HOla,
Ando buscando un disco de freno derecho para una rc36 i. Todos los de 2ª mano que he encontrado estan fatal y piden mucho por ellos.
Unos nuevos similares a los originales son 98€ (unidad) en calleja. Y ya estoy empezando a sopesar comprar una pareja de chinos a 130 € en ebay. ¿Alguien los ha probado?
Gracias.
¿de qué marcas hablamos? Tu verás con los chinos, yo no lo haría, una cosa es no gastarse en brembo y otra muy distinta tirar a por lo más barato. 98€ no me parece nada caro.
Como he puesto en otro post, si no me equivoco para tu moto valen ademas de los de cbr600 90-95, los de las cbf600 modernas.
Pues los galfer son 117 (lobulados) cada uno y los NG 98 cada uno. Pero es que el izquierdo que tengo esta fetén. En principio solo quiero comprar uno.
Cita de: Von_R en Noviembre 26, 2012, 04:36:08 PM
Pues los galfer son 117 (lobulados) cada uno y los NG 98 cada uno. Pero es que el izquierdo que tengo esta fetén. En principio solo quiero comprar uno.
¿Y al otro qué le pasa? hay sitios que se dedican a corregir pequeños defectos en los discos, lo digo porque seguramente esa opción es más barata y si no están tan mal se quedan como nuevos.
En Calvet, en la calle Carolinas por la zona de Bravo Murillo te lo pueden rectificar si no esta muy dañado.
v'ssssssssss
Cita de: valenvfr en Noviembre 26, 2012, 06:29:40 PM
En Calvet, en la calle Carolinas por la zona de Bravo Murillo te lo pueden rectificar si no esta muy dañado.
v'ssssssssss
Que bueno Valen! Yo tengo un disco a la virulé por salir con el candado puesto. Cuando freno medianamente fuerte se pone a vibrar, como si entrase el abs :icon_confused: . Crees que podrán repararlo?
Un saludo
Cita de: Pistalibre en Noviembre 26, 2012, 09:08:45 PM
Cita de: valenvfr en Noviembre 26, 2012, 06:29:40 PM
En Calvet, en la calle Carolinas por la zona de Bravo Murillo te lo pueden rectificar si no esta muy dañado.
v'ssssssssss
Que bueno Valen! Yo tengo un disco a la virulé por salir con el candado puesto. Cuando freno medianamente fuerte se pone a vibrar, como si entrase el abs :icon_confused: . Crees que podrán repararlo?
Un saludo
llevándolo te lo dirán. Si está muy torcido lo dudo
Yo es una opción que estoy valorando.
http://www.ebay.com/itm/140596400234?item=140596400234&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item20bc32d06a&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/140596400234?item=140596400234&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item20bc32d06a&vxp=mtr)
Pues desde luego es lo más económico, el problema es que sin referencias del resultado que dan cualquiera se fía.
Además en la ITV no se que opinarán, pero baratos desde luego si que son.
Cita de: vectragt en Noviembre 27, 2012, 08:05:06 PM
Cita de: Pistalibre en Noviembre 26, 2012, 09:08:45 PM
Cita de: valenvfr en Noviembre 26, 2012, 06:29:40 PM
En Calvet, en la calle Carolinas por la zona de Bravo Murillo te lo pueden rectificar si no esta muy dañado.
v'ssssssssss
Que bueno Valen! Yo tengo un disco a la virulé por salir con el candado puesto. Cuando freno medianamente fuerte se pone a vibrar, como si entrase el abs :icon_confused: . Crees que podrán repararlo?
Un saludo
llevándolo te lo dirán. Si está muy torcido lo dudo
Como dice vectragt depende del estado del disco, a mi me repararon uno de CBR que estaba bastante tocado.
Talleres Calvet (http://www.detubarrio.es/zcibeles/index.php?Id=150)
Ponte en contacto con ellos y a ver que te dicen
v'ssssssssss
Los de talleres calvet los localicé ayer y me pilla relativamente cerca del trabajo. Prefiero ir in person y que me digan algo. Lo que pasa es que como uso la moto a diario, me va a partir el tener que dejar el disco para reparar.
En cuanto a lo de los 3 discos, vienen de china que es lo que me da cosa. A veces con las cosas chinas te llevas sorpresas en cualquiera de los sentidos.
Un saludo.
Cita de: champa en Noviembre 28, 2012, 11:38:16 AM
Yo es una opción que estoy valorando.
http://www.ebay.com/itm/140596400234?item=140596400234&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item20bc32d06a&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/140596400234?item=140596400234&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item20bc32d06a&vxp=mtr)
Pues desde luego es lo más económico, el problema es que sin referencias del resultado que dan cualquiera se fía.
Además en la ITV no se que opinarán, pero baratos desde luego si que son.
Ten en cuenta que si los paran en la aduana, no serán baratos y serán igual de caros que los que ha puesto el compañero y encima nisu. :eusa_whistle:
Cita de: b0y1 en Noviembre 28, 2012, 03:42:43 PM
Cita de: champa en Noviembre 28, 2012, 11:38:16 AM
Yo es una opción que estoy valorando.
http://www.ebay.com/itm/140596400234?item=140596400234&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item20bc32d06a&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/140596400234?item=140596400234&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item20bc32d06a&vxp=mtr)
Pues desde luego es lo más económico, el problema es que sin referencias del resultado que dan cualquiera se fía.
Además en la ITV no se que opinarán, pero baratos desde luego si que son.
Ten en cuenta que si los paran en la aduana, no serán baratos y serán igual de caros que los que ha puesto el compañero y encima nisu. :eusa_whistle:
Si es otra cosa a tener en cuenta.
Hola a todos,
¿Alguno sabeis y para ese modelo sirven los de la VFR vtec del 2003? Los tuve que cambiar en verano por salir con el cepo puesto y tengo el disco delantero derecho en perfecto estado en casa...
Un saludo,
Cita de: KICK en Noviembre 29, 2012, 03:06:26 PM
Hola a todos,
¿Alguno sabeis y para ese modelo sirven los de la VFR vtec del 2003? Los tuve que cambiar en verano por salir con el cepo puesto y tengo el disco delantero derecho en perfecto estado en casa...
Un saludo,
no, son diferentes :icon_wink:
v'sssssssss
Fuck!!!!
Pues en ésta semana se lo llevaré a ver...
Que pueden cobrar por rectificar un disco???
Cita de: Pistalibre en Diciembre 01, 2012, 10:41:54 AM
Pues en ésta semana se lo llevaré a ver...
Que pueden cobrar por rectificar un disco???
Algo así como lo que tarden en enderezarlo en el torno, entre meterle el comparador, buscar la correccion del toque que le diste y comprobar, no menos de una ó una hora y media, eso si es recuperable, ten en cuenta que la araña donde vá sujeto el disco, normalmente es de aluminio, y esa es la que realmente sufre.
:drink5: :drink5:
Ok, gracias, ya contaré cuando lo lleve.
Ni se os ocurra comprar los discos wave esos chinos de ebay.. se comban en seguida.. comprobado por fuentes fiables.
y es por ello que si son flotantes, tanto mejor
Decirte una cosa... los discos flotante en teoría no se rectifican, al menos no con la técnica que usan con los discos no flotantes, como los de los coches o el disco trasero de la VFR. En el caso de los no flotantes, lo que hacen es rebajar las dos caras hasta que queden planas en el plano correcto, pero claro esto hace que el grosor no sea igual en toda su circunferencia, con lo que, si no son ya de bastante grosor antes de rebajar, se acaban combando en seguida debido al calentamiento y enfriamiento desiguales en los distintos puntos de su circunferencia.
Con un disco flotante lo que he visto a alguno hacer es buscar el punto desviado y con alta teconología neandertal, pillando el disco en una mordaza, darle un golpe estratégico con una maza a ver si vuelve a su forma original... hasta he visto un brico en VFRDiscussion.com que intenta explicarlo.
Total, no se pierde nada porque el disco ya está para el traste y si funciona, pues de pata madre, digo, de puta negra, y si no, pues te quedas como estabas.
Bueno pues, finalmente he llevado los discos delanteros a rectificar. He ido a un taller de rectificados que me pillaba mas cerca y que conocí al ir a comprarles unos retenes para las válvulas de mi otra moto. La verdad es que me gustó el sitio y les llevé los discos y el motor de la ducati para que me pusiesen dos helicoil. http://www.rectificadosdelriego.com/ (http://www.rectificadosdelriego.com/)
Como ya comentábais normalmente se dobla mas la araña al ser ésta de aluminio, con lo que en la medida de lo posible intentan enderezar ésta. Y lluego pues a lijar los discos (rectificar) en la máquina. La vtec tiene unos discos de cuatro milímetros y medio, con lo que con el relativamente poco kilometraje que llevan (35.000 Km) no creo que vaya a tener posteriores deformaciones por recalentamiento. Igual los han rebajado medio mm tras enderezar las arañas, no mas.
Unas fotillos
https://www.dropbox.com/s/wvqyduf6nqn8rk8/Foto%2029-04-13%2021%2017%2039.jpg (https://www.dropbox.com/s/wvqyduf6nqn8rk8/Foto%2029-04-13%2021%2017%2039.jpg)
https://www.dropbox.com/s/uab6r3fqvmamsl5/Foto%2029-04-13%2021%2016%2045.jpg (https://www.dropbox.com/s/uab6r3fqvmamsl5/Foto%2029-04-13%2021%2016%2045.jpg)
¿La araña de es de aluminio?
Muy dificil enderezar aluminio... es bastante quebradizo... a mi me sorprende que sean de aluminio.
El disco trasero me lo rebajaron para recitifcarlo y en seguida se volvió a doblar por recalentamiento... y es un disco no flotante.
Espero que haya funcionado... ¿cuánto te costó?
La verdad, no se si la araña es o no de aluminio. Mas bien hablo de oidas! Espero que aguanten, aunque ya os contaré como van mas adelante. De momento los discos han quedado como a estrenar. Por cierto, me cobraron 40€ por disco
Bueno, ya llevo unos mil km desde que "reestrené" los discos, y éstos han pasado todas las pruebas. Una vez hecho el rodaje de las pastillas comencé a darles caña, y la moto frena muchísimo mejor, claro. Incluso en una ruta de 400 km fui buscando aposta el sobrecalentarlos con frenadas fuertes y constantes, incluso a altas velocidades, y sin problema. No se han alabeado nada :OK2:
Me han quedado como nuevos por 45€ cada uno. Claro que mis discos estaban con muy poco desgaste. Unos discos con muchos km al rectificarlos puede ser que queden por debajo del espesor mínimo recomendado (lo pone en el manual de taller y en el propio disco). Ésto es muy fácil saberlo midiendo el espesor del disco con un calibre, y luego con un comparador (ésto lo hacen en el taller de rectificados) se mide cuanto se ha doblado el disco. Después se endereza la araña haciendo palanca y se vuelve a medir. Con lo que si por ejemplo nos da medio milíletro habrá que restárselo al espesor actual del disco, y ver si quedará en tolerancias o no. Personalmente no me gastaría en rectificar un disco que va a quedar por debajo del espesor mínimo recomendado.
Un saludo.
Cita de: Sonic en Mayo 05, 2013, 01:41:35 PM
¿La araña de es de aluminio?
Muy dificil enderezar aluminio... es bastante quebradizo... a mi me sorprende que sean de aluminio.
El disco trasero me lo rebajaron para recitifcarlo y en seguida se volvió a doblar por recalentamiento... y es un disco no flotante.
Espero que haya funcionado... ¿cuánto te costó?
Normalmente, los discos y todo lo que lo rodean, es de acero...
La araña es de aluminio....
Yo me he cargado el disco derecho por salir a toda prisa y quitar el cepo :aporreo:
que he visto es que al ser un disco flotante lo que se dobla es la parte rígida que es la araña.......
La Intente enderezar y como lo hice con prisas deje el disco peor de lo que estaba.....
Al final discos nuevos y como estoy pelao he puestos unos chinos ( ya se que todos hablais mal de ellos) pero de momento es lo que hay....
La verdad es que de momento va mejor que antes.... aunque yo voy muuu tranquilo
Ya os dire cuando vuelva de la kedduca como se han portado...
pues fíjate.. aluminio..
ahora me pregunto cómo los enderezaron al compañero.. a golpes o con una prensa, calentando o no..
Cita de: Sonic en Junio 13, 2013, 01:00:20 PM
pues fíjate.. aluminio..
ahora me pregunto cómo los enderezaron al compañero.. a golpes o con una prensa, calentando o no..
Sobre la calva de VFRLópez. Por lo visto, tiene el grado justo.
Cita de: Sonic en Junio 13, 2013, 01:00:20 PM
pues fíjate.. aluminio..
ahora me pregunto cómo los enderezaron al compañero.. a golpes o con una prensa, calentando o no..
Pues teniendo el disco "montado" en la rectificadora (estructuralmente para el disco es como si estuviese en la moto) lo enderezaron (la araña) con un destornillador grande, haciendo palanca. Ésto se hace por el lado donde está doblado, para que a la hora de rectificar el disco (si sigue siendo necesario) se le quite el menor grosor posible.