Perfil 70 o perfil 60

[Nebari]

Aprovechando que tenía que cambiar la rueda delantera a la Poderosilla (750 años 92) y dándole vueltas a la mollera, estuve pensando los beneficios o perjuicios de cambiar el perfil. Qué ocurrriría si en vez de 120/70 se le pusiera a la moto 120/60 ? ?. Al poner el perfil 60 bajaría la altura de la moto, acortaría su longitud y la haría más ágil a la hora de entrar en curva. Es así ? ?

Que opináis ? ?

[jcap]

no te lo recomiendo , ya que la moto se vuelve un poco mas nerviosa y es verdad que entra mejor en curva, pero tiene mas contras que beneficios ,

a favor : entra mejor en curva

en contra:
- los flancos del neumatico te los meriendas en 2 telediarios al tener menos perfil
- la parte delantera se vuelve mas rebotona absorbe peor las irregularidades del terreno llegando mas vibracion a las manos.

- el neumatico dura menos
-pierdes confort de marcha
-

[Nebari]

Que pierda confort por tener menos perfil y que transnmita más fielmente las irregularidades del asfalto de acuerdo, pero no entiendo por qué se va a gastar antes el neumático y se van a degradar los flancos.

[jcap]

Que pierda confort por tener menos perfil y que transnmita más fielmente las irregularidades del asfalto de acuerdo, pero no entiendo por qué se va a gastar antes el neumático y se van a degradar los flancos.

por el mismo motivo, date cuenta que al haber menos altura cae mas rapidamente y con mucha mas fuerza , es algo parecido de lo que pasa con los distintos tipos de  carcasas de los neumaticos....
es dificil de explicar , pero ocurre asi....

un amigo con el que salgo a rodar tiene una gsxr 750 de los 90 y ha usado esas dos configuraciones y me lo ha confirmado.

[wookie]

Esa medida la gasta la cbr600f2

[Nebari]

Esa medida la gasta la cbr600f2

Y qué quieres decir con eso???
P.d.? Ves como tienes que venir a la Resistencia.....

[wookie]

Si pones 60 modificarias las geometrias de la moto, y con menos perfil no creo que ganes nada. Para circuito venden gomones dunlop kr, pero estos llevan más perfil por lo que en teoria al reves que en los coches a más perfil mas deportivo.

[FERNVFR]

Si pones 60 modificarias las geometrias de la moto, y con menos perfil no creo que ganes nada. Para circuito venden gomones dunlop kr, pero estos llevan más perfil por lo que en teoria al reves que en los coches a más perfil mas deportivo.

efectivamente, el perfil de un coche y una moto no tiene nada que ver en cuanto a mas o menos deportivos.

neba no cambies el perfil...

[Vfrlopez]

Si pones 60 modificarias las geometrias de la moto, y con menos perfil no creo que ganes nada. Para circuito venden gomones dunlop kr, pero estos llevan más perfil por lo que en teoria al reves que en los coches a más perfil mas deportivo.

efectivamente, el perfil de un coche y una moto no tiene nada que ver en cuanto a mas o menos deportivos.

neba no cambies el perfil...

al perfil?..........que le den 


salu2

[Sergi-k12s]

, pero no entiendo por qué se va a gastar antes el neumático y se van a degradar los flancos.

Menor perfil, menor diametro de rueda, mas vueltas de neumatico para llegar al mismo sitio....