A veces las marchas no entran. SOLUCIONADO

[pecha]

cuando el "embolo" o empujador de la bomba esta gastado, obviamente manda menos presion de la debida al circuito hidraulico,

eso reza para  la bomba de embrague y tambien en la bomba de freno.  dejan de ser ESPONJOSOS,  y se quedan con un tacto firme.

la solucion como decis es o cambiar solo las 2 cositas de desgaste normales en honda, o comprar en la red  un kit completo de reparacion. (o para los valencianos, creo recordar que totimport suele tener esos kits de reparaon en su web)


por cierto,  me gusta mas que microfiches.net esta otra pagina que he encontrado.

aparte de tener la microficha a mano,  vienen las ref honda de las piezas

http://www.hondaoriginalparts.com/honda_motorcycle_parts_selection_pfk.php?block_01=13MT4L41&block_02=F__0500&block_03=5790

[Siestista]

Vectra, muy bueno el tuto y tal vez sea la forma más aconsejable, yo solo  haré una pequeña aportación por si aguien quiere intentarlo, las bujías traseras se pueden cambiar sin quitar el depósito. Está muy justo y es más coñazo, pero poder se puede, es suficiente con el hueco que queda entre culata y depósito (aunque es un poco jodido, solo recomendable para tercos como yo o manos hábiles).

Vsss

[jcap]

Vectra, muy bueno el tuto y tal vez sea la forma más aconsejable, yo solo  haré una pequeña aportación por si aguien quiere intentarlo, las bujías traseras se pueden cambiar sin quitar el depósito. Está muy justo y es más coñazo, pero poder se puede, es suficiente con el hueco que queda entre culata y depósito (aunque es un poco jodido, solo recomendable para tercos como yo o manos hábiles).

Vsss

me da que te has colao de post  :roll:

[Siestista]

Pues si que me he colao, lo que no entiendo es cómo por que yo no estaba leyendo este hilo si no uno de un cambio de bujías, qué raro  :roll: , lo intentaré otra vez a ver dónde aparece ahora...

(gracias tío, siempre hay alguien observando jejeje)