Fallo en los Rectificadores/Reguladores de nuestras V's

[Murdock]

A la mierda el regulador. FI del 2000 con 49000km. ¿Dónde compro uno que sea bueno?
Wire my bike? David Silver?
Un saludo y gracias.

[vectragt]

yo acabo de hacer un pedido en wiremybike..

[Murdock]

yo acabo de hacer un pedido en wiremybike..

Si lo recomiendas se lo pediré a ellos entonces.
Gracias.

[vectragt]

espera a que me llegue para opinar jeje. Pero por lo leido de otros compañeros completamente recomendable  :wink:

[jcap]

A la mierda el regulador. FI del 2000 con 49000km. ¿Dónde compro uno que sea bueno?
Wire my bike? David Silver?
Un saludo y gracias.

Yo no lo dudaria, yo tambien lo compre en Wirembike, el modelo es mucho mejor es un TECNOLOGIA MOSFET de 50 AMperios para trabajo pesado.
mientras que el de David es el de menos amperaje

[Ssalas]

Hola a todos!

A modo de estadística os cuento que me ha cascado el Rectificador de mi VTEC del 2003 a los 37.000 kms. llevándose por delante el alternador y una buena parte del sistema eléctrico, mientras subía el puerto de Navacerrada. Nada más llegar, empezó a calentarse porque no saltaba el electroventilador, la luz del ABS parpadeaba como una loca y ella solita se paró. Después no arrancó porque se había comido la batería. Arranqué a capón y al Tres Cantos despacito.

En cuanto tenga más detalles de que me ha montado mi mecánico os lo cuento porque a pesar de haber cambiado las piezas y el cableado, no hay manera de que cargue la batería.

Temblando estoy esperando la factura. :/

Un saludo!!!

[jcap]

Hola a todos!

A modo de estadística os cuento que me ha cascado el Rectificador de mi VTEC del 2003 a los 37.000 kms. llevándose por delante el alternador y una buena parte del sistema eléctrico, mientras subía el puerto de Navacerrada. Nada más llegar, empezó a calentarse porque no saltaba el electroventilador, la luz del ABS parpadeaba como una loca y ella solita se paró. Después no arrancó porque se había comido la batería. Arranqué a capón y al Tres Cantos despacito.

En cuanto tenga más detalles de que me ha montado mi mecánico os lo cuento porque a pesar de haber cambiado las piezas y el cableado, no hay manera de que cargue la batería.

Temblando estoy esperando la factura. :/

Un saludo!!!

seguro que el mazo de cables "los arneses" se ha ido a tomar por culo... , pero revisa el conector de masas,

Temblando estoy esperando la factura. :/

cuando pagues la factura no te van a quedar ganas de montar en moto  :?   , por que como te cobre alternador , regulador y la bateria a precio real   :frio:  :frio:  :cagada:

[Sonic]

Si comrpáis el regu de Wiremybike, tener en cuenta que no lleva cable de retroalimentación como el original... da igual, no lo necesita y el del sistema original es una mierda pinchada en un palo... lo montas, lo enchufas y p'alante...

[Ssalas]

cuando pagues la factura no te van a quedar ganas de montar en moto  :?   , por que como te cobre alternador , regulador y la bateria a precio real   :frio:  :frio:  :cagada:

Jaajajjaja!! Pues si, la broma han sido 680 pavos... y eso que el colega se ha portado bastante. Lo del conector de masas ya lo tenía hecho.

Cuando vaya a recogerla os cuento que me han montado... pero vamos... se ha frito todo, como tu dices: alterna, regula, mazo cables y batería...
8O

[muelledriver]

Hola. el mío cascó a los 67.000
  vssss...

[holleros]

Hola. el mío cascó a los 67.000
  vssss...

Te falta rellenar el perfil para indicar en que moto sucedió.  :roll:

[muelledriver]

Sí, ya está; gracias.

[muelledriver]

Bueno me refería al regulador de origen, ahora tiene 89.000 kms. y petó a los 67.000, por lo demás ni un problema salvo el termostato a los 38.000 ( se quedaba abierto y creo que vuelve a empezar a quedarse) El kit de arrastre me duró 58.000 echándole siempre aceite para engranajes w90 un chorrito en cada gasolinera (con el caballete no cuesta) y merece la pena, los del taller no se lo creían, pero un amigo con la xx ya pasó de los 60.000 haciendo lo mismo.
   vssss

[holleros]

Bueno me refería al regulador de origen, ahora tiene 89.000 kms. y petó a los 67.000, por lo demás ni un problema salvo el termostato a los 38.000 ( se quedaba abierto y creo que vuelve a empezar a quedarse) El kit de arrastre me duró 58.000 echándole siempre aceite para engranajes w90 un chorrito en cada gasolinera (con el caballete no cuesta) y merece la pena, los del taller no se lo creían, pero un amigo con la xx ya pasó de los 60.000 haciendo lo mismo.
   vssss

http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=22427

[chas]

Me uno al club, VFR VTEC 2003 con 28000 kilometros, bateria+regulador+alternador=1103 euros, me acaban de alegrar el dia.

Un saludo

Me +

VFR VTEC ABS 2003 con 47.000 km. bateria+regulador+alternador (todo original de honda)=1148 €

[Murdock]

Muy respetable gastarse cada uno el dinero en lo que quiera, pero insisto: regulador+alternador en Wyre my bike 230 euros puestos en casa.
P.D. No me llevo comisión.  

[Oscar_]

La mía falló con 48000 kms totalmente quemado, la luz FI emepezo a parpadear y me quede sin bateria .

Alternador 780 euros
VFR800 VTEC ABS 2005

Tuve que poner la original porque me ocurrio en viaje por Italia y no me qudo más webs que poner la original.

Saludos

[curro]

bueno se a roto el regulador con 30000 (descase en paz) pero ahora tengo un problemilla donde puedo comprar una que sea bueno bonito y barato en España pues solo encuentro el original por 360 euracos :evil:

[curro]

bueno se a roto el regulador con 30000 (descase en paz) pero ahora tengo un problemilla donde puedo comprar una que sea bueno bonito y barato en España pues solo encuentro el original por 360 euracos :evil:

[holleros]

bueno se a roto el regulador con 30000 (descase en paz) pero ahora tengo un problemilla donde puedo comprar una que sea bueno bonito y barato en España pues solo encuentro el original por 360 euracos :evil:

Conozco a mas de uno que lo ha comprado aquí http://cgi.ebay.es/HONDA-REGULADOR-CBR-929-954-900-RR-VFR-800-RC46-929RR-/390341747133?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item5ae22e61bd