Ventajas de latiguillos metalicos

[sz2006]

Me estoy planteando la posibilidad de sustituir los latiguillos originales por unos metalicos, pero como soy un ignorante supino en temas mecanicos me gustaría saber ¿cuales son las ventajas de los metalicos sobre los originales? ¿Y las desventajas?

[holleros]

En principio una mayor resistencia a la fatiga y un tacto mas firme en la frenada.  

[FERNVFR]

evita que al contrario que un latiguillo de goma dilate al presionar la maneta sobre todo cuando el calor de los frenos pasa al liquido y por tanto al latiguillo. el comportamiento cambia como te ha dicho holleros.

[jcap]

En principio una mayor resistencia a la fatiga y un tacto mas firme en la frenada.  

+1

Y las desventajas te las digo yo.... EL PRECIO...    no te va a bajar de 500 euros la broma. :frio:

[vectragt]

Yo los tengo y muuuuuuuu contento.

[Pug]

Una de las mejores inversiones que puedes hacer

[Thundercats]

Yo tengo los delanteros.. y contento.. me salieron por unos 100 euross

[piolin218]

Thundercats,no vale pintarlos de purpurina

[gasofa]

Thundercats,no vale pintarlos de purpurina

Eo, y encima usada, que aprovechó la que le sobró del dia de la cabalgata del orgullo gai

[Thundercats]

Thundercats,no vale pintarlos de purpurina

Eo, y encima usada, que aprovechó la que le sobró del dia de la cabalgata del orgullo gai

A TI.. SI QUE TE VALE.. YA TE VALE.. PEDAZOOO GAYYYYYYY

EL DIA 24 IRE A LAS 10 DE LA MAÑANA.. A YAMAHAAA

[sz2006]

¿100€? ¿500 €?  8O  8O  8O
A mi me parece que la mia, Vtec sin ABS frena fenomenal y no me distingo por tener mucha sensibilidad al conducir. Freno al 90% con el delantero, el trasero solo lo uso de acompañamiento y poco. Las dudas me asaltan, ¿que hago?
Encima tengo la moto en venta porque me quiero pillar la 1200, pero como no me llama ni Dios, estoy dudando con ponerle los latiguiillos!!!! :?:  :?:

[vectragt]

¿100€? ¿500 €?  8O  8O  8O
A mi me parece que la mia, Vtec sin ABS frena fenomenal y no me distingo por tener mucha sensibilidad al conducir. Freno al 90% con el delantero, el trasero solo lo uso de acompañamiento y poco. Las dudas me asaltan, ¿que hago?
Encima tengo la moto en venta porque me quiero pillar la 1200, pero como no me llama ni Dios, estoy dudando con ponerle los latiguiillos!!!! :?:  :?:

pero si estás contento con los frenos de tu montura (se vé que no los fuerzas demasiado) y para mas inri quieres vender la moto ¿Para que leches te vas a gastar dinero si lo unico que puedes conseguir es venderla peor por no ser toda original

[sz2006]

¿100€? ¿500 €?  8O  8O  8O
A mi me parece que la mia, Vtec sin ABS frena fenomenal y no me distingo por tener mucha sensibilidad al conducir. Freno al 90% con el delantero, el trasero solo lo uso de acompañamiento y poco. Las dudas me asaltan, ¿que hago?
Encima tengo la moto en venta porque me quiero pillar la 1200, pero como no me llama ni Dios, estoy dudando con ponerle los latiguiillos!!!! :?:  :?:

pero si estás contento con los frenos de tu montura (se vé que no los fuerzas demasiado) y para mas inri quieres vender la moto ¿Para que leches te vas a gastar dinero si lo unico que puedes conseguir es venderla peor por no ser toda original

La verdad es que tienes razón, me acabas de ahorra los € que sean, así que ya nos tomaremos unas birras con lo ahorrado :lol:  :lol:

[jcap]

La fuerza sin control no sirve de nada         , a los latiguillos solo se les saca rendimiento en circuito,
al igual que las pastillas sinterizadas....


lo importante para una buena frenada es saber dosificarla, tener unos neus buenos y pegajosos y tener perfecto el nivel de presion de neumaticos.
:lol:  :lol:

[juanmavfr]

La fuerza sin control no sirve de nada         , a los latiguillos solo se les saca rendimiento en circuito,
al igual que las pastillas sinterizadas....


lo importante para una buena frenada es saber dosificarla, tener unos neus buenos y pegajosos y tener perfecto el nivel de presion de neumaticos.
:lol:  :lol:

Siento discrepar contigo amigo canario.
Los latiguillos metalicos los sacas partido en cualquier ocasión, no solo en circuito.
En un mismo paseo por un buen puerto de montaña, circulando por ciudad....te lo digo por experiencia.
Nunca pense en ponerlos, pero desde que se los puse a mi V, la frenada a pegado un cambio increible a mejor, con dos dedos frenas la moto y no desfallece en ningún momento.

[jcap]

juanma, no te tigo lo contrario , pero a ritmos normales los latiguillos si estan bien no tienen por que desfallecer.

aunque no tiene por que frenar mejor con dos dedos con unos latiguillos o con otros , eso lo veo mas trabajo de la bomba ...(mayor caudal =menos ezfuerzo)

yo acostumbro a frenar con un dedo normalmente y en situaciones extremas con dos,

de todas maneras yo tambien tenia latiguillos metalicos y no te creas que frenaba mejor, eso si, tenia mejor tacto de frenada pero mejor no frenaba,,te lo aseguro :lol:

tambien influye mucho el tipo de pastilla de freno montada ,limpieza de los pistones de freno, que tenga un buen sangrado hecho, el tipo de neumatico montado,estado del disco de freno y las presiones de los neus.

no es lo mismo frenar a saco con unos Pilot Sport , que con unos pilot Power :lol:  

pero eso si te doy la razon , los metalicos ni desfallecen y tienen mejor tacto de frenada...., y la frenada es mas progresiva.


ahora les digo una cosa a todos, la calidad de la pastilla influye y muy mucho en la potencia de frenada de la moto, y eso lo comprobe cuando hace años hice una prueba  con unos juegos de ap racing sinterizados nuevos y otros Brembo Organicos.

No veas cual fue la sorpresa , que los brembo frenaban infinitamente mejor, eso si, duran menos que las sinterizadas. :lol:  :lol:  

[juanmavfr]

Practicamente de acuerdo contigo jcap, en todo menos en una cosa, el latiguillo de goma, con la presión tiende a hincharse, en cambio el metalico no, por lo que tienes mejor tacto de frenada, luego si a ello lo suplementas con una bomba de más caudal, si tiens más potencia de frenada.

[jcap]

Practicamente de acuerdo contigo jcap, en todo menos en una cosa, el latiguillo de goma, con la presión tiende a hincharse, en cambio el metalico no, por lo que tienes mejor tacto de frenada, luego si a ello lo suplementas con una bomba de más caudal, si tiens más potencia de frenada.

:wink:  :ok1: