Manillar ligero como si la curva fuera mas cerrada, etc

[Lorenzo]

Hola VFR'os:

Perdonar mi laaaarga ausencia. He stado bastante liado que ya ni me acorbad de vosotr@s. Ahora prometo metrme más amenudo.
Yo estoy con todos que puede ser del propio desgaste de los neumáticos. Porque no es lo mismo un desgaste en autopiesta (rctas y rectas) que en montaña por ejemplo. A mi me pasó lo mismo.

Ahora lo que noto es que tengo el manillar como muuuuuuy ligero que cuando doy una curva a 40 +- izda o drcha es como si tendiera a irme más y más como si fuera más cerrada la curva. Sabéis de ké puede ser?
Gracias
Saludos

Loren

[jcap]

Eso es devido. Al desgaste del neu delantero como dices,
El efecto ese lo tiende hacer cuando se escalona o cuando llevas demasiada presion de aire en la rueda delantera.
Cambiando cubierta ni que decir que lo solucionas, tambien ese efecto lo contrarestas quitando un poco de presion de la rueda delantera.
Saludos.

[uveefeerre]

Hola VFR'os:

Perdonar mi laaaarga ausencia. He stado bastante liado que ya ni me acorbad de vosotr@s. Ahora prometo metrme más amenudo.
Yo estoy con todos que puede ser del propio desgaste de los neumáticos. Porque no es lo mismo un desgaste en autopiesta (rctas y rectas) que en montaña por ejemplo. A mi me pasó lo mismo.

Ahora lo que noto es que tengo el manillar como muuuuuuy ligero que cuando doy una curva a 40 +- izda o drcha es como si tendiera a irme más y más como si fuera más cerrada la curva. Sabéis de ké puede ser?
Gracias
Saludos

Loren

mirate este video que puso voyager, puede que encuentres explicacion a esa sensacion :roll:
aun asi, como dice jcap, me tiendo al 100x100 que pueda ser el nuematico.

http://www.dailymotos.tv/mecanica/la-presion-y-profundidad-de-los-neumaticos-14655
saludos.

[Lorenzo]

Hola VFR'os:

Perdonar mi laaaarga ausencia. He stado bastante liado que ya ni me acorbad de vosotr@s. Ahora prometo metrme más amenudo.
Yo estoy con todos que puede ser del propio desgaste de los neumáticos. Porque no es lo mismo un desgaste en autopiesta (rctas y rectas) que en montaña por ejemplo. A mi me pasó lo mismo.

Ahora lo que noto es que tengo el manillar como muuuuuuy ligero que cuando doy una curva a 40 +- izda o drcha es como si tendiera a irme más y más como si fuera más cerrada la curva. Sabéis de ké puede ser?
Gracias
Saludos

Loren

mirate este video que puso voyager, puede que encuentres explicacion a esa sensacion :roll:
aun asi, como dice jcap, me tiendo al 100x100 que pueda ser el nuematico.

http://www.dailymotos.tv/mecanica/la-presion-y-profundidad-de-los-neumaticos-14655
saludos.

Aupa compañeros. Gracias por todo. A ver si sólo es de ls neumáticos. De tdas formas tb noto cuando pones el caballete y giras el manillar cuando pasa por el centro (centro centro como si fueras en una carretera recta) me hace como algo como si me indicase que ése es el centro. No sé si es normal o desgaste. La moto tiene 33000km.

Gracias compis.

[uveefeerre]

dices que la moto tiene 33.000km pero cuanto los neumaticos?? que es realmente lo que interesa :roll:
Dices que cuando pasas por el centro notas como algo que te lo indica, bueno a ver el neumatico delantero,  si has visto el video atentamente, veras como explica que es la parte que menos gasta, el desgaste se sufre por los laterales, escalonandose estos laterales, por ello y al no gastar el centro, formas una especie de triangulo teniendo en un vertice la rodada recta del neumatico y a ambos lados cada lado del triangulo por ello al tumbar parece que caes pues la inclinacion no es progresiva si no mediante ese saldo del vertice a los lados :roll:. a parte de que esos supuestos planos del triangulo imaginativo de la rueda antes eran curvos y ahora han dejado de serlos en su mayoria :roll: debido a ese desgaste
saludos.

[Lorenzo]

dices que la moto tiene 33.000km pero cuanto los neumaticos?? que es realmente lo que interesa :roll:
Dices que cuando pasas por el centro notas como algo que te lo indica, bueno a ver el neumatico delantero,  si has visto el video atentamente, veras como explica que es la parte que menos gasta, el desgaste se sufre por los laterales, escalonandose estos laterales, por ello y al no gastar el centro, formas una especie de triangulo teniendo en un vertice la rodada recta del neumatico y a ambos lados cada lado del triangulo por ello al tumbar parece que caes pues la inclinacion no es progresiva si no mediante ese saldo del vertice a los lados :roll:. a parte de que esos supuestos planos del triangulo imaginativo de la rueda antes eran curvos y ahora han dejado de serlos en su mayoria :roll: debido a ese desgaste
saludos.

Aupa uvefeerreee.
Pues los neumáticos están nuevos. 3000km como mucho y la rueda delntera ok. Lo que te digo el "clik" del medio por decir algo (vamos que notas como si te dice ésto es el medio) es cuando pones el caballete y la rueda dlantera está al aire. giras el manillar de izda a derecha y bien. no me frena en nada es más está super ligero y rápido pero cuando pasas por el centro con la rueda recta es como si te indicara éste es el cntro.

A lo mejor se resuelve poniendo un amortiguador de dirección que creo que valen para ello no?

o me equivoco. porque más lo veo en las deportivas. No sé cuál será su función concreta aunque pienso qu es cmo endurecer más la dire como en los coches.

Gracias

Saludos

Loren

[holleros]

Ahora lo que noto es que tengo el manillar como muuuuuuy ligero que cuando doy una curva a 40 +- izda o drcha es como si tendiera a irme más y más como si fuera más cerrada la curva. Sabéis de ké puede ser?
Gracias
Saludos

Loren

Esa sensación me la daba a mi cuando rodaba con el Pilot Power delantero bajo de presión.  

[Lorenzo]

Ahora lo que noto es que tengo el manillar como muuuuuuy ligero que cuando doy una curva a 40 +- izda o drcha es como si tendiera a irme más y más como si fuera más cerrada la curva. Sabéis de ké puede ser?
Gracias
Saludos

Loren

Esa sensación me la daba a mi cuando rodaba con el Pilot Power delantero bajo de presión.  

Aupa Holleros.
  Pues he inflado la rueda delantera en una estación de gaslinera (no muy fiables) pero por lo mnos ya al apretr con el ddo no veo qu se hunda la goma. No he tenido mucho tiempo para comprobar pero en lo que he andado unos 34km no me ha dado la sensación de antes. Así que te doy la razón. Puede que haya sido éso, la presión de los neumáticos.
Cuando dé otra vuelta más laaaarga ya comentaremos.

Saludos

Loren

[uveefeerre]

pero antes de inflar podias  hundir el dedo en la goma??? 8O  8O , pq de ser asi no se como no te las pegao, cuidadin con llevar al dia la presion de los neumaticos que es mas importante de lo que nos parece :roll:
saludos.

[JAVI-SVQ]

A veces noto una simple décima en la presión de las gomas. Hay q ir siempre con ojo con este tema, q a veces  se descuida demasiado...........


V´ssssss

[vectragt]

Ahora lo que noto es que tengo el manillar como muuuuuuy ligero que cuando doy una curva a 40 +- izda o drcha es como si tendiera a irme más y más como si fuera más cerrada la curva. Sabéis de ké puede ser?
Gracias
Saludos

Loren

Esa sensación me la daba a mi cuando rodaba con el Pilot Power delantero bajo de presión.  

Aupa Holleros.
  Pues he inflado la rueda delantera en una estación de gaslinera (no muy fiables) pero por lo mnos ya al apretr con el ddo no veo qu se hunda la goma. No he tenido mucho tiempo para comprobar pero en lo que he andado unos 34km no me ha dado la sensación de antes. Así que te doy la razón. Puede que haya sido éso, la presión de los neumáticos.
Cuando dé otra vuelta más laaaarga ya comentaremos.

Saludos

Loren

8O  8O la presion de las cubiertas es bastante mas importante cada salida que el propio combustible

[uveefeerre]

8O  8O la presion de las cubiertas es bastante mas importante cada salida que el propio combustible

bueno bueno cada cosa en su sitio ehhh
saludos.

[Lorenzo]

Bueno sólo un poquitín. Pero sí desde ahora tendré más cuidado.

Gracias VFR'os
Loren

[uveefeerre]

Bueno sólo un poquitín. Pero sí desde ahora tendré más cuidado.

Gracias VFR'os
Loren

si te sirve de consejo mas te vale, pues luego vienen los lamentos :roll: con lo que mas vale prevenir :wink:  
saludos.

[champa]

Yo cuando leo que notais 1 decima en la rueda delantera alucino, pues yo debo ser un zoquete pues no noto nada, es más cuando compre la moto revise la presión y no la volví a mirar en una terporada hasta que un día me costaba mover la moto en parado, al pricipio lo achaque a que me estaba volviendo viejo, pero al ver la rueda me pareció un poco baja y fui a comprobar la presión y estaba a 1 kg o quizá menos y os puedo asegurar que no noté nada cuando andaba con la moto, si noté algo cuando la puse bien de presión como más agil y nerviosa pero nada exagerado. A la que no le sento nada bien el experimento fue a la cubierta ya os cotaré el resultado en otra ocasión que voy a cojer mala prensa en el foro.

Vssssssssssssss

[fzx]

Yo cuando leo que notáis 1 décima en la rueda delantera alucino, pues yo debo ser un zoquete pues no noto nada, es más cuando compre la moto revise la presión y no la volví a mirar en una temporada hasta que un día me costaba mover la moto en parado, al principio lo achaque a que me estaba volviendo viejo, pero al ver la rueda me pareció un poco baja y fui a comprobar la presión y estaba a 1 kg o quizá menos y os puedo asegurar que no noté nada cuando andaba con la moto, si noté algo cuando la puse bien de presión como más ágil y nerviosa pero nada exagerado. A la que no le sentó nada bien el experimento fue a la cubierta ya os cotaré el resultado en otra ocasión que voy a coger mala prensa en el foro.

Vssssssssssssss

Tu eres de los míos.  :wink:  Te asombrarías cuanto lumbreras dice que va de pm en presiones por que las han comprobado en la gasolinera antes de rutear.  

[vectragt]

pues yo pienso que una decima no es notable encima de la moto, pero llevarlas en 1k XD al coger la primera curva se muestra una inestabilidad del copon, y a mi particularmente me gusta revisar presiones cada semana

[El_Uve]

Joder, pues llevar la rueda delantera en 1 kg y no notarlo....perdoname, pero de ser algo "cazurro" si que es, eh? :lol:  :lol:

Recuerdo cuando hace un tiempo un amigo mio y yo nos intercambiamos las motos durante unos km (ibamos con nuestras respectivas parejas). El pilló mi VFR750F, y yo pillé su CBR1000RR. Pues a la primera rotonda que pillamos....ya me di cuenta de que algo  no funcionaba en esa moto. Esa "pastosidad" en la dirección, esa manera de cerrarse el manillar...umm..."presiones muuuuuuuuuy bajas", pensé. Claro, antes de pillarla, lo había visto tan suelto sobre su moto, que no me esperaba eso.

Se lo comenté: "jose, tu has mirado tus presiones? creo que las debes llevar bastante bajas". Total, que las miró en su casa.....y la delantera no se si la llevaba a 1,5 kg. Una salvajada, vamos.

Yo en la VFR, en cuanto la presion delantera bajaba de 2,2 kg, ya notaba la dirección algo "rara", y no iba agusto.

[champa]

Pues si uve no hay nada que perdonar, eso mismo pense yo pero el tema está en que como no se desinfla de golpe si no que va perdiendo poco a poco, pues ni lo notas te haces al tacto de la direción y tan feliz si a eso le añades que llevaba con la moto 5 meses pues yo que se tampoco estaba hecho al tacto de la dirección. Ahora ya me he aprendido la lección y de vez en cuando reviso las presiones. Lo curioso es lo que le paso a la cubierta se gastó por lados como es normal pero lo que no se porque se gasto más por lado que por otro, además cuando la puse la presión bien me dió la impresión que el desgaste fue mucho más rápido sobre todo por el lado que estaba peor.

Vssssssssssss

[uveefeerre]

champa no es por seguir con el tema pero  :? , en cuanto a fiarse de presiones en las gasolineras vamos apañao con ellas  yo evidentemente no soy capaz de diferenciar una decima ni dos ni tres ni cuatro ni cinco en la rueda pero simplemente noto cuando el neumatico en la misma conduccion me va haciendo extraños con lo que lo primero que intento verificar es la presion de estos para ir descartando posibles problemas, es evidente empezar la casa por los simientos y no por el tejao
saludos.