Cambio de kit de transmisión

[ANDREWM]

Hola,pues bien,despues de un tiempo perdido por problemas personales,he vuelto con la vfr.
me toca cambiarle el kit de transmision segun el mecanico y sin duda kms,si es que no ha sido cambiado hasta ahora.
cual me recomendais? alguna pagina web online de confianza?
y ya por ultimo cogeriais un kit con un diente mas?lo digo desde mi ignorancia ya que he escuchado que gana un poco en bajas,se notaria en algo mas?que me aconsejais.
gracias y un abrazo de nuevo para todos.

Perdon,edito,ha sido un lapsus,un diente menos,je.

[Kepa]

Kit de cadenas hay muchos

Lo de ganar en bajos en vez de poner uno mas, es uno menos

[joseglock]

Hola Andrewm, como te dice el compañero, eso lo harias si pasas a un diente menos en el piñon, por experiencia personal, yo no lo recomiendo, a mi me desagrado bastante, no llegué  a hacer ni dos mil y volví al original de 16 dientes; sobre que kit poner, te diria que el DID Serie Oro, no te quieras ahorrar 3  € en eso, tu chica te lo agradecerá.



Vsssssss

[vectragt]

Jugar con la relación lo hacen los enfermos de circuito o las mierda motos de 50cc, con la potencia de la vfr lo mejor la relación original tal y como está diseñado

[Ubay]

Aparte de lo q te comentan los compañeros valora también
Q el cuentakilómetros no te marcará a la velocidad real
Te hará falta un dispositivo q tendrás q montar llamado
Speedhealer ,tiene un tamaño reducido q te cabe en la palma de la mano y fácil de instalar.Yo lo tuve instalado en la Fi y lo termine quitando.Mi humilde opinión es q lo dejes como esta.

[wookie]

La vtec va muchisimo mejor con un diente menos en el piñon de ataque, por lo menos para mi gusto.

[champa]

La vtec va muchisimo mejor con un diente menos en el piñon de ataque, por lo menos para mi gusto.

Tu gusto deja vastante que desear.

[wookie]

La vtec va muchisimo mejor con un diente menos en el piñon de ataque, por lo menos para mi gusto.

Tu gusto deja vastante que desear.

El de tu señora....ese si que es raro.

[Sonic]

La vtec va muchisimo mejor con un diente menos en el piñon de ataque, por lo menos para mi gusto.

+1

Que no sirva de precedente

Algunos ponen plato con 1-3 dientes más. O incluso las dos cosas. Que más o menos 2,5 dientes añadidos detrás = 1 menos delante.

Quitar dientes delante es más barato por coste de piñón pero acorta un poco la vida de la cadena.

Ya cada uno.

Marca cadena DID 530... La dureza/calidad que tú bolsillo te permita. Hay otras marcas. Piñón y plato marca JR es la habitual que viene con la cadena DID.

[ANDREWM]

Gracias a todos,eso si que haya paz,al fin ha sido una simple pregunta de un novato.je..
he visto este kit de cadena,que os parece..es esta la que me deciais? http://www.dmotoneumaticos.com/es/kits-transmision/2020-kits-transmision-530.html#/38-cadena_vx-vx_retenes
y estes kits son los mismos?
http://dosspa.com/?id_product=1383&controller=product&id_lang=3
http://www.unobike.com/es/info/kit-de-transmisin-did-con-cadena-x-ring-reforzada-para-moto-honda-vfr-800-f-interceptor-con-o-sin-abs-07-y-vfr-800-vtec-03-09_-K0357.html
y sobre la serie oro,me deciais que 3 euros mas?donde ?
ah,y sobre los bajos de la vfr,por lo menos en la mia,la veo un pelin lenta,es del 2011,por eso decia sobre lo del piñon.
pero si decis que mejor no,hare caso.
un abrazo para todos.

[wookie]

Gracias a todos,eso si que haya paz,al fin ha sido una simple pregunta de un novato.je..
he visto este kit de cadena,que os parece..es esta la que me deciais? http://www.dmotoneumaticos.com/es/kits-transmision/2020-kits-transmision-530.html#/38-cadena_vx-vx_retenes
y estes kits son los mismos?
http://dosspa.com/?id_product=1383&controller=product&id_lang=3
http://www.unobike.com/es/info/kit-de-transmisin-did-con-cadena-x-ring-reforzada-para-moto-honda-vfr-800-f-interceptor-con-o-sin-abs-07-y-vfr-800-vtec-03-09_-K0357.html
y sobre la serie oro,me deciais que 3 euros mas?donde ?
ah,y sobre los bajos de la vfr,por lo menos en la mia,la veo un pelin lenta,es del 2011,por eso decia sobre lo del piñon.
pero si decis que mejor no,hare caso.
un abrazo para todos.

Tranquilo que no hay pelea, es que lo de conocerse es lo que tiene. Depende mucho tu estilo de conducir Vectra que si lo conozco va a paso tortuga y no le interesa cambiar desarrollo. Ademas su moto no es una Vtec es una 800fi que trabaja siempre a 16valvulas. La cosa es facil comprate un kit con dos piñones uno original y uno con un diente menos y pruebala, siempre puedes vender el piñon que no te gusto o guardartelo. No te gastaras tampoco un dineral por ello.

[Sonic]

Nos conocemos demasiado Jejeje

Wookie ahora me ha venido un brote de alzheimer...  no recuerdo si con un diente menos de piñón hace falta quitarle un eslabón a la cadena, que mi cerebelo (instinto) me dice que sí pero mi cerebro no se aclara...

En la VTEC me gustaba más así de -1... Parecía más alegre en bajas...  Y lo cierto es que tb me gustaba más con un diente menos en la FI... como gustos, ojetes.

Yo siempre pillaba la segunda cadena más dura (cara) no la que más. Creo recordar que gastaba unos 140€. La última que me pillé tenía un fallo en los o-rings, que se reventaron algunos (pocos) sin motivo aparente.

Dicen que las de X-ring duran más.