mas bajos

[Sony]

Quiza entrar con una marcha menos seria excesivo.
Ademas, si sales de un semaforo en plan GP no hay una marcha -1. :roll:

40 Mauros... uhmmm

:lol:  :lol:  :lol:  :lol: Si de verdad quieres ser el rey de los semaforos, cambiate a la V-Max.              :wink:

Antes muerto que tener una moto de la marca de los diapasones o acciones en una aceitera/petrolera. :?

Quita, quita, jamas abandonare mi distribucion por ruedas dentadas... hasta que me cambie a una VTEC y se acabe el invento

[raul4pelos]

Pos a mi como los bajos me caen mal, no le quito dientes, que se jodan y se queden con todos y si se muerden pero pa ellos,,,

En serio, a mi como me sobra Amoto......no necesito por ahora tocar nada, con todo de serie va como un reloj Suizo y ademas creo que asi la fiabilidad del "bicho" no se ve afectada.

V'sssss

[nachoxi]

pues entonces, poner las mismas cubiertas que salian de fabrica, no cambieis los escapes, no pongais latiguillos metalicos, poner las pastillas de freno de honda originales.
Hay muchas mejoras que hacerlas y reducir un diente es una de ellas, siempre y cuando no la tengas solo para viajar

[JAVI-SVQ]

pues entonces, poner las mismas cubiertas que salian de fabrica, no cambieis los escapes, no pongais latiguillos metalicos, poner las pastillas de freno de honda originales.
Hay muchas mejoras que hacerlas y reducir un diente es una de ellas, siempre y cuando no la tengas solo para viajar

Sí q es cierto. Todo se trata de cuestión de gustos, y acada uno le gusta sentir cosas distintas.......... :wink:  :wink:

V´ssssssssssssssssssss

[uveefeerre]

Y digo yo, ya puestos a quitar dientes por que no dejamos todo como esta y entramos en una marcha mas corta?  

estoy contigo la solucion mas acertada y con menos efectos secundarios. :ok1:

[vectragt]

Y digo yo, ya puestos a quitar dientes por que no dejamos todo como esta y entramos en una marcha mas corta?  

estoy contigo la solucion mas acertada y con menos efectos secundarios. :ok1:

yo tb estoy totalmente deacuerdo. el fabricante seguro q ha tenido claro porque la moto se debia de hacer asi, sino el mismo habria quitado algun diente

[nachoxi]

Y digo yo, ya puestos a quitar dientes por que no dejamos todo como esta y entramos en una marcha mas corta?  

estoy contigo la solucion mas acertada y con menos efectos secundarios. :ok1:

yo tb estoy totalmente deacuerdo. el fabricante seguro q ha tenido claro porque la moto se debia de hacer asi, sino el mismo habria quitado algun diente

pues te digo lo de antes, por que no llevas el silencioso original, o le poneis latiguillos metalicos, e.t.c.

[uveefeerre]

Y digo yo, ya puestos a quitar dientes por que no dejamos todo como esta y entramos en una marcha mas corta?  

estoy contigo la solucion mas acertada y con menos efectos secundarios. :ok1:

yo tb estoy totalmente deacuerdo. el fabricante seguro q ha tenido claro porque la moto se debia de hacer asi, sino el mismo habria quitado algun diente

pues te digo lo de antes, por que no llevas el silencioso original, o le poneis latiguillos metalicos, e.t.c.

llevo escape original y no he montado latiguillos metalicos y ante todo estoy super contento con el rendimiento de mi V tal y como me vino de fabrica :wink: y pienso que la opinion siempre ha de ser posible no implicando, dicha opinion,  tener que hacer  cambios o no en la moto.
saludos.

[vectragt]

yo tb llevo el escape de origen y los latiguillos estan mas por seguridad que por necesidad, porque la verdad es que tampoco he oido a nadie q le haya reventado ninguno de los que vienen de serie. que se pueden hacer modificaciones...pues si, pero que a mi me gusta mi moto tal y como viene. si quisiera 30 caballos mas por ejemplo me habria comprado un cbr 1100xx .
Pero cada uno es libre de hacerle lo q quiera ehhh solo es mi opinion