Limpieza pistones pinzas de freno

[pukkita]

Me ha quedado clarísimo

muchas gracias!

[holleros]

Como estaba pendiente el tema, he encontrado de otra moto el desmontaje de los pistones y limpieza de ubicaciones para el guarda polvo y el retén.






Al igual que lo hice yo, este  ha usado un cepillo de cerdas de cobre para no rayar las cajeras. A parte del cepillo yo le di primero, para quitar lo gordo, con un destornillador fino.
Usé el mismo líquido de frenos como limpiador.



Queda algo mas o menos así




A continuación se meten retén y guardapolvos



Introducimos el pistón



y ya podemos montar las pastillas y colocar el conjunto en su lugar.
Esta bomba es de un solo pistón, a diferencia de las nuestras, pero el proceso es exactamente igual.

[pukkita]

No se ve que hubiera mucha suciedad dentro, no?

supongo que la ventaja está en cambiarle guardapolvo y retén por si están cuarteados o algo?

[holleros]

Ten en cuenta que los dos trabajan en un medio altamente corrosivo y a temperaturas elevadas. El retén con el calor del líquido y pinza y el guardapolvos con el calor y las inclemencias del tiempo. En la ZZR desde luego estaban bastante perjudicados, no solo las gomas, si no las cajeras, llenas de restos resecos que impedían el correcto trabajo de los pistones.

[Antonio_RC36]

Muy interesante Holleros! muchas gracias.

Imagino que la decisión de cambiar retenes o no será en función de si una limpieza más ligera (como la de no llegar a sacar totalmente los pistones) resulta suficiente o no, si después de la misma detectas fugas de líquido y/o sigues notando falta de potencia y mordiente pues lo siguiente puede ser eso.

Vssss!