Instalando voltímetro sin tener ni sitio ni idea...

[iberiano]

El que me lió fue el post de Iberiano y lo del "Recordar..."

:eh:  :eh:  :eh:

[Lopez]

A mí lo único que no me convence es beber Cruzcampo habiendo de estas...

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         :juass:

Novia de Huelva, no hay más remedio  :lol:

[Lopez]

El que me lió fue el post de Iberiano y lo del "Recordar..."

:eh:  :eh:  :eh:

Sí, sí... Tú, no te hagas el sueco. Ya te vale, poner las cosas mal para que yo me líe  :twisted:

[iberiano]

Yo sólo he seguido las indicaciones que en su día dió Sonic en el post del grupo de compra:

..... Confirmado: azul y rojo juntados y empalmados a cualquier cable en vivo de la moto (preferiblemente para mi gusto que no sea de alimentación permanente, es decir, que reciba sólo cuando la moto está ON...) y el negro a tierra.

Hay aplicaciones en las que conviene tener la alimentación y la señal por separado, pero en nuestra moto no hace falta.....

:uvves:

[Sonic]

Pandilla de dilséxicos... si supierais leer, habríais visto que digo que hay dos maneras de hacerlo... (montar el voltímetro)... o uniendo los cables de colores o bien usando cada cable de color por separado para tener una lectura de mayor precisión... pero uniéndolos funcionará bien...

Lo que me preocupaba eran tu palabras López de que habías conectado el cable negro a la batería para alimentar al voltímetro...  de ahí entendía que llevaste el cable negro al borne positivo de la batería...  8O  8O  8O

Lo cual habría sido lo que llaman coloquialmente como "cagarlo bien cagao".

[champa]

Como te indicaba simplemente es que no comprendí bien como habías puesto los cables ya que me pareció entender que estabas sacando corriente de la batería sin proteger. Pero como lo tenias estaba bien montado.

[Sonic]

Aquí otro brico:

http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=439928#439928