a ver si alguno me ayuda, cuando ayer llegue al garaje con la moto la pare y al girar la llave veo que se queda la luz de posicion puesta. afortunadamente aparco de frente mirando a la pared y me di cuenta, le doy al mando de las luces a las rafagas y giro de nuevo la llave y ya se apago. esta mañana en el curro me ha vuelto a pasar, y esta vez no me he dado cuenta, me han avisado los de seguridad a las 14 horas, he bajado y a arrancado de milagro.
el unico cambio que ha habido es que se cayo en parado en la aniversario. no se que ha podido afectar ni se por donde empezar a mirar.
Hay modelos que en el clausor tienen una posicion para que actue asi, pero no es el caso porque se veria a menos que lo haga mediante alguna combinacion como quitar el contacto con el embrague pisado y de la caida se te haya soltado o roto el pulsador de la maneta.
En Alemania creo que es obligatorio poder dejar el vehículo con las luces de posición puestas y todos tienen una forma de hacerlo al ser la moto bábara es posible que tenga esa función y que tu como seguramente aún no razones bien la has activado.
Resumiendo léete las instrucciones.
voy a ver si pone algo en las instrucciones, pero no me suena la verdad.
Cita de: champa en Octubre 08, 2012, 03:45:58 PM
En Alemania creo que es obligatorio poder dejar el vehículo con las luces de posición puestas y todos tienen una forma de hacerlo al ser la moto bábara es posible que tenga esa función y que tu como seguramente aún no razones bien la has activado.
Resumiendo léete las instrucciones.
En España también es obligatorio que cualquier vehículo pueda encender las luces de posición sin necesidad de tener puesta la llave en el contacto. De hecho es obligatorio dejar las luces de posición encendidas cuando se estaciona en travesías insuficientemente iluminadas.
En casi todas las motos es una posición del contacto, normalmente justo a continuación del bloqueo de la rueda delantera, así evitas que cualquier cacharree y las deje encendidas.
Como bien dice Champa, a leer el manual
Saludosssss
bueno pues aparecio el problema.
resulta que si pones un intermitente a la que quitas el contacto se queda la luz de posicion. y como di al intermitente, pues al caerse la moto el semimanillar se doblo un poco asi que a la que voy a poner el bloqueo el mando del intermitente toda el carenado y no me daba cuenta.
lo que me extraña es que no haya notado la moto mal porque aunque poco algo torcido si que esta.
Cita de: FERNVFR en Octubre 09, 2012, 12:29:10 PM
bueno pues aparecio el problema.
resulta que si pones un intermitente a la que quitas el contacto se queda la luz de posicion. y como di al intermitente, pues al caerse la moto el semimanillar se doblo un poco asi que a la que voy a poner el bloqueo el mando del intermitente toda el carenado y no me daba cuenta.
lo que me extraña es que no haya notado la moto mal porque aunque poco algo torcido si que esta.
No sé si lo recordarás pero te dije que tenías el semimanillar torcido, y tú lo achacaste a no sé que historia de que eres un poco retorcido :icon_lol: Que sí que es verdá :eusa_whistle:
Cita de: Nebari en Octubre 09, 2012, 12:31:45 PM
Cita de: FERNVFR en Octubre 09, 2012, 12:29:10 PM
bueno pues aparecio el problema.
resulta que si pones un intermitente a la que quitas el contacto se queda la luz de posicion. y como di al intermitente, pues al caerse la moto el semimanillar se doblo un poco asi que a la que voy a poner el bloqueo el mando del intermitente toda el carenado y no me daba cuenta.
lo que me extraña es que no haya notado la moto mal porque aunque poco algo torcido si que esta.
No sé si lo recordarás pero te dije que tenías el semimanillar torcido, y tú lo achacaste a no sé que historia de que eres un poco retorcido :icon_lol: Que sí que es verdá :eusa_whistle:
cierto, ahora lo qeu no se es si cambiarlo, intentar enderezarlo o dejarla como esta :icon_lol:
la verdad que salvo por el tema de las luces no la noto que vaya mal.
Cita de: FERNVFR en Octubre 09, 2012, 12:34:39 PM
cierto, ahora lo qeu no se es si cambiarlo, intentar enderezarlo o dejarla como esta :icon_lol:
la verdad que salvo por el tema de las luces no la noto que vaya mal.
Seguramente, en viajes largos acabe pasándote factura el ir con postura forzada. Aunque no lo veas, cargas más de un lado, como con el paquete. Si no es mucho, bueno, pero si es bastante, te toca cambiarlo...
Cita de: FERNVFR en Octubre 09, 2012, 12:34:39 PM
cierto, ahora lo qeu no se es si cambiarlo, intentar enderezarlo o dejarla como esta :icon_lol:
la verdad que salvo por el tema de las luces no la noto que vaya mal.
Si cuando giras el manillar al máximo no te roca en el depósito o en la cúpula no es muy urgente el cambio, pero creo que sí que a la larga deberás cambiarlo.
Cita de: FERNVFR en Octubre 09, 2012, 12:34:39 PM
Cita de: Nebari en Octubre 09, 2012, 12:31:45 PM
Cita de: FERNVFR en Octubre 09, 2012, 12:29:10 PM
bueno pues aparecio el problema.
resulta que si pones un intermitente a la que quitas el contacto se queda la luz de posicion. y como di al intermitente, pues al caerse la moto el semimanillar se doblo un poco asi que a la que voy a poner el bloqueo el mando del intermitente toda el carenado y no me daba cuenta.
lo que me extraña es que no haya notado la moto mal porque aunque poco algo torcido si que esta.
No sé si lo recordarás pero te dije que tenías el semimanillar torcido, y tú lo achacaste a no sé que historia de que eres un poco retorcido :icon_lol: Que sí que es verdá :eusa_whistle:
cierto, ahora lo qeu no se es si cambiarlo, intentar enderezarlo o dejarla como esta :icon_lol:
la verdad que salvo por el tema de las luces no la noto que vaya mal.
Yo creo que deberías cambiar de moto.......Te vendo una V :risa7:
antes de torcerse ya casi tocaba, es decir se habra desviado en el contrapeso medio centimetro como mucho.
Cita de: tochito en Octubre 09, 2012, 01:34:15 PM
Cita de: FERNVFR en Octubre 09, 2012, 12:34:39 PM
Cita de: Nebari en Octubre 09, 2012, 12:31:45 PM
Cita de: FERNVFR en Octubre 09, 2012, 12:29:10 PM
bueno pues aparecio el problema.
resulta que si pones un intermitente a la que quitas el contacto se queda la luz de posicion. y como di al intermitente, pues al caerse la moto el semimanillar se doblo un poco asi que a la que voy a poner el bloqueo el mando del intermitente toda el carenado y no me daba cuenta.
lo que me extraña es que no haya notado la moto mal porque aunque poco algo torcido si que esta.
No sé si lo recordarás pero te dije que tenías el semimanillar torcido, y tú lo achacaste a no sé que historia de que eres un poco retorcido :icon_lol: Que sí que es verdá :eusa_whistle:
cierto, ahora lo qeu no se es si cambiarlo, intentar enderezarlo o dejarla como esta :icon_lol:
la verdad que salvo por el tema de las luces no la noto que vaya mal.
Yo creo que deberías cambiar de moto.......Te vendo una V :risa7:
:icon_lol: :icon_lol:
:eusa_naughty: :eusa_naughty:
Déjasela al Peleja, el te arregló la palanca del cambio :paraguas:
Cita de: Liverpool en Octubre 10, 2012, 10:54:59 AM
Déjasela al Peleja, el te arregló la palanca del cambio :paraguas:
Como sufria el Fern, cuando Peleja le metyio la palanqueta. :victory:
Todo hay que decirlo, las dos BMW de la Kdd, una con charquito de aceite y la otra sin poder pasar de segunda, :jodete3:,
Bueno y de la de Wirpoool mejor no hablar, :drink5:
Cita de: juanmavfr en Octubre 10, 2012, 11:35:00 AM
Cita de: Liverpool en Octubre 10, 2012, 10:54:59 AM
Déjasela al Peleja, el te arregló la palanca del cambio :paraguas:
Como sufria el Fern, cuando Peleja le metyio la palanqueta. :victory:
Todo hay que decirlo, las dos BMW de la Kdd, una con charquito de aceite y la otra sin poder pasar de segunda, :jodete3:,
Bueno y de la de Wirpoool mejor no hablar, :drink5:
si quieres en la proxima tiramos la tuya al suelo a ver que tal cambia. :jodete3:
Cita de: FERNVFR en Octubre 10, 2012, 12:18:25 PM
Cita de: juanmavfr en Octubre 10, 2012, 11:35:00 AM
Cita de: Liverpool en Octubre 10, 2012, 10:54:59 AM
Déjasela al Peleja, el te arregló la palanca del cambio :paraguas:
Como sufria el Fern, cuando Peleja le metyio la palanqueta. :victory:
Todo hay que decirlo, las dos BMW de la Kdd, una con charquito de aceite y la otra sin poder pasar de segunda, :jodete3:,
Bueno y de la de Wirpoool mejor no hablar, :drink5:
si quieres en la proxima tiramos la tuya al suelo a ver que tal cambia. :jodete3:
Pues iria perfecta, es lo que tiene el hierro, que es durisimo. :jodete3:
Cita de: FERNVFR en Octubre 09, 2012, 12:29:10 PM
lo que me extraña es que no haya notado la moto mal porque aunque poco algo torcido si que esta.
Pues a mi, de ti no me extraña :paraguas:
Cita de: FERNVFR en Octubre 09, 2012, 12:29:10 PM
bueno pues aparecio el problema.
resulta que si pones un intermitente a la que quitas el contacto se queda la luz de posicion. y como di al intermitente, pues al caerse la moto el semimanillar se doblo un poco asi que a la que voy a poner el bloqueo el mando del intermitente toda el carenado y no me daba cuenta.
lo que me extraña es que no haya notado la moto mal porque aunque poco algo torcido si que esta.
Pero jodio, si no quitaste el colín!!!! :icon_lol: :icon_lol:
Lo que no entiendo es que, a estas alturas, se te ocurra hacer una consulta
a esta gentuza.
Cita de: juanmavfr en Octubre 10, 2012, 11:35:00 AM
Cita de: Liverpool en Octubre 10, 2012, 10:54:59 AM
Déjasela al Peleja, el te arregló la palanca del cambio :paraguas:
Como sufria el Fern, cuando Peleja le metyio la palanqueta. :victory:
Todo hay que decirlo, las dos BMW de la Kdd, una con charquito de aceite y la otra sin poder pasar de segunda, :jodete3:,
Bueno y de la de Wirpoool mejor no hablar, :drink5:
....por cierto, sigo intrigado por el número que llevas en el carenado, el 31, ¿es el número de días que la has utilizado? :paraguas: :paraguas:....o quizás el número de veces que tuviste que pasar por delante de la cámara para la foto? jejejeje
vaya banda de tronchahilos, no me da tiempo a contestar a todos, asi que cada uno que coja el que quiera:
:icon_lol: :cabezazo: :aporreo: :ok: :icon_evil: :drink5: :eusa_whistle: