Buenas a todos! Acaba de recogerme la grúa en pleno centro de Barcelona...El caso es que mientras iba en la moto, noto como el embrague funcionaba, pero actuando cada vez más al final del recorrido de la palanca...poco a poco me he quedado sin embrague en cosa de 2km hasta el punto en que en 1a ya no cojia y claro, he parado como he podido calando la moto ya que no podia poner punto muerto (iba durisima la palanca de cambio) :bawling: casi me pego un ostión guapo guapo :cabezazo:
Que puede haber pasado? no pierde por ningún sitio aparentemente, ni goteo líquido por ningún lado, así que supongo que debe ser un problema interno? Un retén o algo así?
Muchas gracias adelantadas a todos :drink5:
podria ser el reten de la bomba, que no te deje coger presion
http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=311108#311108 (http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=311108#311108)
o discos de embrage o muelles
http://www.clubvfrspain.es/index.php?topic=10488.0 (http://www.clubvfrspain.es/index.php?topic=10488.0)
Si no hay pérdidas, por lógica te toca revisar la bomba.
Va a ser el retén porque de discos o muelles no tiene nada que ver con que la maneta de embrague deje de dar presión...como si no hubiera liquido, no cuesta nada apretarla... La verdad es que es una tocada de huevos, me compré la V hace 2 semanas :bawling: menos mal el año de garantia :ok: espero que salga todo lo que tenga que salir este año y ale jeje :eusa_whistle:
Gracias por los enlaces a los hilos kledv, el primero no funciona pero ya he buscado, es q no estoy acostumbrado a esto de los foros y la verdad es que miro cada dia lo menos 5 veces :babeo: jeje me encanta este club :drink5: gracias a ti también holleros :drink5:
Ya os informo el lunes cuando se la miren en el taller :bienn:
V'SSSSS :drink5:
Una cosa que me tiene un poco mosca... Me he quedado tirado en una subidita, con lo que al bajar la plataforma la grua quedaba algo mas en subida de lo normal. El tio ha atado a la rueda de delante una cinta y hemos subido la moto tirando de ella con la maquina esa que recoje el cable pero frenando de delante para que no rodara la rueda y poder subir...no se si me explico bien... :aporreo:
Despues hemos puesto el caballete y ha atado la rueda de atras... A ver, la moto ha quedado atada como si la estiraras hacia delante y hacia atras por cada rueda (como la tortura esa en que atan al pobre condenado a caballos y tiran de piernas y brazos). Es mi niña y claro, me ha dado la sensacion de que podria haber sufrido, primero subiendo a la plataforma asi como tirando de la horquilla, y luego fijandola de esa manera tipo "tortura" aunque claro, habria que ser muuuuuuuuuuuuuuuuy bruto como para doblar la horquilla o joder basculante o eje de la trasera o algo no? No se estoy como paranoico :cabezazo:
Perdon por el rollo :icon_confused:
Cita de: Rantxo en Marzo 09, 2013, 12:25:47 AM
Una cosa que me tiene un poco mosca... Me he quedado tirado en una subidita, con lo que al bajar la plataforma la grua quedaba algo mas en subida de lo normal. El tio ha atado a la rueda de delante una cinta y hemos subido la moto tirando de ella con la maquina esa que recoje el cable pero frenando de delante para que no rodara la rueda y poder subir...no se si me explico bien... :aporreo:
Despues hemos puesto el caballete y ha atado la rueda de atras... A ver, la moto ha quedado atada como si la estiraras hacia delante y hacia atras por cada rueda (como la tortura esa en que atan al pobre condenado a caballos y tiran de piernas y brazos). Es mi niña y claro, me ha dado la sensacion de que podria haber sufrido, primero subiendo a la plataforma asi como tirando de la horquilla, y luego fijandola de esa manera tipo "tortura" aunque claro, habria que ser muuuuuuuuuuuuuuuuy bruto como para doblar la horquilla o joder basculante o eje de la trasera o algo no? No se estoy como paranoico :cabezazo:
Perdon por el rollo :icon_confused:
muuuuuuu bruto ya lo es....
Poca idea me parece que tiene el gruero. Coñe, lo suyo es llevarla hasta el final de la plataforma y fijarla a izda y dcha, no "estirar" la horquilla. Y para subirla, haber pasado una cincha por detras de las barras de la horquilla y ahí enganchar el cable de la grua, asi la rueda podria girar.
Espero que no te haya averiado nada.
Suerte con lo del embrague :adios2:
Aio
Gracias dominup, pongamos que me ha jodido cojinetes de direccion :cabezazo: la grua tiene un seguro para estas cosas o que ostias pasa aqui? El tio miró y se aseguró mirar a ver si tenia desperfectos y tal, supongo que para que luego no puedas quejarte y acusarles, la vió immaculada y lo apuntó.
No se no se pero como se haya roto algo... :aporreo: y no me lo paguen :aporreo: quemaré algo
Cita de: Rantxo en Marzo 09, 2013, 10:06:22 AM
Gracias dominup, pongamos que me ha jodido cojinetes de direccion :cabezazo: la grua tiene un seguro para estas cosas o que ostias pasa aqui? El tio miró y se aseguró mirar a ver si tenia desperfectos y tal, supongo que para que luego no puedas quejarte y acusarles, la vió immaculada y lo apuntó.
No se no se pero como se haya roto algo... :aporreo: y no me lo paguen :aporreo: quemaré algo
Es que no me hago a la idea de cuanto puede haberla estirado durante la "tortura".
Creo que el cabrestante de la grua tiene fuerza suficiente como para joder la moto y bien, pero espero que el gruero no sea tan cabestro :icon_eek:.
Cuando te la den, prueba holguras en los cojinetes sentando alguien en la trasera del asiento y dejando la rueda delantera al aire. Echale un ojo a las barras y verifica que deslizan correctamente.
La verdad es que, tal como lo cuentas, se ve peligroso. Tirando de la rueda delantera tiene el punto de maxima palanca de las barras sobre la tija inferior. Estoy seguro que si le achucha con ganas, dobla las barras de la horquilla hacia fuera, al contrario que si fuera un golpe frontal. Esperemos que no sea tu caso.
Afortunadamente, no he tenido nunca problemas con una grua, así que no te puedo decir si tienen un seguro que cubra eso.
Si que es cierto que anotan si el vehiculo tiene algun desperfecto previo. Habria estado bien que le hubieras sacado una foto de como la ataron.Suerte con esto tambien.
Lo del embrague seguro que es una chorrada, lo podrias haber arreglado tu mismo, seguro
:adios2: :adios2:
A ver, el tio primero tiró de la moto para subirla, una vez subida le pusimos el caballete central y luego atamos la rueda de atras con una cincha y bueno esta claro que tensó la cincha con el crik crik tipico sabes? El cabestrante no lo accionó para luego amarrar aun mas de delante ya que ya amarramos de atras, me explico? No se me da muy bien explicarme jeje :icon_lol:
Vamos que dudo mucho que me hayan jodido algo! Igualmente el lunes cuando lleven la moto al taller estaré ahí esperando y cuando llegue le hecho una foto por si las moscas, eso si la traen atada igual que se la llevaron claro :icon_evil:
Espero no tener que usar más la grua...dos semanas con vfr y pam :bawling: mi gs500 no me abandonó JAMÁS en 70000km :eusa_whistle:
V'SSSSS :drink5:
Nada hombre, si ha tensado con una cincha de carraca yo estaria tranquilo, con eso no hace fuerza suficiente para romper nada.
Aio
Cuando se me jodio el regulador y alternador ya me a la grua y le dije k era una moto, cuando llego el tio la keria atar como si fuera un coche y le dije k ataba yo la moto o si no k traeria otra grua adadtada para motos y entonces se cago por las patas y aprendio como se ata una V k de eso tengo mucha esperiencia dado k me llevo la moto siempre con el carro
tenerlo claro antes de k te la jodan atadla vosotros
si se le callo la moto al subirla tiene k estar rozada seguro y esos daños los tienen k reparar el seguro de grua y si te la trae otra grua hantes de soltarla mira el estado y como esta atada
agur
Gracias por vuestros comentarios dominup y kepa :drink5: mañana cuando la traiga la grua le hago un repaso a la moto antes y despues de bajarla y fotos y os comento, aunque espero q no haya pasado nada :cabezazo:
:drink5:
Cita de: Rantxo en Marzo 09, 2013, 03:39:39 PMEspero no tener que usar más la grua...dos semanas con vfr y pam :bawling: mi gs500 no me abandonó JAMÁS en 70000km :eusa_whistle:
V'SSSSS :drink5:
Hombre, donde vas a comparar. Honda es Honda. :risa3:
Acojonante :icon_eek: llamo esta mañana para que lleven la moto al taller (ya que la tienen en la central de la grua) y me dicen que saldrá a lo largo del dia, O QUIZAS MAÑANA!
Mete miedo o no? Ahora no se cuando la van a llevar, con lo cual no voy a estar cuando llegue y me tengo que fiar que el mecanico del taller se mire la moto cuando llegue :cabezazo:
PUTA GRUA, ME VOY A HACER DEL RACC Y A CAGAR A LA VIA :aporreo:
Bueno al final la moto llegó ayer al taller sin ningún estropicio :ok: el problema al final es del retén de abajo, del esclavo, y me han dicho que hasta el jueves o viernes no estará lista la moto... Taaaanto tardan en traer el retén? Entiendo que es una pieza de la que tiene que haber stock no? Éste tipo de cosas no las entiendo, de verdad... Parece una faena que en 15 min esta hecha y a rodar, no? Si llego a saberlo seguro me lo hago yo mismo en un momentito con el tutorial COJONUDO de jcap :bienn:
En fin, gracias a todos por vuestros comentarios y salud!
V'SSSSS :drink5:
Da gracias a que aún tienes todo tipo de repuestos para nuestras motos, algunas con más de 20 años. Otras marcas, no mantienen repuestos para sus motos más de 5 o 10 años tras la finalización de su producción...
A ver si te llega pronto ese retén y dentro de poco estás de nuevo a lomos de tu V ;)
Saludos
Revisa bien las tapas laterales de la v sobre todo en la parte inferior donde se acollan las agarraderas,a mi me lo partieron por apretar tan a lo bestia la cincha del asiento :icon_evil:.
Cita de: Rantxo en Marzo 12, 2013, 01:39:43 PM
Bueno al final la moto llegó ayer al taller sin ningún estropicio :ok: el problema al final es del retén de abajo, del esclavo, y me han dicho que hasta el jueves o viernes no estará lista la moto... Taaaanto tardan en traer el retén? Entiendo que es una pieza de la que tiene que haber stock no? Éste tipo de cosas no las entiendo, de verdad... Parece una faena que en 15 min esta hecha y a rodar, no? Si llego a saberlo seguro me lo hago yo mismo en un momentito con el tutorial COJONUDO de jcap :bienn:
En fin, gracias a todos por vuestros comentarios y salud!
V'SSSSS :drink5:
Ya te lo dije... :eusa_whistle:
Cita de: dominup en Marzo 12, 2013, 06:27:22 PM
Ya te lo dije... :eusa_whistle:
Ya te digo dominup :drink5: por cierto tu dama blanca me tiene enamorao :babeo:
:drink5:
Cita de: Rantxo en Marzo 12, 2013, 08:02:47 PM
Cita de: dominup en Marzo 12, 2013, 06:27:22 PM
Ya te lo dije... :eusa_whistle:
Ya te digo dominup :drink5: por cierto tu dama blanca me tiene enamorao :babeo:
:drink5:
Ya no es mia, la mantengo ahí por el buen recuerdo que tengo, pero ahora llevo la xx
Ten en cuenta que ahora mismo en los almacenes de recambios de los concesionarios tiene poco o nada en stock. Todo lo traen bajo pedido. No les interesa tener nada de capital inmovilizado, y más con piezas de recambios para motos tan antiguas que no saben cuando saldrán y si podrán sacarlo.
Y como te dice Jutel, menos mal que de momento Honda se porta bien y hay recambio de todo para nuestras motos.
joer con los de montesa-honda,
y eso que tu eres de BCN y es donde esta el recambio (igual les has pillado sin stock y viene de honda-europa holanda)
seguramente sea eso, que no lo tenian y viene de la central europea.
en cualquier caso, seguramente podrias haber intentado sangrar el liquido, y haber recuperado embrague unos dias hasta que te llegara la gomita.
eso pasa en motos con años, que las gomas, toricas, etc estan mas secas que la pata de perico. si has comprado la moto en tienda como me parece, y ha estado enciba una larga temporada parada, pues blanco y en botella.
menos mal que son cosas muy faciles de solucionar y muy baratas.
saludos, pecha
Pues seguramente así sea pecha... He llamado hoy al taller y aun esperan el recambio :cabezazo: según me cuentan les llegará mañana y ya tendrán la moto lista el mismo dia... Eso espero vamos porque otro fin de semana sin mi V... :eusa_naughty: en fin, espero oir mañana ese V4 bajo mi culo :victory:
Saludos! :drink5:
Acabo de hablar con el taller: que tal ya tenemos el recambio? Pues no :icon_eek: llega el martes! :cabezazo: Vienen de Holanda pecha ;) pero bueno, la buena noticia es que se ha encontrado con que estaban retén y toricas etc, hechos mierda (nunca se le cambió nada, iba con los de fábrica!) o sea q me lo ponen todo todito nuevecito, incluido muelle q por lo q vale el tio dice q asi se asegura :ok:
Mi pregunta es: con todo esto nuevo, cuanto acostumbra a durar?
Otro fin de semana sin mi V, en fin, disfrutadla los q podais! :victory:
V'SSSS :drink5:
los retenes del cilindro esclavo son comunes a cualquier vfr y tambien a la cbr xx, bueno es comun a cualquier honda que lleve embrague hidraulico
en ebay consigues el kit de reparacion por 24 euros ( 2 retenes y el muelle de presion)
http://www.ebay.es/itm/150851425964?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649#ht_2028wt_932 (http://www.ebay.es/itm/150851425964?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649#ht_2028wt_932)
la duracion es depende, si se cambiara el liquido de embrague una vez al año como pone el manual , pues dura más , pero calculo que entre los 60 mil y 75 mil estarian para cambiar , se nota bastante cuando el liquido se pone muy oscuro rapidamente es que algo no va bien, ....
a todo esto a los de Honda les doy un negativo absoluto , parece mentira que no tengan en ninguna sucursal de españa ningun jodido reten que es comun a todos los modelos .. :icon_confused:
me gustaria saber cuanto te van a clavar por el repuesto... :icon_confused:
No me van a cobrar nada que la compre hace 3 semanas y me dieron un año de garantia! Asi que cojonudo :victory:
V`SSS :drink5:
Hola Rantxo:
Te aconsejo que te especifiquen la garantía, y si la tienes por escrito mejor. Te pueden decir que pagues los recambios debido al uso diferente del anterior dueño...Chorrada monumental...,o te dicen que los temas eléctricos y elementos de desgaste no lo cubre la garantía. Si te pasa esto te aconsejo que te den la factura de lo que te piden, e inmediatamente les pides la hoja de reclamaciones. Suelen decir que la tiene el gestor ..y una porra, están obligados por ley a tener las hojas de reclamación en el taller y si se niegan a entregarla llamas a la Guardia Urbana 092 o los Mossos d' escuadra 088, dependiendo en que zona de Barna estés. Ten en cuenta que el carecer de hojas de reclamación frente el usuario es una sanción administrativa de 1.000 a 3.000 euros. Con el modelo de moto que tienes te aconsejo que tengas paciencia y con los hilos que hay en esta página y por muy manazas que seas te lo hagas tú mismo. Yo he tenido en mi Vtec averías serias y gracias al club las he resuelto sin problemática alguna. Ten en cuenta que así te garantizas que los recambios son los que toca a tu modelo y su duración ...Suerte :drink5:
Joder Nacho ya me has metido el mal rollo dentro... :icon_confused:
Espero que no sean ta cabrones de hacer algo así... Uso diferente del anterior dueño? En 2 semanas se joden las juntas del esclavo del embrague? No fotem... :jodete3: al mínimo problemita hoja de reclamaciones al canto y se van a cagar :icon_evil:
:drink5:
no vas a tener problema alguno,
todos los que trabamos en esto entendemos que eso que te ha pasado, es una goma que por falta de uso de la moto no ha tenido lubricacion en mucho tiempo, se ha quedado seca, y te la van a cambiar, igual que si la bateria se te va en 2 semanas o los retenes de horquilla en 1 mes.
ahora, no vayas a los 11 meses con los retenes petaos, o a los 4 meses con la bateria muerta, que no te los van a cambiar, ya te lo anticipo.
la garantia de V.O. cubre LO QUE SE ROMPE, no LO QUE SE GASTA.
http://www.consumer.es/web/es/motor/seguros_y_legislacion/2007/04/13/161664.php (http://www.consumer.es/web/es/motor/seguros_y_legislacion/2007/04/13/161664.php)
Joder muchas gracias a todos :bienn: CADA dia aprendo no una, mas de una cosa nueva! Sois cojonudos!! :ok:
V'SSSSS :drink5:
hola !! acabo de leerme el hilo y espero que la reparacion se haga bien y sin coste alguno , pero no me dejo de quedar flipado con el GRUERO, este que se creia que estaba subiendo un carro de combate a la grua ????? pedazo de bestiajo !!!
Jejeje la verdad es que flipé como la subimos si, todo por la pereza de empujar la moto el hijo de su p... bendita madre! En fin...el que vale vale y el que no en este país también vale... Que penita, no vamos bien :eusa_naughty:
Saludos! :drink5:
Pistón, muelle, retenes etc. vamos kit completo de embrague y evidentmente en garantia! 0 leuros
Que gusto sentir el V4 roncando bajo mis huevos después de casi dos semanas de espera :victory:
Comentar que al llegar a casa, aparco y la admiro un poco como cada vez que la cojo... Carenado inferior izquierdo y derecho mal encajados (lleva un encaje que un niño de 5 años sabria montar)
Total que con la llave alen y el destornillador que vienen en la moto en un momento lo he solucionado pero me cago en todo :aporreo: al estar mal encajado la parte derecha estaba como "colgando" ya que va con una patilla que va una encima de la otra y bien montado queda plano. Eso hace que los carenados laterales y la boca de tiburón no encajen bien entre ellos...(me explico como el culo :icon_lol:)
Mi experiencia con Italo Motor de calle Perú en Barcelona me dice que MENUDOS CAPULLOS :icon_evil:
Me da la sensación de que trabajan a desgana, rápido y sin hacer las cosas bien... N se no se
Si ocurre alguna cosa más iré por la garantia pero en cuanto acabe a mi no me ven el pelo ahí ni harto vino!!!!! :ok:
En fin, muchas gracias a todos por los tostonazos que os meto :drink5:
Pues eso, que ya quedan pocos profesionales y los que hay, se pagan
Como tu dices, hasta que se acabe la garantia, y despues... a aprender mecanica :ok: