Hola foreros, como están ustedes??
Después de un tiempo ausente de los terrenos de juego, regreso ya recuperado para dar de nuevo caña, es broma. Pido disculpas por solo aparecer cuando uno necesita información.
El tema en cuestión es que ando barruntando la idea de cambiar el escape de la moto, ya me cansé del mismo.
Solo lo haría por estética principalmente y ya de paso supongo que cambiaría el sonido de la moto, que también se cansa uno del mismo.
Como sé que ahí hay gente que ya ha pasado por ese dilema, me gustaría me aconsejéis sobre si cuando habéis cambiado el escape lo habéis hecho solo del silencioso o del sistema completo, es decir, incluyendo colectores también.
Gracias de antemano y saludos cordiales.
:drink5:
Hola, yo he cambiado solo el silencioso. No hay gran oferta de colectores en el mercado. Hay unos muy guapos inox pero son caros... De titanium no creo que haya... Cambia solo lo que digo y notaras un sonido distinto y agradable. El v4 es bueno para eso! El mio es un "mig" de carbono y suena de miedo!
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Cita de: silverbullit en Enero 23, 2014, 07:31:56 PM
Hola, yo he cambiado solo el silencioso. No hay gran oferta de colectores en el mercado. Hay unos muy guapos inox pero son caros... De titanium no creo que haya... Cambia solo lo que digo y notaras un sonido distinto y agradable. El v4 es bueno para eso! El mio es un "mig" de carbono y suena de miedo!
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Tu moto es la de cascada de engranajes, como la mía?
Hablas de un "mig" no será un Mivv??
UN saludo.
Se puede cambiar el sistema completo, si se busca bien hay sistemas que ganan algo aparte de sonido, porque puedes ganar el temperatura y eso se traduce en que salen mejor los gases de escape, costar, costará más que sólo una salida de escape, pero cada uno pone en su moto lo que quiere. Es cuestión de mirar bien, además si la tuya no es catalizada lo tienes aún mejor.
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Moyano, la mia es de cascatas. (La mejor cosecha de las vfrs!) es del 98. El escape es mig u con instalacion alta pero ya no se hacen. Pena! Suenan bien y tienen calidad. A ver si pongo fotos en el apartado correspondiente.
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Cita de: B0Y1 en Enero 23, 2014, 10:43:05 PM
Se puede cambiar el sistema completo, si se busca bien hay sistemas que ganan algo aparte de sonido, porque puedes ganar el temperatura y eso se traduce en que salen mejor los gases de escape, costar, costará más que sólo una salida de escape, pero cada uno pone en su moto lo que quiere. Es cuestión de mirar bien, además si la tuya no es catalizada lo tienes aún mejor.
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la mia es como la tuya, no sé si es catalizada o no?
gracias
Cita de: Moyano en Enero 23, 2014, 11:50:21 PM
Cita de: B0Y1 en Enero 23, 2014, 10:43:05 PM
Se puede cambiar el sistema completo, si se busca bien hay sistemas que ganan algo aparte de sonido, porque puedes ganar el temperatura y eso se traduce en que salen mejor los gases de escape, costar, costará más que sólo una salida de escape, pero cada uno pone en su moto lo que quiere. Es cuestión de mirar bien, además si la tuya no es catalizada lo tienes aún mejor.
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la mia es como la tuya, no sé si es catalizada o no?
gracias
me suena que años 98-99 no son catalizadas, y 00-01 si.
pero solo me suena.
RC46 FI 98-99 No catalizada
RC46 FI 00-01 Catalizada
RC46 VTEC 02-10 Catalizada
Si alguien quiere molestarse y ganar en mejorías de combustión y respiración del motor pueden poner las del 98-99 en todas las RC46 posteriores y si es con silenciosos abiertos del mercado auxiliar pues efecto total... eso sí, sólo pasarán la ITV las del 98-99. Los otros tendrán que demontar, poner los originales y volver a desmontar originales para poenr los libres cada 2 años (incluso si compraste ya una VTEC de su último años de fabricación, ya estamos en 2014... te va a tocar en 1 año ya y luego cada 2 años... si no hacen e cambiazo ese sobre la periodicidad de ITVs
Para contestar a la pregunta inicial del hilo, se suele cambiar sólamente el silenciosos (lo que llamáis tubo de escape, no sé por qué lo llamáis así porque tubo de escape incluye colectores, catalizador (si lo lleva) marmita y silencioso.
Raros que soís.
Cambiar el silenciosos supone cambiar la marmita, porque viene de una pieza... la marmita y los silenciosos son de una pieza (en el sistema original; en los auxiliares, vienen (o no) las dos piezas por separado los conectas tú durante el montaje... con unos muelles, abrazaderas etc.)
Cita de: Sonic en Enero 24, 2014, 10:31:58 AM
Para contestar a la pregunta inicial del hilo, se suele cambiar sólamente el silenciosos (lo que llamáis tubo de escape, no sé por qué lo llamáis así porque tubo de escape incluye colectores, catalizador (si lo lleva) marmita y silencioso.
Raros que soís.
Cambiar el silenciosos supone cambiar la marmita, porque viene de una pieza... la marmita y los silenciosos son de una pieza (en el sistema original; en los auxiliares, vienen (o no) las dos piezas por separado los conectas tú durante el montaje... con unos muelles, abrazaderas etc.)
Sonic la mia es del 2000, según tú es catalizada y por lo tanto,...no pasaría la itv con un escape distinto incluso con su homologación y su Db killer puesto?
Gracias.
Cita de: Moyano en Enero 24, 2014, 07:01:01 PM
Cita de: Sonic en Enero 24, 2014, 10:31:58 AM
Para contestar a la pregunta inicial del hilo, se suele cambiar sólamente el silenciosos (lo que llamáis tubo de escape, no sé por qué lo llamáis así porque tubo de escape incluye colectores, catalizador (si lo lleva) marmita y silencioso.
Raros que soís.
Cambiar el silenciosos supone cambiar la marmita, porque viene de una pieza... la marmita y los silenciosos son de una pieza (en el sistema original; en los auxiliares, vienen (o no) las dos piezas por separado los conectas tú durante el montaje... con unos muelles, abrazaderas etc.)
Sonic la mia es del 2000, según tú es catalizada y por lo tanto,...no pasaría la itv con un escape distinto incluso con su homologación y su Db killer puesto?
Gracias.
Si sólo cambias el silencioso y es homologado y el DBKiller deja el nivel de ruido en unos db razonables, la pasas.
Sabes si tu moto lleva catalizador porque también tendrá HISS en el contacto.
Mis colectores están en las últimas y tengo unos Motad nuevos de acero inolvidable esperando en el garaje :babeo:
Cita de: Gianola en Enero 25, 2014, 02:39:29 AM
Sabes si tu moto lleva catalizador porque también tendrá HISS en el contacto.
Mis colectores están en las últimas y tengo unos Motad nuevos de acero inolvidable esperando en el garaje :babeo:
Gianola qtal? hay colectores para nuestro modelo? colectores Motad? quien los fabrica o los vende?
Gracias y un saludo.
Cita de: B0Y1 en Enero 24, 2014, 07:43:14 PM
Cita de: Moyano en Enero 24, 2014, 07:01:01 PM
Cita de: Sonic en Enero 24, 2014, 10:31:58 AM
Para contestar a la pregunta inicial del hilo, se suele cambiar sólamente el silenciosos (lo que llamáis tubo de escape, no sé por qué lo llamáis así porque tubo de escape incluye colectores, catalizador (si lo lleva) marmita y silencioso.
Raros que soís.
Cambiar el silenciosos supone cambiar la marmita, porque viene de una pieza... la marmita y los silenciosos son de una pieza (en el sistema original; en los auxiliares, vienen (o no) las dos piezas por separado los conectas tú durante el montaje... con unos muelles, abrazaderas etc.)
Sonic la mia es del 2000, según tú es catalizada y por lo tanto,...no pasaría la itv con un escape distinto incluso con su homologación y su Db killer puesto?
Gracias.
Si sólo cambias el silencioso y es homologado y el DBKiller deja el nivel de ruido en unos db razonables, la pasas.
Si no lo digo por los decibelios, que como bien afirmas con unos DBKiller, solucionado... lo digo porque una catalizada de 98 puede emitir legalmente 2,5 (la und no la sé) de Dióxido de Carbono... las cataliazadas 0,5... difícilmente pasará... aunque con bujías en muy beun estado, filtro aire bien limpio y la moto tan caliente que al electroventilzador esté saltando baja mucho el nivel de emisiones... pero sabemos que normalmente la moto está parada esperando en la cola = fría.. tendrías que tenerla en marcha mientras la moto delante de tí en la cola esté pasando por el aro... y sin garantías...
Eso si, el catalizador y sistema anti-emisiones de los modelos VFR que los lleven es muy eficiente, la última vez que pasé mi VTEC por la ITV, marcó 0,05 = un 10% de los 0,5 permitidos. Pero mi FI del 98 marcaba 2,0... sin catalizador difícilmente bajará a 0,5.
Cita de: Moyano en Enero 25, 2014, 12:54:19 PM
Cita de: Gianola en Enero 25, 2014, 02:39:29 AM
Sabes si tu moto lleva catalizador porque también tendrá HISS en el contacto.
Mis colectores están en las últimas y tengo unos Motad nuevos de acero inolvidable esperando en el garaje :babeo:
Gianola qtal? hay colectores para nuestro modelo? colectores Motad? quien los fabrica o los vende?
Gracias y un saludo.
Lo has dicho tú y lo ha dicho él... MOTAD
Me parece que lo que miden es CO no CO2 y las unidades partes por millón (ppm), te hablo de cabeza.
Ni con todo nuevo llegas a esos niveles sin catalizador, seguro.
Cita de: Moyano en Enero 25, 2014, 12:54:19 PM
Gianola qtal? hay colectores para nuestro modelo? colectores Motad? quien los fabrica o los vende?
Gracias y un saludo.
Motad:
http://www.motad.co.uk/product.php?prod=VFR800+FW-F1+DownPipe+%26+Collector+Unit (http://www.motad.co.uk/product.php?prod=VFR800+FW-F1+DownPipe+%26+Collector+Unit)
(http://www.motad.co.uk/motad/images/products/D8HRrez.jpg)
Y los compré por eBay:
http://stores.ebay.es/motadexhausts/ (http://stores.ebay.es/motadexhausts/)
Hay información a patadas en internet, google es tu amigo :victory:
Cita de: champa en Enero 27, 2014, 11:56:31 AM
Me parece que lo que miden es CO no CO2 y las unidades partes por millón (ppm), te hablo de cabeza.
Ni con todo nuevo llegas a esos niveles sin catalizador, seguro.
Eso... CO... la C con la O, CO... la C con la A, CA... ¿Qué nos da?
¡¡FAR-LO-PA!!
:risa7: :risa7: :risa7:
El problema Moyano es que cada 2 años tendrás que poner los originales con catalizador para pasar la ITV... porque como dice Champa, no pasará.
Como consejo, lógicamente si tienes el dinero para pagarlo, cambia el sistema completo. Yo lo llevo así, con salida Arrow, y la verdad es que es un toque chapó. Aquí manda lo llena que tengas la cartera.
Si es del 98-99 viene sin catalizar. A partir del 00-01 es catalizada.
Perdonad por la pregunta, pero ya que estáis hablando de modelos catalizados o sin catalizar, me gustaría aclarar una duda:
Por lo que había leído, el modelo 98/99 comercializado en España tenía un sistema de catalizado "básico", en el que simplemente se inyectaba aire en el escape para terminar de quemar los restos de la combustión. En Europa (Alemania, Francia, etc,) al tener mayores restricciones de emisiones en aquella época, desde el principio montaban un catalizador de tres vías, que fue el que se instaló en los modelos españoles a partir del 2000.
Si esto es cierto, al cambiar el sistema de escape en los modelos "sin catalizar", se anularía también el sistema de inyección de aire, por lo que en la ITV deberían dar problemas al igual que las catalizadas.
Deduzco entonces que lo de la inyección de aire en el escape no debe ser cierto, ya que lo que tenéis el modelo 98/99 no habéis tenido problemas en la ITV al sustituir el escape... No?
Relacion calidad precio yo acabo de pillarme para la tigresa un roadsitalia, los pides directamente por la web eligiendo el tipo de bala entre las que fabrican.
No hay intermediarios de la fabrica a tu casa.
Para la vfr800fi creo que si que los hacen, pero vamos con mandarles un correo te contestan en el mismo dia.
Cita de: DGM en Enero 28, 2014, 07:22:06 PM
Perdonad por la pregunta, pero ya que estáis hablando de modelos catalizados o sin catalizar, me gustaría aclarar una duda:
Por lo que había leído, el modelo 98/99 comercializado en España tenía un sistema de catalizado "básico", en el que simplemente se inyectaba aire en el escape para terminar de quemar los restos de la combustión. En Europa (Alemania, Francia, etc,) al tener mayores restricciones de emisiones en aquella época, desde el principio montaban un catalizador de tres vías, que fue el que se instaló en los modelos españoles a partir del 2000.
Si esto es cierto, al cambiar el sistema de escape en los modelos "sin catalizar", se anularía también el sistema de inyección de aire, por lo que en la ITV deberían dar problemas al igual que las catalizadas.
Deduzco entonces que lo de la inyección de aire en el escape no debe ser cierto, ya que lo que tenéis el modelo 98/99 no habéis tenido problemas en la ITV al sustituir el escape... No?
Lo del catalizador básico o inyectar aire / reflujo de gases no quemados a la cámara de combustión lo tienen todas desde el 98. A partir de 2000 empiezan a tener catalizador propiamente dicho.
Lo dicho, los colectores de la 98/99 valen para cualquier RC46, FI y VTEC, a partir de 98 hasta 2010... el coñazo es que en la ficha técnica de las de 2000 en adelante, a vistas de pasar la ITV, van a exigir 0,5 en vez de 2,5... y tendrás que volver a poner los originales cada 2 años... que es mucho o poco coñazo según lo manitas que seas y el sitio del que dispongas para hacerlo.
Uno de por aquí se llevó unos colectores que tenía yo de 2003 e iba a hacerse un invento, un sistema, hecho en un taller de un amigo creo, donde podía retirar y/o poner el catalizador a su antojo... a ver si se pronuncia...
Cita de: wookie en Enero 28, 2014, 08:28:26 PM
Relacion calidad precio yo acabo de pillarme para la tigresa un roadsitalia, los pides directamente por la web eligiendo el tipo de bala entre las que fabrican.
No hay intermediarios de la fabrica a tu casa.
Para la vfr800fi creo que si que los hacen, pero vamos con mandarles un correo te contestan en el mismo dia.
Yo tenía precisamente el de carbono y funcionaba de cine, con un sonido encantador, con y sin chupete.
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Cita de: Sonic en Enero 28, 2014, 08:36:00 PM
Lo del catalizador básico o inyectar aire / reflujo de gases no quemados a la cámara de combustión lo tienen todas desde el 98. A partir de 2000 empiezan a tener catalizador propiamente dicho.
Lo dicho, los colectores de la 98/99 valen para cualquier RC46, FI y VTEC, a partir de 98 hasta 2010... el coñazo es que en la ficha técnica de las de 2000 en adelante, a vistas de pasar la ITV, van a exigir 0,5 en vez de 2,5... y tendrás que volver a poner los originales cada 2 años... que es mucho o poco coñazo según lo manitas que seas y el sitio del que dispongas para hacerlo.
Uno de por aquí se llevó unos colectores que tenía yo de 2003 e iba a hacerse un invento, un sistema, hecho en un taller de un amigo creo, donde podía retirar y/o poner el catalizador a su antojo... a ver si se pronuncia...
Si se sustituyen los tubos de escape, en una del 98/99, el sistema de inyección de aire del escape se mantiene?? Si se elimina, deberían detectar mayores niveles en la ITV, no?
Se llama sistema PAIR y funcionará igual.. Algunos lo desactivan y en este caso daría mayores niveles.. Tenga o no catalizador.. Obviamente dará mayores niveles respecto a su situación basal.. Es decir.. En una catalizada dará más del 0,5 y en las no actualizadas, más de 2,5.
Pero puede que sea un aumento mínimo y la ITV permite un pequeño margen de error. Lo que no puedo confirmar es sí rebasaría ese margen.
La desactivación del PAIR se logra taponando las tuberías de goma con por ejemplo una canica y/o retirando las piezas y poniendo unas placas que se venden en ebay.
Mejora el tema de los baches en el mapeado.
Cita de: Gianola en Enero 27, 2014, 07:44:24 PM
Cita de: Moyano en Enero 25, 2014, 12:54:19 PM
Gianola qtal? hay colectores para nuestro modelo? colectores Motad? quien los fabrica o los vende?
Gracias y un saludo.
Motad:
http://www.motad.co.uk/product.php?prod=VFR800+FW-F1+DownPipe+%26+Collector+Unit (http://www.motad.co.uk/product.php?prod=VFR800+FW-F1+DownPipe+%26+Collector+Unit)
(http://www.motad.co.uk/motad/images/products/D8HRrez.jpg)
Y los compré por eBay:
http://stores.ebay.es/motadexhausts/ (http://stores.ebay.es/motadexhausts/)
Hay información a patadas en internet, google es tu amigo :victory:
Gianola que te costaron? un saludo. Por cierto el enlace que me has puesto a Ebay no sale nada.
http://www.delkevic.co.uk/?section=shop&bike_manufacturer=honda&bike_model=vfr_800_19972002&product_category=exhaust_s7rhj&sub_category=downpipes_8mrlp&product=honda_downpipes&variant=honda_vfr800f_1997-2002_3210 (http://www.delkevic.co.uk/?section=shop&bike_manufacturer=honda&bike_model=vfr_800_19972002&product_category=exhaust_s7rhj&sub_category=downpipes_8mrlp&product=honda_downpipes&variant=honda_vfr800f_1997-2002_3210)
http://www.delkevic.co.uk/?section=shop&product_category=exhaust_s7rhj&sub_category=silencers_hl3s5&product= (http://www.delkevic.co.uk/?section=shop&product_category=exhaust_s7rhj&sub_category=silencers_hl3s5&product=)
Cita de: holleros en Enero 31, 2014, 12:48:31 AM
http://www.delkevic.co.uk/?section=shop&product_category=exhaust_s7rhj&sub_category=silencers_hl3s5&product= (http://www.delkevic.co.uk/?section=shop&product_category=exhaust_s7rhj&sub_category=silencers_hl3s5&product=)
Gracias Holleros. :drink5:
Ya tenemos este hilo para seguir el tema... para hablar de todas las distintas marcas no hace falta un hilo por cada marca... el foro se desmorona... traslado el hilo de Delkevic aquí... y seguir con el tema aquí por favor... dejo el otro hilo cerrado.
Cita de: Moyano en Febrero 01, 2014, 12:19:38 AM
Hola a todos, abro un hilo de nuevo referente a escapes, porque bicheando por internet he visto moteros de otros foros de motos que han instalado en sus máquinas silenciosos marca Delkevic, y no había oido hablar nunca de ellos, sin ir más lejos en el foro de la CBR 1000 F y Blackbird a precios muy interesantes. Son fabricados en Reino Unido.
Ahí viene la pregunta, alguien de este foro los conoce? si es así, agradecería opiniones e impresiones si alguien los tiene instalados en su VFR.
Gracias de antemano y saludos en Vs.
:drink5:
http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-VFR800-97-02-Stainless-Exhaust-Header-Down-Pipes-/271187153193 (http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-VFR800-97-02-Stainless-Exhaust-Header-Down-Pipes-/271187153193)
He descubierto que tambien los hay para nuestras VFR.
Cita de: makawell en Febrero 01, 2014, 12:47:32 AM
Pero son colectores para suprimir el catalizador.
Y los silenciosos??
Cita de: Moyano en Febrero 02, 2014, 11:10:23 PM
en ese mismo enlace, tira para abajo en la página están los silenciosos.
Cita de: Gianola en Febrero 03, 2014, 12:29:24 AM
Están estos y los Motad. Por lo que he leído, los Motad se fabrican en Inglaterra mientras los Delkevic de inglés sólo tienen la marca, en realidad son chinos, por eso son más baratos.
Cita de: poli28 en Febrero 03, 2014, 09:41:25 AM
pues la verdad es que tienen muy buena pinta, los de la vtec por lo menos
http://www.ebay.co.uk/itm/Full-4-2-Exhaust-System-Round-Mini-200mm-Carbon-Silencer-VFR800-2-V-TEC-2003-13-/291065308623?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item43c4d825cf (http://www.ebay.co.uk/itm/Full-4-2-Exhaust-System-Round-Mini-200mm-Carbon-Silencer-VFR800-2-V-TEC-2003-13-/291065308623?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item43c4d825cf)
Poli, no solo tienen una pinta excelente, busca en youtube y los oyes. Luego comentas.
Cita de: Moyano en Enero 31, 2014, 12:16:30 AM
Gianola que te costaron? un saludo. Por cierto el enlace que me has puesto a Ebay no sale nada.
Es una tienda de internet, saldrán cosas o no según las pongan a la venta.
No sé qué moto tienes, pero una sencilla búsqueda debería darte la solución:
http://www.ebay.es/sch/i.html?_odkw=motad+vfr+downpipes&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.Xmotad+vfr+98+downpipes+&_nkw=motad+vfr+98+downpipes+&_sacat=0 (http://www.ebay.es/sch/i.html?_odkw=motad+vfr+downpipes&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.Xmotad+vfr+98+downpipes+&_nkw=motad+vfr+98+downpipes+&_sacat=0)
Respecto a Motad vs Delkevic:
https://www.google.es/search?q=motad+vs+delkevic&ie=utf-8&oe=utf-8&rls=org.mozilla:en-US:official&client=firefox-a&gws_rd=cr&ei=uJvvUvugOuGP0AWLjYGIDA (https://www.google.es/search?q=motad+vs+delkevic&ie=utf-8&oe=utf-8&rls=org.mozilla:en-US:official&client=firefox-a&gws_rd=cr&ei=uJvvUvugOuGP0AWLjYGIDA)
Yo fui a por los Motad porque me parece que son mejores.
Cita de: Gianola en Febrero 03, 2014, 02:39:50 PM
Cita de: Moyano en Enero 31, 2014, 12:16:30 AM
Gianola que te costaron? un saludo. Por cierto el enlace que me has puesto a Ebay no sale nada.
Es una tienda de internet, saldrán cosas o no según las pongan a la venta.
No sé qué moto tienes, pero una sencilla búsqueda debería darte la solución:
http://www.ebay.es/sch/i.html?_odkw=motad+vfr+downpipes&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.Xmotad+vfr+98+downpipes+&_nkw=motad+vfr+98+downpipes+&_sacat=0 (http://www.ebay.es/sch/i.html?_odkw=motad+vfr+downpipes&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.Xmotad+vfr+98+downpipes+&_nkw=motad+vfr+98+downpipes+&_sacat=0)
Respecto a Motad vs Delkevic:
https://www.google.es/search?q=motad+vs+delkevic&ie=utf-8&oe=utf-8&rls=org.mozilla:en-US:official&client=firefox-a&gws_rd=cr&ei=uJvvUvugOuGP0AWLjYGIDA (https://www.google.es/search?q=motad+vs+delkevic&ie=utf-8&oe=utf-8&rls=org.mozilla:en-US:official&client=firefox-a&gws_rd=cr&ei=uJvvUvugOuGP0AWLjYGIDA)
Yo fui a por los Motad porque me parece que son mejores.
Gianola, aparte los colectores Motad, también cambiaste silencioso? si es así, tiens alguna foto de la moto, con esos cambios?
Como te decía, mis colectores están en las últimas y tengo unos Motad nuevos de acero inolvidable esperando en el garaje. Es decir, los nuevos están metidos en una caja a la espera de que los que llevo terminen de romperse o me dé la lunada de cambiarlos. Llevo un escape GPR, que es el que tengo intención de poner.
Cita de: Sonic en Enero 30, 2014, 12:32:27 AM
Se llama sistema PAIR y funcionará igual.. Algunos lo desactivan y en este caso daría mayores niveles.. Tenga o no catalizador.. Obviamente dará mayores niveles respecto a su situación basal.. Es decir.. En una catalizada dará más del 0,5 y en las no actualizadas, más de 2,5.
Pero puede que sea un aumento mínimo y la ITV permite un pequeño margen de error. Lo que no puedo confirmar es sí rebasaría ese margen.
La desactivación del PAIR se logra taponando las tuberías de goma con por ejemplo una canica y/o retirando las piezas y poniendo unas placas que se venden en ebay.
Mejora el tema de los baches en el mapeado.
Gracias por las explicaciones Sonic. :ok:
Tras leerme el hilo completo planteo mi duda en cuestión.
Yo llevo ya un tiempo dándole vueltas a cambiar el silencioso tan solo por la estática (ya que el sonido original me encanta) el tema es que quería llevar el escape más "alto" para dejar ver el mono-brazo y solo he encontrado algo similar en Delkevic, marca que ya he leido que es china y que preferiría evitar.
Hay algún sitio donde vendan tan solo el tubo del catalizador al silencioso? ese tubo es la marmita??
Hay más opciones del que comentas para llevar el tubo elevado, ojea mi foto de perfil que llevo un got gpe de titanio y encantado con el, ahora la moto si que suena bonito de verdad y la estética.... :)
Sii, después de ojear en profundidad he encontrado cositas buscando con el nombre de High Level, Hi Level y High mount. Cuestan algo más de dinerito, pero es como todoo.
Espero acabar la mitad de contento tú Javi.
:victory:
Cita de: Blete en Abril 13, 2018, 08:24:09 PM
Sii, después de ojear en profundidad he encontrado cositas buscando con el nombre de High Level, Hi Level y High mount. Cuestan algo más de dinerito, pero es como todoo.
Espero acabar la mitad de contento tú Javi.
:victory:
Si te decides por un GPR avisa y te paso donde lo compre to, fue en una tienda de Italia pero tardó una semana en llegarme y fue el sitio más económico que encontr
Un saludo
Son los que más me gustan la verdad, estoy entre los GPR o los MIVV, ambos rondando los 300€, estan bien de precio no?
Una preguntilla, GPR tiene las homologaciones europeas CE? Porque MIVV si que especifica que las tiene pero GPR no lo sé.
Aún así el GPR que estoy viendo es el que más me esta gustando, la verdad.
Un saludo y graciaas.