Qué os parece la nueva KTM 1290 super duke GT?

[flydakar]

Hola a todos,

supongo que la mayoría estáis al día de este nuevo modelo. He leido las pocas impresiones de las primeras pruebas y me parece que tiene muy buena pinta. Actualmente tiendo a inclinarme por motos que intentan "darlo todo", uso equilibrado en todos los ambientes, con motores potentes y que aprovechen al máximo los aportes electrónicos que tenemos hoy y parece que este modelo puede ser el máximo exponente, quizá junto con la bmw 1000 XR.

Si alguno tiene opiniones, más conocimiento de la moto o incluso llegáis a probarla, contadnos por favor.

Vssss

[Murdock]

A mí me parece una pasada.
La única cagada para mí es que no pueda montar caballete central, cagada que comparte con la Z1000SX.
Si puedes obviar eso, la protección aerodinámica justa y el pastizal que cuesta, es una gran opción. 

[wookie]

Y que es un bicilindrio KTM, o te gusta o no....

[Gianola]

También ha de gustarte la estética, que es particular. La aerodinámica supongo que la habrán estudiado bien, la pequeña Duke 390 que tuvimos en casa dejó una grata sensación: el depósito está muy bien resuelto, una vez fui de Avilés a Oviedo lloviendo y apenas me mojé un poco las rodillas.

Por otro lado, el año pasado probé la 1290 de trail y me encantó. Supongo que esta de carretera me gustaría aún más (cosa difícil), pero encuentro un gran inconveniente que no tenga caballete.

[Maka]

La moto es una bomba sobre el papel. No me gusta su estética excesivamente street figther. Me recuerda a las naked Kawa, será que me hago mayor....


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[josep]

Mejor la km 1290 superaventure

[fliper]

Mi sobrino tiene una, me la dejó probar y ¡ es una pasada de moto!

Voy a reflejar mis impresiones:

-Super potente y con buenísimos bajos, todo muy aprovechable gracias a la electrónica de control.
-Buena posición de conducción, la pruebas y en pocos km te haces rápidamente a ella.Más ligera que una VFR.
-Entra en las curvas como si nada y sale con tal fuerza que literalmente te catapulta a la próxima curva.
-Buenísimas suspensiones si están bien calibradas, totalmente regulables.
-Motor bastante fino para ser un bicilíndrico, aunque vibra un poco y es algo más ruidoso que nuestras VFR. Aceleración brutal, hay que andar con cuidado con el gas y con los radares.
-Protección aerodinámica nula, en autopista es difícil mantener altas velocidades, aunque a 120 se soporta bien.
-Ausencia de caballete central y no demasiado adecuada para viajar a dúo.
-Por mi edad y porque soy muy comodón, no la cambiaría por mi VTEC, aunque para cogerla de vez en cuando y divertirse en curvas, pues síiiii.