Buenas noches,
Quería pedirnos opinión.
Mi Vfr del 2010 va con Batlax bt020. Tiene 12000 Kms y están casi nuevas.
No he tenido ningún susto salvo algún paso de cebra que otro. El caso es que no puedo evitar
Pensar que son muy duras y que si inclino demasiado me voy al suelo.
Me podéis recomendar ruedas. Yo me inclino por michelin road 3 en ambos ejes, estos dias me he fijado y 8 de cada 10 motos de nuestro estilo montan esa marca. Os he leído power delante y road detrás. Que me recomedais? Primo agarre en cualquier circunstancia no me preocupa tanto duración.
Fundamentalmente autovias y nacionales periferia y centro de Madrid. 6000 km al año.
No voy fuerte pero me gustaría evolucionar, la moto cada vez va mejor.
Otra duda, vale la pena Super 98 o es tirar el dinero?
Gracias por vuestros consejos y buen fin de semana.
Vssss Nacho
Yo te diría que Road2 en los ejes o en el delantero Power2., pero es una opinión como otra cualquiera.
En cuanto a lo de la gasolina, mejor te lo ahorras y lo dedicas a otras cosas. :drink5:
Gracias Holleros,
Las road 3 se supone que son las 2 mejoradas o no?
Que te parecen las power en mojado? Te reconozco que cuando llueve y rodeado de coches que te empujan me acojonnnnn.
Lo de 98 me lo ha comentado algún amigo, el motor va mas redondo y con menor consumo.
Ahora como dices igual hay que ser Rossi para sacarle partido.
Vss.
Hola NachoSS.
En cuanto cambies a Michelin ya vas a notar que la moto te va a ir diferente ya que son mas puntiagudas y vas a notar que tumbas mas.
Yo empezaria por meterle Michelin Road 2 ct delante y detrás. Si ves que le vas muchisimo mas rápido y notas que te falta neumatico entonces ya me meteria con los Power 2 ct.
En cuanto a la gasolina...... Yo meteria 95 y punto.
Por cierto, no esque notes que la moto va mejor, eres tu el que cada vez la haces andar mas y esta moto aparte de enseñarte mucho, te pemite ir muy rápido y dejarte en la puerta con una sonrisa de oreja a oreja.
Un saldete.
Yo soy de Pirelli Angel.. pero bueno.. no descarto monta las Michelin Power.. 2ct o 3.. no se.. ya vere aun me falta mas de 1/2 año para ello..
Y en la gasolina.. a no ser que te sobre la pasta hoy en dia.. sin dudar 95, cuando pones la 98 parece que hasta tiene mas cv etc.. pero en cuanto te acostumbras.. vas como en la 95 :ok:
Eo, tema gomas, es cuestión de ir probando y sentirse a gusto. Yo con la VFR no fuí nunca cómodo con las michelin, pero mucha gente si va a gusto.
En cuanto a la gasolina, en la VFR no he usado NUNCA 98, y va cercana a los 200.000kms.
Al comprar la Triumph, me dijo el vendedor, que no le echara 98, que con la 95 va muchísmo bien.
Tengo amigos que han probado los road 3 y todos coinciden en lo mismo, el road 3 es un neumatico mas de mojado que de seco y se gasta mucho antes que el road 2ct, todos han vuelto al pilot road 2 2ct detras y power 2ct delante,
si primas el agarre antes que el kilometraje , te diria que montes power 2ct en ambos ejes ya que con los kilometros que haces te duraran casi dos años, y tendras grip exelente
si por el contrario vas a usar la moto con lluvia frecuentemente, y autovias monta los road 2ct por lo menos el trasero y el delantero power 2ct
tambien tienes la opcion pirelli Angel que tambiem te iria perfecta
Yo en la v-tec llevo power 2ct y son una pasada, si no te importa la duracion ponlos que vas a alucinar con el cambio, yo soy partidario de no mezclar nunca gomas distintas, un amigo tiene la vfr 1200 con los road 2 y tambien esta encantado con ello, aunque antes tenia los power en una cbr 1100 xx y estaba enamorado de ellos.
Eo, voy a hacer de aguelo cebolletas... recordaré, como he hecho en no sé cuantas ocasiones, que la única vez que fuí a circuito, en Albacete, llevaba pirelli evo corsa, de lo más chicle que había entonces para calle. Curvón de izquierdas, rodilla al suelo, disfrutando mogollón... y me pasó un agüelete tirillas, con una suzuki nked más vieja que yo, por fuera, sin rodilla al suelo ni nada parecido, estilo Neba, se podría decir :risa7:, en la siguiente curva se fundió a mi compi y se perdió...
Cuando ví la moto en los boxes llevaba unos MACADAN 50, que para entonces, eran putas piedras... estrechitas estrechitas...
No sé si yo era mu lento o no, rodé en 2.00, pero el agüelo aquél, con esas gomas, hizo bastante menos que yo.
Una vez calientes, agarran bien todas las gomas. Es cuestión de sensaciones.
Yo llevo power2ct delante y road2ct detras....pero para rodar por la calle sobra con los road2ct en ambos ejes.
Tambien he llevado Angel ST, y lo mismo: agarran de maravilla para una utilizacion por la calle (y sin ir lento, precisamente....).
Gasolina? 95. En una VFR ponerle la 98 es tirar el dinero.
Gracias compañeros,
Para mi nivel actual creo que este otoño
Pondré los road 2 en ambos ejes me va a sobrar.
Raro que Michelin saque los 3 y no mejore.
La 95 entonces no es cuestión de derrochar.
Es cierto leyéndolos me ha entrado el gusanillo y la uso todos los dias con lo que le voy cogiendo mas confianza.
Es una moto magnifica, creéis que la dejaran de fabricar en breve?
Vss
Nacho
Sin dudarlo cambia a Michelin, yo he probado todas las combinaciones que te han comentado y actualmente llevo Power 2ct delante y Road 2ct detrás y creo que es la combinación ideal.
En seco son una maravilla y en mojado también.
Gasolina 95, ya que 98 es regalar el dinero
Un saludo :victory:
Gracias Búho,
En ello estoy ya os cuento.
Será un salto sin duda.
Salu2 cordiales.
Nacho
Cita de: NachoSS en Agosto 25, 2012, 01:51:32 PM
Raro que Michelin saque los 3 y no mejore.
los ha mejorado pero mas tirando a uso de mojado ,
Hola,
Sin ánimo de marear la perdiz, los Power delante van bien en agua?
Trato de no usar la moto lloviendo pero siempre te pilla alguna que otra vez.
Gracias de nuevo.
Vss Nacho.
Yo llevo los Road3 y me gustan también en seco.
Si no vas a hacer mucha autopista los Power a secas son buenos, bonitos (?) y baratos.
Vs.
Uno de mis compañeros de salidas lleva los Road 3 y la verdad yo no soy Stoner pero no noto diferencia en seco con los 2. En agua por lo que él me ha dicho sí que se notan algo mejores pero tampoco para tirar cohetes porque el 2 ya es un muy buen neumático en mojado. Yo lleva Road 2 delante y Power 2 detras, al revés del mundo :eusa_clap: pero en realidad ha sido por necesidades del cambio, no por capricho. Yo prefiero cambiar los dos a la vez y el de delante estaba a menos de media vida cuando cambié el trasero (un Road2) así que coloqué el Power para igualar el cambio y montar los dos a la vez. Yo montaré el Road 3, porque cojo la moto bastante en invierno y en ciudad, que el asfalto es una mierda. Yo creo que la clave es esa para elegir el 2 o el 3, si vas a pisar agua el 3 si no, mejor ahorrarse la diferencia porque el 2 va igual de bien. Luego si montar o no Power delante pues depende un poco también de tu conducción, hay gente que carga más detras y hay gente que se apoya mucho delante, si eres de "subirte encima" con el Power no perderás temperatura, si cargas más peso detrás y usas mucho freno motor el Road puede ser mejor opción porque es más fácil de calentar y tampoco lo vas a exprimir tanto en esas circunstancias.
Respecto de la gasolina 95 sin duda. Tengo por ahí un reportaje de la OCU donde las 98 las ponen de poco menos que fraude. De hecho ninguna mejoraba potencia al vehículo pero en cambio si incrementaba alguna el consumo :icon_eek:
Gracias Mawa,
Me has aclaro mucho el tema.
Fundamentalmente uso la moto todo el año para ir a currar.
En Madrid y periferia y no voy a saco ni mucho menos. Creo que lo mas lógico como ya me habéis aconsejado es pasar a los Road2 trato de evitar uso en mojado. Seguro que frente a los Bt020 noto mucho cambio aunque sea psicológico
Vsss
Nacho
Hola Nacho,
Yo he montado los Michelin Pilot Road 3 en la VTEC y no me gustó el delantero. En agua, lo poco que he rodado con ellas, muy bien.
Esa sensación del delantero me ha pasado con varios de Michelin (Power 2CT en la Suzuki, por ejemplo) pero son apreciaciones propias. Ahora he montado los Pirelli Rosso II en la VTEC y estoy muy contento con las sensaciones y agarre. Eso sí, seguro que no duran tanto como los Michelin Pilot Road 2/3 :icon_confused:
De todas maneras, cualquiera de las opciones son mucho mejores que los malísimos BT020, así que no te preocupes que seguro que lo notas.
:victory:
Gracias Amigo.
Que mania teneis con los miguelines :icon_eek:, acabaré pensando que todos vais a comision con el fabricante galo.
Hay mucha vida más alla de los road 2ct :eusa_whistle:
NachoSS, te dare varias opciones distintas, probadas y muy buenas: metzeler M5 (deportivo) mucho agarre, duracion 5.000 aprox el trasero
metzeler Z8 (turistico), mas duracion que los M5 y buen comportamiento en agua, 10.000 aprox.
dunlop sportmax roadmax (deportivo-turistico), buena relacion agarre/duracion 12.000 aprox.
bridgestone bt 016 (deportivo) similares a los dunlop en agarre
continental contiroad (turistico) y contiroad 2, calientan rapido, confianza 100%, duracion 8.000 kms
v´ssss
Cita de: viejolobo en Agosto 29, 2012, 12:50:30 PM
Que mania teneis con los miguelines :icon_eek:, acabaré pensando que todos vais a comision con el fabricante galo.
Hay mucha vida más alla de los road 2ct :eusa_whistle:
NachoSS, te dare varias opciones distintas, probadas y muy buenas: metzeler M5 (deportivo) mucho agarre, duracion 5.000 aprox el trasero
metzeler Z8 (turistico), mas duracion que los M5 y buen comportamiento en agua, 10.000 aprox.
dunlop sportmax roadmax (turistico), buena relacion agarre/duracion 12.000 aprox.
bridgestone bt 016 (turistico) similares a los dunlop
continental contiroad (turistico) y contiroad 2, calientan rapido, confianza 100%, duracion 8.000 kms
v´ssss
No a todos nos gustan los miguelines, a mi particularmente no me gustan, la sención de que se cae la moto al meterla en curva me parece una cagada.
Otros que van muy bien son los pirelli angel, neumáticos turístico con buena duración y un excelente agarre en mojado.
Cita de: champa en Agosto 29, 2012, 01:11:23 PM
Cita de: viejolobo en Agosto 29, 2012, 12:50:30 PM
Que mania teneis con los miguelines :icon_eek:, acabaré pensando que todos vais a comision con el fabricante galo.
Hay mucha vida más alla de los road 2ct :eusa_whistle:
NachoSS, te dare varias opciones distintas, probadas y muy buenas: metzeler M5 (deportivo) mucho agarre, duracion 5.000 aprox el trasero
metzeler Z8 (turistico), mas duracion que los M5 y buen comportamiento en agua, 10.000 aprox.
dunlop sportmax roadmax (turistico), buena relacion agarre/duracion 12.000 aprox.
bridgestone bt 016 (turistico) similares a los dunlop
continental contiroad (turistico) y contiroad 2, calientan rapido, confianza 100%, duracion 8.000 kms
v´ssss
No a todos nos gustan los miguelines, a mi particularmente no me gustan, la sención de que se cae la moto al meterla en curva me parece una cagada.
Otros que van muy bien son los pirelli angel, neumáticos turístico con buena duración y un excelente agarre en mojado.
Yo De momento Angel..
Trasero unos 7400 kms
Delantero sobre 10500 kms
Lo de la duración depende de cada uno: a mi los Angel ST me duraron 5.400 kms. Que yo peso bastante (entonces pesaba más) y mi moto tb, además de tener mucha potencia? Ok:a un colega que pesa algo menos y va con una bandit 650S....los Angel le duraron unos 5.000 kms no llega. Y por cierto, los pirelli, cuando se gastan...no avisan: pasas de verlos "bastante gastados, pero parece que aguantan algo"....a estar en los hilos.
Cita de: viejolobo en Agosto 29, 2012, 12:50:30 PM
Que mania teneis con los miguelines :icon_eek:, acabaré pensando que todos vais a comision con el fabricante galo.
Hay mucha vida más alla de los road 2ct :eusa_whistle:
NachoSS, te dare varias opciones distintas, probadas y muy buenas: metzeler M5 (deportivo) mucho agarre, duracion 5.000 aprox el trasero
metzeler Z8 (turistico), mas duracion que los M5 y buen comportamiento en agua, 10.000 aprox.
dunlop sportmax roadmax (turistico), buena relacion agarre/duracion 12.000 aprox.
bridgestone bt 016 (turistico) similares a los dunlop
continental contiroad (turistico) y contiroad 2, calientan rapido, confianza 100%, duracion 8.000 kms
v´ssss
En mi caso en concreto no es mania, es porque para mi son los mejores.
He probado Pirelli (Diablo, Diablo Strada, Diablo Corsa)
He probado Bridgestone (BT 020)
He probado Metzeler (Z6 y Z4)
He probado Dunlop (D208)
He probado Michelin (Power, Road 2ct y Power 2ct)
Me falta probar Continental, hace unos meses iban 2 delante de mi con estos neumaticos y tengo que decir que el asfalto estaba en mal estado y con muchas zonas mojadas (habia llovido la por la noche) y se defendian muy bien. Estos 2 moteros hablaban maravillas de ellos.
Cita de: viejolobo en Agosto 29, 2012, 12:50:30 PM
bridgestone bt 016 (turistico) similares a los dunlop
Eo, el resto no lo sé, pero los bt16, son bastante deportivos. Yo fué los últimos que monté en la vfr, y me gustaron muchísimo, pero la duración, no va más allá de los 5-6mil
Cita de: gasofa en Agosto 30, 2012, 12:24:07 AM
Eo, el resto no lo sé, pero los bt16, son bastante deportivos.
Cierto, corregido :victory:
Cita de: El_Uve en Agosto 29, 2012, 02:09:07 PM
Y por cierto, los pirelli, cuando se gastan...no avisan: pasas de verlos "bastante gastados, pero parece que aguantan algo"....a estar en los hilos.
A los metzeler les pasa lo mismo.
Metzeler y Pirelli es lo mismo. Metzeler es de Pirelli.
Y efectivamente por ese motivo no los monto de nuevo. Prefiero un neumatico que me vaya avisando, que otro que sales con el neumatico desgastadito y regresas con los alambres a la vista.
Cita de: JMARCO en Agosto 30, 2012, 11:24:00 PM
Metzeler y Pirelli es lo mismo. Metzeler es de Pirelli.
Y efectivamente por ese motivo no los monto de nuevo. Prefiero un neumatico que me vaya avisando, que otro que sales con el neumatico desgastadito y regresas con los alambres a la vista.
La solucion es no apurarlos tanto y no salir de casa con ellos desgastados. :victory:
Cita de: viejolobo en Agosto 31, 2012, 12:18:15 PM
Cita de: JMARCO en Agosto 30, 2012, 11:24:00 PM
Metzeler y Pirelli es lo mismo. Metzeler es de Pirelli.
Y efectivamente por ese motivo no los monto de nuevo. Prefiero un neumatico que me vaya avisando, que otro que sales con el neumatico desgastadito y regresas con los alambres a la vista.
La solucion es no apurarlos tanto y no salir de casa con ellos desgastados. :victory:
Siendo de Pirelli de toda la vida a mi esto me pasó una vez hace ya muchos años con los Diablo, y no cerca de casa precisamente, pero sabiendo que los avisadores de estos modelos no están en la zona central del neumático no hay mayor problema.