Desgaste asimétrico neumático trasero VFR 1200

[Tronko]

Como me ha llamado la atención quería saber si os pasa lo mismo. Vengo observando en los cambios del neumático trasero que la mitad del neumático que dá al cardan (lado izquierdo) siempre se gasta más que la otra mitad. No es que sea exagerado, pero se nota sensiblemente.

Comentándolo con algún compañero, unos me dicen que esto pasa al tener mayor tracción ese lado al llevar el cardan ahí. Otros me dicen que esto me pasa por la potencia de esta moto unido a que debo ser más agresivo en curvas a izquierdas que a derechas. Estas explicaciones no me terminan de convencer y quería saber vuestra opinión.

Saludos cordiales. 

PD.- Si este tema no va aquí por favor que los moderadores lo reubiquen.

[Sonic]

¿A qué lado cargas?

[Tronko]

¿A qué lado cargas?

Ahora que lo dices... a ver si van a ir por ahi los tiros... 

Saludos cordiales. 

[Arri]

Yo gasto más la derecha, pero lo tuyo tiene algo de explicación:

- Las rotondas son todas a izquierdas.
- Las curvas a izquierdas, cuando hay taludes, tienen mejor visivilidad y se acelera antes.

Pero esto creo que no es muy científico 

[champa]

Puede ser por las rotondas o por la distribución de pesos, (lado que cargas). Aunque lo más normal sea por pilotaje y las curvas a izquierdas las des mejor y aprietes más a la moto.

A mi me pasa lo mismo pero con la parte derecha.

Olvídate de temas mecánicos.

[Grumer]

Yo gasto más la derecha, pero lo tuyo tiene algo de explicación:

- Las rotondas son todas a izquierdas.
- Las curvas a izquierdas, cuando hay taludes, tienen mejor visivilidad y se acelera antes.

Pero esto creo que no es muy científico 

Creo que por ahí va la cosa, si circulas por la derecha las curvas a izquierdas tienen más radio y se pueden coger algo más rápido y tumbado que las misma a derechas.

[Lopez]

Eso es por el auge de Podemos

[isislot]

Doy fè de ello, la mia tiene 1.100 km y ya esta mas tocada la goma del lado izquierdo
Y yo, de tumbar todabia poquito  . Un saludo y birras pa to Dios