Bueno, ha llegado el momento de cambiar el regulador y me veo en la duda de cual comprar, en que pagina y cual será el de mi moto ¿Alguien me puede ayudar?
Mi moto es VFR800 FI de 10-1999 y he visto dos posibles compras:
http://www.wiremybike.com/shopping_cart.php (http://www.wiremybike.com/shopping_cart.php)
http://www.davidsilverspares.co.uk/VFR800FIX-1999/part_140928/ (http://www.davidsilverspares.co.uk/VFR800FIX-1999/part_140928/)
¿me podéis decir si son los de mi moto y cual me aconsejais?
Gracias por todo.
Yo lo pedi hace unas semanas a wiremybike, ya lo tengo en casa y es el mosfet ese famoso que es mas resistente por lo que dicen y montan segui los consejos de los artistas que hay por aqui, tambien te digo que yo pedi todo alternador y regulador no lo he montado todabia pero dicen que se nota.
Un saludo
la gente suele montar el de David Silver creo ya que es original HONDA y ya estaba mejorado con respecto al anterior.
Hola Angel;
El primer enlace no lo veo; el segundo enlace de davidsilver lleva al regu que corresponde a tu moto. Los conectoresd son OK para la VFR'99. Pero de todas maneras mucho ojito porque tu moto tiene unos conectores muy raros que no son los originales, así que míra bien el tema de las conexiones.
Y por cierto que ha pasado con el regu chino?
Es mejor el de wiremybike, más potente y refrigera mejor.
Por cierto, como alguien me ha dicho que no ve el primer enlace, ahí va;
http://www.wiremybike.com/product_info.php?cPath=1_8&products_id=329 (http://www.wiremybike.com/product_info.php?cPath=1_8&products_id=329)
Gracias a todos.
YO TENGO MONTADO EL DE WIREMBIKE Y SI QUE VA MEJOR, SUFRE MUCHO MENOS,,,, LA SECCION DEL CABLE ES MAS GRUESA.
YO LO TUVE CLARO , Y PREFERI PAGAR UN POCO MAS POR LLEVARME UNO DE FABRICACION AMERICANA .LA EMPRESA SE DEDICA A LA FABRICACION VENTA DE RECAMBIOS DE CARGA Y ARRANQUE DE ALTA CALIDAD
http://www.ricksmotorsportelectrics.com/ (http://www.ricksmotorsportelectrics.com/)
Yo también llevo el de Wyremybike y mi consejo es que pidas regulador y alternador...
Joder Lopez, que el alternador está bien. Al menos al principio.
Vamos a ver: ayer, cambio de bateria, pastillas traseras y cambio de filtros y aceite. Y para recoger la VFR, dejé la GS para hacer la revisión de los 60000 km............¿Te parece que estoy para pedir el alternador por si no está bien?, je, je,je.
Jhonatan, al margen del sito.... es ese el regulador ¿verdad?
Gracias.
COMPRADO en wirebike.
Total con gastos de envio 132 €. Ahora a esperar a que llegue y disfrutar de la moto que ya es hora.
Cita de: angel-parrilla en Abril 19, 2012, 03:35:04 PM
Joder Lopez, que el alternador está bien. Al menos al principio.
Vamos a ver: ayer, cambio de bateria, pastillas traseras y cambio de filtros y aceite. Y para recoger la VFR, dejé la GS para hacer la revisión de los 60000 km............¿Te parece que estoy para pedir el alternador por si no está bien?, je, je,je.
Jhonatan, al margen del sito.... es ese el regulador ¿verdad?
Gracias.
si, si es el regulador , ya que el del modelo posterior tiene un cable mas que es el de reenvio
joder, Angel a ver si tienes suerte y queda de miedo, pero mira , metele un voltimetro de esa manera si ves que la cosa se dispara por encima de 15 voltios o baja de 12 :paraguas:
Pues yo me puse con esos 132€, el regulador original mejorado de honda de davidsilver ademas de comprar bujias, filtro aceite, aire y de momento todo ok
Yo llevo alternador y regulador de wiremybike. Los cambié antes de que se fueran por precaución y el aspecto del original con 80000 kms daba miedo
Hola amigos,me toca cambiar regulador
Tras varios dias de fallos y paradas,he decidido desmontar carenados y uno de los cables amarillos del conector del alternador ,se habia quemado y derretido en la borna de conexion de porcelana,encontrandome el cable suelto.
He repasado la continuidad del alternador y con mi tester de jugete,no me he aclarado mucho,pero al ponerla en marcha el voltaje que salia era correcto.Con lo que entiendo que funciona bien.
Al comprobar la tension a 5000 vueltas,no subia y estaba situada en 13.90 que daba cuando estaba al ralenti.
Asi que supongo que es el regulador y es como si pensara en alto,para que reafirmeis mi conclusion.Que pa esto soy muy cagao jajaj
He encontrado estos reguladores
https://www.davidsilverspares.co.uk/VFR800FIX-1999/part_140928/] [url]https://www.davidsilverspares.co.uk/VFR800FIX-1999/part_140928/ (http://[url)[/url] aqui sale por 137 euro y no se si mas gastos de envio
http://www.wiremybike.com/product_info.php?cPath=1_8&products_id=329 (http://www.wiremybike.com/product_info.php?cPath=1_8&products_id=329) aqui 111 euros mas transporte
http://www.bbbikeshop.co.uk/acatalog/Honda_Reguator_Rectifiers.html#a178 (http://www.bbbikeshop.co.uk/acatalog/Honda_Reguator_Rectifiers.html#a178) aqui dice el RR53 creo que tambien 111 mas envio
Agradeeeria que me indicaris cual prefeririais comprar,asi como si existe otro mas barato y vale la pena comprarlo.
Tambien vi un brico de como ponerlo debajo del asiento en el paso de rueda para refrigerarlo mejor.Me aconsejais ponerlo alli?
Y en caso de ponerle el ventilador,que tambien lo tengo,que fusible habria que ponerle.
Creo que ya esta muchas gracias de antemano por la ayuda.
Saludos
Cita de: demoniorojo en Mayo 06, 2012, 06:39:40 PM
Hola amigos,me toca cambiar regulador
Tras varios dias de fallos y paradas,he decidido desmontar carenados y uno de los cables amarillos del conector del alternador ,se habia quemado y derretido en la borna de conexion de porcelana,encontrandome el cable suelto.
He repasado la continuidad del alternador y con mi tester de jugete,no me he aclarado mucho,pero al ponerla en marcha el voltaje que salia era correcto.Con lo que entiendo que funciona bien.
Al comprobar la tension a 5000 vueltas,no subia y estaba situada en 13.90 que daba cuando estaba al ralenti.
Asi que supongo que es el regulador y es como si pensara en alto,para que reafirmeis mi conclusion.Que pa esto soy muy cagao jajaj
He encontrado estos reguladores
[url]https://www.davidsilverspares.co.uk/VFR800FIX-1999/part_140928/]https://www.davidsilverspares.co.uk/VFR800FIX-1999/part_140928/] [url]https://www.davidsilverspares.co.uk/VFR800FIX-1999/part_140928/ (http://[url=https://www.davidsilverspares.co.uk/VFR800FIX-1999/part_140928/)[/url] aqui sale por 137 euro y no se si mas gastos de envio
http://www.wiremybike.com/product_info.php?cPath=1_8&products_id=329 (http://www.wiremybike.com/product_info.php?cPath=1_8&products_id=329) aqui 111 euros mas transporte
http://www.bbbikeshop.co.uk/acatalog/Honda_Reguator_Rectifiers.html#a178 (http://www.bbbikeshop.co.uk/acatalog/Honda_Reguator_Rectifiers.html#a178) aqui dice el RR53 creo que tambien 111 mas envio
Agradeeeria que me indicaris cual prefeririais comprar,asi como si existe otro mas barato y vale la pena comprarlo.
Tambien vi un brico de como ponerlo debajo del asiento en el paso de rueda para refrigerarlo mejor.Me aconsejais ponerlo alli?
Y en caso de ponerle el ventilador,que tambien lo tengo,que fusible habria que ponerle.
Creo que ya esta muchas gracias de antemano por la ayuda.
Saludos
http://www.wiremybike.com/product_info.php?cPath=1_8&products_id=329 (http://www.wiremybike.com/product_info.php?cPath=1_8&products_id=329)
este que indicas el segundo es el mejor de todos es para trabajo forzado de 50 amperios,
este modelo no hace talta rehubicarlo, como mucho con que le pongas un ventilador va que chuta.........
baratos y chinos los hay en ebay pero es jugar a la ruleta rusa
Joerrrr Jcap
Sabia que estarias hay,pero tan rapido???? jaja.
Entonces coincides en que si el alternador saca la tension adecuada,13v a mil,26 a dosmil es que esta bien,verdad?
compre en la compra conjunta el voltimetro estanco,mas el ventilador,De cuanto tendria que ser el fusible?
Voy a devolver el regalo de la madre y comprar el del padre.
Muchas gracias
Cita de: demoniorojo en Mayo 06, 2012, 06:50:17 PM
Joerrrr Jcap
Sabia que estarias hay,pero tan rapido???? jaja.
Entonces coincides en que si el alternador saca la tension adecuada,13v a mil,26 a dosmil es que esta bien,verdad?
compre en la compra conjunta el voltimetro estanco,mas el ventilador,De cuanto tendria que ser el fusible?
Voy a devolver el regalo de la madre y comprar el del padre.
Muchas gracias
lo del fusible no se a que te refieres, lo del alternador probablemente lo tengas bien, pero despues de haberse freido los cables como dices, instala el voltimetro y presta atencion a la bateria y su posible estado , no vaya a ser que tambien este tocada , y sea como la pescailla qe se muerde la cola
eso si, corta los cables quemados y conectores sanealos por nuevos y apretalos bien firmes
Muchas gracias ya lo he comprado,ahora a esperar uff.
Respecto al fusible,preguntaba sobre cual tenia que ser su amperaje,para proteger al ventilador y al voltimetro,que lo vi en algun post,pero no lo encuentro.
Cita de: demoniorojo en Mayo 06, 2012, 07:09:54 PM
Muchas gracias ya lo he comprado,ahora a esperar uff.
Respecto al fusible,preguntaba sobre cual tenia que ser su amperaje,para proteger al ventilador y al voltimetro,que lo vi en algun post,pero no lo encuentro.
yo tengo el ventilador conectado directo a la luz de posision trasera , asi desde que pongo las luces empieza a funcionar..
tambien podrias poner un interruptor entre medio y encender el ventilador a tu gusto en los momentos que el calor apriete....
Ok,pues a esperar .
Gracias Jcap
Cita de: demoniorojo en Mayo 06, 2012, 06:39:40 PM
Hola amigos,me toca cambiar regulador
Tras varios dias de fallos y paradas,he decidido desmontar carenados y uno de los cables amarillos del conector del alternador ,se habia quemado y derretido en la borna de conexion de porcelana,encontrandome el cable suelto.
He repasado la continuidad del alternador y con mi tester de jugete,no me he aclarado mucho,pero al ponerla en marcha el voltaje que salia era correcto.Con lo que entiendo que funciona bien.
Al comprobar la tension a 5000 vueltas,no subia y estaba situada en 13.90 que daba cuando estaba al ralenti.
Asi que supongo que es el regulador y es como si pensara en alto,para que reafirmeis mi conclusion.Que pa esto soy muy cagao jajaj
He encontrado estos reguladores
[url]https://www.davidsilverspares.co.uk/VFR800FIX-1999/part_140928/]https://www.davidsilverspares.co.uk/VFR800FIX-1999/part_140928/] [url]https://www.davidsilverspares.co.uk/VFR800FIX-1999/part_140928/ (http://[url=https://www.davidsilverspares.co.uk/VFR800FIX-1999/part_140928/)[/url] aqui sale por 137 euro y no se si mas gastos de envio
http://www.wiremybike.com/product_info.php?cPath=1_8&products_id=329 (http://www.wiremybike.com/product_info.php?cPath=1_8&products_id=329) aqui 111 euros mas transporte
http://www.bbbikeshop.co.uk/acatalog/Honda_Reguator_Rectifiers.html#a178 (http://www.bbbikeshop.co.uk/acatalog/Honda_Reguator_Rectifiers.html#a178) aqui dice el RR53 creo que tambien 111 mas envio
Saludos
Se ve que ha cambiado la libra porque juraria que a mi me costo alrededor de 80€ (creo recordar que menos) en david silver.
El problema que le veo yo al de wiremybike son las malditas aduanas :icon_evil: :icon_evil: :icon_evil: que seguro que te lo paran y tendras que pagar el iva mas la comision del agente, en fin que casi seguro que el de wire es mejor que el de honda, pero a mi el de davidsilver me va bien de momento y eso que no le puse ventilador (aqui en el norte no sufre tanto)
V´s
El de wirembike va de miedo.
Yo desde que lo cambié estoy encantado.
Lo que si te digo es que si tienes por ahí algo quemado lo sanees muy bien porque un cable demasiado fino o algo dañado, hará que no funcione correctamente o se te queme algo por ahí.
Joder la verdad es que llegar y arrancar la moto con normalidad, que no te haga cosas raras y despreocuparse es.....sencillamente genial.
Cita de: angel-parrilla en Mayo 17, 2012, 06:04:26 PM
El de wirembike va de miedo.
Yo desde que lo cambié estoy encantado.
Lo que si te digo es que si tienes por ahí algo quemado lo sanees muy bien porque un cable demasiado fino o algo dañado, hará que no funcione correctamente o se te queme algo por ahí.
Joder la verdad es que llegar y arrancar la moto con normalidad, que no te haga cosas raras y despreocuparse es.....sencillamente genial.
:victory:
Tengo una duda ha cascado el regulador con unos 52.000 y pico, la batería es nueva (yuasa) tengo que cambiar el alternador?, es que leo comentarios que así lo hacen, pero el mecánico me ha dicho que el regulador y pal carajo.... Con la moto a 1.200 rpm, estaba a unos 10,9/ 11,9v.....me sale 211€uringuis el original...
Cita de: PEDROVFR en Mayo 21, 2012, 12:35:49 AM
Tengo una duda ha cascado el regulador con unos 52.000 y pico, la batería es nueva (yuasa) tengo que cambiar el alternador?, es que leo comentarios que así lo hacen, pero el mecánico me ha dicho que el regulador y pal carajo.... Con la moto a 1.200 rpm, estaba a unos 10,9/ 11,9v.....me sale 211€uringuis el original...
Yo cambié el regulador y... A los quince días, alternador.
Como han hecho muchos por el foro, to recomiendo CAMBIAR AMBOS. El alternador también te va a fallar tarde o temprano, así que, yo me curaba en salud... Son 100€ que se pagan en tranquilidad...
Joder que miedo, cuando me tocará...
Una cosa, hace como un par de años le pedí a mi suegro (Rc36II) uno chino para salir del paso para un viaje y hasta hoy bien... sé que no es lo más recomendable pero en éstos momentos de crisis... lo dicho por si a alguien le puede interesar.
Ya, pero en el caso de la mía a muerto el regulador, y según entiendo me recomiendas que cambie el regulador por que también me fallara, creo que estoy algo espeso hoy.
Cita de: PEDROVFR en Mayo 21, 2012, 11:18:44 AM
Ya, pero en el caso de la mía a muerto el regulador, y según entiendo me recomiendas que cambie el regulador por que también me fallara, creo que estoy algo espeso hoy.
No, es que me he confundido... Lo he editado y ahora se debe entender...
Gracias, ahora mismo llamo al mecánico, mas vale prevenir, si de todas maneras caen casi a la vez, saludos
Según leo en tu perfil tienes una Vtec, (eso sí del 96¿?). A ver por lo que he leído por ahí deberías sacar el alternador y medirlo, porque en la VTEC montaron varias medidas distintas según años, ya de paso lo compruebas a ver su estado general porque normalmente cuando estás tocadillos se ven cables quemados y cosas de ese tipo y así decides si cambiarlo o aguantarlo un poco. Eso sí lo más normal es que, como te indican los compañeros, debas cambiarlo.
Fui a hablar con el mecánico, y me comento que mi serie, ya no es normal que tenga el alternador mal, me dijo que muchos se queman por que apuran mucho cuando el regulador esta mal, en mi caso me di cuenta enseguida, además ya he tenido unas cuantas hondas y el fallo es típico, de todos modos lo comprobara... Gracias y saludos.
Pues lo dicho, regulador nuevo, y el alternador dando 13,20v. a 5000rpm.= alternador jodido... Me durara muy poco seguro, me comentaban que lo solucionaría por 100€ mas, pues va a ser que no el cacharro sale por mas de 400 euringuis, me ha dicho el mecánico de buscar en desguace, pero no lo veo...
Es que compramos regulador y alternador en WIREMYBIKE.COM... sale más barato...
Lo de los 100€ se referirían tal vez al mano de obra (que tb veo algo caro)
Pues de nuevo por aqui.
He utilizado este mismo ASUNTO porque lo comencé yo y ahora de nuevo estoy con problemillas en la V.
La verdad es que no uso demasiado la moto. El otro dia fui a arrancarla y dijo que no quería.
La meti el cargador de bateria y lo dejé toda la noche cargando.
Ayer la arranque y parece que de maravilla. La aparque anoche y esta mañana, nada de nada.
¿Es normal que la bateria me haya durado un año y tres meses?
¿Me aconsejais mirar algo?
¿Alguien de la mafia me puede echar una mano la semana que viene?
Saludos amigos.
Cita de: angel-parrilla en Junio 24, 2013, 09:29:11 AM
Pues de nuevo por aqui.
He utilizado este mismo ASUNTO porque lo comencé yo y ahora de nuevo estoy con problemillas en la V.
La verdad es que no uso demasiado la moto. El otro dia fui a arrancarla y dijo que no quería.
La meti el cargador de bateria y lo dejé toda la noche cargando.
Ayer la arranque y parece que de maravilla. La aparque anoche y esta mañana, nada de nada.
¿Es normal que la bateria me haya durado un año y tres meses?
¿Me aconsejais mirar algo?
¿Alguien de la mafia me puede echar una mano la semana que viene?
Saludos amigos.
que marca de bateria es? si es de esas marca china que comprastes en Calleja , ya tienes la respuesta......
Cita de: angel-parrilla en Junio 24, 2013, 09:29:11 AM
Pues de nuevo por aqui.
He utilizado este mismo ASUNTO porque lo comencé yo y ahora de nuevo estoy con problemillas en la V.
La verdad es que no uso demasiado la moto. El otro dia fui a arrancarla y dijo que no quería.
La meti el cargador de bateria y lo dejé toda la noche cargando.
Ayer la arranque y parece que de maravilla. La aparque anoche y esta mañana, nada de nada.
¿Es normal que la bateria me haya durado un año y tres meses?
¿Me aconsejais mirar algo?
¿Alguien de la mafia me puede echar una mano la semana que viene?
Saludos amigos.
La batería puede que este bien o no saberlo así es complicado.
Si ha tardado toda la noche en cargar es buen síntoma, si la pones a cargas y carga en 2 horas mal asunti.
Si has tenido problemas de regulador y no has cambiado la batería lo nomal es que esté roto.
Lo suyo es desmontar y comprobar alternador y regulador así como las conexiones.
Si esto está bien habría que pensar en batería nueva.
Yo te ayudaría pero es complicado sacar un rato.
Ángel,
La semana que viene buscamos un hueco y chequeamos todo. Esta para mi imposible, ya que salgo de viaje hasta el sábado mañana mismo.
Gracias chicos.
La bateria la puse a cargar y en menos de dos horas, teoricamente se habia cargado.
En fin que como tengo la GS no hay problema de momento.
La semana que viene ya veremos que hacer con ella.
Cita de: angel-parrilla en Junio 24, 2013, 11:54:04 PM
Gracias chicos.
La bateria la puse a cargar y en menos de dos horas, teoricamente se habia cargado.
En fin que como tengo la GS no hay problema de momento.
La semana que viene ya veremos que hacer con ella.
Si la cargaste con un cargador como el del LIDL y se cargó en dos horas esta mal.