Ruido al cortar gas

[Canlo]

Hola a tod@s,

Observo un rumor al cortar gas o reducir proveniente como de debajo del depósito, como un aullido grave. No tiene nada que ver con el sonido ronco que hace al entrar el VTEC a partir de 7000 vueltas. Además, como es algo que hace siempre y a cualquier velocidad, supongo que será normal, pero me llama la atención.

Si hubiera fugas en la caja del filtro, la moto iría mal, no? En fin, a ver si alguien lo ha notado y puede explicar el origen.

Gracias de antebrazo!!

[Sonic]

Como ocurre con todos los ruiditos... es muy difícil saber a qué achacar el tuyo sin ni siquiera poderlo escuchar... sin estar allí y escucharlo in situ no sé... hay otros que cantan mucho más o son muy conocidos ya y se pueden imaginar un par de posibles causas pero no he oído de uno como el que mencionas jamás... nidea lo siento

[Canlo]

Al final, el ruido desapareció al cambiar el piñón de arrastre y tensar la cadena correctamente.

En fin, lo pongo por si le sirve a alguien...

Saludos

[Chele1976]

jodo. pues menos mal.
El tensado de las cadenas es muy importante.
En una de campo que tengo no lo mire y al salirse de la corona el piñón la recogió y me partió el semicarter izquierdo... Reparable, pero la broma es pequeña..

[ANKORU]

Bueno, ya que lo has arreglado y la tensión es muy importante, y el tema va de kit arrastre.. hay algo que añadir, le puse hace 2000 kms el kit nuevo, tjt y cadena did y desde recién puesto, por mucho que tenso a conciencia, la cadena tiene más tensión en unos puntos que otros.. no exagerada, pero los tiene.. normal o cadena defectuosa?

[ANKORU]

ftp://por cierto canlo, cuantos kilómetros te ha durado ese kit de arrastre y que marca? por si te salió bueno, apuntarmelo..

[Seque]

Cuando la cadena no tiene la misma tensión en todo su recorrido no está bien ese síntoma indica cambió yo recomiendo siempre reforzada o serie oro hay buenas marcas ahora es la clase que elijas y sobretodo la complicidad del embrague y acelerador lo que hace alargar más o menos la vida de esta.

[periko]

 Yo creo que el problema es "por mucho que tenso a conciencia". La cadena no se tensa a conciencia, tiene que tener un juego u holgura que suele venir indicado en una pegatina en el basculante. Mucho me temo que te has cargado el kit de transmisión y si solo es eso, bien, ya que te podías haber cargado el  eje del piñón de arrastre, su retén o haber partido la cadena.
Mi consejo es que si la cadena se ha estirado mucho, la cambies, puede que con tan pocos kilómetros se conserven aún bien el plato y el piñón y en caso de duda, los cambies también, pues una rotura de cadena o que esta se salga suele traer consecuencias muy graves. Y, sobre todo, "no tenses a conciencia", deja el juego que recomienda el fabricante.
Saludos.