Para El_Uve, BMW K1600LT

[gasofa]

Eo, pero El_Uve, no te duermas en los laureles, ya hemos pillado tu próxima adquisición, eso que tienes ahora es un querer y no poder :lol:  :lol:

http://solomoto.es/articulo/novedad-2011-primera-foto-espia-de-la-bmw-k-1600-lt

[jcap]

la verdad es que no entiendo la escalada de centimetros cubicos .., cada vez tiran mas alto...

a ver cuando empezamos a ver motores mas pequeños y turboalimentados.. :roll:  :roll:  

[FERNVFR]

la verdad es que no entiendo la escalada de centimetros cubicos .., cada vez tiran mas alto...

a ver cuando empezamos a ver motores mas pequeños y turboalimentados.. :roll:  :roll:  

NOOO!!! el tacto del turbo es incomodo en los coches, en las motos simplemente lo considero inconducible.

eso si un motor de 1600... no se. que va a ser lo proximo un 3000 W8 diesel 8O

[champa]

la verdad es que no entiendo la escalada de centimetros cubicos .., cada vez tiran mas alto...

a ver cuando empezamos a ver motores mas pequeños y turboalimentados.. :roll:  :roll:  

Nunca en la vida con lo poco lineales que son los motores turbo y la patada que pegan no creo que los moten nunca HONDA ya lo hizo y no le salió muy bien. Yo tampo entiendo la escala en cm3 para mi una moto de más de 1000 en demasiado.

[El_Uve]

dependiendo para qué, una moto de más de 1.000 NO es demasiado.

No hablamos de deportivas ni nada de eso....sino de grandes turismo, donde lo que prima es el par motor. No hace falta que tengan 160-170 cv....en realidad con 130-140 normalmente van que trinan, pero no les metas un 1.000 porque a esas motos lo que les interesa es tener bajos y medios de tractor.

Lo del turbo...bueno, hace años era descabellado. A día de hoy los motores con compresor y demás no tienen mal tacto. Habría que ver cómo van en una moto, pero yo he probado el 1.4 TSI en un Scirocco....y la verdad es que no va nada mal. El coche tiene "todo": bajos-medios y altos. Una maravilla de molinillo, vamos.

Pd: mucho tienen que cambiar las cosas para que a mi me veais alguna vez con ese tipo de transatlánticos... :twisted:

[biker57]

Pd: mucho tienen que cambiar las cosas para que a mi me veais alguna vez con ese tipo de transatlánticos... :twisted:

Pero que me estás contando nen ??...... si a la tuya solo le falta la bandera para parece un barco chaval  :lol:  :lol:  :lol: .

1600 ??.... bueno en Honda ya hace tiempo que van por el 1800.... y para lo que está más claro es para que te cobren más en el impuesto de vehículos de tracción  :twisted:  :twisted: .... si quieres más par y tracción, te compras una bicilindrica  y listo....

UV'ss

[El_Uve]

Pd: mucho tienen que cambiar las cosas para que a mi me veais alguna vez con ese tipo de transatlánticos... :twisted:

Pero que me estás contando nen ??...... si a la tuya solo le falta la bandera para parece un barco chaval  :lol:  :lol:  :lol: .

1600 ??.... bueno en Honda ya hace tiempo que van por el 1800.... y para lo que está más claro es para que te cobren más en el impuesto de vehículos de tracción  :twisted:  :twisted: .... si quieres más par y tracción, te compras una bicilindrica  y listo....

UV'ss

jejejejj...ma que sou essssagerats!!! Lo mio es un yate deportivo  :mrgreen:

en cuanto a la bicilindrica....yo que he tenido una de 1200 te aseguro que con la 1300 de ahora voy más agusto en bajos. Mayor finura....y mayor capacidad de subir de vueltas (y eso que en la mía creo que la zona roja empieza sobre las 10.500 o así).

[wookie]

Lo mismo sera llevar un motor de tractor de dos cilindros que la suavidad de 4.... :evil:

[El_Uve]

Lo mismo sera llevar un motor de tractor de dos cilindros que la suavidad de 4.... :evil:

Y ya no solo la suavidad....es que te digo yo que mi 4 cilindros dudo mucho que tenga nada que envidiar en bajos/medios al 1.200 bóxer.... :roll:

Edito: para especificar: las rotondas que antes hacía en 3ª con la GS......ahora las hago en 4ª  :wink:

[sz2006]

Pd: mucho tienen que cambiar las cosas para que a mi me veais alguna vez con ese tipo de transatlánticos... :twisted:

Pero que me estás contando nen ??...... si a la tuya solo le falta la bandera para parece un barco chaval  :lol:  :lol:  :lol: .

1600 ??.... bueno en Honda ya hace tiempo que van por el 1800.... y para lo que está más claro es para que te cobren más en el impuesto de vehículos de tracción  :twisted:  :twisted: .... si quieres más par y tracción, te compras una bicilindrica  y listo....

UV'ss

jejejejj...ma que sou essssagerats!!! Lo mio es un yate deportivo  :mrgreen:  :juass:  

en cuanto a la bicilindrica....yo que he tenido una de 1200 te aseguro que con la 1300 de ahora voy más agusto en bajos. Mayor finura....y mayor capacidad de subir de vueltas (y eso que en la mía creo que la zona roja empieza sobre las 10.500 o así).

Con lo de yate deportivo te has pasado un pelín. La moto bonita es, pero de deportiva tiene poco, así que yo dejaría lo del yate deportivo en  barcaza de carga :lol:  :lol:  :lol:

[El_Uve]

Pd: mucho tienen que cambiar las cosas para que a mi me veais alguna vez con ese tipo de transatlánticos... :twisted:

Pero que me estás contando nen ??...... si a la tuya solo le falta la bandera para parece un barco chaval  :lol:  :lol:  :lol: .

1600 ??.... bueno en Honda ya hace tiempo que van por el 1800.... y para lo que está más claro es para que te cobren más en el impuesto de vehículos de tracción  :twisted:  :twisted: .... si quieres más par y tracción, te compras una bicilindrica  y listo....

UV'ss

jejejejj...ma que sou essssagerats!!! Lo mio es un yate deportivo  :mrgreen:  :juass:  

en cuanto a la bicilindrica....yo que he tenido una de 1200 te aseguro que con la 1300 de ahora voy más agusto en bajos. Mayor finura....y mayor capacidad de subir de vueltas (y eso que en la mía creo que la zona roja empieza sobre las 10.500 o así).

Con lo de yate deportivo te has pasado un pelín. La moto bonita es, pero de deportiva tiene poco, así que yo dejaría lo del yate deportivo en  barcaza de carga :lol:  :lol:  :lol:

Chasis mas "monolítico" que la VTEC, frenos que no desmerecen nada, suspensiones que en modo "Sport" son como una piedra, estriberas a distancia "decente" del suelo.....

...lo único que no tiene de deportiva es que con todos los llenos está en unos 290 kgs (sin maletas)....pero en carretera de curvas "normales", A IGUALDAD DE PILOTO (che's, que os veo venir), una VFR tardaría en perderme la pista. :twisted:  :twisted:  :twisted:

Pd: esto es un yate deportivo de lujo....está claro que no es tan ágil como una zodiak....jejeej



:twisted:  :twisted:

[vectragt]

antes de la bmw vendrá la panan que ya está preparadita  

[gasofa]

Eo, pués con este 6 cilindros y los 1.600cc, se acerca un poco más a la GoldWing.

[holleros]

8O

[ignacio_VFR]

a mi las motos gordas no me gustan nada (como la de golwing...), lo veo incomodo para la ciudad y poca deportividad para las curvas, solo le veo comoda para viajes largos pero para hacer maniobras ni hablemos....
pero una 1600 LT para que?? no se yo, me recuerda a los de harley davidson, tantos CC solo para impresionar el ruido del motor y los bmw (hablo también de las goldwing) solo quieren impresionar con los gordas que son....
me parece absurdo, solo es mi opinion.

[ferran_zz]

Pd: mucho tienen que cambiar las cosas para que a mi me veais alguna vez con ese tipo de transatlánticos... :twisted:

Pero que me estás contando nen ??...... si a la tuya solo le falta la bandera para parece un barco chaval  :lol:  :lol:  :lol: .

1600 ??.... bueno en Honda ya hace tiempo que van por el 1800.... y para lo que está más claro es para que te cobren más en el impuesto de vehículos de tracción  :twisted:  :twisted: .... si quieres más par y tracción, te compras una bicilindrica  y listo....

UV'ss

jejejejj...ma que sou essssagerats!!! Lo mio es un yate deportivo  :mrgreen:  :juass:  

en cuanto a la bicilindrica....yo que he tenido una de 1200 te aseguro que con la 1300 de ahora voy más agusto en bajos. Mayor finura....y mayor capacidad de subir de vueltas (y eso que en la mía creo que la zona roja empieza sobre las 10.500 o así).

Con lo de yate deportivo te has pasado un pelín. La moto bonita es, pero de deportiva tiene poco, así que yo dejaría lo del yate deportivo en  barcaza de carga :lol:  :lol:  :lol:

Chasis mas "monolítico" que la VTEC, frenos que no desmerecen nada, suspensiones que en modo "Sport" son como una piedra, estriberas a distancia "decente" del suelo.....

...lo único que no tiene de deportiva es que con todos los llenos está en unos 290 kgs (sin maletas)....pero en carretera de curvas "normales", A IGUALDAD DE PILOTO (che's, que os veo venir), una VFR tardaría en perderme la pista. :twisted:  :twisted:  :twisted:

Pd: esto es un yate deportivo de lujo....está claro que no es tan ágil como una zodiak....jejeej



:twisted:  :twisted:

La K 1300 GT tiene lo mismo de deportivo que sex appeal la Carmen de Mairena. Eso sí, es como si yo dijese de mi V que es una Touring... si yo me lo digo y yo me lo creo, pues será, no???


Deja de inhalar humo del escape anda majo. Que por mucho que le quieras ver deportividad a tu moto, no la tiene. A no ser que lo de la Carmen de Mairena lo veas como decía... entonces tu problema es mayor.

Com decir que la Panan es una turistica deportiva...


Lo que hay que ver.

y oir...

[El_Uve]

Has probao una K1300GT por curvas???

Cuando lo hagas me lo cuentas  :twisted:  :twisted:  :twisted:

Pd: menudo deja vu. Esto yo juraría que ya lo discutimos...pero hablando de la R1200RT. La diferencia es que de la que hablamos ahora tiene 50 cv más que la RT, y un chasis doble viga, unos frenos y unas suspensiones...que comparte con la K1300S (que tampoco es una deportiva, verdad?  :twisted:  :twisted:  :twisted: )

En fin, la perra gorda pa vosotros (aunque no la hayais probado por carreterita de curvas): la única deportiva que fabrica BMW es la S1000RR (bueno, y la HP2 Sport). Y las únicas deportivas que fabrica Honda, claro está, son las CBR-RR y la VTR-SP2  

[El_Uve]

a mi las motos gordas no me gustan nada (como la de golwing...), lo veo incomodo para la ciudad y poca deportividad para las curvas, solo le veo comoda para viajes largos pero para hacer maniobras ni hablemos....
pero una 1600 LT para que?? no se yo, me recuerda a los de harley davidson, tantos CC solo para impresionar el ruido del motor y los bmw (hablo también de las goldwing) solo quieren impresionar con los gordas que son....
me parece absurdo, solo es mi opinion.

Lo mismito, vamos...... :lol:  :lol:  :lol:

[sz2006]

Has probao una K1300GT por curvas???

Cuando lo hagas me lo cuentas  :twisted:  :twisted:  :twisted:

Pd: menudo deja vu. Esto yo juraría que ya lo discutimos...pero hablando de la R1200RT. La diferencia es que de la que hablamos ahora tiene 50 cv más que la RT, y un chasis doble viga, unos frenos y unas suspensiones...que comparte con la K1300S (que tampoco es una deportiva, verdad?  :twisted:  :twisted:  :twisted: )

En fin, la perra gorda pa vosotros (aunque no la hayais probado por carreterita de curvas): la única deportiva que fabrica BMW es la S1000RR (bueno, y la HP2 Sport). Y las únicas deportivas que fabrica Honda, claro está, son las CBR-RR y la VTR-SP2  

Al Papa lo que es del Papa, en este caso tienes toda la razón, aunque en lo del yate sigo discrepando :lol:  :lol: Por cierto la HP2 es fea a rabiar pero anda como una condenada, yo con mi VFR tuve serios problemas para seguir a una HP2 en carretera de curvas comarcal

[El_Uve]

Has probao una K1300GT por curvas???

Cuando lo hagas me lo cuentas  :twisted:  :twisted:  :twisted:

Pd: menudo deja vu. Esto yo juraría que ya lo discutimos...pero hablando de la R1200RT. La diferencia es que de la que hablamos ahora tiene 50 cv más que la RT, y un chasis doble viga, unos frenos y unas suspensiones...que comparte con la K1300S (que tampoco es una deportiva, verdad?  :twisted:  :twisted:  :twisted: )

En fin, la perra gorda pa vosotros (aunque no la hayais probado por carreterita de curvas): la única deportiva que fabrica BMW es la S1000RR (bueno, y la HP2 Sport). Y las únicas deportivas que fabrica Honda, claro está, son las CBR-RR y la VTR-SP2  

Al Papa lo que es del Papa, en este caso tienes toda la razón, aunque en lo del yate sigo discrepando :lol:  :lol: Por cierto la HP2 es fea a rabiar pero anda como una condenada, yo con mi VFR tuve serios problemas para seguir a una HP2 en carretera de curvas comarcal

Hombre, pa gustos colores....

...pero a mi esta moto....




fea...lo que se dice fea...no me parece