Extrañamente no quizo arrancar.

[vectragt]

ta claro que pa arrancarla has de hacerlo con las luces apagadas,,,,,, , los 9v ya son criticos...
que modelo es la bateria?
el xenon es el 35w o el 55?

El xenón es 35w, la batería no sé tendría que desmontarla para ver, lo que no me queda claro es que si toda VFR que se le monte xenón hay que arrancarla con las luces apagadas o eso aplica también para bombillos originales?, es un error de diseño?, pq no traen sistema para apagarlas?

el modelo anterior y las primeras vtec tienen mando para desconectarlas manualmente  :wink:

[holleros]

Y la que no tiene mando, lo hace automáticamente, por lo que da igual si lleva xenón o un foco de 500 watios.   :evil:

[QP2000]

Y la que no tiene mando, lo hace automáticamente, por lo que da igual si lleva xenón o un foco de 500 watios.   :evil:

Entonces mi modelo 2005 se supone que trae sistema automático de desconección, pero aún asi se le baja la carga, me recomiendan montar el relay y desconecto las luces o compro bateria?

[holleros]

Y la que no tiene mando, lo hace automáticamente, por lo que da igual si lleva xenón o un foco de 500 watios.   :evil:

Entonces mi modelo 2005 se supone que trae sistema automático de desconección, pero aún asi se le baja la carga, me recomiendan montar el relay y desconecto las luces o compro bateria?

Verás, no necesitas instalar ningún relé mas para ello. Siempre que le des al pulsador de arranque, un doble contacto apaga las luces, luego de no estar mal ese pulsador, las luces y el motor de arranque no pueden funcionar simultáneamente y por esa razón no necesitas mas relés.

Por los datos que das, el regulador funciona bien y es la batería, aunque recupera en condiciones, la que no tiene capacidad de carga suficiente para sucesivos arranques.
Puedes probar con un cargador en condiciones para subirla al máximo y probar de nuevo. Si ves que le aún así le cuesta, hay que pensar en renovarla.
http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=20651

[QP2000]

Brother que mala pasada me hizo la moto hoy, resulta que tenía 2 días de no darme el fallo, me voy con 4 amigos a unas fiestas de pueblo, Ducati, FZ6, CBR600 y yo, entramos haciendo una entrada como si llegara los yets de combate todo mundo viendo jaja, cuando faltaba yo de parkear, se me apagó la moto, le dí llave y muerta no le dió la gana arrancar tuve que tirarme automáticamente en una bajadita y ZAZ arrancó, 3 veces nos movimos de lugar y arrancó al tiro pero como débil, me dijo el amigo de la Yama que a él le pasaba lo mismo con el xenón y se lo quitó, entonces ya estoy tan malo que necesito una ayudadita, será el xenón o la batería? sino para comprarla mañana de una vez por todas.

[Sonic]

Haz dos cosas... cómprate una nueva batería (porque usar la moto con la batería en malas condiciones hará que trabaje más el regulador y, dicen que también el alternador... y no querrás darles excusas a que fallen éstos tb porque el arreglo es mucho más caro que una batería)... pero si compras una nueva batería no es plan de que se joda ésta por no tener las luces xenon pasadas por un sistema (el que tú quieras pero un sistema) que hace que se apaguen las luces mientras funcione el motor de arranque... así que primero pasas los xenon por  un interruptor manual o relé y después instalas una nueva batería y chapó...

[jcap]

Haz dos cosas... cómprate una nueva batería (porque usar la moto con la batería en malas condiciones hará que trabaje más el regulador y, dicen que también el alternador... y no querrás darles excusas a que fallen éstos tb porque el arreglo es mucho más caro que una batería)... pero si compras una nueva batería no es plan de que se joda ésta por no tener las luces xenon pasadas por un sistema (el que tú quieras pero un sistema) que hace que se apaguen las luces mientras funcione el motor de arranque... así que primero pasas los xenon por  un interruptor manual o relé y después instalas una nueva batería y chapó...

+1  :wink:

[holleros]

Vamos a ver, para que instalar otro relé si la moto ya lo trae?  8O

[QP2000]

Vamos a ver, para que instalar otro relé si la moto ya lo trae?  8O

Voy a ir a buscar una batería nueva a ver como me va y otra es que me tocó llanta nueva adelante pq revisando le encontré una tetilla a un lado y es capaz que se estalla y chupo suelo.

[QP2000]

Bueno amigos; después de que mi moto presentó todos los sintómas de bateria mala, como problemas de arranque, un día si otro no, problema en baja revoluciones, daba pequeños tirones (lo leí en post de falla de batería) y aveces se apagaba, con la lectura de los voltajes arrancada y apagada correctos, me fui a comprar una bateria nueva y encontré la gran animalada del problema, le habían montado una de 6A cosa que mis conocimientos en electrónica y electricidad me dice que ella no soporta el arranque en frío aparte de eso en las specs de la moto dice que lleva bateria de 10 a 11A, asi que compré una de gel sellada, pero leyendo veo que hay que meterle una pequeña carga, cuánto la puedo cargar con un cargador para activarla?

[holleros]

Si tienes un cargador automático, hasta que cese la carga. Si no, métele como tres o cuatro horas una carga de 1 ampere.
Por cierto, vaya manitas que tuvo anteriormente.  :lol:

[QP2000]

Si tienes un cargador automático, hasta que cese la carga. Si no, métele como tres u cuatro horas una carga de 1 ampere.
Por cierto, vaya manitas que tuvo anteriormente.  :lol:

Me la van a cargar en la tienda donde la compré, me imagino que es uno manual, entonces 1A 3 horas? Porque me dijeron que como 10min jaja, y es que no quiero dañarla a la primera.

Saludos

[holleros]

Si tienes un cargador automático, hasta que cese la carga. Si no, métele como tres u cuatro horas una carga de 1 ampere.
Por cierto, vaya manitas que tuvo anteriormente.  :lol:

Me la van a cargar en la tienda donde la compré, me imagino que es uno manual, entonces 1A 3 horas? Porque me dijeron que como 10min jaja, y es que no quiero dañarla a la primera.

Saludos

Ojo!!! que no conviene cargarla a mas de una décima parte de su capacidad, es decir, que no la pasen de 1 amperio.

[QP2000]

Si tienes un cargador automático, hasta que cese la carga. Si no, métele como tres u cuatro horas una carga de 1 ampere.
Por cierto, vaya manitas que tuvo anteriormente.  :lol:

Me la van a cargar en la tienda donde la compré, me imagino que es uno manual, entonces 1A 3 horas? Porque me dijeron que como 10min jaja, y es que no quiero dañarla a la primera.

Saludos

Ojo!!! que no conviene cargarla a mas de una décima parte de su capacidad, es decir, que no la pasen de 1 amperio.

Ok voy saliendo para allá a decirles....gracias a todos por los tips.

[QP2000]

Ya la dejé dentro de 2.5 horas paso a recogerla y casi seguro que 6A no la llevaba la moto cierto?

[holleros]

Muy ajustada y con el sistema de carga en optimas condiciones.

[vectragt]

Vamos a ver, para que instalar otro relé si la moto ya lo trae?  8O

Voy a ir a buscar una batería nueva a ver como me va y otra es que me tocó llanta nueva adelante pq revisando le encontré una tetilla a un lado y es capaz que se estalla y chupo suelo.

8O  claro es que es mas barata  :lol:  :lol:

[QP2000]

Después de las 3 horas de carga a bajo amperaje llegué y la monté y definitivamente el encendido suena diferente, la dejé encendida como 20min y ahora mas tarde la saco a darle una vuelta larga a ver que tal responde.

[apu]

Pues con dejarla una noche cargardo ya bastaria pues los cargadores suelen tener sistema de proteccion que cortan la corriente cuando la bateria ya ha llegado a su maxima carga.
Los 6a de la vieja bateria se me hacen como dices poco, normalmente para las 600cc deportivas suelen llevar 9a y la que llevo yo montada tambien es de ese voltaje.
saludos

[QP2000]

Pues con dejarla una noche cargardo ya bastaria pues los cargadores suelen tener sistema de proteccion que cortan la corriente cuando la bateria ya ha llegado a su maxima carga.
Los 6a de la vieja bateria se me hacen como dices poco, normalmente para las 600cc deportivas suelen llevar 9a y la que llevo yo montada tambien es de ese voltaje.
saludos

Consultando con algunos amigos la 6A es para scooters y motos 125 a 250cc  que tienen poco consumo en su sistema y claro el arranque es mas suave, jamás iba a llevar VFR.