me tira aceite cuando esta la patilla puesta

[esku]

 hola compañeros , bueno pues eso tengo una vfr 750 del 93 y cuando  le pongo la patilla unos dias aparece  un charco de aceite en el suelo, y si la dejo en el caballete no.
a alguno le a pasado algo parecido?
la zona del piñon de ataque esta llena de aceite y la palanca de las marcahas, supongo que sera algun reten.
a alguien se le ocurre  cual puede ser?

gracias a todos

[Maka]

Puede que escurra del piñón de ataque.


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[Luismotokero]

hola compañeros , bueno pues eso tengo una vfr 750 del 93 y cuando  le pongo la patilla unos dias aparece  un charco de aceite en el suelo, y si la dejo en el caballete no.
a alguno le a pasado algo parecido?
la zona del piñon de ataque esta llena de aceite y la palanca de las marcahas, supongo que sera algun reten.
a alguien se le ocurre  cual puede ser?

gracias a todos

Prueba a sacar la carcasa del piñón de ataque y limpiarla bien, luego ya observas bien por dónde te lo tira.
Al poner el posapies central la moto queda totalmente equilibrada, y al poner el lateral, siempre te queda ladeada y si tienes todo lleno de aceite es normal que te lo tire.

[esku]

gracias por contestar,  probare a quitar la tapa del piñon de ataque aver si me tira por hay,
una cosa si la subo al caballete central  le puedo mirar bien el aceite no? se queda recta?
gracias

[Bellota]

Tienes muy lubricada la cadena?

Usas scotooiler?

[vectragt]

Tienes muy lubricada la cadena?

Usas scotooiler?

Yo también tiraría porque no es ningún retén sino el exceso de lubricación de la cadena

[periko]

Es el retén de la bomba de agua. Es sencillo de cambiar. Ocurre debido a que en posición vertical el nivel de aceite no llega a su altura pero al estar tumbada sobre la pata si. A mi ya me ocurrió. Ya te digo, es un simple arito de goma. Solo tienes que dejar la moto vertical o inclinarla un poco al lado contrario, soltar la bomba de agua, sin necesidad de vaciado del líquido refrigerante, y sacarla un poquito hacia afuera. Limpias un poco, repones retén, un pelin de pasta de juntas (para mayor seguridad), operación inversa y listo. Suerte.

[esku]

Ok gracias por vuestras  respuestas , esta semana lo mirare y os cuento

[esku]

hola otra vez por aqui,
he limpiado bien toda la  zona y e visto, segun dijo perico, me rebosa aceite y lo tira poco a poco por la union de la bomba del agua   con el motor.
pero perico  no se como despontar la bomba entera para cambiar la torica que estara rota sin  vaciar el circuito de anticongelante.
si me puedes decir com lo  hiciste? porque en el libro de taller me indica como se desmonta todo en conjunto.
muchas gracias a todos

[wookie]

Creo que en las 750 si que hay que vaciar el refrigerante, pero vamos no es nada complicado vaciarlo y reaprobercharlo o ponerlo nuevo ya de paso.

[FERNVFR]

Creo que en las 750 si que hay que vaciar el refrigerante, pero vamos no es nada complicado vaciarlo y reaprobercharlo o ponerlo nuevo ya de paso.

joer wookie! reaprovechar el refrigerante??

[Lopez]

Creo que en las 750 si que hay que vaciar el refrigerante, pero vamos no es nada complicado vaciarlo y reaprobercharlo o ponerlo nuevo ya de paso.

joer wookie! reaprovechar el refrigerante??

La crisis es la ostia.

[wookie]

Creo que en las 750 si que hay que vaciar el refrigerante, pero vamos no es nada complicado vaciarlo y reaprobercharlo o ponerlo nuevo ya de paso.

joer wookie! reaprovechar el refrigerante??

La crisis es la ostia.

Yo no se si el muchacho no quiere vaciarlo por esa razon....

[FERNVFR]

Creo que en las 750 si que hay que vaciar el refrigerante, pero vamos no es nada complicado vaciarlo y reaprobercharlo o ponerlo nuevo ya de paso.

joer wookie! reaprovechar el refrigerante??

La crisis es la ostia.

Yo no se si el muchacho no quiere vaciarlo por esa razon....

hombre supongo que sera por dificultad de sangrarlo o algo asi.

[wookie]

Sangrar un circuito refrigerante de vfr 750:

Con todos los manguitos montados y apretados, abrir tapon de radiador y llenar al maximo. Poner motor en marcha y seguir rellenando el tapon durante 1min aprox. Cerrar el tapon poner a nivel la botella y comprobar que el electroventilador se ponga en marcha a la temperatura adecuada.
Una vez que arranque y pare el electroventilador, parar el motor. Esperar a que se enfrie y volver a comprobar el nivel de refrigerante del radiador.

[champa]

Sangrar un circuito refrigerante de vfr 750:

Con todos los manguitos montados y apretados, abrir tapon de radiador y llenar al maximo. Poner motor en marcha y seguir rellenando el tapon durante 1min aprox. Cerrar el tapon poner a nivel la botella y comprobar que el electroventilador se ponga en marcha a la temperatura adecuada.
Una vez que arranque y pare el electroventilador, parar el motor. Esperar a que se enfrie y volver a comprobar el nivel de refrigerante del radiador.

O hacerlo con los tornillos que tiene para ese fin aflojados para que salga el aire y no montar semejante circo 

[wookie]

Sangrar un circuito refrigerante de vfr 750:

Con todos los manguitos montados y apretados, abrir tapon de radiador y llenar al maximo. Poner motor en marcha y seguir rellenando el tapon durante 1min aprox. Cerrar el tapon poner a nivel la botella y comprobar que el electroventilador se ponga en marcha a la temperatura adecuada.
Una vez que arranque y pare el electroventilador, parar el motor. Esperar a que se enfrie y volver a comprobar el nivel de refrigerante del radiador.

O hacerlo con los tornillos que tiene para ese fin aflojados para que salga el aire y no montar semejante circo 

Como se te pase de rosca uno de esos tornillitos veras que risa...

[Lopez]

O quitar el tapón, el manguito inferior y chupar bien fuerte por éste.
Y grabarlo en vídeo.

[champa]

Sangrar un circuito refrigerante de vfr 750:

Con todos los manguitos montados y apretados, abrir tapon de radiador y llenar al maximo. Poner motor en marcha y seguir rellenando el tapon durante 1min aprox. Cerrar el tapon poner a nivel la botella y comprobar que el electroventilador se ponga en marcha a la temperatura adecuada.
Una vez que arranque y pare el electroventilador, parar el motor. Esperar a que se enfrie y volver a comprobar el nivel de refrigerante del radiador.

O hacerlo con los tornillos que tiene para ese fin aflojados para que salga el aire y no montar semejante circo 

Como se te pase de rosca uno de esos tornillitos veras que risa...

La misma risa que si pasas de rosca una bujía y todo el mundo las cambia

[wookie]

Cambiar las bujias es necesario y tocar los tornillitos esos no