Mandatory ABS on Motorcycles? (http://www.youtube.com/watch?v=dJ_UkAFW6cA#)
No se si creermelo :icon_eek:
Sin dudarlo. Este fin de semana hice un curso de conducción "segura" en coche y nos mostraron como funciona un coche con ABS y sin ABS en las mismas condiciones y sin ABS te matas fijo. Las ruedas bloquean y por muchas virguerías que hagas al volante las ruedas no responden y vas sin control. En moto pasa lo mismo. Yo he hecho alguna frenada de urgencia con la 1200 y no hay color con la VTEC sin ABS. Y en agua ya es como la noche y el día.
Yo sí me lo creo, y es lo único que echo en falta a mi moto.
Cita de: Gianola en Octubre 15, 2013, 10:26:33 AM
Yo sí me lo creo, y es lo único que echo en falta a mi moto.
+1
No os quito la razón pero creo que frenar fuerte no es "clavar" los frenos y bloquear las ruedas completamente. A este paso el piloto no va a influir para nada en la conducción de la moto como ya casi pasa en los coches, todo controlado por la electrónica. Que aburrido.
:bawling: :bawling: :bawling: :bawling: :bawling: :bawling: :bawling: :bawling: :bawling: :bawling:
Bueno, creo que el ABS no quita el placer de conducción. He llevado ambos tipos de moto y no noto la pérdida más bien la ganancia en seguridad. Ten en cuenta que el ABS entrará ante todo en "frenadas fuertes" en las cuales el cerebro entra en modo reflejo y no piensas, clavas y listo. Hay que entrenar mucho para no ser capaz de clavar sin ABS creo yo. Por otra parte con agua también ayuda mucho. En frenadas normales y bien trazadas no te va a impedir nada. La electrónica entra siempre en los extremos, donde la mayor parte de los humanos llegamos tarde para arreglar el error pienso yo.
Cita de: periko en Octubre 15, 2013, 12:43:13 PM
No os quito la razón pero creo que frenar fuerte no es "clavar" los frenos y bloquear las ruedas completamente. A este paso el piloto no va a influir para nada en la conducción de la moto como ya casi pasa en los coches, todo controlado por la electrónica. Que aburrido.
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En total desacuerdo. Yo he probado el sistema con las rueditas y conectado y desconectado el abs y imposible controlar una frenada de emergencia en agua.
Yo prohibiría la venta de una moto sin abs. Y creo falso el decir que el abs anula la conducción. Una buena hostia te la pegas igual si fuerzas en una tumbada y quieres frenar.
Es mucho más seguro para detener la moto.
Estoy de acuerdo con arczar, ahora que lo tengo no quiero una moto sin él. En los coches ya es obligatorio ABS y ESP. Para las motos ABS obligatorio, no cuesta nada, ¡es una tecnología de hace 30 años!
Pues este hilo ya está un poco anticuado....ahora mismo la pregunta sería...con ABS o con MSC
EN | Bosch Motorcycle stability control (MSC): Braking at lean angle (http://www.youtube.com/watch?v=m-7je0V7lrI#)
Además viene que ni pintao...porque...fijaros con que moto lo han hecho
Vss
Cita de: arczar en Octubre 15, 2013, 03:43:51 PM
Cita de: periko en Octubre 15, 2013, 12:43:13 PM
No os quito la razón pero creo que frenar fuerte no es "clavar" los frenos y bloquear las ruedas completamente. A este paso el piloto no va a influir para nada en la conducción de la moto como ya casi pasa en los coches, todo controlado por la electrónica. Que aburrido.
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En total desacuerdo. Yo he probado el sistema con las rueditas y conectado y desconectado el abs y imposible controlar una frenada de emergencia en agua.
Yo prohibiría la venta de una moto sin abs. Y creo falso el decir que el abs anula la conducción. Una buena hostia te la pegas igual si fuerzas en una tumbada y quieres frenar.
Es mucho más seguro para detener la moto.
Bueno, KTM saca, no sé si la nueva supermotard o superduke, el ABS con parámetro de tumbada así que al tiempo.
Leí de un usuario de BMW F800S que el neumático chirriaba con el ABS, así que no creo que alargara la frenada demasiado. En los tiempos que corren en los que nuestros teléfonos son más potentes que nuestros antiguos PCs parace mentira que a la gente le cueste creer que un sistema lo pueda hacer mejor que él.
Eo, no recuerdo si fué hace dos años o tres, o quizás alguno más, en el campeonato alemán de SBK, ganó el campeonato una CBR1000 con ABS.
Y yo también he probado las rueditas esas, y como dice Arczar, hay que probarlo para creerlo. Pero es increible.
Primero nos hicieron frenar intentando no caernos, con el abs desconectado. Los que lo conseguimos, la distancia recorrida fué bestial, luego hicimos otra clavando el delantero sin abs, y las ruedas hicieron su trabajo enseguida. Luego conectamos el abs y clavamos el delantero, y la frenada fué increible, sin moverse el manillar y deteniéndonos en pocos metros.
El abs te salva del hostión.
Y digo yo una cosa... ABS o ruedines a los lados? :icon_lol: :icon_lol:
Fuera de broma, el abs solo interfiere cuando el humano se pasa de frenada, por una razón o por otra, entonces porque no lo vamos a querer? Es distinto el caso de frenada combinada que equipan las nuestras que siempre interfiere, te puede gustar más, o te puede gustar menos, o no gustar nada de nada, pero en el caso del ABS, un sistema que solo está cuando se le necesita... no lo veo mal, incluso como decís, lo haría obligatorio.
Peeeeero, para gustos los colores, por supuesto.
:drink5: :drink5:
Yo veo mucho más útil el ABS o cualquier sistema como ese de bosch que la frenada conbinada, que además le debe meter una cantidad de peso bestial a la moto.
Cita de: champa en Octubre 21, 2013, 10:20:51 AM
Yo veo mucho más útil el ABS o cualquier sistema como ese de bosch que la frenada conbinada, que además le debe meter una cantidad de peso bestial a la moto.
+1
Yo soy partidario de tener cuantas más ayudas mejor..... +10000
Como no escatimar en los neumaticos y lo q nos sujeta a lo negrooo
V'sss
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a mi de da por culo el video un poco yo estoy a favor del abs , pero el video la prueba no esta a igual de condiciones,,,
por que cojones en la prueba sin abs el piloto no intenta mantener la moto recta? por que se tira a posta?
Cita de: jcap en Octubre 21, 2013, 09:20:47 PM
a mi de da por culo el video un poco yo estoy a favor del abs , pero el video la prueba no esta a igual de condiciones,,,
por que cojones en la prueba sin abs el piloto no intenta mantener la moto recta? por que se tira a posta?
No me parece que se tire,es solo que se agarra a la moto cuando pierde el control para no irse al suelo :drink5:
si tenia alguna duda... :paraguas: Con el vídeo y parte de vuestros comentarios me e convencido, siguiente montura con ABS delantero si o si
Cita de: Mel en Octubre 22, 2013, 01:45:17 PM
si tenia alguna duda... :paraguas: Con el vídeo y parte de vuestros comentarios me e convencido, siguiente montura con ABS delantero si o si
El ABS tambien va en el freno trasero :drink5:
Cita de: ODT en Octubre 15, 2013, 04:57:47 PM
Pues este hilo ya está un poco anticuado....ahora mismo la pregunta sería...con ABS o con MSC
EN | Bosch Motorcycle stability control (MSC): Braking at lean angle (http://www.youtube.com/watch?v=m-7je0V7lrI#)
Además viene que ni pintao...porque...fijaros con que moto lo han hecho
Vss
Odio ese ruido que hace la moto al final de la prueba con ABS :aporreo:
Cita de: Pello en Octubre 22, 2013, 02:26:35 PM
Cita de: Mel en Octubre 22, 2013, 01:45:17 PM
si tenia alguna duda... :paraguas: Con el vídeo y parte de vuestros comentarios me e convencido, siguiente montura con ABS delantero si o si
El ABS tambien va en el freno trasero :drink5:
en todos los casos?, yo sinceramente, desde la ignorancia veo fundamental ABS en el freno delantero pero atrás igual pierde algo de gracia, o no?; todas las motos que tienen ABS actúa en los 2 lados o dependiendo del fabricante lo pone solo adelante o en ambos frenos?
Mi kawa lleva delante y detrás.Supongo que será así en todas las marcas.
Entonces la solucion para los que no tengamos ABS es ponerle unos patines como los del video a la moto. :icon_lol:
Cita de: Mel en Octubre 22, 2013, 08:00:21 PM
Cita de: Pello en Octubre 22, 2013, 02:26:35 PM
Cita de: Mel en Octubre 22, 2013, 01:45:17 PM
si tenia alguna duda... :paraguas: Con el vídeo y parte de vuestros comentarios me e convencido, siguiente montura con ABS delantero si o si
El ABS tambien va en el freno trasero :drink5:
en todos los casos?, yo sinceramente, desde la ignorancia veo fundamental ABS en el freno delantero pero atrás igual pierde algo de gracia, o no?; todas las motos que tienen ABS actúa en los 2 lados o dependiendo del fabricante lo pone solo adelante o en ambos frenos?
Me da que se tendra que poner en ambas ruedas obligatoriamente, ya que detecta que una de las ruedas se ha bloqueado cuando cambia la velocidad respecto a la otra, osea que o lo llevan las dos o mal asunto.
Cita de: FERNVFR en Noviembre 20, 2013, 04:45:01 PM
Cita de: Mel en Octubre 22, 2013, 08:00:21 PM
Cita de: Pello en Octubre 22, 2013, 02:26:35 PM
Cita de: Mel en Octubre 22, 2013, 01:45:17 PM
si tenia alguna duda... :paraguas: Con el vídeo y parte de vuestros comentarios me e convencido, siguiente montura con ABS delantero si o si
El ABS tambien va en el freno trasero :drink5:
en todos los casos?, yo sinceramente, desde la ignorancia veo fundamental ABS en el freno delantero pero atrás igual pierde algo de gracia, o no?; todas las motos que tienen ABS actúa en los 2 lados o dependiendo del fabricante lo pone solo adelante o en ambos frenos?
Me da que se tendra que poner en ambas ruedas obligatoriamente, ya que detecta que una de las ruedas se ha bloqueado cuando cambia la velocidad respecto a la otra, osea que o lo llevan las dos o mal asunto.
no estoy tan seguro que sea asi. el abs salta en la rueda que patina pero no creo que mida el patinaje de la otra. cada rueda, tiene su sensor.
Por otro lado, lo de que el abs sea menos necesario atras insisto en lo mismo, fundamental en las dos ruedas y porque no tenemos tres. El ABS solo salta en frenadas de emergencia, es decir, que no controlamos la frenada de la moto porque queremos que frene mas de lo que tecnicamente es posible. Creo que discutir esto es como discutir la idoneidadde usar casco. si te caes, es bueno llevarlo y no pierde emocion. pues para mi lo mismo, cuando salta, bienvenido sea. evidentemente en la rueda delantera es mas util porque no pierdes la direccion pero es que cuesta mucho que te salte al abs atras. solo en caso de lluvia y frenada de emergencia puede bloquear atras. Delante es mucho mas facil que salte.
Ahora bien, para meterse en un circuito, entiendo que todas estas ayudas ya seran a gusto del conductor,
un saludo