Club VFR Spain

Debería existir dentro del reglamento para las carreras una regla especifica para igualar un poco mas la competición teniendo en cuenta un peso mínimo equivalente al de la moto+piloto equipado, al igual que existe en otras competiciones?
O del peso completo del conjunto relacionado con la potencia?

En las motogp??? con motos de 250-260 cv???  :risa7: :risa7: :risa7: :risa7: :risa7:

Cita de: El_Uve en Octubre 29, 2012, 11:07:49 AM
En las motogp??? con motos de 250-260 cv???  :risa7: :risa7: :risa7: :risa7: :risa7:

No es tan descabellado cuando te puedes jugar una carrera por décimas de segundo... incluso por seguridad...

Pues si, y yo lo llevaria mas lejos. Cuando vamos a hacer tandas tenian que lastrar a todas las motos que entre moto+piloto+equipacion no lleguen a 300kg :paraguas:

En motoGP por la potencia que entregan los motores no sería necesaria pero en las otras cilindradas en donde la potencia es más limitada sí sería conveniente.

Si en las cilindradas intermedias se está tendiendo a igualar mecánicas, centralitas, neumáticos, etc., un kilo de más se nota y sería interesante ver a todos los pilotos competir en las mismas condiciones. Un caso muy evidente es Reding que por su envergadura y peso está lastrado.

Cita de: wookie en Octubre 29, 2012, 07:29:47 PM
Pues si, y yo lo llevaria mas lejos. Cuando vamos a hacer tandas tenian que lastrar a todas las motos que entre moto+piloto+equipacion no lleguen a 300kg :paraguas:

Jajaja se cree el grandullon k todos somos de su condicion, hay algunos k tenemos la talla ideal 1,70alt y 70k :icon_lol:

Cita de: wookie en Octubre 29, 2012, 07:29:47 PM
Pues si, y yo lo llevaria mas lejos. Cuando vamos a hacer tandas tenian que lastrar a todas las motos que entre moto+piloto+equipacion no lleguen a 300kg :paraguas:

o eso o dar mas lechuga a los que se pasen.

Si subes de peso la moto de un piloto pequeño, en mi opinion solo igualas peso total, pero el piloto pequeño saldria perjudicado ya que no se maneja igual una moto de 140 kg que una de 150-160 kg, la moto mas pesada seria una moto mas torpe, ademas estas obligando a mover mas peso al piloto que menos fuerza tiene.

Cita de: v-tec73 en Octubre 30, 2012, 09:18:27 AM
Si subes de peso la moto de un piloto pequeño, en mi opinion solo igualas peso total, pero el piloto pequeño saldria perjudicado ya que no se maneja igual una moto de 140 kg que una de 150-160 kg, la moto mas pesada seria una moto mas torpe, ademas estas obligando a mover mas peso al piloto que menos fuerza tiene.

estoy de acuerdo, por esa regla de tres los bajitos en baloncesto que juegen con zancos.

puedo entender que se hiciese en 125 que puede afectar mucho y son chavales jovenes empezando, pero a partir de ahi no. el piloto grande tiene unas ventajas y unas desventajas, como en cualquier otro deporte. porque esto es un deporte, no?

Creo que en Moto3 ya se hace. Pero el peso sería no suspendido, sería portante, y tendrían la ventaja de distribuilo en donde mejor les convenga. Aprovecharían su distribución para cargar más o menos peso delante, en la zona media, arriba, abajo etc. Siempre a su conveniencia.

Por otra parte, por muchos estudios de túnel de viento que se hagan, un piloto más grande tendrá peor aerodinámica que uno más pequeño.

No sé, creo que estarían todos en más igualdá de condicones.

En Moto3 no estaria del todo mal, pero sin pasarse. Lo que si que se deberia evitar es que algun piloto acabe en plan anorexico por perder kg para ser mas rapido, es algo complicado ya que tienen que tener una buena forma fisica para aguantar encima de la moto pero cosas mas raras se han visto.

Cita de: wookie en Octubre 30, 2012, 10:46:34 AM
En Moto3 no estaria del todo mal, pero sin pasarse. Lo que si que se deberia evitar es que algun piloto acabe en plan anorexico por perder kg para ser mas rapido, es algo complicado ya que tienen que tener una buena forma fisica para aguantar encima de la moto pero cosas mas raras se han visto.

si te fijas el cuerpo de los pilotos cuando llegan a moto gp cambia, hasta un esmirriado como pedrosa se la ve que hecha cuerpo, cosa necesaria para llevar el cacharro que llevan. por tanto dudo que un anorexico consiga ni mantenerse en la moto en la salida. otro tema aparte es que un tio mida mas y por tanto estando igual de fuerte pese 20 kilos mas que otro que mide menos. de todas formas el que mas mundiales tiene de todos pasa el 180. cada fisico es adecuado para un deporte y punto, si no es el tuyo te cambias, preguntaselo a champa que tuvo que dejar su carrera de luchador de sumo.

El comentario lo escuche en una retransmision, porque parece ser que se veian en las categorias inferiores xiquillos extremadamente delgados.

Cita de: wookie en Octubre 30, 2012, 12:55:08 PM
El comentario lo escuche en una retransmision, porque parece ser que se veian en las categorias inferiores xiquillos extremadamente delgados.

Ah! ahi ya me callo entonces. :ok:

Yo entiendo que no todo el mundo en esta vida puede tener mi tipo, esbeltez y condiciones para el motociclismo. Pero lastrar las motos de los pilotos que pesan menos sería penalizarlos como bien ha explicado v-tec 73.

Cada uno que se las apañe con su físico, coma lechuga o tome pelargón. Pero de meter penalizaciones nada, igual que los pigmeos no juegan en la NBA y nadie se plantea bajar la altura de la canasta 1.5 metros para que puedan jugar igual de absurdo me parece lo de la penalización.

A ver, si la cosa no ha cambiado con Moto3, ya en 125 existía el peso mínimo "piloto+moto", así que esto no es novedoso.

Con las categorías superiores yo lo veo una auténtica gilipollez: las Moto2 son motos de unos 140 cv, así que hace más la aerodinámica del carenado...y cómo éste cubra a un piloto más o menos corpulento, que el hecho de que pese 10-15 kgs más o menos.

En motogp lo veo otra tontería: con las potencias que desarrollan esas motos da lo mismo que el piloto pese 50 que 80 kgs. En recta todas corren una salvajada, y en curvas, si lastras la moto, a quien beneficias es, precisamente, al corpulento y de mayor envergadura....que ya de por si estaba "beneficiado" en esa zona....debido a su físico. Le damos mas ayuda? claaaro....

Además, cuánto %, a lo largo del campeonato, se tiran con el gas abierto al 100%? sería cuesttión de mirarlo. Yo os digo que rara es la carrera que se tiren más de un 40-50% con el mango abierto a tope (es decir, en la recta o contrarrecta, y poco más).

ASí que, si en Moto3 sigue habiendo ese peso mínimo piloto&moto....yo lo dejaría tal cual está: en esa categoría, bien. En las otras, lo veo una chorrada....y darle vueltas y más vueltas a algo que, a fin de cuentas, no es decisivo.

Ahora resultará que Márquez se ha fundido a todo el mundo porque es chiquitin.... :risa7:

Cita de: El_Uve en Octubre 30, 2012, 04:15:12 PM
Ahora resultará que Márquez se ha fundido a todo el mundo porque es chiquitin.... :risa7:

Igual no es por el peso, pero tu y yo le hemos visto a Marquez adelantar a otros pilotos como si llevara una moto GP, en una categoría en la que se supone que se "rifan motores precintados  iguales".

Cita de: Arri en Octubre 30, 2012, 05:29:30 PM

Cita de: El_Uve en Octubre 30, 2012, 04:15:12 PM
Ahora resultará que Márquez se ha fundido a todo el mundo porque es chiquitin.... :risa7:

Igual no es por el peso, pero tu y yo le hemos visto a Marquez adelantar a otros pilotos como si llevara una moto GP, en una categoría en la que se supone que se "rifan motores precintados  iguales".

ahi hace mucho la velocidad a la que salgas de la curva

Lo de Marquez es de otra galaxia ...

http://www.marca.com/2012/10/30/motor/mundial_motos/1351598422.html?a=446b0380526b5939b6ff677f5362d8c5&t=1351616436 (http://www.marca.com/2012/10/30/motor/mundial_motos/1351598422.html?a=446b0380526b5939b6ff677f5362d8c5&t=1351616436)

pero evidentemente que en la cilindrada intermedia sí puede ser determinante peso y envergadura.

Cita de: Arri en Octubre 30, 2012, 05:29:30 PM

Cita de: El_Uve en Octubre 30, 2012, 04:15:12 PM
Ahora resultará que Márquez se ha fundido a todo el mundo porque es chiquitin.... :risa7:

Igual no es por el peso, pero tu y yo le hemos visto a Marquez adelantar a otros pilotos como si llevara una moto GP, en una categoría en la que se supone que se "rifan motores precintados  iguales".

Sí, y también le hemos visto adelantar a la gente a base de "cojones", entrando en las curvas de una manera muy superior a la inmensísima mayoría de pilotos (p.ej.....en el penúltimo GGPP, cuando se quedó clavado en la salida).

Cita de: El_Uve en Octubre 30, 2012, 06:11:11 PM

Cita de: Arri en Octubre 30, 2012, 05:29:30 PM

Cita de: El_Uve en Octubre 30, 2012, 04:15:12 PM
Ahora resultará que Márquez se ha fundido a todo el mundo porque es chiquitin.... :risa7:

Igual no es por el peso, pero tu y yo le hemos visto a Marquez adelantar a otros pilotos como si llevara una moto GP, en una categoría en la que se supone que se "rifan motores precintados  iguales".

Sí, y también le hemos visto adelantar a la gente a base de "cojones", entrando en las curvas de una manera muy superior a la inmensísima mayoría de pilotos (p.ej.....en el penúltimo GGPP, cuando se quedó clavado en la salida).

A mi también me gusta Marc. Sin quitarle ningún mérito, justo estaba pensando en motegi y como adelantó en plena aceleración, despues de enderezar la moto, a Ianone, Lutti, Toni, Tito, etc. Se ve muy bien en la cámara onboard.
:victory:

No se si os suena un tejano que llevava una suzuki con el numero 34, gano un mundial de 500 cc y no solo siende el piloto mas alto, sino que encima tenia una moto inferior.
En moto2 todos llevan los mismos motores y misma centralita, desconozco el peso y altura de todos los pilotos de la parrilla de moto2, pero estoy seguro que en el puesto 15, 20 o 30 hay algun piloto del mismo peso que Marquez, y no le esta dando ninguna ventaja.

Yo quiero que además de los de los pesos que comentáis (aunque no es imprescindible) le quiten las curvas a los circuitos que me gustaría correr en moto GP y no me salen los tiempos.

También sería interesante que a Usain Bolt, le hicieran correr 125 metros que con esas patas que tiene va con ventaja.

Y también como según tengo entendido tiene una pata más larga que la otra el resto de corredores deberían correr con una sola zapatilla.

tambien se deberia poner slicks cuando llueva a pilotos que vayan bien en agua, por el espectaculo claro esta.

Buena idea Fern, y a Toni Elias ruedas de tacos para cuando se salga que no se caiga y tire bien por la hierba.

Cita de: champa en Octubre 31, 2012, 11:18:45 AM
Buena idea Fern, y a Toni Elias ruedas de tacos para cuando se salga que no se caiga y tire bien por la hierba.

Y que corrieran con mujeres, para que les fueran diciendo lo de "No corras, que no hay prisa"

Pues al parecer ya está aprobado el tema de los pesos para moto 2 en el 2013.

Entonces el Wookie no puede correr :risa7: :risa7:

aunque corriese siempre llegaría el último y en el control antidoping daría positivo por tonica