palanca freno trasero

[piolin218]

alguien me indicaria que distancia tiene desde el pedal de freno a la parte del chasis? meexplico, se me cayo la moto en parado y me temo que se a metido para adentro el pedal de freno tras. ahora tiene una distancia de 1,5 cm, ah¡ es una vfr vtec del 2004
un saludillo.

[chipseu]

Yo no puedo decirte. La mía es del '92.

Por cierto, en una del 92 se puede bajar la palanca? Me queda un pelín alta y tengo que ir con la puntera levantada.

[piolin218]

creo que si se puede bajar, yo tuve la del 92, y creo que si que llava el eje estriado y puedes aflojar e ir moviendo poco apoco, aunque no me hagas mucho caso, que igual era alguna de las otras que he tenido, esperaremos a alguien con más memoria que yo. un saludo :roll:

[vectragt]

yo desconozco si lleva el eje estriado. En mi gs 500 utilizaba el metodo rudimentario pero efectivo de la palanca, pero con cuidado no sea que la partamos.
Espero que con esto te sirva

[piolin218]

seguro que yo la parto, vamos, eso fijo

[vectragt]

no hombre no seas animal, ceden y mucho lo que pasa es q deben ir aplicando fuerza poco a poco y dejarlo antes de volver a hacerlo

[uveefeerre]

alguien me indicaria que distancia tiene desde el pedal de freno a la parte del chasis? meexplico, se me cayo la moto en parado y me temo que se a metido para adentro el pedal de freno tras. ahora tiene una distancia de 1,5 cm, ah¡ es una vfr vtec del 2004
un saludillo.

la distancia desde el borde posterior, (la esquina), hasta el chasis es de 3´5 cm, ojo estamos hablando tomando como referencia el plano horizontal.
En cuanto a la regulacion del pedal de freno:
no va montando en ningun eje estriado, eso en la vtec, en la del 92 lo desconozco pero si lleva sistema dual cbs, no lleva estriado, el pedal se regula desde el bombin del perdo de pie, siguiendo el pedal llegareis hasta la rosca de ajuste.
saludos.
ojo estas fotos en el modelo vtec que es el mismo desde el 98.

[piolin218]

gracias uveefeerre, yo no se que haria sin tí,
pues me lo has dejado claro, claro, lo que quiere decir que tengo que abrir un par de centímetros,uf, uf, tendré que andar con cuidado, ya os contaré como a ido.

saludos.

[jarb]

A mi en la del 92 me pasa lo mismo que esta alta, pero creo q no se puede bajar, la rosca que hay es para que empieze a frenar mas arriba o mas abajo pero no para mover la palanca completa... :cry:

[uveefeerre]

pues imagino que hay lo tienes, si esta muy arriba empezara a frenar mas tarde con lo que si contraes la rosca bajaras el pedal y frenara antes.
Prueba asi y nos cuentas.
saludos.

[piolin218]

hago palanca hacia afuera o mejor meto el pedal en un tubo y tiro de él?
es que me da un yuyu

[uveefeerre]

hagas lo que hagas ten cerca un respuesto de motos que tenga tu pedal, pq si no ya sabes hasta mañana nada de nada, por cierto esto no es aconsejable hacerlo en fin de semana jejejee.
yo que tu meteria un tubo bastante amplio de tal manera que, a ver como te explico yo esto, al meter el tubo lleva el principio del tubo hasta donde veas la curvatura donde se ha doblado, al hacer fuerza intenta que el estremo del tubo coincida en esa curvatura y ve tirando muy despacio.
Tambien y si puedes aplica un poco de calor con un secador al pedal.
Ten en cuenta que al prolongar o bien cuanto mas largo sea el tubo la fuerza aplicada sera igual pero  te parecera que apenas haces fuerza, ojo con esto y no te pases.

Ojo intenta poner el pie en el resto del pedal para evitar que desplaces la pieza desde el eje basculante, claro esto en el caso que no este doblada desde este punto, ya que de lo contrario al hacer fuerza lo que conseguiras es empezar a doblar a partir de este punto.
Te aclaro que cuando digo en la foto, SIEMPRE EN HORIZONTAL, me refiero a que el tubo lo mantengas en el plano horizontal ni mas ni menos inclinado.
saludos.

[piolin218]

queda claro, además veo que lo doblé por el mismo punto donde tu me indicas, y si, si, seguro que si lo hago el sábado, casca fijo, asi que me voy ahora mismo a por el tubo y manos a la obra, ya te contaré
:cagada:

[Antonio_RC36]

M'está dando miedo  :frio: , no se puede desmontar el pedal para hacer esa operation?

Si tira del pedal 'montado' lo más fácil es lo que comentas, que se lleve el punto de fijación pa fuera antes de doblar el pedal en sí!

Lo mejor sería trabajar con el pedal suelto, no?

Por cierto, no es más fácil que al caerse se doble el soporte donde bascula el pedal que el pedal en sí? no será eso?

Vssssss!

[vectragt]

Yo lo he hecho y no se suelta, lo que si es importante es tirar despacio pero de forma continua, no a golpes, seguro que no tienes ningun problema

[uveefeerre]

bueno ese es el metodo mas rapido y menos laborioso, ahora ha de hacerlo con cuidado y poco a poco paso por paso. Donde tiene que extremar cuidado es en el codo del pedal justo donde va unida a la parte donde bascula.
Tambien te dire que si lo que tiene que corregir es minimo no le ha de pasar nada otra cosa es ya una exageracion de correcion, entonces si, mejor desmontar.
saludos.

[piolin218]

pos esto ya esta, resulta facil, sobre todo si no rompes nada, y lo mejor de todo, lo he hecho con un perfil de aluminio, y mejor, ya que este perfil tambien cedia y asi la fuerza sobre el pedal era menor, y tal como me indicaba uveefeerre, le he hecho tope con un buen taco de madera sobre el eje. :ok1:

si puedo pondré foto de como queda.

saludos

[uveefeerre]

me alegro de ello piolin, ya me tenias en ascuas  :roll:
saludos.

[Antonio_RC36]

me alegro de ello piolin, ya me tenias en ascuas  :roll:
saludos.

Y a mí!

Es que últimamente tienes la negra, eh?

A ver si viene ya la racha de buena suerte!!! Compra un decimico de lotería a ver...

M'alegro. A ver esas fotos.

Vsssss!

[vectragt]

pos ala a frenar como siempre, de todos modos para que arreglarlo si el freno de atras no se usa no??
Saludos