Como aguanta la mecánica una Yamaha XT 1200 Z. Prueba 50.000 km

[holleros]

La Yamaha XT 1200 Z se somete a la prueba de los 50.000 kilómetros. ¿Cómo ha aguantado la Ténéré hasta el final?
Es compatible, mecánicamente hablando con las VFR's?

Balance después de 50.000 km

Culata: Falta de estanqueidad en tres válvulas de escape, los asientos de las válvulas de escape están ensanchados y tiene fuertes marcas de quemaduras, las quemaduras de las válvulas de admisión son ligeras. En el lado inferior de las guías de las válvulas de escape han aparecido grietas y se ha perdido material.

Cilindros/pistones: Los cilindros no tienen nada más allá de pequeñas marcas, los pistones están dentro de las medidas y las zonas de contacto tienen un aspecto correcto. La cabeza de los pistones ha acumulado una cantidad relativamente grande de depósitos carbonosos del aceite quemado.

Cigüeñal: Un bulón de pistón se queda atascado en su alojamiento y muestra unas ligeras marcas. Las zonas de contacto de los casquillos del cigüeñal y de las bielas no presentan incidencias, pero según los datos del fabricante están para cambiar.

Transmisión: Dos horquillas del cambio tienen marcas de desgaste y el engranaje cónico del cardán muestra picaduras. Las varillas de presión corta y larga del embrague y la bola de acero que las conecta se han soldado por un exceso de fricción. Los discos y la campana del embrague y el primario están en buen estado.

Chasis: La pintura del chasis y la del basculante transmiten una buena impresión general igual que el resto de la motocicleta. En la parte eléctrica no hay ninguna incidencia y los rodamientos del basculante y de la dirección están en buenas condiciones.

No aparenta serios problemas en una moto con ese kilometraje, teniendo en cuenta que se le han hecho en un periodo de año y medio. 

[JMARCO]

Bueno esta es mas bien compatible con la crosstourer.
Estaría bien ver algún dia la prueba de los 50.000 km sobre la crosstourer y así hacernos una idea.

[holleros]

Bueno esta es mas bien compatible con la crosstourer.
Estaría bien ver algún dia la prueba de los 50.000 km sobre la crosstourer y así hacernos una idea.

Y no sería mas compatible con una GS? Una bi contra otra y no contra una tetra. 

[JMARCO]

Bueno esta es mas bien compatible con la crosstourer.
Estaría bien ver algún dia la prueba de los 50.000 km sobre la crosstourer y así hacernos una idea.

Y no sería mas compatible con una GS? Una bi contra otra y no contra una tetra. 

Si quieres ya rizar el rizo de que también sean las dos bicilindricas, si.
Ponía lo de la crosstourer porque son los dos modelos nuevos y del mismo estilo, pero la GS la verdad es que también entra perfectamente en esta comparativa, y como tu bien dices, incluso mejor que la Crosstourer.

[tayu]

Y por que no de la nueva nc 700 x (creo que mi proxima adquisicion) que tambien es un bi?   

[holleros]

Y por que no de la nueva nc 700 x (creo que mi proxima adquisicion) que tambien es un bi?   

Hombre, no creo yo que una 700 juegue en la misma liga que unas 1200.