Inestable en RPMs

[andvfrcol]

Ultimamente la moto cuando esta fría se ha vuelto difícil de encender, y cuando alcanza temperatura se vuelve inestable en rpms, algunas veces se sube a 2000rpm a ralenti y otra veces pareciera que se ahoga y trata de apagarse, lo ultimo que le hice a la moto fue el cambio de refrigerante probando con un aceite soluble al agua (tambien usado como refrigerante de tornos a nive industrial)que me pueden decir acerca de este tipo de refrigerante, hasta ahora el comportamiento ha sido beuno, pero no se si sea esta la causa. Que me dicen?? La moto tiene un filtro de aire k&n y desde que la compre tiene este filtro, entonces no se si sea este ultimo otra posible causa de la falla.

[jcap]

tienes que dar mas detalles...

ultimo cambio de aceite?= marca y sae
bujias ultimo cambio y que modelo de bujias utilizas.
Filtro de aire ya lo sabemos, pero especifica cuantos kilometros tiene puesto.
saludos :lol:

[andvfrcol]

ULTIMO CAMBIO DE ACEITE HACE 100 KMS....CHEVRON 20W50   FILTRO DE ACEITE NUEVO
LAS BUJIAS NUNCA LAS HE CAMBIADO DESDE QUE COMPRE LA MOTO...ES LO PROXIMO QUE LE VOY A HACER.
PIENSO PONERLE NGK PLATINO CR8EHVx9...QUE TAL ESTAS BUJIAS???

[jcap]

ULTIMO CAMBIO DE ACEITE HACE 100 KMS....CHEVRON 20W50   FILTRO DE ACEITE NUEVO
LAS BUJIAS NUNCA LAS HE CAMBIADO DESDE QUE COMPRE LA MOTO...ES LO PROXIMO QUE LE VOY A HACER.
PIENSO PONERLE NGK PLATINO CR8EHVx9...QUE TAL ESTAS BUJIAS???

pues antes que nada vete cambiando las bujias y el filtro de aire...., la moto tiene que respirar bien y dar buena chispa para que vaya fina.
me imagino que no te habras pasado con el nivel de aceite ....si le pones mas del que lleva , manchara todo el filtro de aire y empapara las bujias.......

la bujia que dices es mejor que la de serie (cr8eh9), pero si puedes conseguir la de iridio , mucho mejor ya que te puede aguantar el doble de kilometros, la chispa es de mejor calidad , el consumo menor y te baja el consumo electrico de la moto , ya que la chispa salta a menos voltios.evitando que se calienten los cables.

Me imagino que el estado de los cables de bujia es perfecto, ya que aunque parezcan enteros podrian fastidiarse no enviando la chispa adecuada.

En cuanto al aceite no lo conozco , si cumple las normativas del manual perfecto, pero yo si te soy sincero pondria uno que cumpla con las normativas JASO MA ( O SEA PARA MOTO) creo que en colombia teneis uno muy bueno que es americano E1.
o el Repsol moto.

si calientas bien la moto y no haces burradas el que le estas poniendo te puede valer, pero de cuando en cuando a lo mejor patinara el embrague.

en definitiva , lo primero que tienes que hacer es sustituir bujias y filtro de aire , que seguro que vuelve a ser otra moto.
y de paso revisa el filtro de gasolina , que esta en la parte trasera izquierda de la moto, que me da la impresion que pueda estar sucio.

aqui tienes un tutorial de bujias muy chulo que hice esta semana:
http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=17190
saludos :wink:

[Sonic]

¿Carburadores?

[holleros]

¿Carburadores?

Si, por lo que igual esta pidiendo a gritos un buen ajuste.  

[jcap]

¿Carburadores?

Si, por lo que igual esta pidiendo a gritos un buen ajuste.  

lo del ajuste sin dudarlo  :wink:
pero no vale un ajuste con el filtro de aire y bujias en mal estado..  :lol:

[andvfrcol]

entre la cr8eh9 y la cr9eh9 cual bujia tiene mejor rendimiento en la rc36

[jcap]

entre la cr8eh9 y la cr9eh9 cual bujia tiene mejor rendimiento en la rc36

depende para que la quieras,
una es la mormal y la otra es si vas a mantener altas revoluciones continuas.
son diferentes grados termicos.
cr9eh9=conducion constante a alta velocidad. o sea si vas mucho tiempo por encima de los 170km/h

pero entre esas dos pondria la normal=cr8eh9

ya que es mas constante, su rango de uso mas amplio , y arranca mejor en frio.
pero como te decia , monta unas de iridium y veras lo fina que va......

[Nebari]

¿Carburadores?

Tanhecho unaa pregunta con el ánimo de dar una posible solución a tu problema.

Que una bujía tenga un grado más o menos, que tenga los electrodos de iridio o de magnesio o de niquel galvanizado ode lo que sea no  influye en los falllos que comentas.

Si le haces un BUEN ajuste de carburadores, el filtro de aire limpio, limpio ..... seguro que la moto irá como un reloj suizo. Eso si los mantenimientos están como manda los ingenieros de Hamamatsu, claro.

Saludetes...........

[rasa]

Eso si los mantenimientos están como manda los ingenieros de Hamamatsu, claro.

Saludetes...........

Por fin les vais a hacer caso a los de SUZUKI  :juass:  :juass:  :juass:  :juass:  :juass:  :juass:  :juass:              :uvves:

[PimbaPimba]

Ojito que el abuelo sabe mas de lo que parece (hombre, por poco que leas en tantos años algo tienes que acabar aprendiendo ):

With world-famous manufacturers such as Suzuki, Yamaha, Kawai, Honda and Toyota originating in the Greater Hamamatsu area, Hamamatsu is one of Japan's industrial centers. The musical instrument, motorcycle, textile, and optical industries are particularly important. Hamamatsu is the "birth place of the television" in Japan. The city is also well-known as the "city of music", hosting a number of international musical events, such as "The Hamamatsu International Piano Competition", which is a gateway to the top level for musicians.

 :wink:

 Vamos, que al final son todos de ese area, pa mi que Hamamatsu significa la ciudad de los listos o de las motos o algo