Deslimitar VFR VTEC

[kokoliso]

Asegurate de que al doblar la chapa, no corras peligro de que esta interfiera en el retoceso del cable ni roce el mismo. Es facil no "doblarla" bien y que el acelerador quede enganchado.

Evidentemente, lo mejor es "quitar la chapita", no solo doblarla... eso no implica quitar el precinto.

[Sonic]

Asegurate de que al doblar la chapa, no corras peligro de que esta interfiera en el retoceso del cable ni roce el mismo. Es facil no "doblarla" bien y que el acelerador quede enganchado.

Evidentemente, lo mejor es "quitar la chapita", no solo doblarla... eso no implica quitar el precinto.

Eso, mucho cuidado, compruébalo bien.

Difiero en que si quitas la chapa SÍ implica quitar el precinto porque el precinto va en ella, no en la moto, al menos en la FI... no sé, en la VTEC pued ser diferente, viendo que menciona 2 tornillos, en la FI sólo fue 1...

[rus7]

Al fin deslimitada!!!!!!!!, pues sí, aunque con la chapita doblada la moto ganó muchisimo (ya tube en cuenta lo de no tocar el cable, de hecho la doble hacía el moto con lo que era imposible que tocase). Todo y mejorar con la chapa doblada me tenía mosqueado, y esta mañana he vuelto a mirar si podía hacer algo y he visto que tenía una llave que me podía servir Así que he levantado el depósito y he quitado los 2 tornillos por los que va cogida la chapa    y los he vuelto a poner.

En mi caso el precinto no está cogido de la chapa, sinó de una pieza que se sujeta por los mismos tornillos y es más alargada, así que tengo el precinto intacto. Igualmente en un mes lo pongo todo en regla  

Otra vez, gracias a todos.

[jcap]

ojo, que en caso de accidente , (Dios no lo quiera), si el perito ve que se ha manipulado algo, el seguro no cubrira nada .
debes saberlo.

[Sonic]

ojo, que en caso de accidente , (Dios no lo quiera), si el perito ve que se ha manipulado algo, el seguro no cubrira nada .
debes saberlo.

Esto lo advierto siempre y todos me dicen que nunca miran tan de cerca y además no tiene banco de potencia que es la úncia manera de saberlo... a no ser que el perito sepa qué aspecto tiene la chapa limitadora...

OK rus7... ahora sé a qué pieza te refieres... ¡¡vaya potra que te han pasado el precinto por allí!! Las instrucciones indican bien claro que debe de ir en la chapita... así que el perito (en el caso de que pasara algo), debe pensar que la pieza que dices ES la chapa limitadora...

Ahora veo como los talleres hacen la limitación en papeles desde que entró en vigor lo del precinto... ¡¡lo colocan en otra piza original adyacente!! Joder, puesta la ley...

Pero está bien que Rus7 sepa que en un caso extremo (provocar un accidente en el que haya víctimas mortales o se queda inválido o con daños corporales graves), podrían llegar a investigar más a fono la moto, si la moto/piloto son los causantes...

Ya se sabe que un porcentaje muy alto de motos limitadas van así...

[jcap]

rus7 , cuanto te queda de limitacion?

[rus7]

jcap yo tengo 7 años de carnet creo que ya había dicho que no necesito la limitación pero la moto la he comprado esta semana, de segunda mano, y venía limitada.

Sé que si pasasé algo podrían buscarme las cosquillas, pero a trabajar voy tranquilito y en un mes lo arreglo todo.

[jcap]

jcap yo tengo 7 años de carnet creo que ya había dicho que no necesito la limitación pero la moto la he comprado esta semana, de segunda mano, y venía limitada.

Sé que si pasasé algo podrían buscarme las cosquillas, pero a trabajar voy tranquilito y en un mes lo arreglo todo.

ah , pues nada,nada... quitala ya disfrutar.... :wink: