VFR vtec 150 cv

[xj600]

Mirar lo que le ha perpetrado este hombre a una vtec.

http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.php?showtopic=31492

[maya]

Si ya habia visto el montaje de turbos en motos,pero lo encuentro una bestialidad :roll:

http://es.youtube.com/watch?v=KgQYChHNv9o

[ferran_zz]

Pues es un fenimeno el pajaro.

La verdad es que trabaja muy bien. Y la verdad es que queda de coña con la preparacion.

Saludos.

[uveefeerre]

pues como ya comentan algo se vió por aqui y la verdad menudo artilugio, la verdad que la preparacion parece buena y afinada. :roll:
saludos.

[carmeloco]

Pues por las fotos que veo, parece más una 800 fi. Lo digo por el panel, el frontal y el colín.

[xj600]

correcto es una fi, tambien en los morros ademas de en el cuadro pueve verse

[carmeloco]

Aún y así, un crack. Se ha fabricado él mismo las piezas. Eso sí, con herramientas adecuadas, la cosa se simplifica.

[Sonic]

ES una FI y el tema ya se habló aquí

http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8420&start=30

Casi lo tiene perfeccionado para comercializar el kit, es decir ¡¡vendérnoslo!! y cosa seguida será diseñar otro para la VTEC... el chico es un puto elemento sortudo... tiene vídeo en youtube

http://es.youtube.com/watch?v=BQslEkcwu7o

A FLIPAR...

[Sonic]

Guapísima, yo tengo una foto de esta monstrua como fondo de escritorio

[JAVI-SVQ]

Ufffffff 8O  8O  8O  8O  8O  8O

Hay q saber mucho de mecánica pa hacer eso. Y tener mucha pasta tb......... :wink:  :wink:  :wink:

En Junio de 2007 estaba fuera y no pude verlo. Gracias por rescatarlo..... :wink:  :wink:

V´ssssssssssssss

[holleros]

No esta mal el soplador.  

[vectragt]

el escape que lleva puesto de que marca es y estará homologado?

[Mr. T]

Esque cada vez me gusta mas la FI, con dos modificaciones parece una motogp.


VVVVVVVVVVVvvvvvvvvvvvvvvvvv





Nos vemos en las 24 horas

[carmeloco]

el escape que lleva puesto de que marca es y estará homologado?

El escape es artesanal y también lo  ha hecho él, así que de homologado nada, pero es que esa modificación de motor tampoco puede estar homologada  

A mi me molaría el escape bajo el colín.

[fzx]

el escape que lleva puesto de que marca es y estará homologado?

El escape es artesanal y también lo  ha hecho él, así que de homologado nada, pero es que esa modificación de motor tampoco puede estar homologada  

A mi me molaría el escape bajo el colín.

América es América.  

[Contrevia]

Se podra limitar esa moto para conductores con dos años menos de carnet?? :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

[uveefeerre]

el escape que lleva puesto de que marca es y estará homologado?

ese no lo se, pero este si es homologado y tiene pinta de ser del mismo estilo aunque doble, se llama 450€ :wink:

aqui tienes el enlace

http://images.google.es/imgres?imgurl=http://eliasracing.es/osCommerce/images/MOTOGP.jpg&imgrefurl=http://eliasracing.es/osCommerce/index.php%3Fmanufacturers_id%3D15%26sort%3D3a%26page%3D5&h=400&w=800&sz=100&hl=es&start=3&um=1&tbnid=MgKsJxs_lS8RNM:&tbnh=72&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3Descapes%2Bde%2Bmoto%2Bgp%26um%3D1%26hl%3Des%26sa%3DN

saludos.

[FERNVFR]

Que quereis que os diga pero yo en una moto turbo no monto ni de coña, la potencia tiene que ir al acelerador y ser instantanea, el turbo tiene un efecto retorno de un segundo que no me mola nada que tarde y entre de golpe.

[carmeloco]

Es que más que un turbo, es una turbina que mete aire a presión en la admisión, algo parecido al ram air, pero forzado y sin necesidad de la velocidad. Que yo sepa, un turbo vuelve a meter parte de los gases de escape en la admisión, y yo no veo que cijangases de escape.

En principio un turbo trabaja también a ciertas revoluciones, y esa turbina es solidaria con el eje del pickup del encendido, o sea, que gira siempre.

No sé, no lo veo tan peligroso. Creo que gana potencia por el mismo principio que las deportivas con el ram air (que para ello, también cambia los inyectores para que no haya exceso de aire).

[FERNVFR]

Es que más que un turbo, es una turbina que mete aire a presión en la admisión, algo parecido al ram air, pero forzado y sin necesidad de la velocidad. Que yo sepa, un turbo vuelve a meter parte de los gases de escape en la admisión, y yo no veo que cijangases de escape.

En principio un turbo trabaja también a ciertas revoluciones, y esa turbina es solidaria con el eje del pickup del encendido, o sea, que gira siempre.

No sé, no lo veo tan peligroso. Creo que gana potencia por el mismo principio que las deportivas con el ram air (que para ello, también cambia los inyectores para que no haya exceso de aire).

No habia oido que parte del aire de escape entre de nuevo en la admision y no creo que sea asi carmeloco porque es aire viciado sin oxigeno que no podra quemar el carburante. lo que si creoq ue llevas razon que la turbina girara proporcionalmente a las revoluciones y no como en los coches que gira proporcionalmente a los gases de escape ya que el eje de las dos turbinas es el mismo.