¿Nueva cadena?

[Sonic]

Pienso comprar una nueva cadena, piñón y plato...

¿Qué medidas pido (quiero que aguante mucho) y dónde consigo el mejor precio?

[Sonic]

He pedido presupusto a Peter de Motomarca (incluyendo otros artículos)

[Maka]

Me va a tocar en breve, y aprovechando el post de Sonic me gustaría saber que marcas, si es que las hay, recubren al igual que el original, los laterales del piñón con goma.
Quizás sea una tontería pero la cadena es más silenciosa y asienta perfecta.



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[hiperbertone]

Pienso comprar una nueva cadena, piñón y plato...

¿Qué medidas pido (quiero que aguante mucho) y dónde consigo el mejor precio?

Hola.
Sé que no eres partidario, pero planteate el scottoiler, la mía lleva 14000kms y la he tensado una vez.

Vsss

[FERNVFR]

He pedido presupusto a Peter de Motomarca (incluyendo otros artículos)

ahi le pedi yo la ultima a la vfr y con unos 30.000 se la llevo wookie y ahi seguia, no se si la habra tenido que cambiar el. y yo muy cuidadoso no soy.

ahora yo el scootoiler si la usas a menudo lo ponia sin dudarlo.

[Lopez]

Éste compranos unos cuantos del club justo recién entrado yo:

http://www.ebay.es/itm/150322298061?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

[Sonic]

99€ para una herramienta remachadora/tronchacadenas ¿os parece caro?

Este es el presupuesto de Peter:

Un filtro HiFlo de aceite sale por 8 euros y recomiendo usar la que es la "suya" - optar por una más grande no da más filtración y repito que mejor cambiar con cada cambio de aceite.

Tornillo con imán sale por 7 euros y arandelas para ello sale por 0,50 euros la unidad.

Kit de cadena completo buena barato y si fuerte y de alta tensión "X"-ring terminado en dorado y con piñon (-1 diente) y corona sale por 125 euros.

La verdad es que puedes pagar hasta 100 euros más en otro kit y no vas a llevar algo mejor... tenemos muy buenos resultados con este material y lo hemos trabajado mas de 5 años.

Solo cadena con eslabón para remachar y corona: 118 euros (no sale a cuenta ahorrar el piñon)

Herramienta de remachar y trabajar la cadena: 99 euros.

[hiperbertone]

Hola.
Yo pillé un corta/remacha cadenas por Ebay, para cortar una mierda (la corté con la radial en 30 segundos), pero para remachar funcionó de cine.

Creo que me costó 20 o 25 €.

Si ves que te hace el apaño te la mando y cuando lo hayas remachado me la retornas.

99€ los valdrá pero para lo que la vas a usar tú me parece excesivo.

Vsssssss

[B0Y1]

99€ si es buena herramienta, está bien y el precio de la cadena igualmente está correcto. ¿Por qué has pedido 1 diente menos? (es curiosidad). Los demás recambios me parecen normal de precio.

[viejolobo]

99€ cobra de fianza por dejartela y te los devuelve cuando la entregas.


No he montado ningun kit de motomarca, pero clemente, un forero de almeria si que lo tiene en su V y habla maravillas. Tiene muy buena pinta y mas barato imposible.


Por cierto, en mi concesionario habitual no se cansan de decir que el kit piñon-corona de la VFR aguanta hasta 3 cambios de cadena dicho y redicho por la gran hon da, en notas internas a los conces 

[Sonic]

Hola.
Yo pillé un corta/remacha cadenas por Ebay, para cortar una mierda (la corté con la radial en 30 segundos), pero para remachar funcionó de cine.

Creo que me costó 20 o 25 €.

Si ves que te hace el apaño te la mando y cuando lo hayas remachado me la retornas.

99€ los valdrá pero para lo que la vas a usar tú me parece excesivo.

Vsssssss

Eso me decía yo... tengo radial así que... sólo necesito remachadora o que me expliquen bien explicado cómo hacerlo con herramientas comunmente tenidas.

[Sonic]

99€ si es buena herramienta, está bien y el precio de la cadena igualmente está correcto. ¿Por qué has pedido 1 diente menos? (es curiosidad). Los demás recambios me parecen normal de precio.

Porque da un poco más de nervio al roscar puño... eso sí, acorta la vida útil de la cadena ya que se desgasta antes... y el consumo también aumenta...

Tengo el piñón original Honda con su goma antivibraciones en casa, pero al meter el chasis de mi 2003, en la que tenía el piñón con 1 diente menos, en una 2007 que tiene el piñón original, echo de menos esa respuesta al puño...

[Sonic]

99€ cobra de fianza por dejartela y te los devuelve cuando la entregas.

No he montado ningun kit de motomarca, pero clemente, un forero de almeria si que lo tiene en su V y habla maravillas. Tiene muy buena pinta y mas barato imposible.

Por cierto, en mi concesionario habitual no se cansan de decir que el kit piñon-corona de la VFR aguanta hasta 3 cambios de cadena dicho y redicho por la gran hon da, en notas internas a los conces  

Entiendo. No me lo explicó

Conozco a Clemente y me fio de su palabra.

Flipo

[inaxiobm]

Lo de ponerle un diente menos para que gane nervio es buena idea, pero al meter un diente menos falseara la velocidad y los km?

[vectragt]

Hola.
Yo pillé un corta/remacha cadenas por Ebay, para cortar una mierda (la corté con la radial en 30 segundos), pero para remachar funcionó de cine.

Creo que me costó 20 o 25 €.

Si ves que te hace el apaño te la mando y cuando lo hayas remachado me la retornas.

99€ los valdrá pero para lo que la vas a usar tú me parece excesivo.

Vsssssss

Eso me decía yo... tengo radial así que... sólo necesito remachadora o que me expliquen bien explicado cómo hacerlo con herramientas comunmente tenidas.

dos martillos y no seas tan tecla

[domi]

dos martillos y no seas tan tecla

Eso iba a decir yo, pero me parecia que me iban a llamar chapucero
Asi he hecho las dos ultimas y sin problemas

[wookie]

Yo tengo una cortadora, remachadora

[viejolobo]

99€ si es buena herramienta, está bien y el precio de la cadena igualmente está correcto. ¿Por qué has pedido 1 diente menos? (es curiosidad). Los demás recambios me parecen normal de precio.

Porque da un poco más de nervio al roscar puño... eso sí, acorta la vida útil de la cadena ya que se desgasta antes... y el consumo también aumenta...

Si aumentas un diente en corona tendrás el mismo resultado pero sin castigar los ejes y engranajes del motor.   

[Sonic]

Lo de ponerle un diente menos para que gane nervio es buena idea, pero al meter un diente menos falseara la velocidad y los km?

Si... marcará más... es decir, tu velocidad real será menor que la que marca... bueno para evitar multas por exceso 

Creo recordar, que hice una vez el cálculo, que si marca 120, en realidad iba a 113... pero no me cites.

Otra cosa que ocurre es que si vas con otros que tienen la VTEC 2002-2005 (que entran en modo 4 válvulas a 6800 rpm), y la tuya tb es de 2002-2005, y váis por autovía o nacionales a velocidad de crucero, tú entrarás antes en modo VTEC y si se queda el grupo clavado en esa velocidad, estarás gastando bastante más gasofa y con la moto entrando y saliendo de VTEC...

Si ellos van con una 2006-2010, igual no hay "problema".

Y si es al revés, es decir, tú con una 2006-2010 y ellos con una 2002-2005, se acentúa más este fenómeno.

(En todo momento "ellos" con la relación de serie claro).

[Sonic]

99€ si es buena herramienta, está bien y el precio de la cadena igualmente está correcto. ¿Por qué has pedido 1 diente menos? (es curiosidad). Los demás recambios me parecen normal de precio.

Porque da un poco más de nervio al roscar puño... eso sí, acorta la vida útil de la cadena ya que se desgasta antes... y el consumo también aumenta...

Si aumentas un diente en corona tendrás el mismo resultado pero sin castigar los ejes y engranajes del motor.   

bueno, es más complicado que eso.... y un diente no, detrás, en la corona, entre 2 y 3 dientes más es equivalente en cuanto al cambio en la relación a 1 diente menos delante en el piñón.

creo que el estrés en los ejes y engranajes del motor no será muy significante a no ser que te estés haciendo el cafre pegando caballitos con tu nuevo "invento"... total, no se pasa mucho tiempo en primera marcha.

donde sí que se nota es en la longevidad de la cadena... te durará mucho más... pasa que el piñón cuesta 20€ y la corona bastante más... pero haciéndolo con el cambio edl kit entero pues, sale bien...

conozco gente que baja un diente delante y sube 2 detrás.