es como si patinara el embrague

[facom]

Buenas a todos.
soy nuevo en el foro y me acabo de coger una vfr 800 2001 y le noto una cosa rara, consiste en lo siguiente:
cuando salgo en primera hay un momento que la moto hace como si patinara el embrague, suena parecido a como si se revolucionara, pero el cuentarevoluciones no sube. esto lo hace durante menos de un segundo y luego sale bien.Esto lo suele hacer cuando para salir la revoluciono sobre las 3000 rpm, si salgo suave no ocurre. no se si a alguno os a pasado algo parecido.....
v´ssss a todos.

[jcap]

Buenas a todos.
soy nuevo en el foro y me acabo de coger una vfr 800 2001 y le noto una cosa rara, consiste en lo siguiente:
cuando salgo en primera hay un momento que la moto hace como si patinara el embrague, suena parecido a como si se revolucionara, pero el cuentarevoluciones no sube. esto lo hace durante menos de un segundo y luego sale bien.Esto lo suele hacer cuando para salir la revoluciono sobre las 3000 rpm, si salgo suave no ocurre. no se si a alguno os a pasado algo parecido.....
v´ssss a todos.

hola , compañero, podrias darnos mas datos?
kilometros y tipo de aceite del motor (grado sae y marca)

eso que comentas puede ocurrir cuando los discos de embrague ya estan entrados en kilometros , no se han despegado bien ,o esta el aceite frio aun....., tambien pudede darse el caso que tenga aceite de coche o con un indice grado sae muy bajo......

cuentanos algo mas .......,

[PimbaPimba]

Aqui desde mis modestos conocimientos de mecanica de coche si estuviera patinando el embrague pasaria eso PERO SI SUBIRIAN LAS REVOLUCIONES sin que el coche acelerara mas, dice que suena parecido a como si se revolucionara pero las revoluciones no suben, eso si que es raro  :think:

[vectragt]

si es patinamiento desde luego las revoluciones suben pero cuando mas lo hace y podras notar es en marchas largas apretando desde 4000 rpm a tope y ver si se suben las revoluciones.
¿No estarás patinando verdad?

[amontogo]

Buenas,

A mi me pasó algo parecido y en el taller me dijeron que tenía la leva de la maneta del embrague rota. Me la cambiaron y no ha vuelto a pasar.    
Así que no salió caro y efectivo. No me acuerdo cuanto me soplaron y pero no fue caro.

Saludos.

[facom]

Hola amigos.
No tengo mucha idea de mecanica, y no se si el aceite del motor tambien es compartido por los discos de embrague, de todas formas el que me la ha vendido me dice que el qceite que le ha hechado es muy bueno (El aceite es mobil 1 5W 50). Lam moto tiene 40000km y desde mi ignorancia creo que es poco para que el embrague ya este tocado. espero que me pase lo mismo que a ti Amontogo y sea una tonteria
gracias txatos

[apapucio]

Buenas a todos.
soy nuevo en el foro y me acabo de coger una vfr 800 2001 y le noto una cosa rara, consiste en lo siguiente:
cuando salgo en primera hay un momento que la moto hace como si patinara el embrague, suena parecido a como si se revolucionara, pero el cuentarevoluciones no sube. esto lo hace durante menos de un segundo y luego sale bien.Esto lo suele hacer cuando para salir la revoluciono sobre las 3000 rpm, si salgo suave no ocurre. no se si a alguno os a pasado algo parecido.....
v´ssss a todos.

Creo entenderte porque a la mía le pasa posiblemente lo mismo. Es una VFR-fi del 2000 y cuando suelto de golpe el embrague al salir en primera hace un "ronroneo" como si patinara el embrague y la moto no "tira", hay que acelerar menos y soltar mas suavemente el embrague. No me parece que sea ese el problema (el que patine el embrague, me refiero) porque no lo noto durante la conducción. El caso es que pensaba que era algo normal para que la moto no saliera de estampida y se fuera de las manos cuando uno sale acelerando de golpe en primera , pero ahora que comentais el tema ya me he quedado con la mosca en la oreja  :think:. A ver si le pasa a alguien más con la misma versión de moto o es que somos los únicos bichos raros  :alien:   :alien:.
:uvves:

[jcap]

Hola amigos.
No tengo mucha idea de mecanica, y no se si el aceite del motor tambien es compartido por los discos de embrague, de todas formas el que me la ha vendido me dice que el qceite que le ha hechado es muy bueno (El aceite es mobil 1 5W 50). Lam moto tiene 40000km y desde mi ignorancia creo que es poco para que el embrague ya este tocado. espero que me pase lo mismo que a ti Amontogo y sea una tonteria
gracias txatos

El aceite del motor es compartido con el embrague...,
con 40.000 kilometros me extraña mucho que tengas el embrague mal...., si como dices tu eso lo hace ligeramente , para mi que la cosa esta clara ....ese aceite muy bueno que le ponian ,no cumple con la normativa JASO-MA , o sea que no es para motos (o eso es lo que e temo).
bajo mi punto de vista , creo que le deverias hacer un cambio de aceite y filtro de aceite y meter algo como
Castrol gps 10-40  o el 15-50  depende como lo veas...

http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9014838&contentId=7030394

ah y ya de paso podrias revisar y sustituir el nivel del liquido de embrague que es muy sencillo.
http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=13536

saludos.. :wink:

[peter34]

como dice jcap el aceite movil no se debe usar para motores con embrague lubricado, ya que  no tienen aceite para motos de este tipo.
lo que te pasa y que seguramente es con calor es bastane normal, los discos estan duros y pulidos del tiempo y no tienen la suficiente friccion como para salir bien, eso sumado a que los muelles pues tampoco presionan como nuevos y si ademas le sumas que el aceite mobil tiene agentes antifriccion pues ya lo tienes todo.
seguramente no te de problemas mas de estos y cuando llegue el invierno te ira mucho mejor, pero no tendras un embrague suave, sino brusco y desagradable.
piensa en cambiarle los discos y los muelles sin prisa, pero cuando lo hagas vas a notar un cambio brutal.
un saludo

[Pursang68]

En el último número de "LA MOTO" donde sale un reportaje de segundamano dedicado precisamente a la VFR de esos años, comentan ese mismo problema, y parece ser debido a la varilla del mecanismo del embrague que empuja los discos. Todo se arregla limpiandola bien y engrasándola. Aunque creo que has dicho que no tienes idea de mecánica, por lo cual al taller.

[jcap]

yo creo que los tiros no vienen por el piston o empujador del embrague, ya que , este correcto o no ese sistema , el problema esta en que los discos estan patinando....
sigo en mis trece, empieza sustituyendo el aceite de motor y si la cosa no mejora , pues vete a por los discos de embrague
los discos de embrague de mi anterior V nunca se tocaron y tenian ya 89.000 kilometros.... y hay por aki muchos casos que con Fi han pasado de los 100.000kilometros y tampoco han cambiado discos.
todo me hace pensar que tienen un desgaste prematuro por utilizar aceite de coche.

De todas maneras si quieres abrir ver si esta bien el empujador del piston , es muy sencillo no hay que irse a ningun taller ,son solo 3 tuercas de nada y hasta un crio lo hace...
te pongo una chuleta para que te situes...





despues para sustituir el liquido y purgar el proceso es este...
http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=13536

Pero no te va a servir de nada ,ya que los discos seguiran patinando...
saludos :wink:  

[facom]

Hoy he probado de nuevo, con la V fria, recien arrancada y caliente( 50 km 86ºc de temperatura motor) y la conclusion que he sacado es que en frio se produce el comentado efecto, y en temperatura de servicio parece que va bien, lo volvere a probar por si acaso para tener algun dato mas, de todas formas posiblemente os haga caso ya que apuntais hacia el aceite, lo cambiare tanto el aceite como el filtro por si acaso y asi para tener controlado el tema por si acaso ya que no se cuantos km tiene el que lleva, y aprovechando........ cada cuantos km es recomendable cambiarlo.
gracias a todos por vuestras aportaciones y txuletillas......

[vectragt]

Hoy he probado de nuevo, con la V fria, recien arrancada y caliente( 50 km 86ºc de temperatura motor) y la conclusion que he sacado es que en frio se produce el comentado efecto, y en temperatura de servicio parece que va bien, lo volvere a probar por si acaso para tener algun dato mas, de todas formas posiblemente os haga caso ya que apuntais hacia el aceite, lo cambiare tanto el aceite como el filtro por si acaso y asi para tener controlado el tema por si acaso ya que no se cuantos km tiene el que lleva, y aprovechando........ cada cuantos km es recomendable cambiarlo.
gracias a todos por vuestras aportaciones y txuletillas......

el aceite no mas alla de los 12000kms nunca

[pecha]

las 3 FI´s  mia lo han hecho alguna que otra vez,  

pero en plan salida de semaforo y saliendo como si fuera parrilla de motogp  a saco

hace como un groonnnnn,   revoluciona pero no tira como debiera.

si sales normal o simplemente alegre no lo hace nunca.

en marcha,  en cualquier velocidad y a cualquier regimen nunca lo hace.

los discos y el aceite los tengo revisados desde el ultimo cambio hace 6000 kms y aparentemente todo estaba correcto.

sera algun dispositivo para que la moto te diga, "cabronazo, no me maltrates"  jejeje  o simplemente que los muelles no esten tarados para hacer el burro :oops:

saludos.  pecha.

[jcap]

sera algun dispositivo para que la moto te diga, "cabronazo, no me maltrates"  jejeje  o simplemente que los muelles no esten tarados para hacer el burro :oops:

saludos.  pecha.

Si Pecha eso es el control de traccion...    

[Nebari]

sera algun dispositivo para que la moto te diga, "cabronazo, no me maltrates"  jejeje  o simplemente que los muelles no esten tarados para hacer el burro :oops:

saludos.  pecha.

Si Pecha eso es el control de traccion...    

Pues eso a las Vtec´s no le ocurre  

[pecha]

sera algun dispositivo para que la moto te diga, "cabronazo, no me maltrates"  jejeje  o simplemente que los muelles no esten tarados para hacer el burro :oops:

saludos.  pecha.

Si Pecha eso es el control de traccion...    

Pues eso a las Vtec´s no le ocurre  

porque el motor en 8 valvulas esta MUERTO,  jajajaja.

saludos.  pecha

[PimbaPimba]

porque el motor en 8 valvulas esta MUERTO,  jajajaja.

saludos.  pecha

 Lo peor es que tiene razon  :cry:  

[Nebari]

porque el motor en 8 valvulas esta MUERTO,  jajajaja.

saludos.  pecha

 Lo peor es que tiene razon  :cry:  

:uvves:

Ah .... y tampoco rompen el cambio  

[pecha]

bueno,  tampoco la FI da problemas de la clema de masas,

y lo mas importante,  ni se le va la CADENA de distribucion, ni hay que cambar los tensores, jejejeje.

nebari,  lo que no se va en lagrimas se va en suspiros.

lo que esta claro es que fi o vtec  o 750  a todos nos gustan las................. BIRRAS,

vamos que me rio yo de los piques madrid-barsa o betis sevilla

donde este un pique defensores fi-versus defensores vtec,  que se quiten los demas  :lol:
(por cierto,  a partir de septiembre  podriamos organizar un domingo un partidete de futbol 7 fi´s contra vtec  en hierba artificial,  que os parece)

saludos.   pecha.