QUITAR CABALLETE VTEC

[JAVI-SVQ]

 Hola a todos :

Estaba pensando en desmontar el caballete a mi VTEC  para lijarlo y pintarlo adecuadamente ya que debido al uso normal tiene algunos desconchones de las piedras y demás restos que le saltan.

Quizás pase un tiempo entre que lo desmonto y lo vuelvo a montar así que quería preguntaros si alguno de vosotros lo ha quitado   ¿Fácil? ¿Complicado? ¿Se puede usar la pata de cabra sin problemas sin el caballete central?

Ya sé que para el mantenimiento es muchísimo más cómodo el caballete  pero me gustaría probar algún tiempo sin el. Por pintarlo como digo y tb por probar.

Gracias!!

V'ssssss......

[Sonic]

Acabo de escribir un mensaje y mecagüentó no sé qué le ha pasado pero no está.

Básicamente decía que tu moto con sus km tendrá los tornillos que lo sujetan bien oxidados. A mi me costó una barbaridad soltarlos. Claro está que yo lo hacía en la calle y con mis herramientas (no de mecánico profesional)... pero lo conseguí... no sin romper por ejemplo un codo que puse a la carraca para poder acceder a los tornillos en semejante postura incómoda (tumbado en el suelo).

Lo suyo es en un taller con la moto subida a una plataforma elevadora y bien sujeta... rociar con un aflojalotodo potente... aplicar calor con soplete... etc... es decir, hacerlo de forma inteligente y no a lo Australiano.

Tb decirte que uno de los tornillos enrosca a izquierdas, o sea, al revés de lo normal... no me acuerdo de cuál de ellos.

En cuanto a sólo tener al pata de cabra... pues tener el cuidado lógico de siempre y usar el coco... pero muchas motos no tienen caballete central y no pasa nada... simplemente cuidado en las inclinaciones, tierra blanda, etc.

[JAVI-SVQ]

Lo suyo es en un taller con la moto subida a una plataforma elevadora y bien sujeta... rociar con un aflojalotodo potente... aplicar calor con soplete... etc... es decir, hacerlo de forma inteligente y no a lo a lo Australiano

No es un "método" exclusivamente Australiano......

Revisaré el manual de taller y el despiece a ver lo que encuentro.......


V'ssssssss.......

[Sonic]

Es el del lado derecho el que enrosca/desenrosca al revés. Lo recuerdo ya.

No lo indica el manual. De los dos es el que tiene reborde (esto sí que lo indica el manual).

Aquí algo del manual que pueda servir.

[Edu182]

si, es el derecho. por cierto, va a tocar quitar colectores,sobre todo por ese del lado derecho,queda detrás de ellos,al menos aflojarlos, y para ello,quitar carenado derecho. yo hice lo inverso,coloque el caballete,porque la compre con él quitado.
yo personalmente, no lo quitaría, no ganas nada sin él, y a la hora sobre todo de algo tan simple como mirar el nivel del aceite, o engrasar la cadena,es fundamental. pero como digo, tus motivos tendrás.saludos  y suerte con ello

[Sonic]

Hola Edu

Sólo por curiosidad. Entonces entiendo que encargaste al concesionario o vendedor que fuese, que quitasen el caballete al comprarla... para luego arrepentirte. Porque venía de serie con caballete. O igual el anterior dueño decidió quitarlo y se le perdió en el agujero negro comúnmente conocido como trastero.

La 1200 sí que no venía con caballete de serie (una verdadera decepción y descarada manera de recaudar).

[Edu182]

te cuento. el anterior dueño,lo tenía quitado porque llevaba unos escapes y silenciadores no originales. cuando yo la compre, le pedí me la diese con los originales(a mi me parece que son los que mejor le van). Pero resulta,que como tuvieron que quitar el caballete para los otros escapes,luego,al poner de nuevo los originales,no lo pusieron. cuando se lo pedí al anterior dueño para ponerlo yo,como tú bien dices,a saber donde estaba el caballete... pero sin problemas,me consiguió otro, y me pagó todas las piezas que lleva,que son muchas y caras.
resumiendo,yo lo puse, y me encontré con que el famoso tornillo de la derecha estaba roto,en su alojamiento. seguramente porque no sabían que era de rosca inversa,y lo rompieron de tanto tirar. y ahora que ya esta todo en orden,hago mucho uso del caballete,como ya dije, para engrasar cadena,mirar el ojo de buey del aceite...
yo no lo quitaría,pero cada uno.... y viendo lo engorroso que fue ponerlo,en cuanto a escapes,carenado,silencioso,colectores.... y si luego también lo vas a echar de menos,pues sería una putada todo ese trabajo dos veces.
desconozco si lo quitas por estética o por aligerar peso,o porque roza en las  tumbadas,que no creo,pero bueno,piénsalo.
joder vaya tocho que he escrito. saludos

[JAVI-SVQ]

Pues como comentaba en el origen del tema quiero quitarlo para pintarlo ya que está funcionando sin pegas pero no tan bonito como antes. De haberlo pintado ya en anteriores ocasiones pues convendría desmontarlo, lijarlo y pintarlo en condiciones. Entre que lo desmonto y lo monto ya prefecto de nuevo pues lo mismo pasan 2 meses! , que no me sobra el tiempo!!   Así podría reafirmarme en colocarlo de nuevo o no. O sólo como experiencia....

Pero si tiene tantísima complicación...... bufff, entonces me lo pienso

V'sssssss.....

[Sonic]

Jajaja ya sabía yo que te ibas a espantar...

[JAVI-SVQ]

Jajaja ya sabía yo que te ibas a espantar...

No me heches huevos que te desmonto la VTEC entera....


V'sssssss.....

[Sonic]

Jajaja ya sabía yo que te ibas a espantar...

No me heches huevos que te desmonto la VTEC entera....


V'sssssss.....

Jejeje adelante que ya pertenece a un che...