temperatura

[HOBO]

Hola, soy nuevo por aquí. He comprado una 800 Fi del 98 hace poco y estaba tan contento hasta que os he leido. Resulta que en carretera (hoy he hecho 50 Km) anda entre 65 y 70 grados y en ciudad sí sube hasta 90. cuando lleva un rato sin andar sube hasta que salta el ventilador. Total que creo que tengo problemas con el famoso termostato. La pregunta es cuanto me va a costar la broma y si lo puedo hacer yo con mis manitas. Si alguien sabe de un tutorial que me ilumine.
Gracias y perdonad el tocho.

[clemente]

Hola, soy nuevo por aquí. He comprado una 800 Fi del 98 hace poco y estaba tan contento hasta que os he leido. Resulta que en carretera (hoy he hecho 50 Km) anda entre 65 y 70 grados y en ciudad sí sube hasta 90. cuando lleva un rato sin andar sube hasta que salta el ventilador. Total que creo que tengo problemas con el famoso termostato. La pregunta es cuanto me va a costar la broma y si lo puedo hacer yo con mis manitas. Si alguien sabe de un tutorial que me ilumine.
Gracias y perdonad el tocho.

pues lo que dices lo veo normal,lo unico malo seria que no saltase el ventilador.saludos

[vectragt]

en carretera nunca se sube a 85 o 90?
Si no se sube tendras el termostato siempre abierto, con lo que se produce la recirculacion del agua continuamente

[uveefeerre]

pues opino igual, es muy poca temperatura por lo que el la termostatica la tienes mal.
si le das un poco al ingles pues creo que este enlace te servirá de mucha ayuda, ademas muchas veces una imagen vale mas de mil palabras.
http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.php?autocom=ineo&showarticle=37
saludos.
PD aunque te parezca un lio tremendo no es tanto como aparenta, te lo aseguro y si se te da un poco bien la mecanica pues adelante :wink:
saludos.

[HOBO]

Gracias a todos pòr contestar. El tutorial lo veo un poco complicado pero quitaré los plásticos a ver si me atrevo.
Hasta entonces me imagino que me recomendareis no usar la mot, no?

[vectragt]

Gracias a todos pòr contestar. El tutorial lo veo un poco complicado pero quitaré los plásticos a ver si me atrevo.
Hasta entonces me imagino que me recomendareis no usar la mot, no?

Si el electro ventilador funciona no pasara absolutamente nada salvo que rodaras a menso temperatura de la adecuada. (procura no forzarla pero por lo demas nigun problema)

[HOBO]

Eso haré, de todas maneras, de momento no la suelo subir de vueltas, me sobra con 5000. Alguien puede decirme a partir de qué temperatura puedo dejar de ir agobiado? Ya os digo que en carretera no me sube de 70 grados.
Ha salido preguntón el tío........

[Sonic]

Eso haré, de todas maneras, de momento no la suelo subir de vueltas, me sobra con 5000. Alguien puede decirme a partir de qué temperatura puedo dejar de ir agobiado? Ya os digo que en carretera no me sube de 70 grados.
Ha salido preguntón el tío........

Hubo, tranquilo, lo que te pasa es normal. En invierno por carretera 70ºC es normal. Luego por ciudad con tráfico fluido, 90 me parece bien, pero tal y como dices, al estar parado o por semáforos o tráfico denso, subirá hasta 106ºC, saltará el ventilador (aquí, si no salta, mal asunto pero como salte, perfecto), a veces un par de grados más (especialmente en verano), y verás como el ventilador logra que baje a 96/98ºC.

Mis observaciones me dicen qu si circulo a 80 km/h o más, la temperatura baja de nuevo a eso de los 80 - 90ºC según la temperatura ambiente... hablo de verano. En invierno logicamente menos.

No hagas nada. Ni quites los plásticos, bueno, sí, quita el plastico izquierdo y mira si tu bote de expansión tiene el nivel entre mínimo y máximo. Peo sólo porque es bueno acostumbrarse a hacer las comprobaciones periodicas... no porque haya algo mal. Tu caso es normal.

Si quieres quedamos esta tarde en algún momento y así se conocerán nuestra plateadas gemelas y repasamos el tema... será sobre el anochecer... pásame tu móvil por privado si quieres...

[uveefeerre]

Hola, soy nuevo por aquí. He comprado una 800 Fi del 98 hace poco y estaba tan contento hasta que os he leido. Resulta que en carretera (hoy he hecho 50 Km) anda entre 65 y 70 grados y en ciudad sí sube hasta 90. cuando lleva un rato sin andar sube hasta que salta el ventilador. Total que creo que tengo problemas con el famoso termostato. La pregunta es cuanto me va a costar la broma y si lo puedo hacer yo con mis manitas. Si alguien sabe de un tutorial que me ilumine.
Gracias y perdonad el tocho.

Pero Sonic no es nada normal circular entre 65º y 70º, al menos yo lo veo asi, veria mas normal en este tiempo y tratandose de vuestra zona, Murcia, rondar entre los 75º a 80º.
Saludos.

[Sonic]

Hola, soy nuevo por aquí. He comprado una 800 Fi del 98 hace poco y estaba tan contento hasta que os he leido. Resulta que en carretera (hoy he hecho 50 Km) anda entre 65 y 70 grados y en ciudad sí sube hasta 90. cuando lleva un rato sin andar sube hasta que salta el ventilador. Total que creo que tengo problemas con el famoso termostato. La pregunta es cuanto me va a costar la broma y si lo puedo hacer yo con mis manitas. Si alguien sabe de un tutorial que me ilumine.
Gracias y perdonad el tocho.

Pero Sonic no es nada normal circular entre 65º y 70º, al menos yo lo veo asi, veria mas normal en este tiempo y tratandose de vuestra zona, Murcia, rondar entre los 75º a 80º.
Saludos.

Pues si no me equivoco he visto la mía en las épocas frías prácticamente clavada en 69ºC en carretera. Especialmente cuando esté circulando por la mañana a eso de los 6 u 8 grados...

Además, dice que en ciudad suba hasta 90ºC y en parado sobrepasa los 100ºC hasta provocar que salte el ventilador...

Otra cosa sería que no subiera al estar en ciudad y que nunca llegara a pasar de 100ºC ni que saltara el ventilador...

Además, a la VFR le gusta el frió... desde luego, para los que tienen VTEC, hay una temperatura mínima para poder entrar en RPMs de VTEC en condiciones correctas... pero en la FI no veo el rango de temperaturas que experimenta HOBO como algo peligroso o perjudicial, de momento... ten en cuenta, dice que no sube más allá de 5000 RPM, no está haciendo el motor trabajar para que se caliente algo más...

Como para no montar en ella no lo veo.

Bien, que yo, soy un laico... pero él mismo puede comprobarlo, quitando las fibras laterales (sólo porque facilita acceso). Arrancar la moto, el radiador izquierdo debería mantenerse en frío hasta que el panel de instrumentos marque unos 80-84ºC que es cuando empieza a abrirse el termostato y permitir que el líquido pase a ese lado, y a los 95ºC debería de estar abierto del todo el termostato. ¿no?

Si él nota que a menores temperaturas el radiador izquierdo empieza a notarse caliente... entonces el termostato está algo pillado en abierto. ¿Completa o parcialmente? eso no lo sé.

¿Qué te parece Uveeferre?

[uveefeerre]

Hola, soy nuevo por aquí. He comprado una 800 Fi del 98 hace poco y estaba tan contento hasta que os he leido. Resulta que en carretera (hoy he hecho 50 Km) anda entre 65 y 70 grados y en ciudad sí sube hasta 90. cuando lleva un rato sin andar sube hasta que salta el ventilador. Total que creo que tengo problemas con el famoso termostato. La pregunta es cuanto me va a costar la broma y si lo puedo hacer yo con mis manitas. Si alguien sabe de un tutorial que me ilumine.
Gracias y perdonad el tocho.

Pero Sonic no es nada normal circular entre 65º y 70º, al menos yo lo veo asi, veria mas normal en este tiempo y tratandose de vuestra zona, Murcia, rondar entre los 75º a 80º.
Saludos.

Pues si no me equivoco he visto la mía en las épocas frías prácticamente clavada en 69ºC en carretera. Especialmente cuando esté circulando por la mañana a eso de los 6 u 8 grados...

Además, dice que en ciudad suba hasta 90ºC y en parado sobrepasa los 100ºC hasta provocar que salte el ventilador...

Otra cosa sería que no subiera al estar en ciudad y que nunca llegara a pasar de 100ºC ni que saltara el ventilador...

Además, a la VFR le gusta el frió... desde luego, para los que tienen VTEC, hay una temperatura mínima para poder entrar en RPMs de VTEC en condiciones correctas... pero en la FI no veo el rango de temperaturas que experimenta HOBO como algo peligroso o perjudicial, de momento... ten en cuenta, dice que no sube más allá de 5000 RPM, no está haciendo el motor trabajar para que se caliente algo más...

Como para no montar en ella no lo veo.

Bien, que yo, soy un laico... pero él mismo puede comprobarlo, quitando las fibras laterales (sólo porque facilita acceso). Arrancar la moto, el radiador izquierdo debería mantenerse en frío hasta que el panel de instrumentos marque unos 80-84ºC que es cuando empieza a abrirse el termostato y permitir que el líquido pase a ese lado, y a los 95ºC debería de estar abierto del todo el termostato. ¿no?

Si él nota que a menores temperaturas el radiador izquierdo empieza a notarse caliente... entonces el termostato está algo pillado en abierto. ¿Completa o parcialmente? eso no lo sé.

¿Qué te parece Uveeferre?

Pues que decirte...que tampoco lo veo como para que no pueda circular con la moto, tampoco es una cosa primordial, referente a la prueba que dices pues si, la verdad que es una de las mas fiables para verdaderamente olvidarnos de temperaturas erroneas, viniendo de que cada uno circula en ambientes diferentes, y salir de dudas. :wink:
Aunque no descartaria que le tirase un poco mas de las orejas, subiendo de esa media de 5000 rpm y asi ver el comportamiento y temperatura en funcionamiento,  y con esto pues confirmarlo del todo.  
saludos.

[HOBO]

Me estoy alegrando por momentos. En cuanto coja la moto un rato me fijaré en el radiador izquierdo y despues le daré un poco de caña a ver si se calienta.

[uveefeerre]

Me estoy alegrando por momentos. En cuanto coja la moto un rato me fijaré en el radiador izquierdo y despues le daré un poco de caña a ver si se calienta.

hombre date cuenta que las esperanza ante una posible averia nunca se pierde y como comprenderas dar con la tecla exacta desde aqui es bastante relativo aunque siempre aprendemos todos que creo entre otras cosas es primordial :wink:  
saludos.

[Elprofesorchiflado]

Buenas a todos despues de una temporada en la que no he tenido tiempo de nada volvi a desmontar el termostato hace un par de dias y esta perfectamente lo prove metiendolo en agua caliente y abre y al sacarlo se vuelve a cerrar, entonces me tiene loco pues a mi tampoco me parece normal que vaya a 73 grado por carretera aunque a mejorado algo pues antes de cambiarlo no pasaba de 60 con una temperatura ambiente de unos 15 grrados,con mas frio era peor no pasaba de 53, ya veremas ahora que viene el verano como va

[uveefeerre]

Buenas a todos despues de una temporada en la que no he tenido tiempo de nada volvi a desmontar el termostato hace un par de dias y esta perfectamente lo prove metiendolo en agua caliente y abre y al sacarlo se vuelve a cerrar, entonces me tiene loco pues a mi tampoco me parece normal que vaya a 73 grado por carretera aunque a mejorado algo pues antes de cambiarlo no pasaba de 60 con una temperatura ambiente de unos 15 grrados,con mas frio era peor no pasaba de 53, ya veremas ahora que viene el verano como va

pues ya me parece mas normal esos 73º en estas fechas en carretera a los 60º o 53º que de antes no te pasaba, quiza el mero hecho de sacarlo ha limpiado algo el circuito, cosa que posiblemente le impidiese su perfecto funcionamiento. :roll:
saludos.

[Sonic]

Bueeeeeno, acabo de volver de recoger la plateada ( del 98 ) y efectivamente Uveeferre, aunque a mi meha costado mucho mantenerla a 5000 RPMs, joder e incluso a 9000...

A ver, se me olvidó al principio que oba a mirar la temp. Con la ilusión de volver a cogerla tras tanto tiempo... pero estaba mirando el cuadro para asegurarme de que no hubiera ninguna alarma ni aviso ni nada, porque ya sabemos que tras un tiempo parado pues, las gomas se secan las juntas se encogen, etc y pueden darse averías...

Pues veo la temp. en 76 grados. bajo a 5000 un rato y 74 daba. Miro la temp ambiente y hacen 10ºC. Pues, no sé, ya la había calentado más de la cuenta dándole caña pero tengo el recuerdo de los 69ºC a 6ºC ambiente, porque ¿quién se olvida de un buen 69?  

Además, había dejado la moto llegar hata saltar el ventilador en parado, en casa de Nipple para ver si todo iba bien...

De todas formas, seguro que en seguida conozco a HOBO y veremos qué pasa en más detalle... no veo problema... pero más vale prevenir que curar ¿verdad?

[uveefeerre]

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De todas formas, seguro que en seguida conozco a HOBO y veremos qué pasa en más detalle... no veo problema... pero más vale prevenir que curar ¿verdad?

poss eso mismo  :wink:
saludos.

[HOBO]

Pues continuando con mi culebrón, hoy he venido al trabajo en la moto, la temperatura no ha pasado de 74 grados y al bajarme he comprobado los radiadores y efectivamente, el izquierdo estaba caliente, menos que el derecho, pero caliente...............

[uveefeerre]

Pues continuando con mi culebrón, hoy he venido al trabajo en la moto, la temperatura no ha pasado de 74 grados y al bajarme he comprobado los radiadores y efectivamente, el izquierdo estaba caliente, menos que el derecho, pero caliente...............

pues entonces no te compliques la vida ni que comas la cabeza con ello simplemente no lo despistes y miralo de vez en cuando, si te sirve de algo hoy con 18º de ambiente  he estado en 77º. :wink: con lo que no veo practicamente nada de diferencia.
Vamos que lo dicho y a rular con alegria :wink:
saludos.

[Sonic]

Pues continuando con mi culebrón, hoy he venido al trabajo en la moto, la temperatura no ha pasado de 74 grados y al bajarme he comprobado los radiadores y efectivamente, el izquierdo estaba caliente, menos que el derecho, pero caliente...............

pues entonces no te compliques la vida ni que comas la cabeza con ello simplemente no lo despistes y miralo de vez en cuando, si te sirve de algo hoy con 18º de ambiente  he estado en 77º. :wink: con lo que no veo practicamente nada de diferencia.
Vamos que lo dicho y a rular con alegria :wink:
saludos.

Yo también, hoy estaba en 76ºC. Tranquilo, ya verás como te preocupa lo alta que llega a ser la temp... en verano...