Reglaje de valvulas Vtec

[Valen]

Como la moto ya empezaba a dar algunos problemas de rendimiento en el motor después de 184.000 km me he decidido a hacer reglaje de válvulas y de paso limpiar y descarbonillar inyección, admisión y demás.

El resultado es que de las válvulas normales sólo hay que cambiar dos pastillas de reglaje y de las válvulas VTEC hay que cambiar seis vasos alzaválvulas. A parte voy a cambiar todas las tóricas y juntas de lo que se ha desmontado.

El estado de la distribución, cadenas, patines, coronas, etc es bueno.

Es la única vez que le he hecho algo así. Me parece una locura los interválos que marca el libro de mantenimiento, sobre todo por el curro en horas de trabajo que lleva. Entre recambios y mano de obra la broma se puede ir a los 1.000 �. Vaya ingeniero el que diseñó el VTEC 

Cuando esté terminada espero que funcione mejor que antes  y haya merecido la pena la operación.

v'ssssssssss

Refloto  este hilo de hace años no sé si Valen sigues activo por aquí..  cuando lo hiciste con 184k las cadena no estaba estiradas?  con cerca de 95k tendré que cambiar 5 elevadores de vtec y 4 pastillas.. pero las cadenas se han estirado porque no coinciden las marcas a ras de culata, tienen quizás algo menos de un diente de desfase , no creo que sea un gran problema  pero ya que estoy por poco más pongo unas nuevas.

Si tienes alzaválvulas vtec de anteriores reglajes por ahí dímelo y si alguno me vale te lo compro¡¡

Por aquí sigo... 

Las cadenas no estaban estiradas, de hecho son las que lleva todavía montadas y ya tienen 298.000 kms... 

Alzaválvulas no tengo ninguno, no he vuelto a necesitarlos 

v'ssssssss

[gutyy91]

Como la moto ya empezaba a dar algunos problemas de rendimiento en el motor después de 184.000 km me he decidido a hacer reglaje de válvulas y de paso limpiar y descarbonillar inyección, admisión y demás.

El resultado es que de las válvulas normales sólo hay que cambiar dos pastillas de reglaje y de las válvulas VTEC hay que cambiar seis vasos alzaválvulas. A parte voy a cambiar todas las tóricas y juntas de lo que se ha desmontado.

El estado de la distribución, cadenas, patines, coronas, etc es bueno.

Es la única vez que le he hecho algo así. Me parece una locura los interválos que marca el libro de mantenimiento, sobre todo por el curro en horas de trabajo que lleva. Entre recambios y mano de obra la broma se puede ir a los 1.000 �. Vaya ingeniero el que diseñó el VTEC 

Cuando esté terminada espero que funcione mejor que antes  y haya merecido la pena la operación.

v'ssssssssss

Refloto  este hilo de hace años no sé si Valen sigues activo por aquí..  cuando lo hiciste con 184k las cadena no estaba estiradas?  con cerca de 95k tendré que cambiar 5 elevadores de vtec y 4 pastillas.. pero las cadenas se han estirado porque no coinciden las marcas a ras de culata, tienen quizás algo menos de un diente de desfase , no creo que sea un gran problema  pero ya que estoy por poco más pongo unas nuevas.

Si tienes alzaválvulas vtec de anteriores reglajes por ahí dímelo y si alguno me vale te lo compro¡¡

Por aquí sigo... 

Las cadenas no estaban estiradas, de hecho son las que lleva todavía montadas y ya tienen 298.000 kms... 

Alzaválvulas no tengo ninguno, no he vuelto a necesitarlos 

v'ssssssss

Cuando fue la última vez que hiciste el reglaje? fue la fecha de este hilo?  Tengo claro que podría no cambiarlas porque el desfase es muy poco, pero vamos que 100% están estiradas , ya pondré alguna foto comprarándolas cuando acabe esto. 

Un saludo.

[Valen]

Como la moto ya empezaba a dar algunos problemas de rendimiento en el motor después de 184.000 km me he decidido a hacer reglaje de válvulas y de paso limpiar y descarbonillar inyección, admisión y demás.

El resultado es que de las válvulas normales sólo hay que cambiar dos pastillas de reglaje y de las válvulas VTEC hay que cambiar seis vasos alzaválvulas. A parte voy a cambiar todas las tóricas y juntas de lo que se ha desmontado.

El estado de la distribución, cadenas, patines, coronas, etc es bueno.

Es la única vez que le he hecho algo así. Me parece una locura los interválos que marca el libro de mantenimiento, sobre todo por el curro en horas de trabajo que lleva. Entre recambios y mano de obra la broma se puede ir a los 1.000 �. Vaya ingeniero el que diseñó el VTEC 

Cuando esté terminada espero que funcione mejor que antes  y haya merecido la pena la operación.

v'ssssssssss

Refloto  este hilo de hace años no sé si Valen sigues activo por aquí..  cuando lo hiciste con 184k las cadena no estaba estiradas?  con cerca de 95k tendré que cambiar 5 elevadores de vtec y 4 pastillas.. pero las cadenas se han estirado porque no coinciden las marcas a ras de culata, tienen quizás algo menos de un diente de desfase , no creo que sea un gran problema  pero ya que estoy por poco más pongo unas nuevas.

Si tienes alzaválvulas vtec de anteriores reglajes por ahí dímelo y si alguno me vale te lo compro¡¡

Por aquí sigo... 

Las cadenas no estaban estiradas, de hecho son las que lleva todavía montadas y ya tienen 298.000 kms... 

Alzaválvulas no tengo ninguno, no he vuelto a necesitarlos 

v'ssssssss

Cuando fue la última vez que hiciste el reglaje? fue la fecha de este hilo?  Tengo claro que podría no cambiarlas porque el desfase es muy poco, pero vamos que 100% están estiradas , ya pondré alguna foto comprarándolas cuando acabe esto.

Un saludo.

Si, solo lo he hecho esa vez. Ahora sigue funcionando bien, no hace cosas raras, no gasta aceite, el consumo de gasolina es el normal...

V'sssss