Amortiguador o escapes?????????????

[santojob]

yo monte unos wilber en una fjr ke tube y de lujo

[kokoliso]

Bueno... yo creo que lo primero de todo es tener claro para que quieres la moto... y tu forma de conduccion. Lo digo por que dices quieres poner mejores suspensiones, cambiar latiguillos de freno, escapes.... eso suena a "circuito".

El tema de las suspensiones, evidentemente van a mejorar si le pones lo comentado. Pero perderas comodidad y la moto puede volerse más "nerviosa".  Imagino que has probado con distintas regulaciones y ninguna es de tu gusto... pero yo las cambiaria solo si eres de los que va MUY rapido con la moto. (Y con las suspensiones de serie, bien ajustadas, tienes un paso de curva bastante rapido para lo que es esta moto. Ten encuenta el peso.)

Los latiguillos, es como te comentan antes... gastar dinero en latiguillos metalicos para ir por ciudad... es tirar el dinero. Lo "normal" es ponerlos por que vas a hacer mucho circuito. (uso intensivo de frenos..). No te van a "mejorar" la frenada... si no tas que frena mal, revisa las pinzas o cambia el tipo de pastillas.

Los escapes... pues eso va en gustos... Personalmente, me gustarian los originales pero con el sonido de unos Devil

Quizas lo que debes plantearte es.. quieres una V o una R??. (es una mera opinion).

A lo que si te "animaria" es a que pongas lo que pongas, sea con vistas a TÚ seguridad y comodidad. Invertir en mejoras de seguridad es lo mejor que podemos hacer... no se.. es como ir en moto por carretera "a todo trapo"  en pantalon corto, con una camiseta y con un casco de "tres perras"... y ...haberlos haylos...

Saludos y suerte con las decisiones.....

[JMARCO]

Te cuento mi planteamiento.
Yo lo primero que he echo es meterle unos escapes por estetica, ruido y entrada del Vtec.
En cuanto tenga las suspensiones tocaditas, entonces invertiré en ponerme si eso otras.
Se que iria seguramente mejor con otras suspensiones, pero la moto tampoco veo que funcione nada mal y por el momento prefiero empezar por la estetica y luego por el desgaste de las piezas.

[PimbaPimba]

Bueno tafo, mi opinion es que, a menos que conduzcas de manera muy radical, hagas lo que te salga de los OO, porque para conduccion normal e incluso rapida la moto ya va bien de sobra, y si quieres gastarte el dinero en mejorar la estetica o el sonido pues fenomenal, porque no nos olvidemos de que la moto ante todo ES UN CAPRICHO, es un juguete (muy caro) de los niños grandes y se compra por placer, no por practicidad. El que se te caiga la baba cada vez que la ves en el garage es un factor de peso  :wink:

 PD: como ya te dicen por ahi, los latiguillos metalicos lo unico que hacen es evitar que se expanda la goma en frenadas muy fuertes, lo principal que vas a ganar es tacto en frenadas fuertes, no la frenada en si (y en ciudad ganas cero).

[tafo]

Lo de los latiguillos, lo decia, porque desde hace unas semanas noto,  en fenadas por ciudad no muy fuertes, como si apretara y no lo hiciera de una forma limpia, parace que aprietes y chirrie, por decrilo de alguna manera.

[jcap]

Lo de los latiguillos, lo decia, porque desde hace unas semanas noto,  en fenadas por ciudad no muy fuertes, como si apretara y no lo hiciera de una forma limpia, parace que aprietes y chirrie, por decrilo de alguna manera.

eso es frecuente cuando se usa pastillas de freno sinterizadas ......
a mi me pasaba...., las sinterizadas van bien cuando se les exige o en alto rango de temperatura,
yo pondria unas Brembo organicas , ya las he montado y no tienen nada que envidiar a las sinterizadas , ni por tacto ni por potencia .
en uso normal las organicas tienen mejor frenada y tacto que las sinterizadas..., juraito por el niño jesus....,yo lo he comprobado..

eso si, si vas haciendo el gorilla se van mucho antes....

http://www.access-moto.es/accesorios-moto/Frenado-moto/Pastillas-delanteras-moto/HONDA-moto/BREMBO/SEMC/Article-Pastillas-Organicas-delanteras-SEMC-BREMBO-800-VFR-FI-98-_-a-_07HO4206-1_-i-_18909.html

aqui te va un catalogo en pdf:
http://www.brembo.com/NR/rdonlyres/DE98BB26-5D10-4937-9439-40D78B8D3E3A/9953/060_BRNRVARIANTE2LEAFLETPASTMOTO_ESP.pdf
:wink:

[Chuco]

Por supuesto que es mejor invertir en seguridad y no sólo en equipamiento de la moto sino en el del piloto, lo que pasa es que muchas de las mejoras de las que hablais son más para circuito que para otra cosa porque el equipamiento que trae la moto de serie cumple perfectamente, según mi humilde opinión.
:lol:

[ChusV4]

Pues yo opino que las mejoras técnicas mejorarán la conducción (o no)

Pero la mejor inversión en seguridad (y la mas barata) es circular dentro de los límites de velocidad marcados en cada vía.
de eso no tengáis ninguna duda.

Invertir en detalles técnicos para poder ir a toa ostia, hacer frenadas mas fuertes, etc... no me parece a mi que se invierta en "seguridad"

Aún así , todo lo que se invierta en conseguir un comportamiento mas noble de la moto, siempre será un avance. Aunque no se note apenas en circulación a velocidades legales.

Yo opino igual que Pimba, la moto es un capricho y la estética cuenta y mucho a la hora de elegir la moto que te gusta.
Así que lo que se invierta en estética se invierte por placer personal y no se puede criticar. Aunque a veces hay por ahí cada cosaaaaa

[tafo]

Bueno el otro dia, me dijeron el precio de los amortiguadores. El onhlins cuesta todo completo unos 1000 euros, a falta de mano de obra.
El white power unos 700 mas mano de obra. Ambos con los muelles delanteros y el aceite incluidos.
Me he llevado una sorpresa, me parecia que serian mas caros.
Ahora toca ahorrar un poco, pues tengo que cambiar el kit de transmision, me ha aguantado 32000km.
Cuantos km, le habeis hecho vosotros?