Problemas con indicadores analogicos temp y fuel

[Rober_VFR]

Hola , pues acabando de arreglar la moto , me surgieron dos , bueno 3 problemas nuevos cuando estaba la moto montada y lista jajajaa, en plena prueba de rodaje !
1- me quedé sin algunos leds del cuadro, lo achaco a problemas de conectividad, o a la calidad de los leds que es lo más probable jeje.
2 y 3 el indicador de temperatura y gasolina no van finos, vamos que el de temperatura no se mueve fluido, es más el dia de prueba se quedó fijo y me extrañó que no subiera la temperatura con lo que llevaba rodando; Y el de combustible al ir con deposito lleno subió una burrada de la F de FULL , y no lo veo normal.

QUe me recomendais que haga?   

[Rober_VFR]

tendría que medir las resistencias de los bobinados de cada indicador(de fuel como el de temp) para saber con certeza que mantiene los valores , es que no se me ocurre otra cosa, es la primera vez que me pongo con tal problema.
Como ultima opción ..... comprar los dos medidores ...

[Rober_VFR]

A nadie  le indica la temperatura y gasofa con mucha lentitud la aguja?es q m está rayando este problema,además se queda pillada la aguja cuando sube o baja...

[holleros]

El indicador de temperatura no suele subir en marcha mas allá del comienzo de escala y en cuanto al de combustible, llenándola a tope suele pasarse algo.

[Rober_VFR]

Ya holleros,es verdad,lo q si hice fue encenderla en parado,sube la aguja pero al apagar la moto no baja del todo....combustible igual.

[holleros]

En caso de duda, siempre puedes comprobar con un potenciómetro de unos 150 ohmios, soltando el enchufe del depósito y conectándolo. Según manual, con el depósito lleno debe marcarlo con una resistencia de entre 4/10 ohmios y con el vacío, sobre los 90/100 ohmios. Le metes esos valores y compruebas el marcador.
El de temperatura, a 80ºC una resistencia de 39/49 ohmios y a 120ºC unos 14/18 ohmios.

[Rober_VFR]

Tb gracias holleros voy probar,ahi atras comprobé el flotador y perfecto,los ohmios entre los valores, voy probar a poner lo q dices, en serie el potenciómetro.un saludo!

[holleros]

Ya contaras. 

[Rober_VFR]

Ok, porque me estaba volviendo loco Jejeje

[Rober_VFR]

todo solucionado! todo perfecto! comprobé con el potenciometro y ok, no hay quien lo entienda, monté todo y chapó. Estoy recopilando fotos para subir en un post de lo que le hice , la moto montada y va que flipo jejeje. Un saludo a todos V'ss

[Sonic]

Me alegro. Aunque entiendo que ha decidido comportarse como es debido sin que sepas el motivo del arreglo.

En todo caso sube las fotos y explicaciones pertinentes en este mismo hilo, sí te parece, para no tener todo desparramado en hilos distintos.

[holleros]

todo solucionado! todo perfecto! comprobé con el potenciometro y ok, no hay quien lo entienda, monté todo y chapó. Estoy recopilando fotos para subir en un post de lo que le hice , la moto montada y va que flipo jejeje. Un saludo a todos V'ss

En muchas ocasiones, conexiones que no se tocan en mucho tiempo van creando óxidos, cardenillos, malos contactos y simplemente con desconectar y volver a montar, las pistas recuperan nuevamente la conexión por el roce.. Muy habitual en los enchufes faston.

[Rober_VFR]

seguramente, y la manía mia de q todo funcione a la perfeccion jejeje Mil gracias Holleros, lo dicho subiré cuando las prepare las fotos compañero, V'sss