Sustitucion de amortiguador trasero.

[jcap]

La moto no es mia es de Sergivfr pero yo el mio lo cambie hace 35.000km por uno igual Technoflex porque me hacia tope, en este caso el amortiguador no funcionaba el hidraulico solo iba a muelle.

joder , estoy por cambiar muelles e hidraulico pero todavia no me lanzo , solo me falta que me den  la patada en el culo,,,,,, estoy ultimamente como los gansos , y eso que tengo todas las herramientas y repuestos  

No se a que esperas para hacernos otros de tus Super-brikos..

eso, que estoy esperando a que alguien me de una patada en el trasero para coger una llave   :lol:  :lol:  :lol:  

[moton]

Estupendo brico.

Imagino que habrás aprovechado para engrasar bien las bieletas.

[wookie]

Llevaban grasa mas que suficiente y el funcionamiento de los rodamientos era perfecto :wink:

[Sergi-k12s]

Rescato el hilo porque aunque ha passado mas de un mes, el sábado por fin, probé la moto con el nuevo amortiguador y muellles de horquilla.

El anterior, como decía Wookie, solo funcionaba con muelle por lo que cualquier bache, badén etc...  me levantada un palmo de la moto y cuando cortaba gas en curvas me obligaba a tirar de freno porque no era capaz de mantenerla en su trazada...

El cambio es abismal... por las sensaciones que he tenido es posible que el amortiguador ya estuviera mal desde que la compré, no tan mal como ahora sin hidráulico, pero es que ahora.... parece otra moto... va por donde tiene que ir... las trazadas son lógicas y los cortes de gas o incluso si tiras de freno la moto va por su sitio... creo que nunca había llevado la moto tan a gusto como este sábado... creo que mas rápido de lo que había ido nunca y sobre todo muchííííííííísimo mas seguro que antes....


por esto y como dice Sonic, lo hace sin pedir nada a cambio...
Te doy las gracias Wookie, así en grande...[/color] por ser como eres y por la ayuda que nos prestas cuando alguien necesita algo....

:palmada:    :ok1: :palmada:    :ok1:

[Antonio_RC36]

Y yo que me había perdido este tuto!

Muchas gracias wookie!

Vssss!

PD. Se debería poner fijo en temas de consulta, no???

[wookie]

De nada !!!!

Lo hable con Bellota y lo dejamos abierto por si habian aportaciones, ahora ya creo que se puede fijar  :wink:

[pecha]

bueno,  comento las variaciones sobre lo que ha explicado wookie,  en el caso de las rc24.

aparte de quitar la rueda, los 2 escapes, tambien hay que quitar los colectores, (lo que es el 4 a 2)  y la tapa trasera del colin,

tambien hay que aflojar los tornillos inferiores del subchasis, y quitar los superiores.

el motivo es porque el tornillo superior del amortiguador, queda tapado por la caja de la bateria.

al quitar los tornillos sup del subchasis y aflojar los inferiores, se puede bascular el subchasis lo justo para que te entre la 8 allen.

el deposito no se tiene que quitar de la moto, pero si hay que soltar el tornillo de atras y dejarlo algo levantado, eso es para que deje bascular al subchasis.

por lo demas, repito, todo igual

saludos, pecha

[hiperbertone]

Hola.
Ayer por la tarde me llevé alguna sorpresita menor al intentar montar el amortiguador de CBR 929.

1- Cuando desmonté las bieletas una de ellas estaba muy marcada y no giraba bien. El caso es que una estaba montada al revés!!. No me pregunteís cómo pero aunque por su geometría si las colocas mal no coinciden los agujeros estaba una bien y otra mal (invertida). Con el rozamiento que debían de tener no me extraña que la moto fuera mal.
2- El soporte que hemos fabricado está de pm, pero el tornillo es corto, por lo que no atraviesa todo el chasis. A rehacerlo tocan. Os pongo una fotillo para que veais el soporte.




3- Cuando saqué el amortiguador original, me dí cuenta de que el soporte no gira respecto al amortiguador a no ser que aflojes un poco los tornillos.
Comprobé todos los amortiguadores que tengo (hasta el nuevo a estrenar de la CBR929) y en todos el casquillo superior estaba bloqueado.
La pregunta es: ¿Es esto normal o me estoy volviendo paranoico?


Vssssss

[wookie]

Totalmente normal  :wink:

[hiperbertone]

Totalmente normal  :wink:

Gracias compañero. :wink:

Vsssssssss

[Sonic]

Hola.
Ayer por la tarde me llevé alguna sorpresita menor al intentar montar el amortiguador de CBR 929.

1- Cuando desmonté las bieletas una de ellas estaba muy marcada y no giraba bien. El caso es que una estaba montada al revés!!. No me pregunteís cómo pero aunque por su geometría si las colocas mal no coinciden los agujeros estaba una bien y otra mal (invertida). Con el rozamiento que debían de tener no me extraña que la moto fuera mal.
2- El soporte que hemos fabricado está de pm, pero el tornillo es corto, por lo que no atraviesa todo el chasis. A rehacerlo tocan. Os pongo una fotillo para que veais el soporte.




3- Cuando saqué el amortiguador original, me dí cuenta de que el soporte no gira respecto al amortiguador a no ser que aflojes un poco los tornillos.
Comprobé todos los amortiguadores que tengo (hasta el nuevo a estrenar de la CBR929) y en todos el casquillo superior estaba bloqueado.
La pregunta es: ¿Es esto normal o me estoy volviendo paranoico?


Vssssss

Te refieres a las bieletas de la CBR y no mi Ex-Fi ¿verdad?

[hiperbertone]

Me refiero a las bieletas de la V, si.
La verdad, quizá sea poco "sensitivo", no noto diferencia entre las bieletas bien y mal montadas.
Vsssss

[Sonic]

Pues la culpa de eso puede que la tenga yo.. pero si te soy sincero, tampoco note ninguna diferencia... 

[Arri]

Me pregunto, como tenia los rodamientos de bieletas y si merece la pena cambiarlos una vez llegados a este punto de liada.
(yo es que he sufrido mucho con ese tema en las motos de monte)

[wookie]

Los tenia en perfecto estado 

[wookie]

Este sabado volvimos a la carga y le cambiamos a la moto de Julian Sanchez vfr 800 fi el amortiguador trasero y los muelles y aceite de horquilla delantero, todo con equipo TFX. Que satisfaccion es ver la carita de felicidad de Julian al volver de probar la moto

Y cambiar el amortiguador trasero cada vez me parece mas facil, esta vez solo costo 41min.

[Thundercats]

Este sabado volvimos a la carga y le cambiamos a la moto de Julian Sanchez vfr 800 fi el amortiguador trasero y los muelles y aceite de horquilla delantero, todo con equipo TFX. Que satisfaccion es ver la carita de felicidad de Julian al volver de probar la moto

Y cambiar el amortiguador trasero cada vez me parece mas facil, esta vez solo costo 41min.

sos una Makina.. muy bien..

[hiperbertone]

Si lo montas desde arriba son 20 minutos aunque para eso tienes que estar otra hora desmontando cosas.....





Vsssssssss

[pukkita]

Si lo montas desde arriba son 20 minutos aunque para eso tienes que estar otra hora desmontando cosas.....

Vsssssssss

jjjj no creo que sea para tanto, antes de cambiar el mio estuve revisando como lo habia hecho otra gente y te encuentras con los dos metodos, por arriba o por abajo... por arriba hay menos tornillos "gansos" que quitar y poner...

Y por cierto yo tambien le puse un amortiguador de 929, dejé un minituto...

[Pistalibre]

ESTE POST NO DEBERIA PERDERSE!!