BMW R1200GS Supermotard?

[vferrer19]

Como parece ser q Honda no se pone las pilas con el tema d una nueva VFR pues voy pensando en otras cosas, principalmente en muebles ...

Habria varias opciones: VFR 800 v-tech, K1200S, K1200R Sport, R1100S, ... y pq no una R1200GS con unos pekeños cambios ...





R1200GS con ruedas d carretera (extraidas d R1200S, R1200R, R1100S,...) un buen escape y una centralita.

Con todo eso conseguiremos una moto con peso similar a la VFR, distancia entre ejes tb similar, la agilidad en curvas reviradas q brinda una supermotard, la comodidad d ruta q brinda una GS, ... en fin ...

Autonomia superior a los 350km, infinidad de extras, mucho par, velocidad mas q suficiente (200km/h), fiabilidad ...

Moto apata para curvear, entrar en circuito, viajar, pasar alguna pista d tierra, ...

Lo q me tira para atras es la altura. Yo soy bajito, aunq estoy acostumbrado a motos grandes. BMW tiene la opcion de los asientos rebajados, y ademas con las ruedas d carretera seguro q pierde por lo menos 2cm de altura al suelo ....

Señores, opinen!  :wink:

[vferrer19]

Ah, se me olvidaba!!! 200€ de seguro, frente a los mas d 500 q pago por mi actual VFR ...

[jcap]

Ah, se me olvidaba!!! 200€ de seguro, frente a los mas d 500 q pago por mi actual VFR ...

Jajajajajaja
A ti te pasa como a mi, que quieres cambiar,por algo nuevo jeje, pero despues de montar en la vfr , te bajas y dices ta tus adentros.....joer, pero que bien va.....y no hay que llevarla a taller....y que poco pago de seguro.........
Y es que queremos cambiar ....pero hasta que no nos toque la loteria...... Jajajaja
Soy mi eurista oeoeoeoeoeoeoeoeoeoeoeo

[nachoxi]

preciosa, que pasada de moto, yo estoy pensando en comprarme un mueble de estos

[vferrer19]

jcap, ahora mismo no tengo un duro jajajajajaja  :lol:

Pr la verdad es q en este momento no pienso en pasta, sino en funcionalidad.

Para cambiar a otra VFR me kedo con la q tengo, q va d coña, la v-tech me gusta, pr no me acaba d convencer, asi q si honda no va paralante ... lo siento mucho pr ...

En mi caso kiero una moto q no sea muy larga entre ejes y pueda defenderse en curvas cerradas (salidas ibicencas d fin de semana) y por otro lado q sea una buena rutera y me siga permitiendo hacer tirones d mas d 1000km a duo y con ekipaje como mi actual vfr.

Autonomia y fiabilidad tb son bastante valoradas ....

[vferrer19]

preciosa, que pasada de moto, yo estoy pensando en comprarme un mueble de estos

Cuanto mides y cuanto pesas??

[jcap]

Mi cunao tiene una 1150 yo la he cogido y creeme que te digo que se notan las vibraciones y que es un trasto de moto. Y si que se nota
Para la 1150 me pillo la triumph tiger , que pesa menos, tiene menos vibraciones y encima es mas barata otra opcion muy valida seria la yamaha tdm 900 , hace 4 anos coincidi con los probadores en fuerteventura de esa moto y por un tramo de montana que esta por mi casa y que me conozco con los ojos cerrados, no pude darles caza ,asi que la tdm y la tiger son dos deportivas y ruteras en toda regla

[Antonio_RC36]

Hola VFerrer,
yo la encuentro muy buen concepto aunque algo pesada y 'grande'. En una ocasión estuve mirándola para cambiar de moto ( 8O ). A mi me gustan mucho las trail asfálticas. También me estuve mirando la Aprilia Caponord (concepto muy guapo, más 'sport' que una Varadero, pero mecánicamente no fié, el sonido del motor era.. 'raro').

Volviendo a la GS, el motor boxer 1200 de última generación dicen q tiene muchas menos vibraciones que los anteriores 1100 o 1150, pero mejor, Maya escribió un reportaje de la GS hace poco no sé si en el hilo de otras motos no VFR o no recuerdo donde y la verdad esque te daba mucha idea de como va esa gran moto (te aseguro que da impresiones más realistas leer eso que una prueba en revistas especializadas).

Vssss!

[El_Uve]

FIABILIDAD???!!!!! En la 1200GS???!!!!!

Jejejeeje....pasate por (perdon, moderadores) http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl y ríete un ratito.

Yo estoy allí desde hace bastante tiempo, y además, ultimamente me estaba empezando a mirar la R1200GS Adventure....y creo que me lo voy a pensar. Con eso te lo digo todo.

Fallos de todo tipo, principalmente electrónicos, que están amargando la vida a muchos de sus propietarios. Ojo, no a alguno que otro, no. A MUCHOS. Y es una pena, porque a mi personalmente, la Adventure me parece preciosa. Lástima que la fiabilidad de BMW ya no sea lo que era. Actualmente, como una japonesa no hay nada.

[Antonio_RC36]

JAPO POWER!!!  :lol:  :lol:  :lol:

Hombre, supongo que siempre escriben más los que tienen pegas, yo conozco varias boxer y estan muuuuuy contentos (eso sí, les consume un poco de aceite el motor).

Vsssss!

[ferran_zz]

Pues como te dicen los coleguis. La GS es una moto pesada, muy pesada, y no por el peso en si, si no por la sensacion que dá. Supongo que debe tener algo que ver con la altura del peso... en fin.

Y lo de la fiabilidad, pos no, se rompen y mucho. Pero de siempre, desde los primeros boxer grandes siempre han tenido fama de romper. Y es que es normal, dos perolos uno para cada lado, no es natural y la gravedad debe acabar por hacer su trabajo. Ademas de la vibración y ese movimiento raro que tienen que se va para la derecha, que si no recuerdo mal es el cilindro adelantado...

En fin, lo de la triumph, pues como que si, que mola...

Eso si, hay que decir que aunque rompan son motos perfectas para grandes viajes y al ser una mecanica simple, se arreglan enseguida, eso si, a precio de señorita Alto estanding  :wink:

[vferrer19]

Joer, cada dia me lo poneis mas negro para cambiar d moto ...

Al final me kedare con lo q tengo  y a tomar por culo la bicicleta jajajajaja

D todos modos .... eso d q la GS es pesada ... yo he tenido el placer d comparar una R1100Gs y una varadero y en agilidad, maniobrabilidad, ... para mi la bmw da mucho mejor resultado. La varadero es un muerto con ruedas d trail .... supongo q es debido a la altura del centro d masas ...

[jcap]

Joer , es que la has ido a comparar con el gran elefante jajajaja, no se hable mas, mientras yo no cambie de moto, aqui nadie cambia jajajaja

[El_Uve]

Ojo que yo no he dicho que rompan eh?

De hecho, conozco a un par de personas con motores Boxer, desde el R80GS, hasta el R1150RT, pasando por la R100GS, y la R1150R.....y naaaaaadie tiene pegas de roturas. Averías? Si, en la R80GS y la R100GS, que se averíaron por lo mismo...y dejaron a la persona (era la misma) tirada, en ambas ocasiones, en Cuenca (hay que joderse con cuenca, jajaajaj(como dice mi amigo: "no vuelvo a pasar por cuenca con la moto mientras tenga una boxer"). Pero no era nada del bloque motor. Era como el regulador de las VFR....que casca, no es grave, y te deja tirado donde y cuando menos te lo esperas.

Lo que si que es cierto es que chupan algo de aceite, sobre todo la 1200. Debemos recordar que, precisamente la R1200GS, lleva la primera versión de ese motor (despues ya vinieron la 1200RT,R,S,ST), y por lo menos en la electrónica, da muchos, muchisimos fallos. Pero lo que es el bloque motor es fiable 100%. Pero claro, de qué te sirve un bloque motor fiable....si estás llevando la moto al taller por pijerías cada dos por tres? VAle, no te arruina demasiado (algo sí, no deja deser una BMW), pero te amarga la existencia.

Y desde luego, coincido en que, por mucho que pese (la 1200 es mas ligera y ágil que la 1150), es bastante mas agil que las japonesas similares (recordemos que tiene Telelever delantero, que separa dirección de suspensión...y se nota (yo lo he probado en la R1150RT)).

Miraos este video, y vereis si la Adventure, que pesa del orden de 30 kg mas que la 1200GS "normal", es torpona o no.... :wink:

http://www.youtube.com/watch?v=6zX3B961Zio

[juanmavfr]

recientemente he estado haciendo un curso de conducción a bordo de BMW R 850 RT, con algun kilillo de más y la verdad es que m,e ha sorprendido como va esa moto, es una pasada.
Cierto, en ese motor se queda un poco corta de potencia, bueno se queda bastante corta, vibra  bastante más que mi querida V, pero se mueve de maravilla y se puede hacer con ellas cosas que en un principio ni te las imaginas y que cuando te ves en el video, continuamente estas viendo como desafías los límites  de la gravedad y todo eso con un neumatico trasero en medida 150 8O

[nachoxi]

preciosa, que pasada de moto, yo estoy pensando en comprarme un mueble de estos

Cuanto mides y cuanto pesas??

pues mido 180 y peso 130kgs

[nachoxi]

cierto que dan problemas, pero antes de opinar hay que probar y no hablar de oidas.
yo he tenido el placer de probarla en varias ocasiones y me parece increible como una moto tan grande puede ser tan manejable, de frenos ni hablamos, por que son impresionantes y en curvas ni os digo como va es espectacular y encima con cubiertas de trail

[El_Uve]

preciosa, que pasada de moto, yo estoy pensando en comprarme un mueble de estos

Cuanto mides y cuanto pesas??

pues mido 180 y peso 130kgs

Mua ha hah aha....TU ERES DE LOS MIOS!!!! (1,86 y 123 kg). :twisted:  :twisted:

[uveefeerre]

preciosa, que pasada de moto, yo estoy pensando en comprarme un mueble de estos

Cuanto mides y cuanto pesas??

pues mido 180 y peso 130kgs

Mua ha hah aha....TU ERES DE LOS MIOS!!!! (1,86 y 123 kg). :twisted:  :twisted:

ahora entiendo del todo lo del Öhlins trasero   , sin acritud ehhhhh :wink:
saludos.

[El_Uve]

Bah, y lo guapo que salgo en las fotos?

http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10362&postdays=0&postorder=asc&start=15

:twisted:  :twisted:  :twisted:  :twisted: