Otra vez Alternador, batería, o qué ?? (Solucion:CONECTORES)

[Sonic]

Enhorabuena... para que veas que la comodidad de los conectores tiene su lado oscuro... Aún así, 13,2 es muy pero muy justo... 13,8 en condiciones normales suele estar en 14 con algo... a ver si puedes mejorarlo en algún que otro sitio... e ir aún más sobreseguro

[vectragt]

yo quitaría ya esos conectores y soldaría con estaño y encima regleta de electricista  :wink:

[champa]

Yo quitaría los conectores pero no soldaría que luego es un coñazo para futuras comprobaciones. Los conectores llevan un recubrimiento para mejorar la conductividad y evitar la corrosión si los lijas al principio bien pero dentro de 4 dias estarás igual. Métele unas clemas gordas de electricista y cinta autovulcanizable por encima y tienes conectores para toda la vida.

[hiperbertone]

Mierda, he visto el hilo tarde..... te iba a decir los conectores.
Si es que Honda, macho, se ha cubierto. Esos conectores no se utilizaban en coches de hace 20 años y me da que todavía los pone en la 1200.
Me alegro por la resolución.

Un saludo.

[jcap]

Yo quitaría los conectores pero no soldaría que luego es un coñazo para futuras comprobaciones. Los conectores llevan un recubrimiento para mejorar la conductividad y evitar la corrosión si los lijas al principio bien pero dentro de 4 dias estarás igual. Métele unas clemas gordas de electricista y cinta autovulcanizable por encima y tienes conectores para toda la vida.

+1

[NUEVAVFR]

Bueno, pues gracias a todos.

Solucinado lo de los petarditos y lo de la corriente, ayer pasé la ITV y todo de lujo y de vuelta la batería con sus 13 v buenos.

Si se pone la cosita mala corto y sueldo y listo.

Muchas gracias a todos por la ayuda para solucionar este tema que me tenía looooooooooooooco.