A vueltas de los baches de la VTEC

[XMadMax]

De todas formas, aún le queda una zona 'oscura', que es entre las 2000 y las 4000, que parece que va muy 'grasa'. Esto pasa con marcha larga, sube homogéneamente de vueltas, pero se le nota falta de respuesta.

Lo mismo pasa a un coche con motor de gasolina, que trabaje alto de vueltas, al intentar subir de vueltas con 4ª, 5ª o 6ª sobre las 2000-2500 rpm, bien parece que no se siente nada agusto. El motor se oye más como un 2 cilindros en V, cambiando el sonido a partir de las 3500-4000, momento en que suena más redondo. Incluso sucede lo mismo en ciudad, si en vez de reducir a 1ª, se mantiene la 2ª a 20 kmh, al acelerar tiene esa 'morriña' comentada.

Puede haber alguna solución a este síntoma ?

Respecto al problema que me comentó 'V', no tiene baches, y ahora, con la limpieza de los tubos, incluso le ha desaparecido los 'lapsus' que tenía (a 120, 6ª, autopista, parecía como si cortara la inyección durante décimas de segundo)