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[Arri]

La estética es muy KTM. Te puede gustar o no, pero es original y me pareció más bonita al natural.

Ni con esta ni con otra, pero esta KTM no es la mejor para comprarla por Internet sin haberla probado en cuanto a sus dimensiones.

También es verdad que vi la versión R, que tiene rueda delantera de 21? y suspensiones un poco más largas

[Gianola]

Hace tiempo que me gustan las KTM, especialmente la SMT 990. Estuve husmeando un poco por el foro de KTM y me sorprende leer sus problemas comunes, especialmente algunas que hay por ahí con el subchasis rajado 

Recuerdo que las primeras Super Duke dieron problemas, pero pensé que a estas alturas estaban resueltos. Hay quien dice que son motores con alma, o algo así. Bueno, me parece muy bien, pero si me voy a 2.000 Km de casa quiero tener el menor número de problemas posibles. En este sentido la VFR siempre me ha traido de vuelta, incluso con le regulador estropeado (desde Valencia a Oviedo) o tras un piñazo bajando de Andorra. Va a ser difícil igualar esta moto, que a sus 130.000 Km sigue con el embrague de origen, sin ningún reglaje de válvulas y sin consumir aceite.

Me gusta mucho esta KTM nueva, pero mis ojos se están yendo hacia la Varadero. Mucho menos espectacular que esta o la GS1200, pero un millón de veces mejor, tan fiable como la VFR (véanse los 200.000 Km de santiagooviedo en 3 años).

[Maka]

Mi hermano estuvo muy encoñao con la Duke, finalmente compro la Yamaha XTx 660. Ahora le vuelve la fiebre al ver los nuevos modelos Ktm sm seminuevos y a buen precio.
Un amigo, ex propietario de un s.o. Suzuki y ahora multi marca comento en su día que no se pueden comprar las ktm con más de 5 años ya que están muy apretadas y en la vejez dan guerra. Imagino  que en la actualidad y con la gama tan amplia de modelos se estarán cuidando con su fiabilidad, pero el caso es que 5 años atrás, no Había motores mono tan explosivos como los suyos.


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