¿El alternador?

[Liverpool]

El sensor de inclinacion es para cuando se cae la moto en carretera o en parado encendida claro, cuando alcanza unos grados de inclinacion se apaga el motor no lo traen todas, si te has fijado alguna vez en videos cuando se caen el motor sigue encendido y la rueda girando en las nuestras no pasa por eso del sensor

espero k lo entiendas pork la esplicacion no es muy clara, pero para un tio inteligente como tu

agur

Gracias Kepa, la explicación ha sido de wikipedia total, más claro el agua de las tilas que tomas en las kddas 

Agur 

[Nebari]

El sensor de inclinacion es para cuando se cae la moto en carretera o en parado encendida claro, cuando alcanza unos grados de inclinacion se apaga el motor no lo traen todas, si te has fijado alguna vez en videos cuando se caen el motor sigue encendido y la rueda girando en las nuestras no pasa por eso del sensor

espero k lo entiendas pork la esplicacion no es muy clara, pero para un tio inteligente como tu

agur

Gracias Kepa, la explicación ha sido de wikipedia total, más claro el agua de las tilas que tomas en las kddas 

Agur 

Sí, sí ..... tila pero le echa sacarina. Pura química, donde esté un buen orujito gallego 

Y a propósito .... dónde está el sensor de inclinación ?

[Liverpool]

El sensor de inclinacion es para cuando se cae la moto en carretera o en parado encendida claro, cuando alcanza unos grados de inclinacion se apaga el motor no lo traen todas, si te has fijado alguna vez en videos cuando se caen el motor sigue encendido y la rueda girando en las nuestras no pasa por eso del sensor

espero k lo entiendas pork la esplicacion no es muy clara, pero para un tio inteligente como tu

agur

Gracias Kepa, la explicación ha sido de wikipedia total, más claro el agua de las tilas que tomas en las kddas 

Agur 

Sí, sí ..... tila pero le echa sacarina. Pura química, donde esté un buen orujito gallego 

Y a propósito .... dónde está el sensor de inclinación ?

En el oído interno.

[Lopez]

En el oído interno.

A ver quién tiene cojones a decirte que te equivocas.

[tochito]

El sensor de inclinacion es para cuando se cae la moto en carretera o en parado encendida claro, cuando alcanza unos grados de inclinacion se apaga el motor no lo traen todas, si te has fijado alguna vez en videos cuando se caen el motor sigue encendido y la rueda girando en las nuestras no pasa por eso del sensor

espero k lo entiendas pork la esplicacion no es muy clara, pero para un tio inteligente como tu

agur

Gracias Kepa, la explicación ha sido de wikipedia total, más claro el agua de las tilas que tomas en las kddas 

Agur 

Sí, sí ..... tila pero le echa sacarina. Pura química, donde esté un buen orujito gallego 

Y a propósito .... dónde está el sensor de inclinación ?

En el oído interno.

[FERNVFR]

El sensor de inclinacion es para cuando se cae la moto en carretera o en parado encendida claro, cuando alcanza unos grados de inclinacion se apaga el motor no lo traen todas, si te has fijado alguna vez en videos cuando se caen el motor sigue encendido y la rueda girando en las nuestras no pasa por eso del sensor

espero k lo entiendas pork la esplicacion no es muy clara, pero para un tio inteligente como tu

agur

Gracias Kepa, la explicación ha sido de wikipedia total, más claro el agua de las tilas que tomas en las kddas 

Agur 

Sí, sí ..... tila pero le echa sacarina. Pura química, donde esté un buen orujito gallego 

Y a propósito .... dónde está el sensor de inclinación ?

En el oído interno.

[Nebari]

Desde luego cómo sois. Siempre tronchando hilos    Para una pregunta técnica que se hace con gran carga didáctica ... Hala ... a salir por peteneras.

[wookie]

El sensor de inclinacion esta en la araña justo en "to" el morro de la VTEC

[Kepa]

k catxondos k sois

[Liverpool]

He conseguido que la moto arranque, no tengo ni idea de porqué. He repasado la ñapa que hice, aunque creo que estaba bien. La piña derecha no he desmontado nada. He puesto la batería y ha arrancado a la primera. En cualquier caso creo que hay algo mal. La batería está tocada, aunque creo que todavía utilizable, recién cargada da 12,3. En la comprobación del regulador es donde hay algo que no va bien. La moto arrancada con luces da unos valores de 13, 58, con el motor a 5.000 rpm no varía, se queda en 13,61. No sé si es la batería que está demasiado cascada o el regulador.

[holleros]

Si la has cargado con un cargador automático, esa batería está mal y por eso el regulador no va mas allá y lo que es peor, como sigas así te lo cargas.
Cárgala de nuevo, mira la tensión recién cargada, déjala reposar un par de horitas sin conectarla a nada y mira que marca.

[Liverpool]

Si la has cargado con un cargador automático, esa batería está mal y por eso el regulador no va mas allá y lo que es peor, como sigas así te lo cargas.
Cárgala de nuevo, mira la tensión recién cargada, déjala reposar un par de horitas sin conectarla a nada y mira que marca.

Recién cargada queda en 12,6-12,7. La dejé cargada y la pusé esta tarde, es decir pasaron unas 10 horas y daba 12,3.

[holleros]

Si la has cargado con un cargador automático, esa batería está mal y por eso el regulador no va mas allá y lo que es peor, como sigas así te lo cargas.
Cárgala de nuevo, mira la tensión recién cargada, déjala reposar un par de horitas sin conectarla a nada y mira que marca.

Recién cargada queda en 12,6-12,7. La dejé cargada y la pusé esta tarde, es decir pasaron unas 10 horas y daba 12,3.

Pues prácticamente no tiene capacidad de carga.

[Liverpool]

Si la has cargado con un cargador automático, esa batería está mal y por eso el regulador no va mas allá y lo que es peor, como sigas así te lo cargas.
Cárgala de nuevo, mira la tensión recién cargada, déjala reposar un par de horitas sin conectarla a nada y mira que marca.

Recién cargada queda en 12,6-12,7. La dejé cargada y la pusé esta tarde, es decir pasaron unas 10 horas y daba 12,3.

Pues prácticamente no tiene capacidad de carga.

A poner batería nueva y problema solucionado, gracias Holleros.

[holleros]

Si la has cargado con un cargador automático, esa batería está mal y por eso el regulador no va mas allá y lo que es peor, como sigas así te lo cargas.
Cárgala de nuevo, mira la tensión recién cargada, déjala reposar un par de horitas sin conectarla a nada y mira que marca.

Recién cargada queda en 12,6-12,7. La dejé cargada y la pusé esta tarde, es decir pasaron unas 10 horas y daba 12,3.

Pues prácticamente no tiene capacidad de carga.

A poner batería nueva y problema solucionado, gracias Holleros.

Quieto parao!!!  que eso no quiere decir que no debas realizar las pruebas eléctricas del sistema, para porsi...

[Arri]

Si la has cargado con un cargador automático, esa batería está mal y por eso el regulador no va mas allá y lo que es peor, como sigas así te lo cargas.
Cárgala de nuevo, mira la tensión recién cargada, déjala reposar un par de horitas sin conectarla a nada y mira que marca.

Recién cargada queda en 12,6-12,7. La dejé cargada y la pusé esta tarde, es decir pasaron unas 10 horas y daba 12,3.

Pues prácticamente no tiene capacidad de carga.

A poner batería nueva y problema solucionado, gracias Holleros.

Quieto parao!!!  que eso no quiere decir que no debas realizar las pruebas eléctricas del sistema, para porsi...

Por los datos que pones, la batería tiene mala pinta. No sé qué opinais los entendidos del foro, pero porsiaca, ya que no cuesta mucho, yo también le realizaría una prueba cuando la batería suministra energía. Esto es, montar y conectar la batería recien cargada en la moto (12,6 V o más), conectar el polímetro a bornas de la batería, dar al boton de arranque y ver que tensión te marca el tester. Si mientras el motor de arranque gira, la tensión baja de 8 V la damos muerta.

[champa]

Ya te han contestado los compañeros yo opino igual, haz las pruebas oportunas para descartar que este bien el resto de cosas.

¿La ñapa que hiciste la hiciste soldando los cables y poniendo termorretractil o solo enrollándolos y con cinta aislante?

[champa]

Si la has cargado con un cargador automático, esa batería está mal y por eso el regulador no va mas allá y lo que es peor, como sigas así te lo cargas.
Cárgala de nuevo, mira la tensión recién cargada, déjala reposar un par de horitas sin conectarla a nada y mira que marca.

Recién cargada queda en 12,6-12,7. La dejé cargada y la pusé esta tarde, es decir pasaron unas 10 horas y daba 12,3.

Pues prácticamente no tiene capacidad de carga.

A poner batería nueva y problema solucionado, gracias Holleros.

Quieto parao!!!  que eso no quiere decir que no debas realizar las pruebas eléctricas del sistema, para porsi...

Por los datos que pones, la batería tiene mala pinta. No sé qué opinais los entendidos del foro, pero porsiaca, ya que no cuesta mucho, yo también le realizaría una prueba cuando la batería suministra energía. Esto es, montar y conectar la batería recien cargada en la moto (12,6 V o más), conectar el polímetro a bornas de la batería, dar al boton de arranque y ver que tensión te marca el tester. Si mientras el motor de arranque gira, la tensión baja de 8 V la damos muerta.

Si lo ideal es comprobar la batería bajo carga pero eso es complicado hacer con un polímetro al arrancar a no ser que sea un polímetro muy bueno ya que las lecturas que te da no van a ser buenas.

Lo suyo es con la moto apagada medir tensión en bornes y dar luces largas y todo lo que se pueda y ver si aguanta el voltaje.

[Liverpool]

Ya te han contestado los compañeros yo opino igual, haz las pruebas oportunas para descartar que este bien el resto de cosas.

¿La ñapa que hiciste la hiciste soldando los cables y poniendo termorretractil o solo enrollándolos y con cinta aislante?

Eso hice. En el garaje comunitario no hay enchufe y no puedo soldar. Hablaré con Bellota a ver si esta semana me paso por su lupanar y soldamos.

Gracias a todos por vuestro aporte de soluciones 

[Liverpool]

Si la has cargado con un cargador automático, esa batería está mal y por eso el regulador no va mas allá y lo que es peor, como sigas así te lo cargas.
Cárgala de nuevo, mira la tensión recién cargada, déjala reposar un par de horitas sin conectarla a nada y mira que marca.

Recién cargada queda en 12,6-12,7. La dejé cargada y la pusé esta tarde, es decir pasaron unas 10 horas y daba 12,3.

Pues prácticamente no tiene capacidad de carga.

A poner batería nueva y problema solucionado, gracias Holleros.

Quieto parao!!!  que eso no quiere decir que no debas realizar las pruebas eléctricas del sistema, para porsi...

Por los datos que pones, la batería tiene mala pinta. No sé qué opinais los entendidos del foro, pero porsiaca, ya que no cuesta mucho, yo también le realizaría una prueba cuando la batería suministra energía. Esto es, montar y conectar la batería recien cargada en la moto (12,6 V o más), conectar el polímetro a bornas de la batería, dar al boton de arranque y ver que tensión te marca el tester. Si mientras el motor de arranque gira, la tensión baja de 8 V la damos muerta.

Si lo ideal es comprobar la batería bajo carga pero eso es complicado hacer con un polímetro al arrancar a no ser que sea un polímetro muy bueno ya que las lecturas que te da no van a ser buenas.

Lo suyo es con la moto apagada medir tensión en bornes y dar luces largas y todo lo que se pueda y ver si aguanta el voltaje.

Esta tarde haré todas las pruebas que pueda y sepa. Espero que sea la batería porque con lo cerca que esta el Aniversario no hay tiempo para más.