas estaban ocultas, se veía la cortina de agua que caía, allá a lo lejos..., quedaba una alternativa, subir por el Cerro San Pedro.
Al salir de Guadalix empezó a caer agua de un cielo soleado, la traía el viento fuerte y racheado desde las cumbres del sistema Central, el suelo se mojó, la visera necesitaba un limpiaparabrisas..., ascendiendo , a la vista del puente del tren de alta velocidad, amainó la lluvia y el viento, el asfalto quedó seco y me di cuenta que conseguí escapar de semejante fenómeno..., mi ruta inicial era subir hasta Soto del Real, pero cómo los aviadores, tuve que echar mano del plan B y rodear el fenómeno.
Por los espejos vi el cielo plomizo y el arco iris..., la sinfonía comienza.
(https://lh5.googleusercontent.com/--vAV5ZJLrqU/UVnMuDgJOrI/AAAAAAAAMRU/0Ql-NqHYNLM/s783/RAINBOW+046.jpg)
http://youtu.be/y6gNVgG5My8 (http://youtu.be/y6gNVgG5My8)
Que lástima no disponer de tiempo libre en la agenda del laburo, para poder ir a los Cerezos y o a la Botillada.
:drink5: :drink5: :drink5:
Eo, así sí da gusto leerte, explayándote líricamente. En el foro triumph no se te reconoce al escribir, no hay esa mágia en las palabras expuestas, vamos, que si no es por las fotos, ni sabría que eres tú.
Vaya foto bonita, sobre todo para vivirla en directo :drink5:
Vale gasofa, lo copio y lo pego allí. :drink5: :drink5: :drink5:
(https://lh5.googleusercontent.com/-aVc1BswZ6lQ/UW2kTNrdX0I/AAAAAAAAMU8/L0LeRUfCUSE/s709/EVERY+SINGLE+DAY+019.jpg)
'EVERY SINGLE DAY'
http://youtu.be/yR0YjRfkQPk (http://youtu.be/yR0YjRfkQPk)
.... aquí estamos de nuevo para hablar de motillos, o en particular de la Deyton, salió del taller y la guardé, salió para ir al lavadero una tarde soleada acompañado de la Suzukati..., el Javi le ha suprimido de los DB Killer y eso es la ostia..., juuuas, me transportó a los tiempos de los 70 y 80`s, cuando rodaban las Moto Guzzi Le Mans con los escapes abiertos..., que sonido más espectacular y que bonito.
La agenda y el dios del tiempo ultimamente se alían para que no encuentre el momento de sacar a la Deyton, hoy han dado lugar a que me liase el casco a la pelota y me escapse hasta la sierra por la M607, hasta Los Molinos, a la hora que más me gusta a mi cuando estamos en el Pinar, cuando el sol está bajo y vuelve todo dorado..., cuando las carreras de resistencia son si cabe más bonitas..., aunque a esa hora a la peña le da por comer y se lo pierden...
Asi estábamos en la carretera de Los Molinos, un poco más arriba de dónde antiguamente se daba la salida para la prueba en cuesta, nada más pasar el paso a nivel del cercanías de Madrid a Cercedilla, ahora ese tramo es una carretera muerta, pero se puede entrar y parar a meditar y observar el paisaje, Siete Picos, el Puerto de Navacerrada y La Maliciosa..., por supuesto la Deyton no echará de menos mis miradas.
Han sido 84 K's, por Los Molinos he debido rodar en tres ocasiones desde que está conmigo y con los problemillas que arrastraba no podía girar sin dar un pequeño toque al freno y tal..., ahora que está digamos en perfecto orden de marcha todo ha vuelto a ser..., he disfrutado de mi tio vivo particular, he goloseado con las trazadas, del torque, potencia y empuje que tiene esta máquina, nada que ver con las ocasiones anteriores, he salido a desconectar, si eso es posible...., nos preguntamos a veces, pero si, la "pastillita" ha tenido su efecto benefactor, estaba la tarde tan bonita, la Dayton también, la carretera tan despejada..., había algo de tráfico de motos, nos hemos dado ráfagas y también saludado con la mano con varios motillos, más de lo que en principio se puede esperar... Every Single Day of My Life... :drink5: :drink5: :drink5:
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:eusa_clap: :drink1: ...me gusta ...vsss
(https://lh6.googleusercontent.com/-r8ADvghyCPw/UW5KhD8tbRI/AAAAAAAAMVo/-wdl04YdiDU/s709/EVERY+SINGLE+DAY+014.jpg)
Cheers kokokira :drink5: :drink5: :drink5:
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
(https://lh5.googleusercontent.com/-Tfv2wJN-DTE/UXfzapG9jQI/AAAAAAAAMXk/i6cdTbTnv_8/s532/GREEN+DAY+024.jpg)
BILABONG
Bilabong, iba pasando rápido por el borde la cuneta, ante el empuje de la Deyton, cómo siempre tremendo..., el color verde de los prados me recordó Green Day, la músíca preferida de un colega que estaba loco por el surf, tanto cómo yo por el surf de las motos, por eso Bilabong.
La escusa de esta mañana era muy simple, calentar la tigresa para pasar la ITV y dejar la Deyton en perfecto porden de marcha, incluso con el IVTM recién pagado.
Por la linde de la sierra transcurre la M607, entre fincas de ganado bravo, cómo las crestas de la sierra, al fondo, siempre La Maliciosa, dejando un hilo que corre al este y que se llama Cuerda Larga, desde allí arriba se tiene el punto de vista de las torcaces y el de los buitres leonados..., se siente la furia del viento y el frío que trae del norte, abajo las reses pastan en fresco y se ponen de flores y polen hasta las cejas..., mientras yo ruedo alegre camino de Manzanares el Real y su castillo, el embalse de Santillana,ya está, tan a tope que llega hasta los bordes de la misma carretera, aún le queda por recibir el deshielo y tendrá que soltar agua, tanta cómo la que los madrileños gastamos en un año..., a su vera, va la carretera hacia Soto del Real, he cruzado una nube de mosquitos y se han pegado a la visera y al carenado de la tigresa tantos cómo €uros quiero pillar en la primitiva...
En la ITV, mientras nos tocaba turno, desde una furgoneta unos de la raza calé me han entrado para hablar de la Deyton, me han ofrecido, a cambio por la Deyton, un caballo andaluz de pura raza y joven, por una cifra...!!!, me gustan los jacos, pero no me los puedo permitir, el que más cerca estaría de mi, en €uros, sería cómo Rocinante, aunque no desontonaría nada conmigo... pues, también, estoy "tocao" del coco, aunque mi peso dejaría a ese Rocinante mal de las ancas... por eso prefiero a la Tigresa, ella si puede conmigo y también, yo, alucino.
Estos tíos de la raza calé, podían haber ido en burro, pero van en furgoneta, los tiempos han cambiado, yo podía haber ido sobre una DUCATI 200 DE LUXE... como bien hemos avenido.
Yo también de niño recuerdo que no había tanta motorización, incluso la basura se recogía en un carro que tiraba una mula, santo animal.
Me ha tocao mi turno en la ITV, antes, también, me han recordado que se metieron un piñotazo con una YAMAHA 400 (???) y que después quedó arrinconada, hasta que alguién se interesó por "hacerle papeles" y salió al sol nuevamente, el calé, lleva casi 40 años sin subirse a una moto..., ha habido filosfía sobre el respeto y el miedo ¿es la misma cosa?, ¿se respeta o se teme? o se respeta sin temer, o se teme sin respetar... juuuu qué lío!!!
La Deyton ha sido agraciada con un inspector de ITV benévolo, la Tigresa tiene un fallo grave!!!, la intermitencia derecha va a su bola y no respeta la velocidad recomendada, nos han dado cancha y el beneplácito de que lo arreglemos sin poner el sello "DESFAVORABLE"..., GRACIAS!!! GRACIAS!!! muchas gracias, lo arreglaré!!! sólo por no contravenir el espíritu de la camaradería.
Abajo del Boalo, hemos tomado registro de esta preciosa mañana..., prados verdes, la Tigresa subida de tono, la Sierra del Guadarrama como perfíl del cielo, los equinos paciendo y aquellas cosas que suceden, sin valor, pero que enriquecen y tal y tal..... :drink5: :drink5: :drink5:
(https://lh4.googleusercontent.com/-gfuL6-KK_48/UXfY0dqN83I/AAAAAAAAMXU/W1avk86LlOA/s709/GREEN+DAY+021.jpg)
http://youtu.be/jqJZ3IP_15k (http://youtu.be/jqJZ3IP_15k)
:OK2:
Si funcionan todas las bombillas de ese lado, quizás es que lleve alguna de led y por eso de la velocidadd inadecuada. No están los tiempos para velocidades fulgurantes. El Ritmo es mucho más acompasado y recomendable.
No no, nada de leds, debe ser el relé de intermitencias que estará petaoó..., el tema es cómo lo localizo, y es que el chiste de electricidad, aunque es muy corriente no lo pillo, siempre me da calambre :cabezazo:, si fuera por El Ritmo ya sería otra cosa, ese si que me mola y lo pillo. :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:
SIERRA DEL RINCON
Este puente madrileño no ha dado mucho de si..., o si, será que ha sabido a poco porque había poco tiempo para rutear o ha dado mucho de si porque las experiencias vividas han sido mágnificas.
El sábado quedé con el Javi y me cambió la ruta, y bueno, lo acepté..., fue un subterfugio, luego de pasarnos por la Presan del Villar para comtemplar el aliviadero que es lo que él quería, nos metimos en la Sierra del Rincón..., esta ruta, hasta Robledillo de la Jara es buena, sólo que tienes que pasar por El berrueco y allí te puedes encontrar con media docena de "picoletos", 2 BMW, 2 too terreno y sólo tienes que pedir la vez a la última moto parada y cuando te toque tu turno sólo debes demostrar que vas en regla, que eres un con papeles..., no digas nada, no te pongas rebelde, no te quemes..., son grandotes y si se pone la cosa fea igual te cagas...,
Seguimos a lo nuestro, después de Robledillo de la Jara, por lugares expléndidos se llagea a Puebla de la Sierra, sólo que la "pista" es infame para motos cómo las nuestras.
En la calle principal de la Puebla, hay un restaurante, cerrado, luce un cartel "prohibido aparcar motos", desde la Puebla hay una estupenda subidita al Puerto de la Puebla, dónde todavía hemos podido pisar nieve helada...
Todo muy, muy bonito, mejor día..., pero tengo que decir una cosa: tengo la mejor moto que nunca puede haber imaginado, cómo va la Deyton!!! :victory: , hasta ahora, la Laverda 1000 ocupaba un gran lugar en mis "viajes astrales", la
rossa91 también y por supuesto seguirá siendo asi, pero la Deyton es de otra generación, es de otro concepto y los ojos se ponen abiertos cómo platos... JOPETAS!!!, su sonido, el que no oye nadie más que el que la pilota es tremendo, sublime y ayuda en la conducción...
(https://lh6.googleusercontent.com/-hK2Dkd70QB4/UYVlhhmGhhI/AAAAAAAAMYs/3bVmd8sK6qo/w417-h312-p-o/EL+RINCON+009.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-azvTWAfDh30/UYVlrNJSkQI/AAAAAAAAMY8/I9u-bXCqh8A/w697-h523/EL+RINCON+024.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-AfKBg1XsMsk/UYVlmNoW2RI/AAAAAAAAMY0/TcOONC1lMIw/w709-h532/EL+RINCON+017.jpg)
Esa ruta es una de mis clásicas, solo que yo la continúo hacia la Hiruela por una carreterilla nueva que han hecho y une los dos puertos y de hay al Cardoso carretera que han arreglado hace pocos años y del Cardoso a Montejo de la Sierra. Tres puertos por el precio de uno.
Una ruta preciosa y sin los quemados del Atazar y la corte de picoletos que acarrean.
Osea "Champi" que hasta la Hiruela está bien de firme y también hasta el cardoso, ¿verdad? porque quiero profundizatr por este sitio conocido cómo la Sierra del Rincón, ya hicimos un Aniversario pasando por El Atazar, Robledillo de la Jara y Prádena del Rincón, este último tramo es muy diver y excitante, incluso hay una curva que sortea un riachuelo por un puente y a la salida tienes una roca muy grande, es cómo un escaparate..., pero no es recomendable hacer un "alunizaje" para apropiarse de su tesoro oculto...
A ver si nos reunimos un día y lo andamos.
Siguiendo con las noticias de la DeytoN, se puede decir que el periodo de adaptación está en un nivel óptimo y todo empieza ser... bueno, no!!! lo siguiente!!!, con la Deyton he entendido que además de contramanillar para iniciar la trazada, gira con el gas, abriendo el puño cuando ya ves "el momento", gira suave y firme, bien agarrada al suelo..., tengo la impresión de que se conduce con piloto automático, los "gorgojeos" del trici son para un concurso de canto..., todo esto, hay que entenderlo desde El Ritmo, freno motor y empuje..., sin que cuente el crono ni el ego personal......, la travesía por El Atazar fue para derretirme, nunca, jamás, había sentido tanta confianza en moto. jugando a inclinar, trazar por el sitio,siempre suave..., monomarcha 3ª o asi..., "this motor bike it's incredible".
PD El Nebari, Gaso y el menda hicimos esta ruta con las VFR RC36 y aquel día lo denominamos "Lucy in The Sky with Diamonds"..., en mitad de la profunda sierra nos encontramos con una pastorcilla rubia y de ojos azules, paramos para consultarle sore la ruta, porque el GPS del Gaso no sabíamos hacerlo funcionar, por entonces el Nebari era de mapa y lapíz todavía, ahora, ya ha evolucionado y tira de Global Position System..., claro, es cojonudo. :ok:
http://youtu.be/o-Pf6iOcww0 (http://youtu.be/o-Pf6iOcww0)
(https://lh3.googleusercontent.com/-5MXdudEyfcE/UEG6gxUvwhI/AAAAAAAAL_I/egpUzEGdNho/w902-h528/000bandera-a-cuadros.jpg)
Pues como me apunto a un bombardeo. Este no va a ser menos y sería de la partida para esa ruta tan encantadora. Prometo dejarme llevar y no usar el Tomtom global ese.
Quitando el tramo de Robledillo de la Jara a Puebla de la Sierra que como bien sabes esta fatal el resto esta con un firme estupendo, el puerto de la Hiruela es estrecho pero bien asfaltado y el puente sobre el riachuelo (que creo que es el río Jamara que a esas alturas está aprendiendo el oficio) y la piedra siguen en su sitio pero bien asfaltadas.
Por supuesto si te decides a hacer una incursión cuenta con mi persona.
Je, es tan espèctacular ese rincón del arroyo Hondo * que es fácil retener su imagen, ¿verdad?, un poquito antes, también hay una curva en rasante que se las trae..., aunque nada que ver con la pared de roca de la que hablamos, sólo que da gluuup, si pasases colao podría ser el salto de tu vida..., para la próxima paro y saco un afotico de la roca, el puente y el río o el arroyo.
* (creo que se trata de ese arroyo y no del Jarama, según el mapa Google)
Lo de Puebla de la Sierra es un recorrido que vale mucho, pero lamentablemente habría que suprimir el recorrido desde Robledillo de la Jara, osea, subir el Puerto de Puebla, bajar y regresar por el mismo sitio, está muy bien de firme y el recorrido es cómo una pastelería de curvas, las hay rellenas de chocolate, de nata, de trufa, con frutas, de donuts, de croisan, de hojaldre..., de frutas del bosque, je je que golosina, una parada para reflexionar en el mirador del puerto es la guinda del pastel, luego ya para la Hiruela y tal y tal..., otro lugar pintoresco de este puerto es en otoño, en la cuneta a media subida, o bajada, hay un árbol lindo, cómo su nombre, peculiar... Serbal de los Cazadores.
En principio yo podría disponer del 25 de mayo y si no el 01 de junio..., y si no sale en estas fechas ya habría que hablar del lejano otoño, que también le da un valor añadido, al acercarnos a los hayedos. Bueno ya se verá..., según decida la mafia
(http://www.fotonatura.org/galerias/fotos/usr26888/12597858jt.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-RkOUspBdplw/UEjuri8r_fI/AAAAAAAAAC4/PNauY-x5PPc/s1600/IMG_0240.JPG)
Se puede ir de Robledillo de la Jara a Prádena del Rincón y de Ahí a la Puebla, media vuelta y al bajar el puerto coger la carretera nueva que enlaza con el puerto de la Hiruela. De esta forma evitamos la carretera de Robledillo a Puebla con sus precipicios, sus aristas de pizarra los buitres dando vueltas y el asfalto horroroso.
A mí en principio cualquiera de los dos sábados me sería factible.
El domingo 26 de mayo se hace la salida de Por una Sonrisa a Zaragoza, y me gustaría repetir. Si la rutilla por la Sierra pobre se organiza para el 1 de junio, la otra fecha que propones, Rossa, podéis contar conmigo.
(https://lh3.googleusercontent.com/-NjYrfOS271M/UZ-wlrPBREI/AAAAAAAAMcs/MawPXcM2gnM/s640/GEOLOGOS%2520005.jpg)
Tras tres interminables semanas, en las que he disfutado de otros cosas también, entre ellas de diez días seguido de "laburo", decidí el viernes por la tarde sacar a la Deyton a rodar un poco, es una suerte vivir a la orilla de las rutas serranas, sales del garaje y ya estás metido el tío vivo...
Me motivaron los neveros, nada usuales para estas fechas, cómo me gusta observar hasta cuando duran, no tengo registro de neveros tan hermosos y grandes para finales de mayo, recuerdo un año en que los últimos restos llegaron hasta casi finales de junio, veremos si estos no los mata el agua y seguro entrarán en julio, hablo de la cara sur de la sierra del Guadarrama o Sistema Central, también me motivó que la Deyton todavía no había subido a el Puerto de Navacerrada..., la ascensión empezó sorprendiéndome por el verdor, nuevo, de los robledales, cuanto estos reverdecen se puede decir que la primavera ha llegado con toda su fuerza, en cuanto a la Deyton, tuvimos suerte, ruta despejada, sólo una camioncito atrapó unas cuantas latillas, en cuanto la señalización lo permitió fueron anulados en un santiamén..., a 1300 m de altitud, en el cruce con la M601 el viento se agitaba, racheado, y con fuerza notoria, los cielos eran de azul puro, contraste con el lblanco de los neveros, al regreso, bajando de los 1300 m el viento estaba en calma de nuevo.
En la cima del puerto paré un ratillo y tomé una instantánea de las cumbres de Peñalara y sus neveros, estos son los orientados al sur, los del norte deben estar mucho más extendidos..., enseguida me dirgí a la fuente de los Geólogos y allí paré a beber un chorrito de agua pura de manantial.
(https://lh4.googleusercontent.com/-SoIanVG6GaE/UZ-wUmNC6UI/AAAAAAAAMcc/p8-7r5Ju_Fc/s640/GEOLOGOS%2520011.jpg)
Descedí y tome ruta de Los Molinos, despejada y emocionante, hice "molinetes" a los Molinos..., para qué seguir en esa dirección y luego tomar otras rutas, media vuelta y más "molinetes", ahora ascendiendo para pillar la M607..., exploré la zona alta del cuantavueltas, hasta la zona roja, un par de veces en marchas intermedias y en zonas "aptas"..., al llegar a la puerta del garaje, el motor pilló el ralentí..., me sorprendió el ajuste fino que mostraba, ¿será que de vez en vez tengo que darle una "pastillita"?.
Cahuuuu :drink5: :drink5: :drink5:
(https://lh3.googleusercontent.com/-M4J2nVhMy4o/UZ-wf2HMsyI/AAAAAAAAMck/CugPI3hUfLw/s640/GEOLOGOS%2520010.jpg)
(http://www.lasmanualidades.com/wp-content/uploads/2010/04/delicados-molinetes-con-fieltro-para-decorar1.jpg)
Con 130 molinos a toda vela,
con viento en popa y a toda tela
no acortar el asfalto sino traza
un parato britanico,que llaman,
por su poder Bonnyfacia,
en todo Tres Cantos conocido
del uno al otro confin.......
:icon_lol:
Mañana nos vemos Pirata.
Cita de: Nebari en Mayo 25, 2013, 08:45:36 PM
(http://www.lasmanualidades.com/wp-content/uploads/2010/04/delicados-molinetes-con-fieltro-para-decorar1.jpg)
Con 130 molinos a toda vela,
con viento en popa y a toda tela
no acortar el asfalto sino traza
un parato britanico,que llaman,
por su poder Bonnyfacia,
en todo Tres Cantos conocido
del uno al otro confin.......
:icon_lol:
Eo, te voy a denunciar por plagio, en mi firma lo tengo registrado :icon_evil: :icon_evil: :risa7: :risa7:, bueno, ya te denunciaré el lunes, no vaya a ser que te mosquees y no vengas a la sonrisa :icon_lol: :icon_lol:
Jajajajaja Tiene la misma música :icon_lol:
(https://lh3.googleusercontent.com/-DoY0KAMx1iI/UUncscH0uAI/AAAAAAAAMPk/i52Cy0F2V7I/s709/NEU+NUEVO+014.jpg)
Imagén de finales de marzo, hizo un día reguapo.... tíbio, soleado y sin viento, fue la mañana que salí a probar el amortiguador reparado, salí por Torrelaguna, Guadalajara, Tamajón, Torrelaguna y vuelta a casa..., no es que marzo halla sido muy mayero, pero bueno, tuvo un pase..., por hablar de algo.
Cuando marzo mayea, mayo marcea....
Increible!!!, nunca lo vi... a punto de estrenar el mes de junio, esta noche pasada, ha vuelto a nevar en la Alta Sierra, las cumbres del Guadarrama han aparecido vestidas de blanco de nuevo, es una imagén que a veces no se ve ni en diciembre...
Nuevo espisodio....
http://youtu.be/3a7cHPy04s8 (http://youtu.be/3a7cHPy04s8)
La cosa es por culpa del tío del tiempo, que me ha arruinado el deseado plan de acercarme a la Peña de Francia este "finde" que además es la última oportunidad que tenía hasta lo de las 24 Horas.
A sido Mady la que me ha animado a salir a rodar, bajó temprano a la calle y cuando volvió me soltó un parte del tiempo bueno, que te lo vas a perder!!! sal a darte un rulo!!! insistió!!! pero es que su intención era que cumpliese mi deseo..., la Peña de Francia!!!
Yo me he conformado con bajar a San Agustín del Guadalix y pasarme por el Jarama al Vintage..., vale, me he puesto y he salido, he cumplido con parte del plan, al hacer cola a la entrada del RACE, me seguía un Seat 600 Abarth, grisaceo y rojo, que sonaba dabuten, ooooiiiiiggggg!!! que preciosidad!!!
(http://3.bp.blogspot.com/_XqRhmA8_WT4/TP0keEBlyQI/AAAAAAAAAAk/5i-RNhW0Bso/s1600/600.jpg)
Hay un video caferacer que me mola un motón..., lo he visto varias veces, pero hoy, casi que me pasa lo que al tío ese de la Norton, incluso se me ha calao la tigresa... a mi lado había un PORSCHE GT3, a los mandos una belleza sin igual, de repente, la he pillao en uma mirada furtiva hacia mi y la Deyton..., pero aquí se acabaron las concidencias, ella, enseguida que la he mirado a sus ojos ha girado la cabeza al frente y ya no lo ha vuelto a repetir, incluso cuando se caló la Deyton... que pena la realidad no supera la ficción.
http://youtu.be/XXY1PgvdzrU (http://youtu.be/XXY1PgvdzrU)
Al llegar a la taquilla, una jovencita muy cool me ha atendido, le prengunté si podía pasar la moto al padock, porque me había olvidado del antirrobo, ¿qué moto es? le señalo la Triumpd Daytona 955I, red line, y me dice, NO!!!, ¿pero me has mirado a mi? si yo soy un clásico, con esta chupa Mototecnica y este pantalon de piel negro, sin potecciones ni na, con más de 25 tacos, la ropa, yo no te cuento..., que NO!!!
Pos os jodéis!!, me ahorro los 15 pavos, ahora me hago el retorno a Colmenar Viejo por San Agustín del Guadalix, después me acerco al Cerro San Pedro, hasta Guadalix de la Sierra y me daré media vuelta para hacer el ascenso, así tengo
sastisfaction doble... y con lo que me ahorro me compro un entrecot de 1/2 kilo, Ea!!!
No ha llovido, pero sa quedao con las ganas, incluso a la llegada a Guadalix de la Sierra, el aire era tan húmedo que se notaba cómo mojaba..., pero los 100 Kms de curvillas han sido declarados en seco, los Brigestone cada día me gustan más y más, sólo que parece que hay que calentarlos, después de un rato de rodadura se ponen rodablandis y se agarrna como la zarpa de un grizzly, joder!!!, no pudo ser una vuelta de resistencia, se ha tenido que quedar en una "vuelta rápida", je je je... hemos adelantao a una 50ª Aniversario.
(http://www.muyinteresante.es/pictures/gpsUserPhotoPicture/gpsUserPhotoGallery/43/17/00/fotos-oso-grizzly___2811-1743.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-DZzT_e-peUc/UbYj4dSeIsI/AAAAAAAAMeo/5kTDXuJ7c8U/s640/DEYTON%2520AT%2520GARAGE%2520005%2520CCCCCCC.jpg)
La Deyton ya salió de la UCI, mi cartera ha entrado..., debajo de mi ventana hay un tío cambiando el escape a una Kawasaki ER, con su caja de herramientas y su caballete de competi, ha llegado una HD metiendo ese ruido atronador que meten estas máquinas, también hay una DUCATI sete quarantotto amarilla con Termignoni..., vamos que está el barrio que parece un Pit Lane.... o algo así.
Deyton ha salido con sus pastillas de freno nuevas, en los tres discos, aceite puro de moto refinado y la junta tórica del nivel de aceite nueva..., me da pena, va a dejar de ser una Slippery San..., a lo mejor se la quito pa que marque territorio..., es que me gusta mucho ese rollo.
He salido a rodar las pastillas dando una pequeña "vuelta rápida" por la sierra, y bueno..., estaba yo tan contento porque la adaptación era muy buena, y ahora resulta, que va algo frenada, entonces el cambio ha perdido su excelente tacto suave y mantecoso, el motor suena diferente y el tacto de las palancas de freno es rudo, es cómo apretarse la mano con un levantador de piedras..., al delantero sólo puedo meterle la puntitita del dedo índice, me gustaba cómo estaba con las pastillas finas y delgadas, parecía un freno de cable, algo destensado y tal..., frena mucho, mucho, muchísimo..., tendré que prestarle mucha antención, no sea que salga volando cómo el Sete cuando hizo el pino en Montmelo..., tendré que sacarla por las tardes, cuando la fresca, hacia el ocaso y dejarlos rodados para las 24 Horas..., y adaptarme al nuevo tacto de garra de hombre lobo, que come carne cruda..., que decía Dennis Noyes de las Laverda 1000!!!
(https://lh3.googleusercontent.com/-B_Z6UWe-MrE/UbYjwXTr6kI/AAAAAAAAMeg/lwEPC7cTGz4/s640/DEYTON%2520AT%2520GARAGE%2520004.jpg)
Normal si has cambiado las pastis. A mi también me paso con la Doctora cuando le cambié los tres juegos, que incluso me costaba moverla hacia atrás. Hasta que se adapten al disco frenarán solo con insinuarlo, luego todo volverá a la normalidad pero con mejor tacto y superior frenada.
No desesperes!!!!
Yo le puse las Galfer sinterizada y me gusta como frenan. Hasta el ruidito ese de hiiii metálico cuando estás llegando despacio a los semáforos.
Permitir que me presente asi, pero tu video me a hecho flipar una miqueta.... espero que esas pastillas sean las suyas..... :bienn:........bueno pues eso. muy lindo esa chica del roadstar de mercedes.
Cita de: Nebari en Junio 11, 2013, 08:32:33 PM
Normal si has cambiado las pastis. A mi también me paso con la Doctora cuando le cambié los tres juegos, que incluso me costaba moverla hacia atrás. Hasta que se adapten al disco frenarán solo con insinuarlo, luego todo volverá a la normalidad pero con mejor tacto y superior frenada.
No desesperes!!!!
Yo le puse las Galfer sinterizada y me gusta como frenan. Hasta el ruidito ese de hiiii metálico cuando estás llegando despacio a los semáforos.
que tal nebari.....os veo en las 24???
Bueno las pastillas son unas Brembo y si, creo que son las que le corresponde, la cosa debe ser cómo dice Nebari, de hecho en 60 Kms se han soltado de forma notable, pero no al nivel en que sencontraba antes la Deyton, es que las pastillas que han salido estaban justo al nivel de la ranura, de hecho la maneta se venía, casi, hasta abajo del tooo, y yo estaba tan contento con el tacto de moto que corre, que va suelta..., lo que no sé es lo que llevará en kilómetros el nuevo acoplamiento, de cualqiuer modo voy a tener una buenísima excusa para salir a rodar al final de la tarde..., así tendré argumentos pa seguir contado, dando la vara, con mis historietas.
Je je mola el video ¿verdad? "el colmo" es lo que me paso la otra mañana en la fila del Jarama, era casi un calco del video, delante de mi una Burgman, latas y más latas, la preciosa joven con el GT, la mirada furtiva y la Deyton que se cala..., cómo ya había visto el video, me dije Hostias!!! le pedía al cielo que el angel del GT3 me mirase otra vez, pero casi que fue mejor así, porque no me quiero quedar sin la Deyton, por mucho angel que coquetee. :icon_eek:
STRAITS puedes y debes presentarte cómo gustes estás en tu post. :drink5: :drink5: :drink5:
(https://lh5.googleusercontent.com/-aPyPpPhW3Ss/UD0sPea-TDI/AAAAAAAAL6A/nhRcCxj9lXY/s640/BONIFEISE%2520018.jpg)
Más adelante hablaremos sobre la Resitencia, lo prometo!!!, en cuanto tenga tiempo, le dedicaré unas lineas a este tema en honor a un grandísimo colega.
(https://lh4.googleusercontent.com/-ZQLOC2Gru94/UdnYTwuTmaI/AAAAAAAAMhw/SO1ZcGv1a60/s800/24%2520HORES%2520MM%2520XIII%2520014.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/--t7aE7IvCM8/UdnY9HpCOWI/AAAAAAAAMh4/yfieRvs6Klw/s800/24%2520HORES%2520MM%2520XIII%2520016.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/07/08/uheqedat.jpg)
Que suerte haberte conocido.
Enviado desde el móvil
El placer es mio. Gracias por la fotiqui de la Poderossa
La Resistencia siempre me ha llevado desde que estoy en moto, todo empezó con un MOTOCICLISMO del 73 que daba cuenta de la histórica victoria de la DUCATI 903 INDO de Min Grau y Salvador Canellas...
(http://img15.imageshack.us/img15/944/caelles02.jpg)
Desde que aquel número cayó en mis manos me prometí que yo tenía que ir a ver aquella carrera de motos grandes y con faros en un maratón entre el día y la noche.
Haciendo la "mili" en Jaca tenía que hacer frecuentes traslados entre Madrid y el Pirineo, una tarde a orillas del Ebro, con la vista de la Básilica Del Pilar, desde la ventanilla del autocar vi pasar una MOTO GUZZI LE MANS cargada con el equipaje de la época, osea pulpos sujetando la tienda, el saco y una mochila..., me dije eso lo tengo que hacer yo.
(https://lh5.googleusercontent.com/-rVS1-BtQjRI/Ue0ancIUkTI/AAAAAAAAMqc/MMfiwkASQ8Y/w768-h576-no/24+HORES+MM+XIII+024.jpg)
Llegó el momento, la máquina fue la DUCATI VENTO 350 cc, acompañado por la los "leños" (madrileños) de mi barrio, entonces la ruta se hacía por la extinguida NII, la compañía eran dos VENTOS más, una MORINI 350 cc, una BULTACO METRALLA MKII, una OSSA 250 T y un SIMCA 1200.
En Montjüic nos robaron la VENTO del Guillermo y mi VENTO acabó parada en MARTORELL con el arból de lévas roto por falta de presión de aceite y regresó a Madrid con RENFE.
(https://lh4.googleusercontent.com/-HN4cJ5U1w1I/RsHEDwoLaHI/AAAAAAAAAEc/dcPGUK2ulQk/w532-h304-no/BLOG+22.jpg)
La VENTO tuve que darle boleta porque me estaba jodiendo el rollo y la cartera con averías y más averías, la sustituí por una SANGLAS Yam 400 bicilindrica, llegó a Montjüic sin ningún problema y regreso de la misma manera, además empecé a hacer "trazadas", cruzando los Monegros, se me vino para adentro todo lo que había estado observando de cómo los pilotos trazaban en la Pérgola, la contra Pérgola, el Pueblo Español, La Rosaleda, la Font del Gat, Vías y Guardia Urbana... y asi empezó a salir el disfrute.
(https://lh5.googleusercontent.com/-RimBI5Os6hA/Ue0iJRZBo6I/AAAAAAAAMsU/KSd9u44BmLc/w801-h414-no/laverda-1000-3cl-foto-bild-68524432.jpg)
Más adelante le tocó a la LAVERDA 1000 3 CL, aquelló fue tocar el cielo y degustar lo sublime, además de un viaje de recuerdos imborrables, del tipo EASY RYDER y esas cosas que mezclan paisajes, colores, sensaciones y sabores mientras fluía por el cielo naranja...
(https://lh5.googleusercontent.com/-cJffR4zCLGs/RxOLhf9rNSI/AAAAAAAAA5k/6W35FC9E79I/w512-h341-no/Mis+fotos0002.jpg+Z.jpg)
Algo después le tocó el turno a la SEVEN FIFTY, pero en solitario, sin amigos ni nada..., solos!!!, madrugón pulpos, mochila, saco y cámara de fotiquis, pero esta vez ya no era Montjüic, era Montmeló (2002), llegado a Barcelona (14:30: +-) me fuí a tomar un cubata pa combatir la sed y tal..., cómo sería mi aspecto que entré en un bar y me dijeron que no tenían servicio de mesas en la terraza, y yo..., no problemo me lo sirvo yo!!!, y ellos, duros que no y tal..., y yo, es que tengo la motillo ahí fuera y las cosas y me da temor que me roben, reminiscencia de la VENTO del Guille..., Aaah!!! vale, y zás, me pusieron el cubatilla y me explicaron cómo pillar la C17 y too eso..., ¿cómo llegué al Circuit sin GPS y tal? no lo sé.
Aquello fue un calvario, toda la tarde tirando del casco, la chupa MOTOTECNICA, el saco y morralillo, con un calor de la rehostía, había un evento de tuneo de ciclomotores, había conciertos, hubo fuegos artificiales, había muchos chiringuitos, muy caros..., pero cómo entraban las birras una detrás de otra..., y los perritos para cenar..., andando andando llegué al Pinar sobre las 01:00 am, me eché a descansar, cómo los vaqueros en el oeste, sobre la pinocha y con la cabeza recostada sobre mi pesado equipaje, aguanté el estruendo de las motos y poco a poco caí dormido..., un ejercito de mosquitos se cebó conmigo y me jodieron la "acampada", me mudé a la tribuna y allí me acomodé, al final de recta, dónde más berreaban las motos y de puro cansancio y dolor acabé durmiendo un par de horas.
Amaneció, y me dije es hora de pillar la fresca y salir pitando pa casa..., al llegar al Pinar me pasé por el puesto de la Cruz Roja y les pedí que me dieran algo para la jaqueca, me hicieron un pequeño chequeo y me dieron un analgésico que a la media hora me había despejado.
Pasé calor por los Monegros, cruzé las caravanas de la Baja Aragón y..., sobreviví, no sin antes recibir la ayuda de un "ángel" que se cruzó conmigo el viernes en Bell Puig..., pero eso no debo contarlo en público.
(https://lh4.googleusercontent.com/-538LsqWw_c0/Rs7cSnff5HI/AAAAAAAAAIw/P-DMWfbhWGo/w768-h576-no/NIEVE+025.jpg2.jpg)
Llegó la V
rossa91 y de nuevo estuvimos allí en la larga noche de julio de las 24 Horas, con nuevos amigos y nuevos y renovados sueños.
(https://lh5.googleusercontent.com/-vgAwN8kX0Wo/Uck9lx2G-5I/AAAAAAAAMhk/056625l4l5U/w768-h576-no/SEPULVEDA%25252520007.jpg)
En este verano de 2013, cómo el Mundo no se acabó en 2012, se presentó una nueva ocasión de vivir unas 24 Horas y le tocaba a la
Poderossa... pero cómo me estoy haciendo mayor, me asaltaban las dudas, los temortes y las indecisiones..., esto último me molesta más que picoleto dándome el alto.
Repasando todas estas citas, llegúe a la conclusión de que la Deyton no se podía quedar sin ser una moto de la resistencia cómo sus hermas anteriores..., por lo que no me quedó más remedio que liarme el petate, sacar los pulpos, la chupa MOTOECNICA y hacerme a la carretera.
Excelente, macanuda, maravillosa, extraordinaria, fábulosa e inimaginable ruta desde Molina de Aragón hasta Reus, dónde por arte de mágia apareció el Ricar con su V750 y me saludó!!! hostía tío que alegría, incluso creo que gané al AVE, yo salí a las 12:00 am y me cruzé en ruta con los madrugadores de pata larga!!!
De mis temores, uno de ellos era el calor, y lo pude soportar mejor de los esperado, de mi despiste, sólo me perdí una vez y acabé en Monroyo a las 16:00, acuciado por repostar me pasé el cruce de Falset en Alcañiz, por el calor y la neura de quedarme tirado sin "gasofa" cuando llegué a Monroyo reposté a la Deyton, después me busqué una sombrita y me dediqué a recuperar mi "coco" y mi físico... y perdí la esperenza de pillar a la MAFIA en Falset.
La
Poderossa me dio horas de gozo casi sublime, me adelantaron unos picoletos que acabaron su trabajo con un camionero y yo pensé: "raro, raro que no se me echen encima", efectivamente, andaba yo haciendo trazadas entre el Alto Tajo y la Ruta del Tambor y el Bombo, rodando a velocidad, creo, que ilegal y zás..., me pasó una BMW blanca y verde y me entró la "c...era", pero resultó que me saludaba.
No me habría perdonado el no acudir a las 24 Horas con
Poderossa, esto para mi es una viaje 1000 Kms en la latilla más 1400 Kms en moto, sabiendo que algunas penalidades pasaré, pero que entre unas cosas y otras más la ocasión de vivir la hospitalidad del los butis me resulta imperdonable no ponerme en ruta.
(http://i1.8000vueltas.com/2010/05/Isle_of_Man_Flag-1024x682.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/--t7aE7IvCM8/UdnY9HpCOWI/AAAAAAAAMh4/yfieRvs6Klw/w768-h576-no/24+HORES+MM+XIII+016.jpg)
Muy buena crónica.
Enviado desde mi BF A16 usando Tapatalk 2
Si señor, creo que tu coco a recuperado ya de las 24h. ;D
(http://img.tapatalk.com/d/13/07/23/vyhunuvy.jpg)
Sonó la flauta...
Pues si, la falta de técnica y medios finalmente no han sido obstaculo insalvable, leyendo y leyendo, buscando un amortiguador competente y económico pasó el verano y al final di con una clave, basándome también en las sensacines y comparando con otras motos similares..., entendí que el meollo de la cuestión de la suspensión debe de estar en el muelle, un buen muelle, un muelle apropiado o un muelle bien reglado hacen que los ajustes de hidraúlico empiecen a marcar la diferencia entre lo malo, lo horroroso, lo aceptable y lo "divino".
Ajusté la precarga del muelle según la "técnica" descrita anteriormente y la cosa mejoró, recuperé los "setings" anteriores de compresión y rodé con notable gusto, después probé precarga en la horquilla y ajusté la compresión, tirando a algo blando, al rodar con esta segunda configuración nada más pisar lo negro noté a la Tona casi perfecta..., que alegría, coño!!!
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Ya te comenté en el taller-cochera de Jaso que llevabas dura la suspensión delantera. La tendencia es a meter más precarga porque creemos que la moto irá sobre railes, cuando no siempre es lo mejor o idóneo.
Me alegro que hayas dado con los ajustes adecuados :victory:
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Gracias Tron, por entonces la Tona estaba cómo la pillé, osea no había urgado nada, lo que salió de la cochera del Gaso fue que el amortiguador estaba malito, después lo repararon y bien, seguí sin urgar porque el que no sabe es cómo el que no ve..., bueno un colega del pueblo me endureció la compresión del amortiguador cuando todavía estaba malito y bueno vale..., pero aquello seguía mal.
Con el chisme reparado hice el viaje a las 24 H, para ir muy bien, a mi ritmo y tal disfruté de moto, casí creí que ya iba bien, pero de regreso llegando a Montalbán, en la zona de baches "ola", se comprimió y rebotó tipo tirachinas y yo me sentí levitando..., eso ya me comió el coco a tope, me planteé pillar un Micron o algo así por 360 € más montaje, pero jodo..., recordé aquello del collar y el galgo, entre tanto encontré un post en Club Triumph en que se enredan en fabricarse unas pletinas para modificar la progresividad del muelle y tal y tal..., ese no es mi camino, pero saqué la conclusión de que para empezar hay que tocar el muelle, así que le dije "Tona esto va a doler", cuando me acerqué con la maza y el punzón, me liberé de temores y le metí mazazos a la contratuerca y a continuación a la tuerca, ¿la referencia?, la única, fue el muelle de la Doctora, un día de esos que coincidimos, le apreté con la mano para abajo y tomé nota de su firmeza, así empezó la cosa a funcionar, ahora le tocaba el turno al tornillo de la compresión y tal, bien también, un recorrido a proposito por una carretera de trazado rápido y bacheado confirmó la progresión, trás un café, un chupito y una meditación, de regreso, preparé la puesta apunto de la horquilla, un poco menos de precarga por aquí y poco de tal a la compresión... y sonó la flauta, es aquello que la moto te transmite en sensaciones y dices coñio!!!.
Ahora sería el momento de empezar a probar el rebote..., pero creo que me tomaré un respiro antes de urgar, quiero seguir rodando y ver, o mejor sentir la Tona cómo va, aunque sería más fácil, se que esto va de medias vueltas en medias y lo que se anda se puede desandar y listo.
Para ser la primera vez que me veo metido en este royo al final no he sacado los pies fríos y la cabeza caliente, todo lo contrario.
Además ya entiendo esta tablita, lo que tampoco haré será bajar las tijas los 5mm que recomiendan, creo que es para hacerla más ágil de dirección, pero no lo veo necesario.
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Quiza puedes repararlo por poco dinero y poner un muelle nuevo acorde a tu peso...Como dicen " tan blanda como sea posible y tan dura como sea necesaria", solemos pecar mucho de que lo "duro" va mejor. Me encanta leerte :drink5:
Gracias Kokokira por tus comentarios, afortunadamente, en este momento, el amortiguador está reparado y he encontrado el punto de precarga del muelle trasero que le da a la Tona un tacto que me hacia falta sentir, por eso, ya me ha entrado el vicio..., no encuentro ya disculpas para sacarla a rodar, me vale hasta para ir a por el pan, si la autoridad no está en casa, paso de TV de libros, de plantas y de tooo...., me voy a la sierra y me hago una tiradita disfruTona, es que va suave, empuja con mucha energía, y sobre todo entra en las curvitas muy asentada, ya no es una chalupa mecida por la marajadilla..., estoy disfrutando con la puesta a punto del tinglao de los muelles y todo eso de la compresión, el subviraje y el sobreviraje..., nunca antes me había metido en esta historia, esta Tona me está dando el placer de entenderme con la máquina.
10º ANIVERASRIO CLUB VFR SPAIN, parece que el tiempo ha pasado sin dejar referencias, pausado y sin sonido, ha sido cómo un sueño, desde que me subí a la
rossa91 y encontré este sitio y sus increibles gentes, bebí y bebo de la fuente del placer cómo nunca antes había bebido el elixir de la moto...
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No quiero hoy darle mucha cuerda a la Tona, si no que quede unida a este estupendo Club VFR; en la soledad del alba, en una fría mañana manchega, crucé las tierras del Hidalgo caballero, pasé por alguna de las ventas que él visitó a lomos de su Rocinante, pasé por el Toboso, recordé a aquella amada Dulcinea y al estimado Sancho, mientras, con el alba ya despuntado, los campos estaban llenos de gente de la tierrra apañando la vendimia...
El día fue de lujo, la ruta estupenda, alguna rueda que seguí me dio el tacto acordé a mi ritmo... :bienn:, El Jardín es la apoteosis para una moto, andaba yo ya requemado por encontrar el momento de enseñarle a la Tona tan maravilloso escenario, le gustó enormemente, trabajó de 10 y de nuevo di otro trago de la fuente del placer...
El retorno, ya sin sol, y con las luces iluminando a escasos tres metros de la rueda delantera se volvió complicado, poco a poco mis ojos se acostumbraron y rodé al estilo que más me gusta, Resistencia, fueron 750 Kms de rodadura, que me dejaron casi al límite de mis posibilidades físicas.
(https://lh5.googleusercontent.com/-mwYGHtizT2s/UlJY5EUqtoI/AAAAAAAAMxQ/FCjpylBlbkA/s640/10%25C2%25BA%2520ANIVERSARIO%2520VFR%2520017.JPG)
Un aplauso tanto para el jinete como por la lassy pelirroja. Nunca digas que de ese agua de la fuente de la eterna juventud no beberás...
(https://lh3.googleusercontent.com/-rbdya6WGYsc/UlJYpvVqEvI/AAAAAAAAMzg/MLnPT_aVE_g/s800/10%252525C2%252525BA%25252520ANIVERSARIO%25252520VFR%25252520007.JPG)
Sonic, gracias por el aplauso, me vuelvo más
rosso si cabe..., una cabalgada cómo la del pasado 10º Aniversario es para recordarla, no todo los días despliegas alas y vuelas por volar, subes al azul y bajas cerca de la tierra, te das para un lado y luego para el otro, eres empujado y dominas el empuje, no todos..., hay más, pero lo que se recibe es mucho, tanto cómo difícil explicarlo, se queda grabado en lo profundo, se detiene, pasa ante mi y veo imágenes congeladas, oigo sonar el tiempo... es un momento sin fin.
Gracias a los que visitaís este seudo blog, gracias a los que hacéis que este motoclub sea lo que es y me de la oportunidad de comunicarlo.
PD.
motoclub, en minúsculas, porque yo soY muy cláscio y siempre me ha apetecido pertenecer a un motoclub.
(https://lh5.googleusercontent.com/-VWloOS6fREY/UlUMQ2-IzcI/AAAAAAAAMyw/lWr7MDVnUO8/s800/10%25C2%25BA%2520ANIVERSARIO%2520VFR%2520011.JPG)
Estupenda, magnífica, maravillosa y extraordinaria mañana otoñal serrana..., dejé al Sol hacer su laburo, se filtró entre las finas nubes, subió la temperatura y no pude resisrtir subirme a la
rossaTona... y disfrutar de una mañana sublime...
Recientemente hice esa rutilla (M104) y tuve que darme la vuelta porque estaba llena de aceite..., la sorpresa ha sido que hoy, pasados unos días, el aceite sigue estando ahí, sólo cómo mancha negruzca, cómo resto de una suciedad añeja..., la cosa ha sido que aquella tarde tomé la decisión acertada, toda la carretera estaba llena de regueros negros, que indicaban en que dirección impactaban sobre el asfalto los chorros de aceite renegrío y requemado, pero..., había más, sorpresa!!!, el desalmado, descerebrado y ... no sólo circuló en un sentido, se dio la vuelta y siguió repartiendo suerte por el asfalto...., ¿...???????? ¿a que estaba jugando, a comprobar lo que dura un motor sin aceite?
Mi intención era la de buscar el punto de disfrute total, buenas trazadas, velocidad justa, frenos suprimidos, momentos de pánico anulados, sólo dejarme llevar por el canto de los grillos de la cuerda que tensa la Tona.
Cuando está en modo tracción..., los grillos bailan y cantan, es un gran concierto de música "dance", esto ya lo había experimentado en Montmelo con la
V rossa91, cuando nos dejaron dar un tour de 15' con motivo de la Ruta 24.
Lo irresistible de esta mañana fue a causa de mi pocos RAM, salí para el X ANIVERSARIO, los días anteriores la Tona iba de lujo LUXURI, le limpié la cadena, y luego la sometí a un tratmiento de aceite y grasa consistente batida, por supuesto iba cómo la mismísima seda mecida al viento..., pero de tanto gusto que daba hice kilómetros y kilómetros... debido al mal funcionamiento de mi RAM, cómo decía, salí para la Mancha profunda, rozando el Campo de Criptana..., y me olvidé de echar el puto bote aceite de engrase para la cadena..., tras 750 kilómetros de ruta desde la Puerta del Sol (Km 0) hasta Tomelloso, no me encontré con Plinio, que ya me hubiese gustao..., desde Madriz, a Tomelloso, El Jardín, Casas de Lazaro, Tomelloso y de nuevo Puerta del Sol (Km 0) y el mucho polvo que había por aquellas carreteras la cadena se quedó seca y reseca.
De otro rulillo serrano probando de nuevo el escape BARRACUDA con DBK saqué la conclusión que ese escape es una ...a mierda pinchá en un palo, que la Tona estaba agria y aspera..., le metí más poción mágica de grasa y aceite, tensé la cadena y voila!!!, la finura regresó, también estaba probando el reglaje de los faros, que han quedado dabuten.
Los grillos cantan y bailan al compás, yo disfruto de su actuación y la Tona es una chica "mala", "mala", que hace cosas de motillo traviesa, 007 debería haber conducido una de estas.
Las rutas estaban despejadas, no había latas ni latones, ni picoletos, ni domingueros..., ni helicópteros, una sombra sobre el depósito de la Tona, sobre mi, a la vereda del embalse del Vellón me ha hecho mirar al cielo, no era un helicóptero, era un gran milano..., ya estaba de regreso hacia la M625, subiendo para el Cerro de San Pedro.
(https://lh5.googleusercontent.com/-VWloOS6fREY/UlUMQ2-IzcI/AAAAAAAAMyw/lWr7MDVnUO8/s800/10%25C2%25BA%2520ANIVERSARIO%2520VFR%2520011.JPG)