¿Qué os parece este chisme?
(http://img69.imageshack.us/img69/522/fumoto.jpg)
http://www.ebay.com/itm/320738045028?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#shId (http://www.ebay.com/itm/320738045028?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#shId)
¿Hacemos una compra en grupo?
Aunque parece que la pestaña que sobresale del carter al lado del tornillo estorbaría... habría que rebajarla para que pueda girarse el tornillo Fumoto. :eusa_think:
(http://img23.imageshack.us/img23/4976/oilpanu.jpg)
Cita de: Sonic en Diciembre 23, 2012, 02:27:16 PM
¿Qué os parece este chisme?
A bote pronto? Tirar el dinero. :5:
26 dolares me parece exagerado.........
Otia, que peligro!!, .. por los indeseables que te puedes encontrar por ahí, digo. :eusa_doh:
:victory:
Cita de: Thundercats en Diciembre 23, 2012, 06:03:24 PM
26 dolares me parece exagerado.........
A mi también me parece caro y por otro lado tengo dudas de que ese sistema de cierre sea completamente estanco.
Yo llevo uno de esos que llevan un imán para retener virutas de motor.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Pues parece un gadchetto muy interesante y práctico para los cambios de aceite, si bien le encuentro dos pegas:
- Un poco carete.
- Al estar el grifo a 90 grados va a salir el aceite disparado, con lo que se acabó el sentido práctico del artilugio.
Pues a mí me parece un buen invento y me apuntaría.
De los indeseables no me preocupo... Si alguien va a agacharse apra ver qué tornillo tengo debajo del cárter, joder, me va a abrir eso y cualquier cosa.
Respecto a la pestaña, solo está en un lado, yo creo que con girarlo de tal modo que quede el grifo para el otro, vale. Y, aunque eche el chorrillo de lado, al estar debajo del todo, no creo ni que llegue a manchar el cárter.
Eso sí, vamos a ver el precio... De momento, cuenta conmigo.
Ah!... Por lo que veo el aceite saldría para abajo:
(http://www.oildrainvalve.net/content/ebay_introduction.gif)
Así que perfecto.
Cita de: Lopez en Diciembre 24, 2012, 09:54:02 AM
Ah!... Por lo que veo el aceite saldría para abajo:
(http://www.oildrainvalve.net/content/ebay_introduction.gif)
Así que perfecto.
Pues es verdad. Y además se puede regular el caudal! Un gran invento :OK2:
Echa el aceite hacia abajo... lo que sale perpendicular es el mecanismo de apertura/cierre...
López... es cierto que daría igual hacia dónde quedara apuntando ese mecanismo... el problema es que no se podrá enroscarlo en el agujero del carter... ya que al topar con el saliente del carter, no gira... por eso digo que habría que recortar el saliente del carter (que se ve que es una especia de protección contra chinarros) con una radial...
Éste último punto me tira para atrás... bastante... pero en una moto circuitera dedicada al 100% se lo ponía en un plis plas.
Cita de: Sonic en Diciembre 24, 2012, 11:38:37 AM
Echa el aceite hacia abajo... lo que sale perpendicular es el mecanismo de apertura/cierre...
López... es cierto que daría igual hacia dónde quedara apuntando ese mecanismo... el problema es que no se podrá enroscarlo en el agujero del carter... ya que al topar con el saliente del carter, no gira... por eso digo que habría que recortar el saliente del carter (que se ve que es una especia de protección contra chinarros) con una radial...
Éste último punto me tira para atrás... bastante... pero en una moto circuitera dedicada al 100% se lo ponía en un plis plas.
Pues es verdad... Joer, lástima...
Cita de: Sonic en Diciembre 24, 2012, 11:38:37 AM
Echa el aceite hacia abajo... lo que sale perpendicular es el mecanismo de apertura/cierre...
López... es cierto que daría igual hacia dónde quedara apuntando ese mecanismo... el problema es que no se podrá enroscarlo en el agujero del carter... ya que al topar con el saliente del carter, no gira... por eso digo que habría que recortar el saliente del carter (que se ve que es una especia de protección contra chinarros) con una radial...
Éste último punto me tira para atrás... bastante... pero en una moto circuitera dedicada al 100% se lo ponía en un plis plas.
pero sinceramente brad, ¿que utilidad real ves al sistema? ¿Tanto problema es quitar el tornillo original, cambiar junta y volver a roscarlo?
Cita de: vectragt en Diciembre 24, 2012, 03:24:32 PM
Cita de: Sonic en Diciembre 24, 2012, 11:38:37 AM
Echa el aceite hacia abajo... lo que sale perpendicular es el mecanismo de apertura/cierre...
López... es cierto que daría igual hacia dónde quedara apuntando ese mecanismo... el problema es que no se podrá enroscarlo en el agujero del carter... ya que al topar con el saliente del carter, no gira... por eso digo que habría que recortar el saliente del carter (que se ve que es una especia de protección contra chinarros) con una radial...
Éste último punto me tira para atrás... bastante... pero en una moto circuitera dedicada al 100% se lo ponía en un plis plas.
pero sinceramente brad, ¿que utilidad real ves al sistema? ¿Tanto problema es quitar el tornillo original, cambiar junta y volver a roscarlo?
Hombre, con éste sistema se acabó el que te caiga el aceite ardiendo en las manos. Y además se puede dosificar el caudal, con lo que se puede controlar el chorretón inicial, que a veces lo pone todo perdido. Otra cosa es que merezca la pena, que eso ya es personal, pero creo que es un buen invento. Lo que no puede ser es que yo necesito cinco de esos y claro, va a ser que no...
Cita de: vectragt en Diciembre 24, 2012, 03:24:32 PM
pero sinceramente brad, ¿que utilidad real ves al sistema? ¿Tanto problema es quitar el tornillo original, cambiar junta y volver a roscarlo?
No... no me supone ningún problema quitar el tornillo y volver a ponerlo cada vez que cambie el aceite.
¿Había alguna necesidad de pintar tu moto 2 veces en tan poco tiempo?
Pues tampoco, amigo mío... pero a cada cual se la pone palote una cosa u otra y yo que lo hago en la calle pues, cualquier cosa que me facilite la vida, me viene bien... y es cierto, no te manchas, es rápido y limpio...
Yo ya lo he dicho, tanto como para cortar el saliente del carter con una radial pues, no, va a ser que no, pero en serio si tuviera una circuitera, con la mayor frecuencia con la que hay que cambiar el aciete, seguro que se la ponía.
Es como las válvulas acodadas... tampoco son necesarias pero te hacen la vida más fácil... el contador de marchas tampoco... el Power Commander me parece que también sobra... etc etc...
:jodete3: Ahora dame un beso...
Cita de: Sonic en Diciembre 24, 2012, 05:49:54 PM
Cita de: vectragt en Diciembre 24, 2012, 03:24:32 PM
pero sinceramente brad, ¿que utilidad real ves al sistema? ¿Tanto problema es quitar el tornillo original, cambiar junta y volver a roscarlo?
No... no me supone ningún problema quitar el tornillo y volver a ponerlo cada vez que cambie el aceite.
¿Había alguna necesidad de pintar tu moto 2 veces en tan poco tiempo?
Pues tampoco, amigo mío... pero a cada cual se la pone palote una cosa u otra y yo que lo hago en la calle pues, cualquier cosa que me facilite la vida, me viene bien... y es cierto, no te manchas, es rápido y limpio...
Yo ya lo he dicho, tanto como para cortar el saliente del carter con una radial pues, no, va a ser que no, pero en serio si tuviera una circuitera, con la mayor frecuencia con la que hay que cambiar el aciete, seguro que se la ponía.
Es como las válvulas acodadas... tampoco son necesarias pero te hacen la vida más fácil... el contador de marchas tampoco... el Power Commander me parece que también sobra... etc etc...
:jodete3: Ahora dame un beso...
A ver no mezclemos churras con merinas.
Pinté la moto una vez y tras un arrastrón ante la dificultad de igualar la pintura repinté (eran otras circunstancias y disponía del taller y material para hacerlo).
Sobre las valvulas acodadas, en algo que se verifica en cada salida me parece muy útil, pero un cambio de aceite cada 12000kms no lo termino de ver.
El único razonamiento lógico que veo es que al hacerlo en la calle tienes mayores dificultades pero los beneficios reales sigo sin verlos
:drink5:
Joder, que animado está esto en plena cena de nochebuena :paraguas:
Cita de: Pistalibre en Diciembre 25, 2012, 01:29:51 AM
Joder, que animado está esto en plena cena de nochebuena :paraguas:
No te preocupes... VEctra y yo somos ex-novias...
Cita de: vectragt en Diciembre 25, 2012, 01:27:52 AM
Cita de: Sonic en Diciembre 24, 2012, 05:49:54 PM
Cita de: vectragt en Diciembre 24, 2012, 03:24:32 PM
pero sinceramente brad, ¿que utilidad real ves al sistema? ¿Tanto problema es quitar el tornillo original, cambiar junta y volver a roscarlo?
No... no me supone ningún problema quitar el tornillo y volver a ponerlo cada vez que cambie el aceite.
¿Había alguna necesidad de pintar tu moto 2 veces en tan poco tiempo?
Pues tampoco, amigo mío... pero a cada cual se la pone palote una cosa u otra y yo que lo hago en la calle pues, cualquier cosa que me facilite la vida, me viene bien... y es cierto, no te manchas, es rápido y limpio...
Yo ya lo he dicho, tanto como para cortar el saliente del carter con una radial pues, no, va a ser que no, pero en serio si tuviera una circuitera, con la mayor frecuencia con la que hay que cambiar el aciete, seguro que se la ponía.
Es como las válvulas acodadas... tampoco son necesarias pero te hacen la vida más fácil... el contador de marchas tampoco... el Power Commander me parece que también sobra... etc etc...
:jodete3: Ahora dame un beso...
A ver no mezclemos churras con merinas.
Pinté la moto una vez y tras un arrastrón ante la dificultad de igualar la pintura repinté (eran otras circunstancias y disponía del taller y material para hacerlo).
Sobre las valvulas acodadas, en algo que se verifica en cada salida me parece muy útil, pero un cambio de aceite cada 12000kms no lo termino de ver.
El único razonamiento lógico que veo es que al hacerlo en la calle tienes mayores dificultades pero los beneficios reales sigo sin verlos
:drink5:
Ten en cuenta que muchos cambian el aceite cada bastante menos... Si a ese grifo se le pudiera acoplar un macarrón para no quitar el carenado, ya la leche...
Cita de: Lopez en Diciembre 25, 2012, 02:34:23 PM
Cita de: vectragt en Diciembre 25, 2012, 01:27:52 AM
Cita de: Sonic en Diciembre 24, 2012, 05:49:54 PM
Cita de: vectragt en Diciembre 24, 2012, 03:24:32 PM
pero sinceramente brad, ¿que utilidad real ves al sistema? ¿Tanto problema es quitar el tornillo original, cambiar junta y volver a roscarlo?
No... no me supone ningún problema quitar el tornillo y volver a ponerlo cada vez que cambie el aceite.
¿Había alguna necesidad de pintar tu moto 2 veces en tan poco tiempo?
Pues tampoco, amigo mío... pero a cada cual se la pone palote una cosa u otra y yo que lo hago en la calle pues, cualquier cosa que me facilite la vida, me viene bien... y es cierto, no te manchas, es rápido y limpio...
Yo ya lo he dicho, tanto como para cortar el saliente del carter con una radial pues, no, va a ser que no, pero en serio si tuviera una circuitera, con la mayor frecuencia con la que hay que cambiar el aciete, seguro que se la ponía.
Es como las válvulas acodadas... tampoco son necesarias pero te hacen la vida más fácil... el contador de marchas tampoco... el Power Commander me parece que también sobra... etc etc...
:jodete3: Ahora dame un beso...
A ver no mezclemos churras con merinas.
Pinté la moto una vez y tras un arrastrón ante la dificultad de igualar la pintura repinté (eran otras circunstancias y disponía del taller y material para hacerlo).
Sobre las valvulas acodadas, en algo que se verifica en cada salida me parece muy útil, pero un cambio de aceite cada 12000kms no lo termino de ver.
El único razonamiento lógico que veo es que al hacerlo en la calle tienes mayores dificultades pero los beneficios reales sigo sin verlos
:drink5:
Ten en cuenta que muchos cambian el aceite cada bastante menos... Si a ese grifo se le pudiera acoplar un macarrón para no quitar el carenado, ya la leche...
Se puede si... parece ser que hay una versión con un pezoncillo también...
Cita de: Sonic en Diciembre 25, 2012, 02:51:36 PM
Se puede si... parece ser que hay una versión con un pezoncillo también...
Pozí, .. :icon_rolleyes:http://translate.google.es/translate?sl=en&tl=es&js=n&prev=_t&hl=es-419&ie=UTF-8&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.oildrainvalve.net%2Ff106n-14mm-1-5%2F (http://translate.google.es/translate?sl=en&tl=es&js=n&prev=_t&hl=es-419&ie=UTF-8&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.oildrainvalve.net%2Ff106n-14mm-1-5%2F)
:victory:
La pieza es una pasada, una verdadera lastima que no se pueda roscar sin hacer nada a la moto :(
Una garrafita, una buena llave y un iman para recoger el tapon del fondo al caer, y ni te quemas ni nada.
Una gilipollez como se dice en mi tierra, gástate el dinero en vino que te tráe más provecho.
Retomo el hilo porque lo acabo de encontrar buscando otras cosas, no recordaba este tema, ¿al final alguien puso el invento este en la moto?
La verdad, parece interesante :paraguas:
Cita de: Gianola en Noviembre 25, 2016, 12:21:50 PM
Retomo el hilo porque lo acabo de encontrar buscando otras cosas, no recordaba este tema, ¿al final alguien puso el invento este en la moto?
La verdad, parece interesante :paraguas:
Espero que no! :paraguas:
salu2
:victory:
Aquí creo que no, en EEUU algunos.
Cita de: Gianola en Noviembre 25, 2016, 04:18:35 PM
Cita de: RSlopez en Noviembre 25, 2016, 01:28:58 PM
Espero que no! :paraguas:
¿Por qué?
porque eso no va ahí,
igual que no se monta una cesta delante como en una vespino, y que sería muy practica..
son cosas que se pueden montar pero tecnica y eticamente no se deben.
pero vamos que si quieres llevar un grifo en el carter .... tu mismo :drink5:
salu2
:victory:
P.D. si se monta en el circuito de agua, te puedes hacer un té en un momento dado (es broma eh!)
Cita de: Gianola en Diciembre 16, 2016, 08:47:51 AM
Cita de: Sonic en Diciembre 16, 2016, 02:47:37 AM
Ah, y esa moto lleva la famosa válvula de vaciado rápido del aceite que tanto picaba la curiosidad de Gianola
¿Y no se ha roto? ¿Entonces funciona? :paraguas:
Para no desviar el otro hilo te contesto aquí...
No. No se ha roto. Como puedes ver en la foto los colectores quedan más bajos y así es difícil que tope con algo y se parta. Difícil, no imposible. Ya no bajarías la moto por un bordillo por muy despacio que lo hicieras, por si acaso.
Ahora, lo cierto es que yo iría siempre paranoico. No solo por esa posibilidad de que topara sino porque hay mucho hijo puta y el "grifo" no cierra con llave.
¿Te acuerdas del hilo mío de encontrarme en dos ocasiones con bromas pesadas potencialmente desastrosas que me habían gastado con la moto unos hijos puta cualesquiera? Una poniendo una lámpara China de papel encima de la tija y prendiéndola y otra intentando volcarla del caballete pero se quedó milagrosamente sin caer al hacer tope con la pata de cabra.
Te levantas después de comer en una quedada y bingo, te han dejado sin aceite...
Cita de: Sonic en Diciembre 16, 2016, 01:22:15 PM
Te levantas después de comer en una quedada y bingo, te han dejado sin aceite...
Si es en una kdd no hay mucho problema, algún miembro del club te lo rellena con lo que pierde... :paraguas:
v'ssssssssssssss
Gracias Sonic! ¿Habrá alguna foto del "grifo" en esa moto? Las cosas que te pasaron por tener la moto en la calle no tienen nombre, hay gente así de gilipollas, pero dudo que nadie se agache para mirar si en el cárter hay un tornillo o un grifo. Por otro lado, llevo carenados, no se vería.
Cita de: Valen en Diciembre 16, 2016, 02:09:54 PM
Si es en una kdd no hay mucho problema, algún miembro del club te lo rellena con lo que pierde... :paraguas:
¿En este club? Imposible :paraguas:
Cita de: Gianola en Diciembre 16, 2016, 03:25:15 PM
Gracias Sonic! ¿Habrá alguna foto del "grifo" en esa moto?
Abre los ojos...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161216/083d00a09e4fc1ace99f3cd5e26f59fa.jpg)
Y los vándalos hooligans e hijosdeputa que c9meten esas "travesuras" ponen mucha curiosidad e imaginación en sus menesteres... son capaces de mirar por todas partes con el fin de buscar la manera más graciosa de joderte.
En una circuitera tal vez si vas todos los findes... Si no...
Vale, la foto no tiene mucha resolución, pero ya lo aprecio. La moto espectacular, increíble.