Competencia para la VFR 1200

[James_Bond]

Peaso pepino han sacao los de kawa, y seguro que llevara
una manada de kawallos.

138 caballos    


Yo no la veo como competencia de la VFR12000F, no me imagino esta Kawa con maletas y top-case como la VFR, la veo mas deportiva, en camio la VFR1200F tiene un concepto mas touring





Vsssssss
007

[Antonio_RC36]

Aunque sea por una vez voy a romper una lanza a favor de Kakasaki:

Gastona? No sé ésta, pero la Z1000 anterior a la actual gastaba poco más de 6 litros a los cien, con un par motor mucho (pero mucho) más bestia que la VTEC, y además entregando buen par desde bajísimo régimen (al estilo de la CB1000R, comprobadísimo podía circular en 6ª por ciudad a 35 km/h!!!! y después acelerar sin bajar marcha tan panchamente).
Menos moto? Tal vez los acabados no sean los de Honda (reconozco que cuando miraba el ancho de la cadena de bicicleta que llevaba me daba un poco de acongoje), pero diría que no es para la diferencia de precio que suele haber entre una marca y otra...
Olvidarse de viajar con ella? Yo con la Z me metí tundas de no bajar de la moto en todo el día y la verdad que tan fresco, y eso que no llevaba carenado.
Escapes 'imitación' VFR1200? La Z1000 '07 ya llevaba unos pedazo de escapes que los colegas decían que si eran alforjas (o cosas peores), así que en todo caso es la VFR1200F la que habrá copiado a Kawa en este aspecto (y siguen pareciéndome horrorosos  :lol: ).

En definitiva, que no me daría ningún disgusto probarla...  :lol:

Vssss!

[carloslagobornos]

Pues si que tiene buena pinta.

[wookie]

Esta me parece mas directa

[Sonic]

Aunque sea por una vez voy a romper una lanza a favor de Kakasaki:

Gastona? No sé ésta, pero la Z1000 anterior a la actual gastaba poco más de 6 litros a los cien, con un par motor mucho (pero mucho) más bestia que la VTEC, y además entregando buen par desde bajísimo régimen (al estilo de la CB1000R, comprobadísimo podía circular en 6ª por ciudad a 35 km/h!!!! y después acelerar sin bajar marcha tan panchamente).
Menos moto? Tal vez los acabados no sean los de Honda (reconozco que cuando miraba el ancho de la cadena de bicicleta que llevaba me daba un poco de acongoje), pero diría que no es para la diferencia de precio que suele haber entre una marca y otra...
Olvidarse de viajar con ella? Yo con la Z me metí tundas de no bajar de la moto en todo el día y la verdad que tan fresco, y eso que no llevaba carenado.
Escapes 'imitación' VFR1200? La Z1000 '07 ya llevaba unos pedazo de escapes que los colegas decían que si eran alforjas (o cosas peores), así que en todo caso es la VFR1200F la que habrá copiado a Kawa en este aspecto (y siguen pareciéndome horrorosos  :lol: ).

En definitiva, que no me daría ningún disgusto probarla...  :lol:

Vssss!

+1

[moton]

La competencia siempre es buena, pero creo que esta Kawa compite en otra liga que la VFR.

[ignacio_VFR]

no tiene mucho sentido comparar con una vfr 1200 pero si con una fazer 1000

[Miler34]

De acuerdo con Ignacio. La veo más compitiendo con las Fazer y otras motos con semicarenado. La 1200 está un escalón por encima, pero eso si, es bonita de c...

Edito: Cuando digo que es bonita,me refiero claro está a la Kawa...

[FuturVFR]

no tiene mucho sentido comparar con una vfr 1200 pero si con una fazer 1000

Efestivamente  :wink:




Yo si veo a la Kawa con maletas,.....como a la Fz1,,..,

[saljoh]

Pues yo creo que si puede ser competencia, porque a pesar de que su aspecto es agresivo, tiene unos semimanillares aparentemente altos y una cúpula que se regula en altura ... Como que debe ser una ST vamos!



Saludos!!!

[biker57]

Pues yo creo que si puede ser competencia, porque a pesar de que su aspecto es agresivo, tiene unos semimanillares aparentemente altos y una cúpula que se regula en altura ... Como que debe ser una ST vamos!



Saludos!!!

Si pero en contra, tiene las estriberas traseras demasiado altas, debido a la posición de los escapes, y eso debe ser muy incomodo para un pasajero en un viaje largo.

Es muy bonita pero quizás es más un Sport-touring que la 1200 que es más touring-Sport... o al menos yo la veo así.

UV'ss

[saljoh]

Pues yo creo que si puede ser competencia, porque a pesar de que su aspecto es agresivo, tiene unos semimanillares aparentemente altos y una cúpula que se regula en altura ... Como que debe ser una ST vamos!



Saludos!!!

Si pero en contra, tiene las estriberas traseras demasiado altas, debido a la posición de los escapes, y eso debe ser muy incomodo para un pasajero en un viaje largo.

Es muy bonita pero quizás es más un Sport-touring que la 1200 que es más touring-Sport... o al menos yo la veo así.

UV'ss

Tienes razon pero tambien es cierto que todas las ST pecan en un u otro sentido ... Es como los partidos politicos todos dicen estar cerca del centro aunque unos por la derecha y otros por la izquierda.

Saludos!!!

[Nebari]

En acción.

[tochito]

Pues me gustaba el verde de la Heineken, pero me empieza a gustar el verde de Kawa  :roll:  :roll:

[Sonic]

En acción.

Muy guapo el vídeo... pero se ve claramente que para la copilota no va a ser ni cerca de cómoda que la VFR800... pero mola mogollón

[ansanga]

en el copiloto si parece más incomoda, pero para el piloto la veo más comoda. Tiene el manillar levantado, con lo que la espalda va más recta, te permite hacer contramanillar en las curvas, que si no vas a saco te permite trazarlas sin apenas moverte y la cupula oscilante que dará más protección, y el asiento parece más blando. En contra, la cadena, el cardan es menos engorroso para limpiar y dura más. y la pasta, no se lo que vale esta, pero seguro que algunos miles si que te ahorras.

[Antonio_RC36]

Bueno, no sé quien decía que no la veía con maletas, pues en el vídeo se la ve y muy bien, al menos para mi gusto. Como ya dije antes me adelanté tres añitos en la compra  :evil: , si me hubiera esperado a ahora seguramente la hubiera acertado (ésta tiene chasis!). La veo muy guapa, y desde luego la veo Sport-Turismo, y por lo tanto competencia directa con las VFR... anteriores (sí, muy al estilo de la Fazer1000, la cual para mí también es competencia directa), y es verdad, no sería competencia directa con la VFR1200F que como ya hemos dicho algunos (por potencia, distancia entre ejes y peso) la vemos más en el sector turismo-rápido al estilo de las beemes rápidas.

Una puntualización, el asiento de cómodo cómodo... pues no creo. Por las fotos parece el mismo que llevaba mi Z (típico de kawa aprobechar muchas piezas para distintos modelos) y desde luego era bastante bastante durillo (no como una Ducati-R, pero casi), en mi vieja Z le sumabas eso a que la suspensión trasera era un puto hierro para conseguir que en cada bache la moto te pegara una coz en el culo (para que os hagáis una idea es un millón de veces más cómoda la suspensión de la VTR-SP que mi anterior Z1000, aun siendo más deportiva en funcionamiento). Espero que además del evidente cambio en el chasis (tanto en ésta como en la nueva Z1000 naked, que imagino serán el mismo) hayan mejorado también las suspensiones.

Vssss!

[FuturVFR]

En acción.

yiiiiiiiiiiiiiiihhhhhhhhhhhhaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!,... 8O   ,..a falta de verla en directo...."me gusta"!!!!,...

[holleros]

[El_Uve]

En acción.

8O  8O  8O  8O

Acojonante. Y como vaya 3/4 de bien d elo que va la Z1000 actual.....ya te cagas.