MEJOR NEUS

[dekerxx]

Los metí pa ir a jerez en 2010, tengo ahora los ct3 y tienen algo más de 10.000, están a medio uso en dibujo, pero sé empiezan a deformarse, sobre todo la trasera,  no creo qué lleguen a la altura de ct2 en duración. La jaca tiene 4 años y tiene 80000km. Una ruina en gasolina! Je je

[Antonio_RC36]

Yo leo esas cosas viendo que a mí me están durando los últimos apenas 3000 km y me entra depresión...

Vssss!

[dekerxx]

Después de estas fiestas, y de estar dos semanas de vacaciones en las cuales cargué con 2500km la ct3, ahora con 13000km la rueda se nota mucho más deformada tiene buen dibujo, pero muy taqueada , no se si regulando el ohlins mejoraría, creo que repetiré con las ct2 trasera y la power delantera. Aber el resultado con esa combinacion.

[Lopez]

Joer k le hechais a los neus deslizante para k no toquen el suelo, no tengo ningun recuerdo de las motos k he tenido k me hallan hecho 19 o 20000km, vamos
k las pastillas te haran 100000km o mas

Una cosita en cuanto tiempo le haces esos km :wink:


Agur

25.000 tiene mi trasero y te aseguro que, si quisiera, le metía 5000 más  :roll:

[Lopez]

Hablo del neúmatico, por si las moscas.

[Maka]

No lo entiendo, o por ahi abajo teneis el asfalto menos abrasivo que un cristal o no se....

[Tronko]

Me quedo asombrado de lo mucho que os aguantan los neumáticos, ya nos contareis cual es vuestro secreto :wink: . Como ya se ha comentado depende muchísimo de las circunstancias y manera de conducir de cada uno, y como se suele decir las comparaciones son odiosas, pero en mi anterior moto (VFR del 93), en la larga experiencia que tuve con ella, y en la que probé de todo me venían durando como mucho de 6.000 a 8.000 kms. Ahora con una moto mucho mas potente y pesada, los dunlop roadsmart me duraron 5.000 kms. y los bridgestone BT021 me duraron 4.000 kms.. Ahora llevo los Michelin Pilot Road 3 con 6.000 km., que hasta ahora son los que mas me gustan , y por el aspecto que tienen espero sacarle 2.000 km. más.

Saludos cordiales.

[dekerxx]

La vfr empuja desde abajo,  y si te gusta retorcer el cuerno en curvas estarías en torno a las 7000 revoluciones, un verdadero disfrute de carretera, tracción y retención, es decir, un devorador de neumáticos, la vfr que tengo en el garaje... Mejor dicho, que tiene mi hermano Marte en su garaje nunca le saqué tantos kilómetros a las ruedas, con deciros que gasté un juego de ruedas en un viaje a Milán, dándole sapatilla claro. En la xx la conducción es distinta, motor lineal que no tienes que exprimir, yo no necesiti pasar de 5000 vueltas, y aún así te pasas de la velocidad permitida, ahora sí, cuando abres gas a tope... No deja de empujar!