Fallo alternador

[Riudani]

Hola y saludos a todo el mundo! ante todo.
Me gustaria haceros una pequeña consulta a los mas experimentados.
Tengo una fantastica RC36 del '91. "la dama blanca" perfectamente restaurada y fina como si fuese nueva pero me ha pasado que se me muere la bateria. pense que lo mas habitual es fallo del regulador y compre uno nuevo, pero cuando pongo un tester, las mediciones son iguales que con el anterior. moto parada con bateria cargada me marca 13. aprox. con el motor arrancado i luces apagadas me sube a unos 14 aprox. pero si conecto las luces me baja a 12.
Hice prueba desconectando el regulador i midiendo directamente la corriente enviada por el alternador y si acelerava me subia incluso hasta 70 - 80.
No entiendo cual puede ser el fallo. falta de potencia del alternador? tienen algun tipo de mantenimiento o escobilla o mordaza a cambiar? o tengo que cambiarlo entero. Agradeceria si las voces de la experiència de diesen algun consejito, GRACIAS. por cierto no subo ninguna foto porque no encuentro la manera de hacerlo.
V'sss

[jcap]

si la bateria te esta dando 13 voltios y se mantiene en ese voltaje , no me cuadra, la tienes sobrecargada.
lo mas seguro que el problema venga de ahi,,,,
por que no le pones otra bateria de otra moto y pruebas?

por que me va a dar que tienes esa bateria en corto------  no se ve hinchada?

La primera medida es la de la batería en reposo, después de varias horas de haber usado la moto: por debajo de 12'8 V es que no está al 100%, y por debajo de 12'5 V es que está tocada. Menos de 12'3 V indicarían una batería prácticamente muerta o descargada. La segunda medida, es al probar el arranque: si cae por debajo de 10'5V es que está en baja forma. Y la última medida es con el motor en marcha: por debajo de 13'5 V es que hay un problema de carga (alternador seguramente), y si mides más de 14'5 V donde hay un problema es en el regulador (poniendo en riesgo la batería y después el sistema eléctrico entero).

[apu]

con las medidas que das del alternador parece que este trabaja bien,70-80v, entonces el problema parece que viene desde el regulador a la bateria y que incluso esta todo correcto hasta encender luces. Por que me ha pasado de estar todo bien en apariencia y no cargar bien la bateria e incluso venirse la moto abajo al pedir mas consumo electrico, mira el tema del cableado y conexiones, clemas, etc. Limpia conectores bien e incluso limpia las patillas de estos no sea que haya mala conexion y no llege bien la potencia que pide la moto que con los años que tiene las conexiones pueden estar malogradas.
suerte.

[VFR-750-91-Linyola]

Hola,

Cuántas baterías se te han muerto? Una o más de una? Yo creo que simplemente se te ha muerto la batería porque se habrá comunicado, las baterías pueden pasar de ir a perfectas a comunicarse y ya no ser capaces de arrancar más la moto.
Que a relentí baje le voltaje al encender las luces puede ser normal, a relentí una moto no genera toda la corriente que puede consumir las luces, por eso al acelerar lucen un poco más. Que en funcionamiento de 14 V es correcto para que así se vaya cargando, y que luego marque 13 V en parado me parece que lo mides justo al parar la moto, ese voltaje seguro que si lo miraras más rato bajaría hasta los 12,5-12 V.

Espero haberte ayudado....

Saludos...