Mantenimiento

[Mikaelo]

Neumatico de detrás medida un poco rara no?

[cardeiro]

Bienvenido seas compañero.
Hay una sección para el tema de neumáticos.
http://www.clubvfrspain.es/index.php?board=8.0

[Jotajorel]

Hola. Te recuerdo que es una moto de finales de los 80 y esa medida era normal. La montaban las Yamaha Fz 750 y Fzr 600, las bmw K, las Suzuki Gsxr. Era muy común llevar llanta atrás de 18 pulgadas, tanto que la diosa RC30 llevaba un 170 en llanta 18. Tube una FZR 1000 anterior a la Exup unos pocos meses que llevaba esa medida atrás. No he hecho tantos caballitos involuntarios acelerando como con esa mala bestia y el agarre espectacular de la llanta de 18. A más diámetro, más superficie de contacto. También más efecto giroscopio.

[Gianola]

No he hecho tantos caballitos involuntarios acelerando como con esa mala bestia y el agarre espectacular de la llanta de 18. A más diámetro, más superficie de contacto. También más efecto giroscopio.

Entiendo que la superficie de contacto tiene más que ver con la anchura del neumático y no con su diámetro. No obstante, es posible que la anchura del neumático no tenga tanto que ver con el agarre como pensamos. Os paso un enlace bastante interesante al respecto:

https://super7moto.com/directorio/pruebas/laboratorio/5808-agarra-mas-un-neumatico-por-tener-mayor-superficie-de-contacto.html

[Jotajorel]

En campo, si quieres tracción, atrás montas llanta de 19. Las 250 de cross suelen llevar 19 en vez de 18 que llevan las enduro o 17 de las trail.

[Gianola]

En campo, si quieres tracción, atrás montas llanta de 19. Las 250 de cross suelen llevar 19 en vez de 18 que llevan las enduro o 17 de las trail.

Hasta donde yo sé, eso es porque con un diámetro mayor es más fácil pasar por encima de los obstáculos (piedras, bordillos, etc...).

[Jotajorel]

No tanto. Piensa que más trial (obstáculos) hacen las enduro, mayoritariamente 18. En esta modalidad se valora tanto la velocidad como la orientación y la habilidad en tráileres. En cambio, el cross (llanta 19),  en circuitos donde prima la velocidad sobre un recorrido conocido, se necesita traccionar las muy potentes máquinas para acelerar a la salida de las curvas o al caer de un salto.

[Jotajorel]

Corrijo al corrector “habilidad en trialeras “

[MrCubatero]

Neumatico de detrás medida un poco rara no?

En que version exactamente?


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[Mikaelo]

Neumatico de detrás medida un poco rara no?

En que version exactamente?


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Rc24 2008482


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[Mr. T]

Pues las medidas de la época

En el 86 130/80 r 18

En el 88 140/80 r 17

En el 90 170/60 r 17

etc