Hola amigos, el caso es que estoy un poco harto de los golpes del cardan sobre todo cuando se circula por ciudad a baja velocidad en marchas cortas o tambien cuando vas al ataque en curvas y aceleras, ¿os ocurre lo mismo?, he oido que se puede hacer algo para eliminar estos molestos golpes de transmision, tengo que averiguar exactamente el qué, ya contaré algo. Por otra parte el "cataclonk" que emite la caja de cambios al insertar 1ª o al insertar 2ª cuando apuras mucho la 1ª es que da miedo, me imagino que todos los que tenéis esta moto en version manual seguro que notáis algo parecido. Saludos.
En la vfr 1200 x, mismo cardan y mismo motor supuestamente, no hay nada de eso, sino todo lo contrario suavidad y funcionamiento exquisito.
F2G, mira que me extraña lo que dices, cuando justamente se habla de lo contrario sobre el cardan de esta moto...
A mi me pasa lo mismo pero el problema es el dtc
Si me ofrecieran cambiar al modelo manual la cambiaría con los ojos cerrados
Yo creo que el problema no es del cardan, sino de la centralita. Si la actualizas mejora mucho.
En cuanto al ruido al meter primera, es el TAME (testigo acustico de marcha engranada) :icon_lol:
Cita de: Pako en Octubre 22, 2012, 04:57:30 PM
Si me ofrecieran cambiar al modelo manual la cambiaría con los ojos cerrados
Huy lo que has dicho... veras cuando te lea Jimmy :icon_lol:
Hola yo desde que puse el Z-BOOM,se acabo el problema la moto en 1ªy2ª a cambiado como de la noche al dia fuera limitaciones en esas marchas,el único inconveniente es que en salpicadero en 1ª y2ª marca 3ª ya que sólo es un dispositivo para engañar la centralita diciendole que va en 3ª dando toda la potencia en esas marchas,si actualizas el software,también desaparece,lo que pierdes altos según me comentarón en el concesionario,por eso opte por el Z-BOOM,y la verdad que estoy muy sastisfecho,ya que la moto tira un montón,un saludo.
En mi caso lo q no soporto es el no poder suavizar los cambios de marchar cortas con en embrague o el poder hacer patinar el embrague a baja revoluciónes
Ya me actualizaron el software hace tiempo, si os digo la verdad no he notado la diferencia antes y después, realmente lo que suena es el cardan a bajas revoluciones, clonck, clonck, clonk, no creo que tenga nada que ver con la actualización de la centralita ya que esta se realiza para modificar los mapas de inyección dependiendo que situación.
Sé a lo que te refieres. Es cuando vas a muy baja velocidad y abres y cierras, eso de no hablar del ruido que hace bajando una cuesta con el gas quitado...
El cardan es así, lo bueno que sólo notas que está ahí en estas circunstancias.
Cita de: Charly-VFR en Octubre 22, 2012, 08:53:04 PM
Yo creo que el problema no es del cardan, sino de la centralita. Si la actualizas mejora mucho.
En cuanto al ruido al meter primera, es el TAME (testigo acustico de marcha engranada) :icon_lol:
Charly ya actualizaste la tuya?
Cita de: moton en Octubre 23, 2012, 12:24:28 PM
Cita de: Charly-VFR en Octubre 22, 2012, 08:53:04 PM
Yo creo que el problema no es del cardan, sino de la centralita. Si la actualizas mejora mucho.
En cuanto al ruido al meter primera, es el TAME (testigo acustico de marcha engranada) :icon_lol:
Charly ya actualizaste la tuya?
Ya la he actualizado, aunque casi no la he cogido, ha mejorado bastante.
Lo puse en el hilo de la centralita
http://www.clubvfrspain.es/index.php?topic=26404.0 (http://www.clubvfrspain.es/index.php?topic=26404.0)
Cita de: Charly-VFR en Octubre 23, 2012, 03:46:32 PM
Cita de: moton en Octubre 23, 2012, 12:24:28 PM
Cita de: Charly-VFR en Octubre 22, 2012, 08:53:04 PM
Yo creo que el problema no es del cardan, sino de la centralita. Si la actualizas mejora mucho.
En cuanto al ruido al meter primera, es el TAME (testigo acustico de marcha engranada) :icon_lol:
Charly ya actualizaste la tuya?
Ya la he actualizado, aunque casi no la he cogido, ha mejorado bastante.
Lo puse en el hilo de la centralita
http://www.clubvfrspain.es/index.php?topic=26404.0 (http://www.clubvfrspain.es/index.php?topic=26404.0)
Pero la tuya q es manual o automática ??
Cita de: Pako en Octubre 23, 2012, 07:23:39 PM
Cita de: Charly-VFR en Octubre 23, 2012, 03:46:32 PM
Cita de: moton en Octubre 23, 2012, 12:24:28 PM
Cita de: Charly-VFR en Octubre 22, 2012, 08:53:04 PM
Yo creo que el problema no es del cardan, sino de la centralita. Si la actualizas mejora mucho.
En cuanto al ruido al meter primera, es el TAME (testigo acustico de marcha engranada) :icon_lol:
Charly ya actualizaste la tuya?
Ya la he actualizado, aunque casi no la he cogido, ha mejorado bastante.
Lo puse en el hilo de la centralita
http://www.clubvfrspain.es/index.php?topic=26404.0 (http://www.clubvfrspain.es/index.php?topic=26404.0)
Pero la tuya q es manual o automática ??
Yo compré la moto entera, con todas sus manetas y palancas :icon_lol:
entnces no estamos hablando de lo mismo
Cita de: F2G en Octubre 21, 2012, 08:17:05 PM
Hola amigos, el caso es que estoy un poco harto de los golpes del cardan sobre todo cuando se circula por ciudad a baja velocidad en marchas cortas o tambien cuando vas al ataque en curvas y aceleras, ¿os ocurre lo mismo?, he oido que se puede hacer algo para eliminar estos molestos golpes de transmision, tengo que averiguar exactamente el qué, ya contaré algo. Por otra parte el "cataclonk" que emite la caja de cambios al insertar 1ª o al insertar 2ª cuando apuras mucho la 1ª es que da miedo, me imagino que todos los que tenéis esta moto en version manual seguro que notáis algo parecido. Saludos.
Sobre los golpes a baja velocidad;
Cuando probé por primera vez una 1200 fue la DC y en toda la tarde que la tuve, no conseguí acostumbrarme a esos trancazos que pegaba al ir despacito y con un punto de gas en el puño, .. y cuando me pude comprar una sin dudar pillé la manual, debido a aquel mal recuerdo.
Cuando la saqué de la tienda y pillé las primeras rotondas, pensé que se me había olvidado conducir motos, o que esta era muy potente para mí o que algo estaba haciendo mal, por que no podía ser que tal compendio de tecnología maravillosa de la SC63 ocasionara los mismos trancazos, también en mi versión de cambio clásico.
Ahora os digo lo que he entendido después de leer todo lo que he pillado sobre los "trancazos" que pega el cardan (aparentemente) a bajas velocidades.
Creo que cuando circulamos muy lentamente, no se quema bien el combustible y parte de los hidrocarburos sin quemar salen de los cilindros al sistema de escape. Las sondas lambda detectan eso y para cumplir las normas anticontaminación, actuan sobre la inyección de combustible haciendo una mezcla con muy poca o ninguna gasolina y claro al no hacer tracción el motor, la moto hace como que corta, a continuación la sonda ya no detecta hidrocarburos sin quemar y vuelve a inyectar gasolina, con la lógica sensación en el cardan y en el cuerpo de que vuelve a tirar y vuelta a empezar, el "trac-traca-trac" de los cohones.
Esto en la manual se arregla picando un poco la maneta de embrague, pero en la DC no hay solución y el efecto parece peor.
Pues bien, como eso lo han detectado todos los que han andado con estas motos, la ingeniería aftermarket ha buscado soluciones y ahí lleváis esto:
La explicación de la causa del problema: http://vfr-1200-tuning.de/vfr-1200-technik-erklaert/index.html (http://vfr-1200-tuning.de/vfr-1200-technik-erklaert/index.html)
La solución: http://vfr-1200-tuning.de/vfr-1200-webshop/produkte-und-tuningteile-fuer-die--vfr-1200/lambda-eliminator-modul-einkanalversion.php (http://vfr-1200-tuning.de/vfr-1200-webshop/produkte-und-tuningteile-fuer-die--vfr-1200/lambda-eliminator-modul-einkanalversion.php)
Y más caprichitos: http://vfr-1200-tuning.de/index.php (http://vfr-1200-tuning.de/index.php)
Igual no he acertado ni una, pero no podía dejar de compartir lo que entiendo.
Sobre golpes en altas y sobre brusquedades en el cambio de marchas, totalmente satisfecho, ... aunque reconozco que soy un "suavón" :icon_cry:
Y en cuanto a la famosa "actualización" opino como F2G, .. no noté nada distinto a lo anterior :eusa_think: :victory:
GRACIAS SLOWLY, UNA EXPLICACIÓN DE MAESTRO, TENDREMOS QUE TRADUCIR LAS PAGINAS WEB DONDE VIENE LA EXPLICACIÓN DE LA CAUSA Y LA SOLUCIÓN AL PROBLEMA Y PONERNOS EN CONTACTO CON EL MECÁNICO, POR CIERTO SLOWLY COINCIDIMOS HASTA EN EL COLOR DE LA MOTO.
EN CUANTO A LA ACTUALIZACIÓN DEL SOFTWARE ALGUNOS DICEN QUE NOTAN CLARAMENTE LA DIFERENCIA, OTROS QUE UN POCO Y OTROS COMO YO NADA DE NADA, DIFICIL AVERIGUAR LA PERCEPCIÓN DE CADA UNO, ES POSIBLE QUE LA ACTUALIZACION NO SE HAYA CARGADO CORRECTAMENTE Y POR ESO NO NOTAMOS NADA, ES POSIBLE SIMPLEMENTE QUE NOS HAYAN DICHO EN EL CONCESIONARIO QUE LA HAN HECHO Y NO ES ASÍ, ¿COMO AVERIGUARLO? TAMBIEN PUEDE SER QUE TE HAGAN LA ACTUALIZACIÓN CORRECTAMENTE Y NO SE NOTE NADA PORQUE NO HAY NADA QUE NOTAR. SALUDOS
vamos a ver si alguien se anima a comprarlo y comenta como va
Cita de: F2G en Octubre 24, 2012, 01:47:04 PM
GRACIAS SLOWLY, UNA EXPLICACIÓN DE MAESTRO, TENDREMOS QUE TRADUCIR LAS PAGINAS WEB DONDE VIENE LA EXPLICACIÓN DE LA CAUSA Y LA SOLUCIÓN AL PROBLEMA Y PONERNOS EN CONTACTO CON EL MECÁNICO, POR CIERTO SLOWLY COINCIDIMOS HASTA EN EL COLOR DE LA MOTO.
EN CUANTO A LA ACTUALIZACIÓN DEL SOFTWARE ALGUNOS DICEN QUE NOTAN CLARAMENTE LA DIFERENCIA, OTROS QUE UN POCO Y OTROS COMO YO NADA DE NADA, DIFICIL AVERIGUAR LA PERCEPCIÓN DE CADA UNO, ES POSIBLE QUE LA ACTUALIZACION NO SE HAYA CARGADO CORRECTAMENTE Y POR ESO NO NOTAMOS NADA, ES POSIBLE SIMPLEMENTE QUE NOS HAYAN DICHO EN EL CONCESIONARIO QUE LA HAN HECHO Y NO ES ASÍ, ¿COMO AVERIGUARLO? TAMBIEN PUEDE SER QUE TE HAGAN LA ACTUALIZACIÓN CORRECTAMENTE Y NO SE NOTE NADA PORQUE NO HAY NADA QUE NOTAR. SALUDOS
a mi me hicieron la actualización y no note absolutamente nada aunque tengo mis dudas si realmente me la hicieron
Saludos a todos ,en mi humilde experiencia he llevado 3 motos con cardan ,la ultima fue bmw y TODAS a bajas revoluciones tenian ruidos y golpeteos de transmision, es más, la r1100s del 2004 que tenia antes era aun mas brusca en ese aspecto que la 1200. ................Estamos acostumbrados a la suavidad de las cadenas y el cardan tiene esos pequeños incovenientes, pero vamos yo estoy muy contento con la transmision de las 1200
Yo en breve actualizaré el software de la mía, ya contaré con detalle las diferencias.
Creo que hablamos de cosass diferentes,
una cosa es que la moto haga los petardeos que mencionais por la combustión a bajas revoluciones y otra la brusquedad al reducir a segunda...
Yo lo noté desde el principio, al reducir a segunda cuando conduces fuerte, se nota un "clank" fuerte. Yo creo que es algo normal y nada de lo que deberías preocuparte. Por otra parte esta moto (ya sea por las emisiones o por el mapeado del motor) petardea cuando no le das gas a bajas velocidades... bueno pues en la manual jugando con el embrague lo paras, aunque hay que reconocer que muchas veces resulta incómodo. Ahora os dejo... que parece que hoy se puede montar un poco!!
V´ss
La mia no petardea nada de nada, brusca a bajas vueltas y traqueteo del cardan, pero de petardeo :eusa_naughty:
De acuerdo con Moton, y con la actualización mejora mucho.
Hola amigos acabo de registrarme y quiero comentaros que despues de leer en el foro sobre los golpes de la transmisión fuy ayer a Honda Alicante y me reprogramaron la centralia, parece que ha mejorado algo pero sigue golpeando, creo que no es la solución definitiva para ese pedazo de moto, que quitado ese molesto ruido me parece la moto perfecta ¿que hacemos con el ruiditooo? en Honda me han dicho que hay que acostrumbrarse un saludo a todos
vamos a ver el golpeteo en una moto con cardan es medio normal y hay que suavizarlo a base de embrague pero el problema viene en la dtc que no tiene embrague y no hay manera de suavizar la entrega en marchas cortas
gracias por la aclaracion sobre las motos con cardan. antes de la vfr 1200 f tuve una bmw 100 rs baviera y antes de esa dos ducatis una yamaha una sanglas una vespa y una suzuki que uso junto con la honda . Puedo asegurar que el cardan de la bmw no se oia nada en absoluto siendo una tecnologia que no tiene comparacion pues hablamos de un cardan de hace 25 años, con todo sigo creyendo que la honda es lo mejor que se a construido pero ese golpeteo es imperdonable en una moto de estas caracteristicas
Aun nadie a probado esto???
http://www.kainzinger.com/vfr1200/vfr-1200-webshop/produkte-und-tuningteile-fuer-die--vfr-1200/lambda-eliminator-modul-einkanalversion.php (http://www.kainzinger.com/vfr1200/vfr-1200-webshop/produkte-und-tuningteile-fuer-die--vfr-1200/lambda-eliminator-modul-einkanalversion.php)
Los golpes de la trasmisión en 1 y 2 y a baja velocidad no tienen nada que ver con la centralita se trata de un defecto de fabricación del cardan la mia lo hacia y me lo cambiaron en Honda y desde que salio del concesionario es todo suavidad y ni un solo clon clon clon.
La mía desde que me cambiaron el Farfán en aquella campaña mejoró mucho los tirones y demás,sigue haciendo pero bastante más suave,un saludo
Cita de: tiriton en Agosto 29, 2018, 08:55:11 AM
La mía desde que me cambiaron el Farfán en aquella campaña mejoró mucho los tirones y demás,sigue haciendo pero bastante más suave,un saludo
Suscribo 100%
:victory:
En mi caso la dct, en primera a baja velocidad es cuando suena un poco el clon, pero no es molesto¡¡ El bicho sigue devorando kms compis ¡¡¡
A la mia desde que hicieran campaña cardan, va como la seda. Ya 35000kms y de vicio, muy contento con la 1200
Saludos
Y los golpes que habláis, ¿son en primera y segunda, a baja velocidad?
Tendréis que colgar un audio para oír esos golpes. Yo no los percibo como comentáis.
Creo q a los que nos referimos es al clon clon que hacia la moto en 1-2 a bajas revoluciones, q tenias que pillar embrague para q no lo hiciese. Unas lo hacian mas y otra en menkr medida. La mia ese clon no era exagerado, pero desde q le hicieran la campaña del carda, aquello desaparecio y hasta la fecha la moto va estupenda.